國內公路挖不停，
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，二○一○年一月到二○一一年六月，
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，挖出相當兩百一十二座足球場的道路面積。交通部公路總局針對道路濫挖進行減量管制，
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，去年全年挖路面積減至四十五座足球場大，
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，違規偷挖道路前三名皆為國營事業，
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，台電位居違規榜首。
公路總局養路組組長陳進發指出，
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，一般道路興建後若不挖掘，
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，平均壽命為七到十年，
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，挖掘後重鋪約二到三年後易出現坑洞。
不少民眾抱怨路不平，曾有民眾因台電人手孔蓋凹陷，導致騎士跌倒不治，家屬要求國賠等案例。
陳進發表示，北部以連接桃園及台北港的台十五線最為人詬病，約十五公里路段因台電、自來水公司、中華電信等挖掘，造成道路不平整；中部則以連接中部科學園區的台三線，約廿公里路段分兩、三年逐段埋設管線，使民眾觀感不佳。
公路總局近年將禁挖年限由兩年提高到三年，去年申請挖路長度較前一年減少三成二。去年未經申請違規挖路及挖路後施工品質不佳的件數，卻增加為前年的四點六倍。
公路總局統計，去年有一百一十二件因違規偷挖或挖掘後施工品質不佳遭裁罰案例，其中以台電占最多數，其次為台灣自來水公司，中華電信則排名第三。，