我發展亞太空運轉中心極重要的桃園機場第三航廈規劃興建案，
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，總顧問將於今年底完成期末報告，
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，未來設計將以使用者功能為主，
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，尤其現在航空聯盟興起，
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，我華航、長榮分別加入不同聯盟，
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，考量同聯盟航空公司一起作業，
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，同聯盟的業者將會分在同一區域中。
桃園機場公司表示，未來第三航廈加上衛星登機廊廳，是台灣繼十大建設後，國內單一量體最大的建築，一年可提供4，300萬旅客的服務量，加上已完成整建的一期航廈與二期航廈，一年共可服務7，500萬人次。
據機場公司初步規劃，第三航廈預定明（2014）年正式動工，2018年完工啟用，為配合第三航廈的興建，機場的陸側（如地面交通接駁、交通動線）、空側（如滑行道等）都會進行整體規劃，且未來三座航廈將予連通。
第三航廈基地面積約8公頃，加上停車場、停機坪共約18公頃，整體開發範圍包括第三航廈、主廊廳及停機坪（含遠端登機廊廳介面）；第一、二、三航廈間旅客運輸系統；多功能大樓；以及新WC滑行道建設及雙向化工程等項
目。
過去原規劃第三航廈旁要設立一棟商業大樓，後來決定併入航廈中，如此不僅可使航廈的空間看起來更寬敞，也方便旅客購物消費，且為吸引及便利轉機旅客，第三航廈設計重點也將以轉機旅客的需求為主。
桃園機場公司總經理林鵬良說，現在桃園機場一年服務旅客量近2，800萬人次，隨著航線與航空公司增多，興建第三航廈有其急迫性。由於第三航廈的量體大、工程也相當浩大，未來完工後，桃機公司將具有機場管理等技術輸出能力，可提供國外機場相關服務。，