台中市即將上路的BRT雙節公車，
，首度亮相在市民面前，
，以街頭嬉哈、辣妹、機器人呈現，
，熱鬧又吸睛，
，但重大市政建設不能只是場「華麗秀」，
，攸關人民未來搭乘2、30年甚至更久的重要交通運具，
，如何實用、穩固、安全與便利，
，才是眾所期許。
全名Bus Rapit Transit的BRT快捷公車，在國外推行已久，國內各縣市則才剛起步；台中市府「搶頭香」實施，雖能成為施政亮點，但也有相當風險，要面臨國內無具資格廠商、沒推動經驗的難題，開闢經濟效益有多大？會不會成為失敗的公車專用道又一例？在在考驗推動者的智慧。
台中市府為了推動BRT，投下20多億元的經費，因此排擠其他重要基層建設；如此孤注一擲，又花費如此龐大的人民納稅錢，讓胡市長說重話：「只許成功、不許失敗！」
但BRT推動過程，不斷傳出「變數」，完工營運期延宕，規畫的「六線齊發」變「一線先行」，未來還有在台灣大道施工、縮減車道造成的交通黑暗期必須克服，營運後會否成為另一個錢坑等，問題重重；如何達到「成功」，執政者不是僅華麗登場即可，務實演出，才是上策。，
目前中職戰績排名前二的中信兄弟、Lamigo桃猿今天在桃園棒球場對壘，
，猿隊尼克斯先發6局無失分，
，加上打線適時發揮，
，終場猿隊以8：3贏球，
，終止近期4連敗、對戰3連敗，
，同時賞給兄弟3連敗，
，雙方勝差縮小為2.5場。兄弟今天由楊志龍先發，
，但開賽就有狀況，猿隊1局下靠藍寅倫、林泓育、陳俊秀連3棒安打敲回2：0領先，2局下朱育賢獲得保送，廖健富隨後掃出右外野2分全壘打（本季第2轟），拉開4：0領先。 猿隊先發洋投尼克斯今天則是主投6局沒有失分，被敲出6支安打，投出2次保送，有4次三振。第7局猿隊把「鄉長」陳禹勳推上投手丘，但他狀況依舊不理想，接連被黃鈞聲、王威晨、張志強敲安打失1分，猿隊再換投。黃子鵬登板接替陳禹勳後，面對首名打者彭政閔就投出觸身球形成滿壘，接著又對林智勝投出保送送分，兄弟將比數追成2：4，黃子鵬接著連續解決周思齊、里迪，守住球隊2分領先。8局上中信兄弟在1出局後又有上壘者，猿隊壓出新任終結者李茲登板，飆速化解危機。下半局猿隊打線靠保送展開攻勢，之後接連出現5支安打再添4分，將領先分數拉開為8：2，李茲雖然在9局上因2次保送和1支安打失1分，最終仍關門成功。尼克斯先發6局無失分，拿下個人本季第3勝，也拿下單場MVP；中信兄弟楊志龍則是主投7局失4分，吞敗投。
猿隊前任終結者陳禹勳本季狀況不盡理想，今天中繼僅投0.1局失2分，防禦率漲到10.22，而新任終結者李茲首度以後援身份出賽，投了1.2局失1分、送出3次三振，拿下救援成功。，
Uber Eats 台灣區總經理李佳穎今（22）日宣布，
，台北、新北、台中、高雄四大城市啟動後，
，Uber Eats即日起跨足桃竹市場，
，已有超過300家桃園、新竹合作餐廳加入，
，要讓巷弄飄香在地老店美食，
，都能在App上點的到、吃得到。Uber Eats 也在這股趨勢萌芽時以「一鍵點餐，
，美味35分鐘直達到府」的訴求快速得到消費者喜愛。2016年進入台灣至今，
，營運範圍包含台北、新北、台中、高雄四大城市，與超過3000家餐廳合作，提供早餐到宵夜的用餐選擇。 Uber Eats今天宣布一次啟動桃園、新竹兩都會營運，平台新增 300 家以上在地人氣餐廳。為歡慶雙十添雙城營運，桃園、新竹用戶即日起至 11 月 30 日止，每日上午 10 時至晚間 22 時全時段免外送費；另有好友推薦優惠，既有用戶推薦新朋友加入，自己可獲得1次100元折價優惠，朋友也可獲得2次 100 元折抵優惠，更多回饋方案都可在App首頁獲得資訊。Uber Eats 首先將從桃園的桃園與中壢兩區，新竹市東區、北區以及竹北區開始展開營運。