北市第二代市民健康卡預計今年3月上路。新卡不只功能更多，
，還結合二代晶片悠遊卡，
，可直接扣抵市立聯醫醫療費、捷運及公車費用等。
北市衛生局統計，
，自96年開辦「市民健康卡集點活動」，
，至去年11月30日止，
，總發卡量為50萬272張，
，累積點數達287萬6464點。不過，
，開辦以來，持卡民眾集點兌換健康服務僅17萬2749人次，兌換44萬8408點。
有鑑於此，衛生局今年推出第二代市民健康卡，增加集點項目及兌換內容，並強調可將資料上傳至雲端系統，民眾可隨時瀏覽自身健康資訊。
衛生局說，現今市民卡集點項目偏重中、老年人需求，集點項目為癌症篩檢、三高篩檢、擁有器官捐卡、擔任保健志工、參加健康講座等。
第二代市民卡集點項目更擴及不同族群，如接受兒童保健服務、學齡前兒童發展篩檢、孕婦產前健康檢查、心理健康促進活動等，都可以集點。
此外，現行市民卡兌換範圍包括就醫免掛號費、健檢，以及市立天文館、動物園、自來水源區購票優惠等。
民眾未來持二代市民卡，可選擇有悠遊卡消費場所，扣抵市立社教機構、各區運動中心、捷運、公車等費用。
不只如此，衛生局說，第二代市民卡將結合二代晶片悠遊卡、兒童醫療補助證、社會局的老人卡等。至於申請管道，包括郵寄、網路、臨櫃三大類別。臨櫃部分，可望新增北市各大醫院，也能辦理申請。
衛生局提醒，現行市民卡去年的集點點數，需在今年底前兌換完，否則逾期點數就會歸零。，
新台幣明年將扳回頹勢，
，且回升之勢領先亞洲貨幣，
，反映市場關注焦點漸漸由美國縮減貨幣刺激措施，
，轉回亞洲經濟成長的潛力。
彭博資訊調查18位分析師意見顯示，
，新台幣明年年底將升至29.3兌1美元，
，較26日追平四個月來谷底收盤價30.06回升2.8%。新台幣今年貶值3.4%，
，即將創下2001年貶值5.7%之後最大跌幅。
彭博調查也指出，
，韓元明年看升1.8%；印尼盾今年重貶20%後，
，明年將回升1.6%；人民幣和泰銖各看升1.4%和1%。按此預測，彭博摩根大通亞元指數今年下跌2.2%、創下2008年來最大跌幅後，明年可望反彈。
台灣出口料隨全球景氣回升而受益，新台幣更添魅力。全球最大外匯交易商德意志銀行指出，亞洲是明年最有成長前景的區域。而法國興業銀行認為，亞洲貨幣匯價大致已反映聯準會（Fed）上周決定縮減購債的消息，正蓄勢反彈。
法國興業新興市場策略主管安內（Benoit Anne）說：「聯準會發布聲明後，並無有害反應，沒發生震盪崩跌的慘劇。」他認為，投資人1月重返工作崗位時，會發現「做多新興市場資產的大好良機」。
太平洋投資管理公司（PIMCO）和德銀均認為，明年已開發市場經濟復甦，也會帶動亞洲經濟。國際貨幣基金（IMF）10月預測亞洲明年經濟成長6.5%，優於全球開發中國家的5.1%和全球的2%。
德銀預測，投資亞洲貨幣明年可帶來2%的報酬率，東歐非中東有4.5%，但拉丁美洲會賠1%。
瑞士銀行新興市場策略師納瑞恩認為，人民幣和韓元未來幾個月可能表現較好，印度和印尼情況則堪憂。
按彭博調查，人民幣明年底會由26日的6.0746升到5.99兌1美元。，
中華航空勞資持續攻防。華航批機師工會把資方當提款機，
，發起罷工恐有法令問題，
，機師工會亦在今日召開記者會回應，
，工會指出，
