台南鐵路地下化爭議，
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，前台南縣長蘇煥智昨指出，
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，地下化經費過高且集中在原台南市，
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，建議改成高架化，
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，並將工程延伸至永康區，
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，才能一口氣解決台南交通問題；市府表示，
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，據鐵工局計算，
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，高架化所需路權寬度較地下化多出1.2公尺，
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，必須增加土地徵收及民房拆除面積。
台南鐵路地下化爭議在於路線是否東移？土地要「徵收」還是「徵用」？市府與反台南鐵路東移自救會為此爭論不休。台南市政監督聯盟昨邀請蘇煥智召開記者會提出不同看法，
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，建議直接改成高架化。
蘇煥智表示，台南交通問題在於永康與仁德交流道，除增設大灣交流道外，還必須要消除鐵路沿線平交道，新闢幹道紓解車流。但地下化經費昂貴，僅8公里就要價293億元，政府財政困難，不可能直接延伸到永康地區。
他說，依同樣的預算，若改成高架化可作到25公里，等於向北延伸到永康地區，鐵路沿線還可順勢增加1條貫穿南北的幹道，「高架化的效益比地下化大太多了！」
但民眾對此意見分歧，自救會成員陳媽媽則說，若高架化還是要徵收土地，那他們堅決反對。市民張又正表示，高架化會醜化市容；蘇煥智回應，可請工程師妥善設計，高架化也可很美麗。
市府則說，根據鐵工局計算，高架化工程用地更寬，勢必要徵收與拆除更多民宅，影響層面更廣。，