Uber Eats 優食台灣區總經理李佳穎表示：「Uber Eats 一直努力用智慧科技打造無縫接軌的線上美食外送平台經驗，讓消費者快速點餐並且在35分鐘內拿到餐點，協助合作餐廳運用數位平台拓展新客源，提升餐廳營運效能，帶動地方餐飲產業升級，讓合作送餐員藉新經濟模式，自由選擇上線和下線時間，依照自己時間規劃接案而獲得更多經濟機會。桃竹文化豐富、傳統在地與異國美食匯流，市場充滿潛力，我們會持續專注於提升營運效能和使用者經驗，打造多方都贏的局面。」Uber Eats 優食匯聚桃竹在地知名美食，囊括老字號餐廳與巷弄美食，如桃園知名港式茶點「美生餐室」、30年東北好口味「來來麵食館」、新竹老牌古早味「阿惠冰店」、以秘境景觀著稱的「薪石窯柴燒窯烤」、跳脫傳統的創意料理「溫拿包子」與城隍廟周邊必吃美味「鴨肉許」等嚴選餐廳。台人愛吃牛肉麵，牛肉麵戰場更從實體延燒到數位外送平台上，桃園 30 年飄香老店「老劉原汁牛肉麵」與新竹起家的「段純貞牛肉麵」都是排隊名店也都紛紛加入。今後消費者不想出門或是沒有時間排隊，都可以在 Uber Eats 上一鍵下訂，供老饕們隨時大啖美味。Uber Eats 於2015年在加拿大多倫多推出，至今已經拓展至全球6大洲、30國、300多座城市，和超過80，000家餐廳合作。自2016年登台，目前已經擴及台灣6大都會區，包含台北、新北、桃園、新竹、台中、高雄，與超過3，300家餐廳合作，其中5成左右都已經與Uber Eats 合作超過1年時間，藉由線上平台增加訂單，提升餐廳尖峰和離峰營運效能，開創餐廳營運新契機；此外，也與易得汽車貨運公司合作，讓合作送餐員透過平台獲得更多經濟機會。Uber Eats 搶進桃竹市場，只要一鍵，美味即送到府。記者李珣瑛／攝影 分享 facebook Uber Eats 與在地高人氣餐廳合作，最強美食外送服務進駐桃竹。記者李珣瑛／攝影 分享 facebook 10月22日起，Uber Eats 拓展至桃園、新竹，即日起至11月底全時段免外送費。記者李珣瑛／攝影 分享 facebook 型男主廚陳德烈扮演送餐夥伴，驚喜現身 Uber Eats 桃園新竹啟動記者會，更獻上新竹知名餐廳溫拿包子。記者李珣瑛／攝影 分享 facebook，
紐約諮詢業者Reputation Institute最新調查顯示，
，迪士尼和Google在全球贏得最多消費者認同，
，並列今年百大跨國企業聲譽排行榜的榜首，
，宏碁名列第83，
，是台灣唯一進榜的企業。
據Reputation的全球百大企業聲譽排行榜報告，
，接續在兩家排名第一的美國企業後，
，寶馬（BMW）、勞力士（Rolex）這兩家歐洲企業共同拿下第三，
，第五到第九名依次為Sony、佳能（Canon）、蘋果、戴姆勒、樂高，微軟與三星電子則並列第十。
排名第83的宏碁今年得分67，與去年的66.6差距不大，但名次比去年的74名退步。
Reputation共同創辦人尼爾森指出，聲譽響亮的企業明白應該如何向消費者講述他們的故事。例如，比起稱讚Google為生活各方面提供便利的產品，Google善待員工的舉動更能引起大多數人的共鳴。
尼爾森說，今年最成功的案例是三星。三星2011年排名第43、去年上升到第16，而今年晉升為第10名，毫不吝惜投注廣告於行銷的做法顯然大有成效。據路透的資料，三星去年行銷預算達140億美元，比冰島國內生產毛額（GDP）還高。
另一個案例則是樂高。尼爾森說：「當我們向消費者提到樂高，他們的眼睛會亮起來。」在這個很難讓孩子把目光從iPad等數位裝置移開的時代，父母們喜歡讓孩子接觸能發揮創造力的實體玩具的想法。，
台中市南屯交流道因地勢較低窪，
，一遇大雨即淹水，
，2008年卡玫基颱風來襲，
，交流道一帶一片汪洋，
，民眾無法上下交流道，
，水利局表示，
，將投入3300萬元經費規劃治水工程，
，改善低窪排水問題，
，6月起進行大型抽水箱涵改善工程，
，完成後將可發揮排水功能。