，先前21項協商項目中，
，華航偏偏只接受1項有關錢的項目，
，「真的是錢的問題嗎」，
，決定不再接受與華航「單獨協商」，
，要求更高層級如交通部出面解決。機師工會評估，
，至少有500名會員支持，隨時都可進行罷工。桃園市機師職業工會理事長李信燕指出，今天是除夕夜，工會會員卻願意犧牲與家人共度的時間來響應罷工訴求，實在是逼不得已，何董事長說要跟工會見面約談，華航同時又抹黑工會，告訴會員「你領的不是工會薪水，而是華航薪水」，這樣蠻橫的態度，要怎麼跟資方坐下來談。 李信燕說，先前工會提出20多項的訴求，只有1項跟錢有關，就是要求13個月全薪，但偏偏華航只答應這項訴求，其它通通不答應，「真的是錢的問題嗎」，機師不是機器人，機師也需要休息，很多訴求是精神沒辦法衡量，也要對社會大眾說聲抱歉，倘若罷工可能會影響旅客的安排，但希望社會大眾能體諒。桃園市機師職業工會常務理事陳蓓蓓指出，不是工會不願意談，是資方態度過於強硬，說持續溝通，但過程中卻又不斷進行不當勞動行為抹黑幹部，還嘲諷工會是提款機，「我們也是被逼的，我們不是所謂高級勞工，我們就是勞工，沒有高級低級之分」。陳蓓蓓說，去年協商的前一晚，8月20日晚上有跟華航董事長何煖軒過面，何董第一時間就拿錢出來談，立刻承諾給13個月全薪的訴求，但第二天到協商會場就全數推翻，已經數次經歷背信，而今如果華航還要再來協商，工會不願接受，希望能由更高層級出面。機師工會表示，先前匆促詢問會員意見，900多份問卷中收到600多份回覆，當中約有84％，相當於500多人支持工會罷工，華航飛行員共有1300多位，加入工會的約莫有900多位，希望能動員所有的會員進行罷工。工會也提出包含疲勞管理、國籍機師升訓、禁止打壓工會、禁搭便車條款等4大訴求。至於華航認為機師工會罷工恐有違法之虞，機師工會反駁，去年8月通過罷工投票後，就已經合法取得罷工權，隨時都可以發動罷工，基於尊重會員意願，才多走一步進行臨時代表大會。機師工會召開記者會。記者洪安怡／攝影 分享 facebook，
環保署長沈世宏昨天到蘇花改查看工程單位環評承諾落實情形，
，聽取簡報，
，也到觀音隧道北口、漢本遺址工地等地勘查，
，並未發現汙染缺失，
，肯定工程指標生物停工機制、原物料碳足跡等環保措施。
「蘇花改是環評法實施以來，
，審查最快通過的國家建設。」沈世宏說，
，花蓮人期盼已久「安全回家道路」，
，在行政院副院長毛治國3年前任交通部長時與各環團溝通之後，
，有條件通過環境評估，
，包括降低對環境的衝擊等措施，在動工後2年，到場了解現況。
沈世宏表示，蘇花改工程處開了許多工程先例，如指標生物停工機制、原物料碳足跡紀錄，而為降低挖掘觀音隧道對生態的衝擊，將原本直線路線改為S型，「這一次沒發現缺失，希望繼續維持。」
蘇花改工程處處長邵厚潔認為，蘇花改工程除完成環評承諾的各項監控工作，也做到許多環境友善措施，如工程路線大樹移植他處，希望與各環團達到更好的互信機制。
邵厚潔表示，當初利用舊北迴鐵路隧道作為觀音隧道的施工便道，就是考量直線挖掘只有2個工作面，工期久、隧道渣料也只能夠從兩端洞口運送，恐會衝擊洞口附近生態，才將隧道路線變更靠近舊北迴隧道，從2個工作面變成8個，縮短工期也兼顧環保。
