中橫公路青山下線（圖左道）是臨37線道，
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，預定明年強化工程可完工。梨山地方人希望青山上線（右）可開通，
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，一勞永逸。 本報資料照片 分享 facebook 明年6月中橫便道可通中巴？和平區代會副主席羅進玉說「樂觀其成」，
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，但他強調青山上線修復通車才是一勞永逸。台灣生態協會理事長楊國禎則說，
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，便道通中巴是「政治承諾」，
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，整條路暗藏危機，
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，市府要求通車也要告訴民眾背後的危險。羅進玉說，從921大地震以來，「只有中橫公路還在修」。他表示，中橫便道如可通中巴，對梨山居民是一大鼓舞，樂觀其成。羅進玉表示，就長期而言還是修復中橫青山上線，才是一勞永逸。他說，上線修好，維持中橫便道當下線，中橫進出自如，也可互相替代。他說，這段時間青山上線路基已趨穩固，建議交通部安全評估委員會也評估青山上線，一併修復。九良栖峽谷中占用水道增建，今年10月已見土石流已淹上路面。 圖／楊國禎提供 分享 facebook 楊國禎指出，明年6月通中巴是「政治承諾」，這2、3年來台中很幸運，沒有經歷大風大雨，所以有錯覺認為「中橫沒問題了」。其實他來回多次，發現多處土石流潛藏區，有的已淹沒路面，萬一遭豪大雨、颱風掃過，容易致災。楊國禎說，目前即使平日部分路段還會有小碎石掉落，更何況雨季風災來臨，更加危險？他說，政府只說要通車，也應讓民眾充分了解背後危險！更何況中橫一用花費龐大經費修復，維護費用極高，不能因選舉到了就開政治支票。，