水利局指出，南屯交流道地勢低窪，再加上高速公路路堤效應與涵洞位在低點，無法將水排到附近筏子溪，因此淹水更嚴重，為解決水患，水利局針對排水瓶頸段、地勢問題規劃治水工程。
水利局將動用3300萬元，和高公局合作，將新設截流溝匯集雨量排到筏子溪，並把五權西路路面抬高，讓水能排入排水溝，在涵洞處設置集水井、排水箱涵、抽水設備，把雨水抽排到筏子溪，解決低窪地無法排水的問題。
其中1100萬元進行抽水箱涵改善、雨水下水道等工程，已與高速公路局及市府建設局協調，6月起進行大型抽水箱涵改善，預定趕在颱風來臨的7月中旬完成，待完成後可在汛期發揮排水功能，施工期間也會準備大型抽水機以因應水患；交流道南側也將增建側溝、雨水下水道工程。
因近日，台中地區頻頻發生豪大雨，水利局呼籲民眾，在相關排水工程未完成前，如遇到颱風、豪雨，請民眾行經該路段時要特別注意，確保自身安全。，
物流業者台驊投控（2636）昨（14）日舉行法說會，
，釋出第3季海、空運「價量齊揚」利多消息。台驊總經理萬心寧表示，
，現在不論海、空運，
，只要有艙位一定賣得出去，
，而且都是利潤高的現貨價，
，第3季營運沒有理由悲觀。法人推估，
，台驊第3季獲利有望創單季歷史新高。台驊上半年稅後純益1.66億元，
，年增57%，創同期間歷史次高紀錄；每股稅後純益（EPS）1.37元，優於去年同期的0.87元。台驊投控昨日漲0.1元，收在23.75元。 經濟日報提供 分享 facebook 台驊第2季獲利大幅成長，主要有四個原因，包括受惠於空運攬貨業務成長、人民幣貶值帶來匯兌利益、大陸子公司賽澳遞縮編業務讓虧損較去年同期大減、國外子公司產生的境外所得獲得免稅許可 ，同時回轉過去年度已認列之所得稅費用，使所得稅率大幅減少。萬心寧表示，第3季海、空運都非常樂觀，不論價量皆明顯增加，8月貨量比7月成長更多，又以空運成長最明顯。她說，期待海運聯盟繼續執行「減班」政策，控制海運運能，只要運價不掉、量又持續增加，第3季沒有悲觀理由；且人民幣貶值還能帶來匯兌利益，提振獲利。台驊單季EPS最高紀錄為0.83元，法人認為，第3季逢美中貿易戰激烈開打，中國大陸的廠商趕出貨規避關稅，或透過「海運轉空運」提前將貨物運抵美國，推升第3季海、空運貨量大增，加上海運聯盟減減班控制運力成長，第3季「價量齊揚」格局形成，有利海空運及貨代業者的營運，台驊第3季EPS有望超越0.83元、創歷史新高。貨代業者強調，船公司及航空公司調漲運費，只要不是標案客戶，貨代業都可轉嫁給客戶，尤其現在艙位緊張程度遠超去年同期，客戶為了出貨，最後還是得接受漲價的事實，只是時間早晚問題。，
首個以廣州南沙港為母港出發的全新日本旅遊航程，
，即「南沙—沖繩—宮古島—南沙」，
，將於4月17日首發。行程6天5夜行程，
，逢周日出發，
，周五中午返回南沙港結束行程。新浪網報導，
，廣東遊客無需提前簽證，
，只需持有效期在半年以上的護照原件，
，即可報名，
，可謂一次「說走就走的郵輪之旅」；而廣東遊客出發時，
，則需攜帶護照原件、二代身分證及戶口名簿本人頁影本。昨天廣東最大旅行社廣之旅與麗星郵輪聯合舉辦戰略合作協議簽約發布會。以往廣東遊客若想乘坐郵輪前往日本，需通過香港、廈門、上海、天津等港口出發，不但旅程周折，還需額外增加前往港口的往返交通費用。廣之旅總裁朱少東表示，南沙港母港的日本航次開通後，老廣在「家門口」就可登船，開啟一次郵輪日本之旅；通過武廣、貴廣、南廣等高鐵輻射，沿線區域的民眾也可通過便捷的交通來穗參加郵輪之旅，進一步發揮廣州打造「郵輪旅遊樞紐港」的地區優勢。，
鴻海集團半導體布局躍居主要戰略目標，
，據悉將先鎖定異質晶片整合領域，
，旗下封測廠訊芯-KY將是搶食5G、AI應用最重要的奇兵。圖為鴻海土城總部。 本報系資料庫 分享 facebook 鴻海集團敲定由衝刺半導體事業的S次集團總座劉揚偉接任新董座，
，讓集團半導體布局由檯面下規畫，
，正式躍居主要戰略目標。據悉，
，鴻海將先鎖定當紅的異質晶片整合領域，