沈世宏等人在谷風隧道南口工地的漢本遺址聽取簡報，看到搶救重要遺跡古物與建設同時進行，大讚「值得國內其他建設學習，足稱典範。」，
花蓮震災，
，總統蔡英文多次親赴災區慰問災民。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 這次花蓮震災，
，蔡英文連續親赴災區慰問災民，
，並在推特以簡體字發文向受災陸客表達關心，
，霎時讓人覺得「中華民國總統蔡英文」又回來了。但也只有那麼短短兩天，
，當大陸方面向花蓮縣長傅崐萁表達慰問及願意提供救災協助時，
，蔡政府立即毫不猶豫地拒絕，
，彷彿忘了稍早不准陸籍航空春節加班機時自稱是為了敦促兩岸「對話」。這時，
，蔡英文儼已又變回了「民進黨主席」。觀察近期總統的發言，會發現越來越難見到「中華民國總統蔡英文」的氣度，卻越來越常看見「民進黨主席蔡英文」的刀鋒。人們還可以發現，「中華民國」四字逐漸從政府的詞彙中淡出，蔡英文剛就任時最常用的團結、和解、對話、共識等字眼，如今也只在少數外交場合或如花蓮地震的災難時刻才聽得到。蔡英文在「中華民國總統」與「民進黨主席」兩個角色之間不斷移位，始終閃閃爍爍，且是後者壓倒前者的時候居多。做為民進黨主席的蔡英文，面對年底的選戰元氣十足，且鬥志昂揚。她在民進黨尾牙宴上說，今年將是非常辛苦的一年，要為年底的選舉好好打一場選戰，讓民進黨的改革得以落實；改革的路是槍林彈雨，但「我一定在最前面帶著大家挺進」。對蔡英文而言，「改革」二字其實已成為她召喚衝鋒戰鬥的號角。每當施政挫敗、民調下滑時，她就會唸出「改革」的咒語，標榜自己做「前總統不敢做的事」，用「改革必然會有阻礙」為藉口，卻從不肯對政府決策錯誤道歉。蔡英文不但用改革來掩飾失政，也用支持改革與否來分辨敵我。她的最新招數，是祭出「台灣價值」的誅心論，來挑戰台北市長柯文哲。其目的，無非在指控柯文哲的兩岸理念不符合民進黨的台獨路線，要求他回到民進黨的框架中來；但柯文哲卻反將她一軍，要求她說清楚什麼是台灣價值。說穿了，當時蔡英文心裡所想的「台灣價值」，恐怕是以民進黨利益和意識形態為核心的價值，而不是以台灣的前途與利益為核心的價值，她用「台灣」二字來創造錯覺。蔡英文喜歡高談改革，闊論進步，偶爾也呼喊團結；但她卻從不曾以「全民總統」自許，也不談超越藍綠或族群和解。就這點而言，作為國家領導人，她其實還不如陳水扁，因為她的心中沒有這樣的想像，甚至連假裝都省略了。檢視蔡英文推動的「改革」或「轉型正義」，只有對敵手的殺伐，而沒有與歷史和解的追求；只有無盡的鬥爭和挑釁，而沒有平等和仁慈的居心。在這種情況下，社會內部憂慮不安，其實在民進黨的威權底下受到嚴重的壓制。蔡英文對此卻不以為意，且毫不動容。由於執政不得民心，蔡英文的民調支持度已掉到新的深谷。面對年底選戰的危機，她近期更是棄守「全民總統」的角色，而以民進黨利益的前提當成決策主軸，試圖全力爭取綠選票回籠。也因此，她寧可不顧台商的權益，也要向對岸叫陣，以滿足獨派的期待；凡不符綠營的人馬，務必透過各種行政動員手段全力阻擋，如台大校長的任命案；透過水利會改制，黨產會對婦聯會、國民黨全面追殺，以斬斷藍營所有選舉的金脈人脈。在這樣的殺伐氣氛下，台灣社會的撕裂氣氛其實達到了一個新的高點。近日的花蓮震災，大家難得見到了溫柔親民的文青蔡總統，但這個景象稍縱即逝；面對兩岸，她立刻又翻臉成為冷面的蔡主席。在當選總統前，蔡英文是這麼說的：「領導國家的人，要有願景，要盡最大的能力，來團結這個國家。而不是反過來，為了自己選舉的利益，去動員族群仇恨，去煽動特定族群的恐懼。」蔡主席是不是該想想：那位「有願景的蔡總統」到哪裡去了？，
