農委會主委林聰賢日前發動大學生，
，一起到屏東恆春協助農民採收洋蔥，
，但都沒戴護目鏡，
，有傷害眼睛的風險。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 農委會正研議推廣農民職業災害保險，
，希望減少農民職災、增加保護。但日前農委會主委林聰賢為解決屏東洋蔥採收缺工困難，
，號召農業公費專班學生、青年學子到洋蔥田打工，
，學生當天卻沒穿適當防護裝備、赤手空拳採收洋蔥，
，暴露在可能傷害眼睛的危險中，農委會反而做了負面示範。十多年前，一名海軍陸戰隊員奉命協助農民採收洋蔥，右眼被洋蔥田裡、空氣漂浮的高濃度真菌感染，導致右眼角膜潰瘍，視力剩零點一，近乎失明，當時由台北地方法院審理，判決國防部須賠償近一百七十萬元。屏東縣農會總幹事廖展毅表示，早年每年洋蔥採收期都有類似案例發生，農會因此開始提供軍方助割人員遮陽帽、護目鏡、口罩、袖套等裝備；且要行前教育，請屏東基督教醫院眼科醫師做宣導，甚至提供助割人員保險或加菜金。屏東縣勞工處長林德輝表示，農業界正在推廣農民的職業災害保險，目前正與農委會研究，希望這些田間自我防護課程，應列為青年農民、農民學院中的必要教材，對於未來農業職災保險、青農返鄉，以及農業永續經營才有實質幫助。三總眼科主任呂大文表示，南部落山風非常大，摘採洋蔥時，洋蔥皮屑飛揚，非常容易掃到眼睛、刺傷角膜；採收的時候黴菌易附著在洋蔥上，幾乎每年洋蔥採收期都有類似的病例。呂大文表示，角膜被劃傷容易潰瘍、化膿、甚至完全失明，非常危險；建議洋蔥田裡的工作人員，一旦覺得眼睛不適，立刻用大量清水沖洗後盡快就醫。呂大文指出，眼睛的黴菌感染比細菌感染更可怕，因為治療黴菌用的消炎藥物，殺菌效果不夠好，且黴菌對藥物的抗藥性高，一旦眼睛黴菌感染，治療時間長，且預後不佳。多年前眼科醫學會就已提醒眼科醫師多留意，高屏地區農會也在洋蔥採收期，請眼科醫師特別下鄉宣導、協助，就是為了避免類似傷害。，
從2018全國公路錦標賽趕場到大陸廣西，
，我國自由車好手馮俊凱今天順利完成所屬巴林美利達車隊賦予的領騎任務，
，為為期6天的賽程踏出好的起步。環廣西首站是北海繞圈賽，
，也是6站中距離最短的一站，
，選手一共要繞行2圈、全程107.4公里。開賽不久，
，前線就形成一個6人的突圍集團，但在第2圈之前縮編成3人小組，主集團則由快步、荷蘭樂透、安盟FDJ等衝刺車隊掌握，秒差一直抓得很緊，多控制在1分鐘以內，終點前5公里，正式回歸集團衝刺的態勢。 衝線時刻，由荷蘭好手格魯內維亨率先過線，沃爾沙伊德和雅各布森(Fabio Jakobsen)拿下2、3的席次；生涯已參與環福州、環青海湖、環海南、環中國、環鄱陽湖等多場比賽的馮俊凱，首站則以第40位進終點。順利完成領騎任務的阿凱說，感覺狀況還可以，「快當然是很快，但今天也不是特別的累。最後5公里的時候，我跟新城在一起，3公里時我把他往前面帶，到最後2公里之後，就剩新城一個人在前面，不過他說他今天的狀況不太行，可能是恢復還沒有到位。」而美銀今天在開賽後，不斷嘗試跑出突圍，展現積極的企圖心：「我就想著把自己的身體盡快進入比賽的狀態。如果成功了也不錯，但是沒關係的，可能今天大團需要的就是大集團衝刺，後幾個賽段的距離更長，還是有機會突圍成功，嘗試爭取最後的勝利。」車隊設定的首站主將新城幸也坦言，個人將近4個月沒出賽，今天雖嘗試加入衝刺，但腳上狀況無法參與最後的角逐，「阿凱協助我接近安盟FDJ的列車，但在最後1公里處，我無法取得前線的位置，也許下一站的狀態會更好。」馮俊凱在環廣西首站順利完成車隊賦予的任務。圖／巴林美利達車隊提供 分享 facebook，
圖／季青 分享 facebook 阿羅哈客運在十二日凌晨發生重大死亡車禍，
