新加坡近兩周與印尼「軍艦命名」風波暫告平息；兩國外交部長先後在媒體上解釋、還原事件背景，
，並釋出善意。
印尼外長馬蒂接受新加坡「海峽時報」專訪澄清，
，印尼海軍以一九六五年三月在新加坡引爆炸彈的兩名海軍陸戰隊員的名字為軍艦命名，
，「沒有不良動機，
，沒有惡意」，
，但顯然溝通有遺漏或誤解。
新加坡「聯合早報」報導，
，外交部兼律政部長尚穆根對馬蒂說法表示歡迎。尚穆根也說，
，雖然印尼有權為其軍艦命名，
，但這個權利碰觸到星印兩國的共同歷史，
，「兩國都應顧及彼此感受，確保能放下那段歷史，不再重提」。，
香港交易所昨（15）日首度來台舉辦「滬港通」說明會，
，現場座無虛席，
，港交所透露，
，將爭取滬港通投資者優於合格境外機構投資者（QFII）的稅負待遇，
，投資上證A股免收紅利稅，
，另外，
，滬港通確切啟動日期，
，不排除延後到10月27日，但仍希望趕在10月內。
永豐金證券昨天在台北總公司頂樓大會議室舉辦滬港通說明會，港交所客戶發展部環球市場科副總裁汪麗霞與經理王聞惠，向參與說明會的永豐金證券人員及法人客戶，說明滬港通的各項遊戲規則與意義。
根據了解，港交所也會到元大寶來、凱基、富邦、群益金鼎等券商舉辦說明會或座談，連同永豐金在內這五大券商，合計就占了本土複委託市場超過六成的市占率。
港交所代表指出，攸關投資人權益的稅負問題，目前還有幾個項目在等待大陸國家稅務總局釐清。
包括投資取得上證A股後獲配發現金股息（紅利）及股票股利（送股），是否要課徵紅利稅，以及當賣出A股賺取資本利得時，是否要課徵資本增值稅，也就是台灣所稱的資本利得稅。
不過，依照大陸現行對QFII投資A股的作法，資本增值稅並沒有收取，理論上應不會針對滬港通投資人課徵；港交所代表說，至於紅利稅，QFII須繳交，但是滬港通投資人有許多個別投資人可能是由交易代理人下單至上交所，例如台灣複委託即是如此，這部分若要向個人投資者收取會有實質上的障礙，因此港交所也希望爭取國家稅務總局同意，不要向滬港通投資人收取紅利稅。
滬港通雖然是中國資本市場重大的開放舉措，但仍有相對嚴格的額度控管，港交所昨天也提醒投資人，尤其是機構法人，透過QFII或人民幣合格境外投資者（RQFII）管道買賣股票，和透過滬港通買賣A股，其部位是不能互通的，相互完全獨立。
港交所表示，滬港通除了設有總額度上限，也設有單日額度限制，投資上證A股單日上限為人民幣130億元，但若有投資人在額度逼近上限時下單，且金額計入後剛好會超過單日上限，港交所就會彈性調整單日上限，好接下這筆單子，而不是依照單日上限去刪減該筆下單超出上限部分的金額。，
從1月選擇權布局的結構來看，
，整體買權OI大於賣權OI達800多口，
，屬中性均衡的格局。買權OI大多布局在9，
，200點至9，
，500點之間；而賣權OI大多分布在8，
，700點至8，
，500點之間，
，預估這個月合約會在這個區間裡頭震盪，且目前來看，兩邊所布局的口數差不多，既然如此，行情就還是一個大震盪的走勢。
台股周三立法院審查大戶條款，財政部部長張盛和同意暫時凍結，不過始終未能突破短線下降壓力線，持續量增下跌，使得月均線也開始下彎，因此在尚未能突破下降壓力線前，行情看起來都較偏弱，會是一個偏弱的大震盪行情。
綜合以上，目前已經跌破所有均線，走勢明顯偏空，且受制於下降壓力線，未能有所突破。建議順勢偏空操作，可以利用買權空頭價差或賣權空頭價差因應。 （群益期貨提供），
中華職棒轉播權的問題持續延燒，
，也成為球員討論的話題之一，
，林威助先前就詢問隊友彭政閔目前的狀況，