台灣燈會今天單日破百萬人潮 雲縣府否認燈會延期 | 全台鬧元宵活動 | 地方 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，今天下午到晚間達最高峰，
，不到6點已突破百萬人次，
，進場的人都在等候共同開燈，
，見證歷史一刻，
，場區人山人海，熱到最高點，由於這兩天來網路瘋傳台灣燈會將延長到本月28日，縣府今晚澄清「沒這回事！」。今天中午氣溫稍有回溫，由於湧進燈會的人愈來愈多，車潮已塞至高速公路，警方已出動更多警力紓解，讓車潮從燈區四通八達的道路進入停車場，主辦單位指出，人潮到下午6點左右達到最高峰，已突破百餘萬人次，這也是台灣燈會試營運到式啟燈人潮最多的一天。至於兩天來網路瘋傳燈會將延至2月28日，雲林縣府新聞處長張凱傑說，燈會如期在19日閉幕，並沒有延長之事，民眾要把握時間來賞燈。縣府強調燈會並沒有要延期。記者蔡維斌／攝影 分享 facebook 燈會人山人海。記者蔡維斌／攝影 分享 facebook，
基富通證券統計，
，在「選基金策略寶」手續費優惠活動期間，
，定期定額申購筆數比活動開始前兩周成長約300%。在優惠期間，
，精選出來的股票型(含平衡型)基金手續費1.58折，
，債券型基金2.58折。基富通證券從6月開始四階段的智能工具挑基金優惠活動，
，每一階段為期兩周。第一階段是採取「市場贏家策略」，
，也就是多年持續打敗大盤的優質基金，
，這一階段的定期定額申購筆數比活動開始前兩周成長289%。第二階段是採取「組別贏家策略」，
，也就是挑選打敗同型基金的績優基金，手續費折扣活動期間同樣為期兩周，這一階段的定期定額申購筆數比活動開始前兩周成長304%。目前基富通推出第三階段的優惠活動，採取晨星量化策略，對於依晨星評分在前10%的基金提供手續費折扣，這階段到31日為止，共選出52檔基金。第四階段將在8月1日起跑，以四四三三法則作為參考的「學術權威策略」為篩選依據，優惠基金仍未公布。，
台北捷運萬大線中正紀念堂站工程明天（6日）早上6時起將架設新圍籬，
，南昌路一段（10巷到74巷區段）東側車道進行交通管制，
，而南昌路（寧波西街到南海路區段）改為往北方向1線單行道，
，沿線禁止也停車，
，預計施工時間至少5年；公運處指出，
，受道路改向與工程管制影響，
，將有10路線公車動線配合調整、更改停靠站。捷運工程局指出，
，6日將啟動萬大線中正紀念堂站第一到第二階段工程圍籬架設，
，原南海路往南方向車流，
