大陸新一代時速350公里的17輛超長編組、以及時速250公里8輛編組、時速160公里動力集中等多款「復興號」新型動車組，
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，昨天首次公開亮相。新華社報導，
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，中國鐵路總公司日前在北京國家鐵道試驗中心推出中國鐵路科技創新成就展，
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，一大批中國自主研發的先進鐵路技術裝備在此集中展出。在室外展區，
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，一列列先進的高鐵動車組、檢測車和大功率機車一字排開、氣勢恢宏。這些鐵路裝備均是自主研發設計，
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，技術性能達到世界先進水平。排在前列的17輛編組超長版時速350公里復興號動車組和時速160公里動力集中復興號動車組格外引人注目，
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，這兩款動車組已具備上線運營條件，
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，即將投入使用。 17輛編組超長版復興號動車組全長439.9米，
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，載客定員1283人，
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，載客能力較16輛編組提升了7.5%。該車型全面適應車站站台長度、檢修設施、變電所容量等既有設施條件，其檢修維護技術與既有時速350公里復興號動車組一致，車體、轉向架、牽引等系統及部件可實現通用互換。該車將於2019年1月5日鐵路實行新的列車運行圖時，安排在京滬高鐵上線運營，可進一步提升京滬高鐵等繁忙幹線的運輸能力。時速160公里動力集中復興號動車組參照動力分散動車組進行優化設計，採用流線型外形，內部服務設施設備與既有動車組基本一致，適用於所有普速電氣化鐵路，其動力集中在列車頭部或列車首尾端。該動車組有短編組和長編組兩種型號，其中短編組為9節車廂，定員720人，長編組為11節到20節車廂不等，最高定員1102人。該車將於2019年1月5日後陸續投入運營。上線運營後，一些普速線路將進入動車時代。報導稱，到2018年底，中國高鐵營業里程達到2.9萬公里，超過世界高鐵總里程的三分之二，成為世界上高鐵里程最長、運輸密度最高、成網運營場景最複雜的國家，中國高鐵動車組已累計運輸旅客突破90億人次，成為中國鐵路旅客運輸的主渠道，中國高鐵的安全可靠性和運輸效率世界領先。，