，「恰恰」也好奇日本職棒轉播的方式；同樣有旅日資歷的蕭一傑、林羿豪也說，
，以前在日本沒有看過轉播權的問題出現在新聞版面上。
旅日多年，
，林威助對中職轉播方式不了解，
，但也相當關心現在的進度，
，彭政閔除了解釋給他聽外，也詢問威助有關日本職棒轉播的狀況。
林威助指出，在關西地區，通常是播放主場球隊阪神虎的比賽，「如果想看其他球隊，就要透過付費從有線電視台上觀看。」林威助透露，他很少注意別隊的狀況，「那時候比賽都很忙，沒時間關心。」
他也笑說，不清楚其他地區的轉播方式，是否相同，「這可能就要問蕭一傑了。」
義大犀牛的蕭一傑表示，他在宮崎念高中時，因為巨人與軟銀在附近進行春訓，所以當地的轉播都會看到這兩支球隊；大學轉往位在關西的奈良後，就是阪神的比賽為主。
蕭一傑：不同頻道 賽前查表
「轉播單位通常在季前就會談好，但比賽不一定在同一個頻道播出。」蕭一傑指出，地方電視台會輪流播放比賽，「所以要看轉播的話，就要先去查轉播表，看今天會在哪一台播出。」
至於球迷最多的讀賣巨人，相較之下，在日本各地更容易看到球隊的比賽，曾經為巨人效力的林羿豪表示，他的經驗與林威助類似，通常只看得到巨人主場的比賽，要是想看其他球隊，就得裝有線電視。
林羿豪透露，他偶爾會關心其他球隊的狀況，「畢竟有可能會對戰到，但因為我房間沒裝，所以有時候會去隊友的房間看。」他不好意思地笑說，「我們宿舍餐廳的電視，可以看到別的比賽，所以我也會利用吃飯的時間觀看。」，
「請投童玩節、頭城搶孤1票！」宜蘭縣政府提報3個活動角逐觀光局舉辦的觀光年曆縣市國際活動，
，兩項進入決賽，
，縣府和頭城鎮公所昨拉票，
，盼在26日前推進前5名，
，先搶到20分，
，複賽勝出的機會便大增。
縣府工旅處處長李東儒說，
，觀光局為推廣台灣觀光的「品牌」及「平台」，
，整合國內各項特色觀光活動向國際行銷，
，今年推出「台灣觀光年曆縣市國際活動遴選計畫」，全台20縣市提報45案，有29案進入決賽。
網路票選佔20％，11月2日開放投票，頭城搶孤在21、20名徘徊，童玩節第8名，但前5名才能得滿分20分，這個階段會淘汰後6名，另80％口頭報告，下月由部落客、旅行作家、觀光局人員組成的評審小組口試。
李東儒說，獲選活動將成為觀光局國際行銷的亮點，並匯製「台灣觀光年曆」，宜蘭要對世界行銷，需要全民把票數衝高。
頭城鎮長陳秀暖說，頭城搶孤歷經近2百多年演變，一度停辦逾43年，直至民國80年才在地方爭取及政府支持下復辦，深具傳統與傳承意義。
文化局長林秋芳指出，宜蘭國際童玩藝術節從民國85年舉辦至今13屆，超過720多萬人次造訪，成為兒童夢土，是充滿歡笑和回憶的地方。
票選活動到11月26日中午截止，縣府動員旅外同鄉會投票，希望繼礁溪鄉入選台灣十大觀光小城、羅東觀光夜市入選最友善夜市後，再把頭城搶孤和童玩節推向國際。，
台灣地處亞熱帶，
，是高溫、高濕及高鹽度的海島，
，大氣汙染對鋼構建築材料腐蝕狀況嚴重，
，交通部運輸研究所6年前開始在全台建置「腐蝕環境觀測網」，
，發現台灣沿岸地區腐蝕狀況都很嚴重，
，雲林麥寮台塑六輕廠及桃園大潭火力發電廠附近，
，腐蝕程度最高。
運研所港灣技術研究中心主任邱永芳指出，
，國際標準組織將大氣腐蝕環境分為Ｃ1到Ｃ5級，
，台灣沿岸幾乎全是最嚴重的第5級腐蝕程度，
，其中又以嘉義以北沿海地區最嚴重。雲林六輕、桃園大潭電廠附近及淡水一帶，環境腐蝕程度甚至破表，被列為Ｃ5＋等級。
與台灣同屬海島的日本，環境腐蝕程度也沒台灣這麼嚴重。邱永芳以省道台15線林口高架鋼橋為例，鍍鋅防鏽蝕，每平方公尺600克，若依日本的狀況應可防鏽30年以上，但林口高架橋的鍍鋅層大約4、5年就消耗完，必須重新再鍍。運研所初步推測，可能與大陸工業汙染嚴重，空氣中飄來的硫化物有關。，