，造成六人死亡、十一人受傷。初步分析重大傷亡原因，
，六名死亡乘客均因未繫安全帶而拋出車外，
，高速撞擊地面而失去生命。檢討這次嚴重事故，
，相關改善事項可以從以下三個方面努力。首先是強制乘客繫上安全帶，
，據統計國道事故死亡其中六十五％未繫上安全帶。猶記二月發生蝶戀花旅行社遊覽車翻車事件後，大客車是否強制繫安全帶再次引起討論，交通部陸續召開檢討會議，與業界達成共識，決定修正「汽車運輸業管理規則」，強制大客車上國道或快速道路，四歲以上乘客須繫安全帶；並配合修改「道路交通管理處罰條例」，增訂罰款三千元到六千元。可惜前幾個月政府都在忙前瞻基礎建設預算，沒將此法案排在最優先的順序。目前大客車座位雖都有設置安全帶，但依「汽車運輸業管理規則」，只規定大客車駕駛旁的座位、前後車門及安全門後第一排座位，及最後一排正中間座位的旅客，需強制繫上安全帶，但只勸導未實際執法。據筆者乘坐觀察，約不到五成乘客會繫安全帶。建議交通部應盡速完成修法，在此過渡期間，客運及遊覽車業者可以加強宣導，並在開車前司機能巡視全車，勸導乘客盡量繫上安全帶；值勤員警也可盡量在不妨礙行程下，在大客車上交流道處上車執法，對未繫上安全帶的乘客開勸導單，循序漸進促使乘客養成繫上安全帶的習慣。其次是強制大客車安裝並加強各式科技防撞警示系統之功能。目前交通部已規定新型式甲類大客車自一○八年起、舊型式的新車自一一○年起應裝設緊急煞車輔助系統及車道偏離輔助警示系統。此外，公路總局正補助現有車輛安裝前方防撞警示及車道防偏移系統。根據高雄市區監理所說明，這次肇事的阿羅哈客運車輛於本月五日完成二級保養，並裝有車輛防撞警示系統。一般若有防撞警示系統，應會在接近前車時發出巨大警示聲響，使駕駛提早減速應變。但有些駕駛因國道許多車輛普遍未保持安全距離，司機怕頻繁警告聲吵雜而關掉。建議安裝系統偵測功能及警示方式，應融合國內駕駛跟車行為因應調整，同時教育訓練司機善加運用，才能有效發揮防撞與低意識駕車提醒警示效果。最後就是未開燈車輛行駛高快速公路之風險管理。國內許多高快速公路路段因節省成本，未有照明設計，建議參照歐美先進國家，運用車輛反光車牌及車身黏貼反光標記之規定，加強車輛夜間行駛及停車之反光識別功能，以減少因未注意車前狀況而肇事之衝擊。每次總要經過重大車禍，政府在交通安全改善才能有所進展，但隨時光流轉，大家逐漸淡忘，改革的腳步就慢下來。期望這次能真正痛定思痛一次到位，前瞻性的為全民謀福。，
4歲女童「小燈泡」慘遭割頸遇害，
，加上捷運襲警事件，
，引發社會對於精神障礙患者的關注。北市有近1萬8千人領有精障手冊，
，照護員卻僅200多名，
，不成比例，
，北市衛生局表示，正進行組織修編，將評估整體人力，預估今年方案會出來，再交由市府和議會審核。衛生局統計，北市目前領有精神障礙手冊的人，有近1萬8千人，由204名關懷訪視員、公衛護士追蹤聯繫。換算下來，1名照護員至少要負責90名精障患者。衛生局醫管處技正曾光佩表示，北市有186名公衛護士、18名關懷訪視員，分布在12個行政區健康服務中心，由於有些病患需要多點關心，兩者會互補搭配。依據衛生局現行做法，依患者病情穩定度，分成5個等級，進行不同頻率關懷，關懷方式包括電訪及現場訪視，頻率從一個月一次至一年一次不等。近來劉小妹妹「小燈泡」鬧街上慘遭割喉，儘管凶嫌是否有精神疾病仍待鑑定，但內湖區健康服務中心表示，近期確實有接到里長、里民電話通報，希望照護員去了解一些個案。文山區健康服務中心也坦言，最近幾天通報「有比較多」，現在精障議題被關注，接獲民眾通報後，就會請照護員去了解。然而，近期北市府接獲多少通報？增加多少訪視？衛生局統計尚未出爐。醫管處長何叔安說，近一周通報量確實有增加，同仁也疲於奔命，短時間內無暇統計數字。至於短期內衛生局是否會增加照護人力，何叔安表示，衛生局近期正在組織修編，進行整體人力評估，但因牽涉員額、人事費用，必須經過精算，短時間不會聘，但預估方案今年會出來，並交由市府及議會審核。，