，可繞行牯嶺街、寧波西街，而行經管制路段車輛則需依標線標誌及現場交通指揮人員指示行駛，也可改道福州街、泉州街等替代道路。公共運輸處表示，配合捷運工程及南昌路部分區段改為往北單行道，15、18、38、235、241、243、295、662、663、705等10條路線公車將配合改道，繞行羅斯福路或泉州街；繞行泉州街路線將新設「自來水西分處」站位，改道羅斯福路路線街者則新增「中正紀念堂（羅斯福）」站位；另外，原本的南昌路（往南）將取消，但保留聯合醫院婦幼院區（一）站位。台北捷運萬大線中正紀念堂站工程明天（6日）早上6時起將架設新圍籬，南昌路（寧波西街到南海路區段）將改為往北方向1線單行道，公車路線也受影響改道。圖／公運處提供 分享 facebook 台北捷運萬大線中正紀念堂站工程明天（6日）早上6時起將架設新圍籬，南昌路（寧波西街到南海路區段）將改為往北方向1線單行道，公車路線也受影響改道。圖／公運處提供 分享 facebook，
「愛心姐妹花」小雪（左）與蕙君（右）同為玻璃娃娃，
，2人情同姊妹，
，總是相互扶持生活。 記者徐葳倫／攝影 分享 facebook twitter pinterest 新北市八里教養院的「愛心姐妹花」小雪與蕙君，
，都是患有先天性成骨不全症的玻璃娃娃，
，但她們卻都有雙巧手，
，小雪擅長陶藝，
，蕙君則是院內「輕黏土一姐」，
，2人總互相提醒注意身體，
，彼此扶持，
，情同姊妹。八里教養院內只要有小雪與蕙君在的地方，鬥嘴話語不斷，但2人不時手牽著手，透露深厚感情，她們雖患有先天性疾病，但仍積極面對生命， 近年蕙君因呼吸道附近肌肉萎縮，差點長期住院，她常提醒年紀較小的小雪，注意身體保健。「小雪曾經按電梯按到手骨折。」蕙君說，一般人習以為常的小動作，像是拿東西、按電梯，玻璃娃娃都要掌握力道，一不小心都可能會造成骨折。身體雖有缺陷，小雪和蕙君卻都有一雙巧手，近10年來小雪在教養院中學習陶藝，蕙君是院內「輕黏土一姐」，昨天教養院到蘆洲仁愛國小辦展，蕙君教導學生捏出最「夯」的福祿猴，學生們都目不轉睛。「或許是老天爺在考驗我們吧！」小雪說，以前曾因生病自怨自艾，後來體會「雖然身體不會更好了，但是心要越來越好。」。曾有公眾人物來探訪她們，眼神、語氣卻不斷透露憐憫，讓她很受傷，她說，「我們不希望被同情」。，
西藏米拉山隧道 6月30日通車 | 兩岸要聞 | 兩岸 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，位於西藏拉薩市和林芝市交界的米拉山隧道將於今年6月30日完成通車任務，
，屆時將成為世界海拔最高公路特長隧道。中新社報導，
，米拉山隧道項目是國道318線林芝至拉薩段公路改造工程的控制性工程，
，平均海拔達4740米以上。隧道按照雙向四車道一級公路標準建設，
，左線長5727米，右線長5720米，屬特長隧道。受高海拔自然條件的影響，米拉山隧道項目施工過程中遇到了多重困難。據瞭解，隧道出口左右洞圍岩極疏鬆，且出現多次整體下沉、湧水情況，隧道斜井最大湧水量達到了每天38590.76立方米。此外，隧道內高寒缺氧，冬季最低溫度達到攝氏零下30度，對施工管理人員要求較高。米拉山隧道項目建設指揮部總工程師王亮指出，施工過程中工人不斷根據新出現的困難設計新的施工方案，並投入了15台製氧機、1個吸氧艙和5台鍋爐用於解決施工人員供氧取暖問題，目前主要困難均已突破，整個工程進度已完成70%。王亮表示，隧道建成後，拉薩市與林芝市之間的行車時間將縮短近一半，對兩市及沿線經濟社會發展、改善少數民族生產生活條件都具有十分重要的意義。「從拉薩到林芝走318國道至少要8個小時，整個改造工程完工後只需3、4個小時，而且路況更好、更安全。」，
