一家汽車經銷店的銷售員在張貼汽車下鄉產品流程圖。 （新華社） 分享 facebook 為搶救消費、穩經濟，
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，時隔十年，
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，大陸官方日前再推「汽車下鄉」政策即將滿二個月，
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，雖有車企還在觀望，
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，不過已有21家車企加入到汽車下鄉政策隊伍中，
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，各車企推出的方案補貼區間，
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，在人民幣2，000元到3萬元間（約新台幣9，320元到14萬元）不等。搜狐財經報導，一汽大眾率先響應，2月11日率先推出「萬元報廢補貼，一成首付購新車」的「汽車下鄉」補貼方案，具體下鄉補貼車型包括捷達、2018款寶來、全新一代寶來、蔚領四款車型。 上汽大眾也宣布推出汽車下鄉政策，覆蓋全系大眾品牌車型 ，旗下車型最高3萬元換新補貼政策。在自主品牌車企中，2月13日，長安歐尚率先拉起「汽車下鄉」補貼政策旗幟，推出最高可享受2.2萬元的廠家補貼。值得注意是，有些車企推出的補貼活動有時間限制，例如長城汽車的汽車下鄉活動從2月22日到2月28日就截止；比亞迪宣佈在3月底前，可享受1萬元補貼，並對戶籍沒有限制。時代周報報導，由於實施細則仍未落地，各車企目前階段皆為「自掏腰包」，搶先響應，更多被行業內認為為清庫存舉動。今年1月28日，大陸國家發改委、工信部、財政部等十部委聯合印發「進一步優化供給推動消費平穩增長促進形成強大國內市場的實施方案（2019年）」，方案中提出，要促進農村汽車更新換代。其中的第三條措施為「可對農村居民報廢三輪汽車，購買3.5噸及以下貨車或者1，600CC及以下排量乘用車，給予適當補貼，帶動農村汽車消費。」上一輪「汽車下鄉」政策從2009年3月1日持續至2010年12月31日，近乎兩年時間，大陸官方透過減徵乘用車購置稅及加大老舊汽車報廢更新財政補貼等政策，確實拉動了當時的汽車消費。，