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，左前引擎蓋上有1處凹痕，
，他氣得立刻報警處理。 記者曾健祐／翻攝 分享 facebook 新北市李姓男子前晚開車行經麥金路，
，不滿前方莊姓司機開車玩寶可夢，
，造成後方車流堵塞，
，他按了幾聲喇叭，
，竟引發莊不滿，
，不斷逼車挑釁，李也不甘示弱，拿出1把空氣槍朝他掃射後逃逸；警方當晚逮到李男，訊後依恐嚇、毀損罪嫌將他函送法辦。基隆警四分局偵查隊調查，李男（36歲）前晚6時許，開著貨車行經麥金路橘郡社區前，發現前方小客車駕駛，右手忙著滑手機「抓寶」，按了幾下喇叭，對方心生不滿，不斷急煞逼車擋路。李男氣不過，拿出車內1把空氣槍，搖下車窗，回頭朝莊男的自小客車猛射，造成莊的車身左側引擎蓋上有凹痕；警方獲報後調閱監視器，當天晚上循線至新北市板橋區逮到李男。李坦承犯行，並主動交付證物，空氣槍經鑑定未具殺傷力，警訊後依法將李移送基隆地檢署偵辦。，
金融科技是當前金融市場顯學，
，核心發展領域主要由人工智慧、區塊鏈、雲端運算與大數據所組成的ABCD四大支柱所構成。其中A與D涉及大量個人資料取得與利用，
，面對愈來愈嚴格的個資保護法令，
，潛在的法律風險不容忽視。國際上在個資保護觀念上，
，大致分為兩大陣營，
，以美國為代表的國家，
，較從社會總體利益出發，
，將個資視為具經濟價值並可交易的商品，只要有利促進交易繁榮市場，有較大開放空間。以德國為代表的國家，將個資視作具崇高地位的基本人權，取得當事人事前「知情並同意」，為最鮮明的個資保護原則，在大數據應用與個資保護的衝突上，相對也會更嚴重。 全球瘋大數據分析時，美國的美國總統科學和技術顧問委員會(PCAST) 二位共同主席2014年聯合致函歐巴馬總統指出，「大數據時代對個人隱私權保護最大的挑戰，來自遠超過資料當事人所想像的多量資料與高效率分析技術發展」，PCAST在「巨量資料與隱私權報告」更指出，以「事前知情並同意」的基本架構，在大數據時代保護個資已不合時宜，建議要將政策重心，放在大數據資料實際運用的結果上，主要是防範運用過程中個資濫用，而非過度集中在事前蒐集與分析管制上。但此想法未獲國際普遍認同，金融科技發展隱憂將日益嚴重。有關個資法規定內容，都是以早期小量資料收集或以面對面蒐集為假設，立法者不可能事前預知大數據時代來臨，也不會想到會出現Google與Facebook。「老觀念套新世界」自然問題多多。我國個資法即使適用在小量資料已困難重重，更遑論大數據時代下的蒐集處理與利用。歐盟的GDPR被稱史上最嚴，但我國2010個資法內容，也不遑多讓。目前許多企業或機構對個資蒐集，幾乎隨時進行，並以隱性方式為之，令資料當事人根本難以察覺，日後用於各種延伸用途，更遠超過原始蒐集目的，個資不當濫用成最大隱憂。把大數據資料具有大量性、強調速度與資料多樣性加進來，套用我國個資法架構，可能發生以下問題：1.無法完全履行個資法對個人資料於蒐集、處理或利用時完成事前告知義務、2.不太容易符合個資法在特定目的消失或契約到期後，不得持有、處理或利用資料的規定、3.部分蒐集方可能根本不符個資法須具有特定目的之要求、4.無法充分執行個資法對特定目的外之利用及停止行銷要求、5.無法配合個資法於首次利用時告知之要求等。現行個資法可能對大數據應用產生重大法律風險。在不修法前提下，可優先使用不涉及個資之資料，或將個人資料去識別化後利用，或重新規劃個資蒐集程序使其合法化。如採修改法令方有二方向因應。首先，主管機關依行業別透過特別法修訂，排除個資法部分適用障礙。其次，直接修改個資法，參考美國PCAST主張，使用監理導向，同時可在企業內部設「資料保護人」或「個資保護長」，外部設隱私權專家，協助企業維護客戶隱私權。(作者是政治大學風險管理與保險學系系主任、保險科技實驗室執行長)，
