市議員李慶元指出，
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，北市府環保局1115輛垃圾車、資源回收車，
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，近3年4個月發生342件輪胎爆裂、損壞，
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，導致車子困在路邊動彈不得，
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，平均每周2起。癥結在於環保局對輪胎採最低價得標，
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，驗收嚴謹度遠不如無涉安全的制服採購。
環保局長吳盛忠說，
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，目前正重訂招標規格，
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，盼納入國家標準；但此舉勢必增加成本，
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，盼議會能在審預算時支持經費提高。
李慶元說，
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，環保局大量採購大陸某公司的輪胎，該公司的輪胎曾在美國造成兩起重大死亡車禍，業者為此緊急召回45萬個輪胎。
驗收標準 還不如制服
他說，環保局訂定輪胎招標規定，但規格、材質及功能都無嚴謹規範，僅有1年內出貨的新品、保固1年、保證行駛2萬公里等最低標準。反倒對無涉公共安全的制服從材質、織法等各面向都採取最嚴格嚴收標準，一件不合格就全部退貨，完全本末倒置。
李慶元說，他檢視環保局清潔車的輪胎，就算尚在保固期，有些還會出現自裂；事涉行車安全，環保局不應只貪便宜，不顧安全。
吳盛忠說，該公司因是最低價標得，環保局只能在招標規格內嚴格要求。雖然大陸輪胎品質可能不比國內大廠，不過使用情形不像議員所指那麼糟；例如平均每周2次停在路邊，不見得是爆胎，也包括發現胎壓不足、輾到尖銳物等因素。，