台鐵局副局長杜微（左二）昨率機務處副處長賴隨金（左起）、運務處副處長林景山與工務處處長陳仲俊等人召開記者會，
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，並先向社會大眾鞠躬致歉。記者蘇健忠／攝影 分享 facebook 普悠瑪翻覆事故第四天，
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，台鐵昨天早上開了一場澄清大會，
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，同時間正副局長也在立法院備詢，
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，內容卻是避重就輕，
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，甚至被外界質疑把錯都推給了肇事司機。沒想到，
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，隨著媒體追問、立委質詢到晚間行政院調查小組新聞稿，
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，竟揭穿了台鐵連日來一個又一場的謊言。這樣的台鐵，
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，要如何讓民眾搭得安心？普悠瑪上路五年多了，
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，包括昨天清晨搭上事故後普悠瑪首發車的行政院長賴清德，都還不知道原來號稱台鐵招牌最新引進的傾斜式列車，竟是台鐵ＡＴＰ遠端遙控的「孤兒車」。普悠瑪究竟有無ＡＴＰ遠端遙控，台鐵說法三天三變，最後在媒體不斷追問下，才承認並未安裝。 昨天最難堪的就是，台鐵一再否認肇事司機有通報調度員關閉ＡＴＰ，卻被行政院調查小組直接戳破謊言。事實上，不光是這一次事件，從過往台鐵大小事故不斷，可以看到，台鐵高層的態度能瞞就瞞、能掩蓋就掩蓋，從來不願正面面對問題，外界知道多少就「擠」多少，甚至要到媒體或立委追問才招認。正因為這樣的態度，才會讓台鐵積習愈來愈深、積重難返，最後終於導致悲劇的發生。從昨天本報取得的司機員通話紀錄，可以看出司機員從下午四時五分第一次向調度員表示車輛動力有問題，直到四時五十分最後翻車，過程中司機員面對一輛故障卻必須上路的車輛，一直不斷發出求救訊號，令人痛心的是，過程中，只要任何一個環節有被正視，這十八條人命都不必犧牲。賴清德昨天搭乘普悠瑪首發車，希望能讓民眾安心搭乘。但真正能挽救民眾信心的，是真正痛下決心改革的台鐵，不能再放任繼續漠視大眾行的安全。，