匯率暴跌和韓進海運的破產接管，
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，為南韓企業下半年的預期表現蒙上了黑影。產業人士表示，
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，隨著運輸成本占南韓製造商的營利將近百分之十五，
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，物流方面接二連三的問題，
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，將對製造業的基本面造成負面影響。出口的船運費用目前正在飆漲。例如上海出口集裝箱運價指數（SCFI）在九月第一周達到七九三點零六，
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，比一周前提升百分之廿七點九。美國西岸、東岸和歐洲的相關指數，
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，在同一時期內分別上漲了百分之五十一點四、四十五和卅七點八。出口到拉丁美洲的船運費用也從每貨櫃三千美元調漲到五千美元。原來主要依賴韓進海運運輸的三星電子和樂星電子，
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，在將貨物轉交給現代商船託運的同時，
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，需比以往多支付約百分之五十的費用。此外，韓元匯率七日下跌至一美元兌一千零九十韓元。在此情況下，電子業製造商和同樣情況的其他產業廠商，將創下至少數千億韓元的營業虧損。南韓央行九日維持基準利率不變，七天附買回利率仍為百分一點二五，符合預期，是連續第三個月未調整。央行表示經濟「持續溫和復甦」，但學者預期第四季將進一步寬鬆。，