中正區市議員候選人張淵翔昨提出「漫遊基隆」願景，
，主張當選後規畫自行車租借系統與合法民宿申請法案，
，吸引觀光客體驗基隆漫遊，
，讓年輕人回到基隆就業。
中正區除了砲台廟宇還有漁村小港；有學習海洋知識的海洋科技博物館還有自然生態豐富的和平島，
，觀光資源相當豐富，
，然而基隆截至今年9月，
，全市合法登記的民宿僅一家，「明顯不符合市場需求」，張淵翔提出要打造漁港風格或農莊特色民宿，藉由觀光業讓年輕人留在故鄉工作。
他認為中正區的景點小巧精緻，自己親自從八斗子騎腳踏車到基隆火車站不過30分鐘，因此未來打算引進台北YouBike系統，沿著基隆火車站到海科館，沿途設置站點，讓民眾可在中正區騎腳踏車來一趟慢活之旅。張淵翔認為，自行車系統能減緩居民開車上路所造成的交通壓力。，
公務員福利又一樁，
，親民黨團總召李桐豪今天表示，
，明年度中央政府總預算中，
，幾乎所有中央機關均編列上下班車票補助費；總統府今年補助三千多萬元、立法院一千一百多萬元、監察院則是兩千一百多萬元、主計總處八百五十萬、故宮博物院七百四十四萬、國家通訊傳播委員會八百萬、僑委會三百六十萬等，
，總計近十三億元。，
，，
，
澳洲央行（RBA）21日公布的本月會議紀錄顯示，
，雖然先前幾次降息已讓一般家庭受惠，
，本月仍把基準利率降至空前新低，
，以提振受澳幣升值衝擊的企業。
根據會議紀錄，
，澳洲央行在本月7日的決策會議上表示：「根據調查評估，
，企業信心仍低於平均水準，部分原因可能是澳幣仍很強勢。」同時，跡象顯示愈來愈多家庭因低利率有所回應。3月房貸核准件數增幅創四年最大，今年頭兩個月的零售銷售也出現近四年來最大連兩月增幅。
過去19個月來，澳洲央行已調降基準利率兩個百分點至2.75%，加入世界各國擁抱超低利率的行列。總裁史蒂文斯希望把經濟成長引擎從北部和西部的採礦業，轉移到南部和東部的營建與製造業。但澳幣兌美元匯率徘徊在歷史新高水準，加深央行面臨的挑戰。，
1111人力銀行針對上班族調查顯示，
，近4成受訪者一年內有獲調薪，
，但也有將近３成4的上班族超過3年以上未曾加薪。
調查顯示，
，近4成受訪者一年內有獲調薪，
，可複選的情況下上班族獲調薪的前三項原因為「公司擁有定期調薪制」(32.04%)、「升遷」(28.16%)及「調整職務/工作量增加」(24.51%)。
進一步與產業交叉分析的結果顯示，
，「資訊/科技」平均加薪的頻率最高，
，「民生/服務」則等待最久。
1111人力銀行調查結果顯示，
，受訪上班中有高達7成4坦言積極為自已加薪，包含「換工作」(33.46%)、「主動加班/配合應酬」(27.94%)、「學習第二專長」(26.47%)等。另2成6上班族則表示未以行動爭取加薪。
面對凍薪年代，有超過9成的上班族另闢財源，在可複選的狀況下，選擇「投資股票/基金」(40.44%)、「兼差」(37.5%)、「自行創業」(20.22%)等方式「開源」最普遍。
1111人力銀行公關總監李大華表示，台灣經濟動能緩步復甦、台股近期亦頻創新高，景氣看似回復力道穩固，但綜觀就業市場，人才供需與企業的獲利能力，是決定薪資水準的要件，能為公司帶來實質績效與貢獻的員工，企業主自然會釋出優渥的薪資條件留住人才，尤其在高度競爭的產業中，採取「績效導向」的獎勵加薪，將逐漸取代齊頭式的全面調薪制度，致使企業主對於「大規模調薪」的態度相形保守。，
