在5G競標規章上,
電動機車門市
,業者只要能提出創新服務,
台南夜市推薦
,應也可出奇致勝,
退休保險商品
,全民享福。 (美聯社) 分享 facebook 頻譜和網路密度舖陳5G競賽的成功與否。台灣五大電信業者均表示全力以赴5G頻譜競標之際,
網站關鍵字
,讓我們一起來深思行動通訊服務業者和政府NCC以及用戶如何建構三贏模式。首先NCC釋照,
台中南區安養院
,從法規要求顧及全民利益和協助產業經濟效益觀點,
電動機車補助
,規定網路覆蓋和開台基地台數量,
癌症險推薦
,並不足以提供優良的服務品質保證,雖然初期除大城市外,小城市和鄉間未必同時能享受同等品質的服務,因為達到以上二項要求外,最重要的是需有充足的頻寬,否則5G也就是相當於4G的服務品質而已。投標規章現階段主要以金額高低決勝負,而非提供服務之承諾,這點當然可待日後市場競爭機制來決定。 開放三共(共頻、共網、共構)須在競標規章內詳細說明解釋,免得像4G有二家業者間發生網路初期轉租爭議,且三共是否包括頻譜分享、核網共構、主幹網路共用等議題。NCC和業者以初期開始條件之基地台數量和人口涵蓋比做為基本門檻,殊不知這是3、4G網路概念,5G主要是提供智慧城市非移動性服務,包括互聯網、醫療照護等高頻寬服務,需高速穩定的傳輸品質,因此需增加頻寬支援測試。5G設備供應目前仍以二至六GHz頻段操作較為成熟,且適用於現階段商轉,超毫米以上波段六至廿八GHz尚屬試驗階段,且在室內使用仍需搭配特設天線和信號調制,因此業者得標後仍需時間和網路規畫經驗的門檻。預計初期取得執照的二至三年間,網路仍以4、5G混搭建設和服務。雖同頻寬在5G容量具有4G的數十倍的優勢,但在後主幹網路接取勢必要遽然的擴增容量,避免造成傳輸瓶頸。因此,如何創造5G服務網路具有低延遲、高可靠度、可伸縮性和符合預期成本,尤其在可預測的攤提期間順利營運的商業模式,該是業者最有挑戰的目標。以5G創新服務的多元性和更形複雜、設備商用、用戶端服務水平訂定契約,將增加系統維運成本。目前台灣用戶擁有一.二五個門號,近二千六百萬總用戶註冊數,五家分晉,如何讓其他弱勢業者也可分享市場獲利,政府是否在競標規章上要有些考量。究竟5G是純應用服務的時代,只要能提出創新服務,也可出奇致勝,全民享福。,