，由於封測扮演異直晶片整合最關鍵角色，
，旗下封測廠訊芯-KY已獲集團資源協助，
，將是搶食5G、人工智慧（AI）應用最重要的奇兵。鴻海昨（23）日公告，
，劉揚偉出任董座人事案7月1日生效，6月22日至30日由董事暨FG次集團總經理呂芳銘代理董事長，並將擇日選出新總座。外界高度關注劉7月上任後帶來的新氣象。 劉揚偉稍早曾透露，半導體是關鍵性產業，鴻海集團一定會參與，但會以創新的辦法去做。據了解，鴻海集團具備系統整合豐富經驗，對市場敏銳度高，已看到AI和5G世代，很多半導體元件需進行異質整合的趨勢。業界人士分析，異質晶片整合是為了提升整體晶片效能，把不同製程的晶片整合在一起的作法，商機龐大，而封測技術更扮演成敗關鍵，日月光等指標廠都積極布局；晶圓代工龍頭台積電為了滿足大客戶需求，也投入更先進的後段封測，推出更先進的3D IC封裝，將處理器、數據晶片、高頻記憶體、CMOS影像感應器與微機電系統（MEMS）整合，凸顯這是大勢所趨。業界認為，訊芯將扮演鴻海集團在半導體異質晶片整合的前鋒關鍵角色。先前鴻海集團已默默為訊芯練兵，旗下鴻騰精密2016年收購安華高（Avago）旗下光纖模組相關事業後，已對訊芯擴大釋出100G光收發模組SiP封測代工訂單，推升訊芯去年業績大增逾四成。訊芯今年更進一步爭取3D感測元件、光纖及光收發模組、5G相關SiP模組等三大領域訂單，5月營收衝上5.74億元，創歷史第三高；前五月營收25.3億元，年增逾八成，加上鴻騰傳下半年將針對5G基礎建設及雲端運算等市場推出400G光纖模組，相關封測訂單也將交給訊芯以SiP技術來進行整合，有助訊芯未來爭取更多5G相關SiP封測及模組代工訂單。，
自有品牌好壞攸關通路展現的質量，
，如果自有品牌出包，
，通路的金字招牌也會蒙塵，
，因此通路業者在製造商的選角策略上都偏向與大型業者合作，
，除拉手國內製造商，
，更將觸角延伸至國外，
，自有品牌也開始打國際牌。7-ELEVEn的自有品牌重新出發，
，除了過去長期合作的卜蜂、聚陽、永豐餘等國內大廠外，
，更首次與日本味之素、韓國爆米花大廠darda、日本文具品牌Pentel等多個業者合作，產品均在當地製造、進口來台銷售，價格可能不會比同類型產品便宜，甚至還有可能更貴。7-ELEVEn指出，在品質優先考量下，製造商都會以有開發能力、品管嚴格為優先考量，同時也能配合7-ELEVEn的安規要求，這些國外製造大廠至少都需要經過一年以上的交手，才能開花結果。特力集團以貿易為本業，主要客戶都是美國大型通路如沃爾瑪等，這種大型客戶對貿易商的品管要求相當嚴格，若產品出了問題，一筆訂單丟了就是幾百萬美元，這種輸不起壓力，成就特力貿易的品管實力。，
美國財政部的最新數據顯示，
，中國已取代日本，
，重新成為美國最大債權國。
15日公布的數據顯示，
，中國持有的美國公債3月減少0.1%至1.25兆美元，
，而日本的美債持有部位雖僅減少0.05%，
，但剩1.1兆美元。中國持有的美債比率為11%，
，高於日本的9.7%。中國的美債持有量在2011年7月寫下1.31兆美元的歷史新高。
隨著美國經濟逐漸好轉，
，加上市場預期日本將擴大購債規模，使3月海外投資人對美國公債的需求下滑。
美國10年期公債殖利率3月11日觸及2.08%的今年高點，不過，因市場擔心賽普勒斯金融危機可能導致歐債危機復熾，美國公債殖利率隨後轉跌。
法國巴黎銀行（BNP Paribas）駐紐約利率策略師科里說：「長期來看，中國持續展現對美國的信心，否則中國不會在過去幾個月增持1，000億美元的美債。」
根據中國人民銀行的數據，自去年9月來，中國外匯存底增加4.8%至3.44兆美元。同期，中國持有的美債也增加969億美元。
此外，中國持有的美國公債2月上修至1.2519兆美元，高於原估的1.2229兆美元。今年來中國美債持有量增加301億美元，增幅為2.5%。，