陸委會主委王郁琦預定11日前往中國大陸訪問，
，和國台辦主任張志軍舉行「王張會」，
，傳出申請隨行採訪的台灣蘋果日報及美國自由亞洲電台駐台記者遭拒絕入境；台聯立委賴振昌說，
，王此行目的主要是和中國進行兩岸互設媒體常駐機構的談判，
，卻遭中國箝制新聞自由、踐踏記者採訪權，
，向王郁琦下馬威的架勢十足，
，馬政府灰頭土臉。
剛宣誓就職的台聯立委賴振昌今天表示，
，王郁琦處女秀就遭打槍，
，後續的行程形同跛腳，
，他要求王針對此事表達立場，並對於簽訂「兩岸媒體互設常駐機構」前，中國應先確保相關記者的採訪自由、人身自由、報導自由、行動自由、網路自由、流通自由等提出保障，而應先研究是否簽訂《新聞自由保障協定》。，
歐洲議會友台小組副主席范巴倫來台訪問兩天，
，范巴倫於拜會馬英九總統時說，
，贊成馬總統的「東海和平倡議」，
，還說台灣未來也應該和歐盟一樣，
，獲得諾貝爾和平獎。
馬總統接見范巴倫時，
，首先祝賀歐盟獲頒本年度諾貝爾和平獎，
，繼而說明「東海和平倡議」的內涵與精神。
范巴倫呼應馬總統和平倡議的主張，
，並推崇我將東海爭端訴諸國際法，
，以和平方式解決爭議，
，希望中國大陸與日本也能深切瞭解，國際法是解決此議題的唯一途徑。
馬總統表示，歐洲議會自2008年來5度通過友我決議、肯定兩岸關係發展、支持我有意義參與國際組織，及台歐盟簽署經濟合作協定（ECA ），充分顯示歐洲議會長期以來對台灣的友好與強烈支持，我政府與人民至為感謝。
范巴倫認為台灣與美國及歐盟洽簽經濟合作協議很重要，他個人堅定支持台歐盟洽簽ECA。
范巴倫並指出，台灣內部就兩岸關係取得共識至為重要，此符合台灣的利益，他認為馬總統在兩岸關係上打下的基礎，可為未來所有台灣執政團隊的重要參考。，
正在北京出席「兩會」的全國人大代表、肇慶市市長郭鋒表示，
，作為廣東省中西部地區，
，肇慶要加快建設成為珠三角連接大西南的樞紐門戶城市，
，並透露肇慶即將進入「高鐵時代」。
中新社報導，
，肇慶是後珠三角主體城市，
，位於廣東省中西部，
，西接廣西梧州、賀州，
，是珠三角連接大西南、廣東通往東盟自貿區的咽喉要道，區位優勢得天獨厚，亦是廣（州）佛（山）肇（慶）經濟圈中的重要城市。
隨著貴（州）廣（州）和南（寧）廣（州）高速鐵路肇慶段進入後期鋪軌階段，今年年底建成通車，肇慶將步入「高鐵時代」，不僅成為珠三角連接大西南樞紐門戶城市，亦是廣東連接東盟的「直通站」。
目前，廣佛肇（懷集）經濟合作區規畫建設，已完善園區管理和利益分成機制；推動打破行政區畫壁壘，制訂統一的區域公共管理協調機制，打造開放、暢通、高效、透明的政策環境，加速三地經濟社會發展一體化。
肇慶市封開縣與廣西梧州市合作的粵桂合作特別試驗區建設，則開創國內跨省的區域合作的先例，將發揮粵桂政策的疊加優勢，優勢互補、互利共贏、先行先試，探索粵桂兩省區間各層級的工作協調機制，推動兩地在基礎設施、產業佈局、利益分享、環境協同保護治理等方面的合作。
在「廣佛肇經濟圈建設2013─2014年度重點工作計畫」中，已明確了五大方面共22個合作項目，其中重大交通項目和產業合作園區建設仍是三市合作的重頭戲，並在三市將加快貴廣、南廣鐵路、廣佛肇城軌、廣佛肇高速、肇花高速建設，完成三花公路改造一期工程，推動基礎設施互聯互通。
去年，廣東省發展改革委又正式批復，廣佛肇高速肇慶段將延伸接壤廣西梧州環城高速，成為廣東通向大西南至東南亞的「綠色通道」。，
