旅美好手林子偉昨天登上大聯盟後，
，對天使隊兩場比賽分別以代跑、替補三壘手的角色登場，
，談到初登大聯盟的感想，
，他說：「很緊張。」對於大聯盟初體驗，
，林子偉事前毫無準備；他表示，
，前兩天2A比賽結束後，
，突然接到電話，
，被告知自己被叫上大聯盟，生涯初次亮相雖然只是代跑，還是覺得很緊張。林子偉在紅襪隊小聯盟待了6個球季，英語能力沒有太大問題，球團高層仍把2A一壘指導教練江肇軒叫上大聯盟，協助林子偉和教練、隊友溝通。林子偉表示，2A天天有出賽機會，上了大聯盟後，知道自己是替補角色，何時會上場不知道，就是和2A比賽一樣，每天把該做的事做好，再看看球隊有何需要。林子偉今天對天使之戰8局上演出守備美技，徒手抓球傳向一壘刺殺天使老將普荷斯（Albert Pujols），紅襪後援投手凱利（Joe Kelly）、二壘手派卓亞（Dustin Pedroia）對他讚賞「Good job」。，
在經濟學世界的種種災難中，
，恐無較通貨緊縮更可怖者；因為一旦通縮形成，
，物價、生產、銷售、就業、薪資會出現環環相扣的惡性連鎖反應，
，使全社會籠罩在一片愁雲慘霧之中，
，而且陷入此一泥淖之中，
，費盡九牛二虎之力亦難超脫。
1929年西方的經濟大恐慌是百年來最令人聞之色變的通貨緊縮，
，被禍之深、株連之廣、持續時間之長，
，皆倍於5年前的金融海嘯，
，直到二次大戰爆發才藉其非常之力徹底拔除。經濟學理論亦因古典學派面對此巨大災難卻束手無策，而出現翻天覆地的凱因斯革命，並以通縮終結者自詡。
但日本十餘年前身陷通縮夢魘之中，用盡一切手段皆罔效，間接證明了連凱因思學派的特效藥也告不靈。此所以日本安倍首相甘冒天下之大不韙宣示無限量狂印日圓、大貶幣值，直到通膨達到2%的目標方休。即使如此，其通縮沉痾能否得瘳，目前仍難樂觀。
歐盟各國1月物價上升率僅得0.8%，其朝野上下皆憂心忡忡，正全力擬定各種對策防備發生通縮風險。台灣去年的消費者物價上升率(CPI)為0.79%，較歐盟猶低，而躉售物價指數(WPI)則連續數10個月為負數，去年全年達負2.43%；今年2月兩者更同呈負值。由此觀之，台灣發生通縮的風險更大於歐盟；但我們的朝野上下則信誓旦旦要更努力穩定物價，許多民眾更深切期望物價可全面下跌，以減輕仔肩上的重擔。殊不知，一場完美的通縮風暴正在暗中形成：
通縮的最重要成因，就是有效需求削減，導致百物供過於求。10餘年來，由於面對大陸世界工廠崛起，政府選擇全力防堵，致使企業的資金、人才、消費力汨汨流失，而海外投資(FDI)也連年減退，搞成一個經濟單向失血的局面，投資、消費的力道都不斷減弱。
近幾年來，中國大陸改弦更張，決定放棄世界工廠，使生產中間財的台灣主流產業出路頓然斷絕，產品銷售無門，出口乃委靡不振，更一舉打垮了有效需求中最重要的環節，供過於求乃格外嚴重。
與此相關的是，20年來，歷任政府的產業政策強力向所謂高科技產業傾斜，經濟資源的精華盡入其囊中；但近年其獲利率直線下滑，早已至「毛三到四」的窘境，對所得及有效需求的貢獻乃大幅減弱。唯此類產業通常資本與技術密集度偏高；換言之，創造就業的能力十分薄弱，在其大行其道時，勞動總需求大減，薪資乃不升反降。薪資所得本為消費的主要來源，有效需求即隨之削弱。
又，台灣所得分配愈趨不平均，除了造成貧富懸殊，由於富人的平均消費傾向遠低於一般大眾，對總消費也會有明顯的負面影響。
台灣復以全球最快的速度走向少子化；少子化使全體消費人口減少，尤其打擊與幼兒、學童、年輕族群相關的產業，也是有效需求的重要殺手。
加以大陸放棄世界工廠，立刻使其原物料需求大降，導致全球原物料價格普遍滑落，使生活成本降低，又從供給面驅使物價下降。
最後，由於台灣連年來景氣不佳、薪資倒退回16年前，因而人人聞漲而色變，形成一個全民抵制通膨的共同心態，結果物價水準只有下降一途，更是通縮的重要推手。
日本尚未具備上述的全部因素，已然深陷通縮不能自拔，則橫亙台灣前面的這個通縮完全風暴，幾已不能逃避。一般大眾或可云無知而受害，但專業人士、主管官員，尤其是中央銀行若對此熟視無目睹，仍一味迎合大眾心態，極力壓制已低至0.79%的通膨，則台灣自取最可怖的經濟災難，即無可怨尤了。
（作者為經濟評論者），
地勇公司違規堆置爐渣逾80萬公噸，
，自民國九十一年至今，
，逐年擴張堆放面積已超過10年。不僅危及公共安全，
，高雄市政府無法有效遏止各項汙染，
，監察院財政及經濟委員會6日通過並公布監察委員趙榮耀、錢林慧君提案，
，糾正高雄市政府。
監察院調查指出，
，地勇公司長期在農業區及非農業區堆置爐渣，
，高雄市政府環保局未依職掌及法規，製發地勇公司斷料公文，又在地勇公司未提送改善計畫前，草率廢止先前斷料的公文，違反高雄市政府聯合會勘結論，決策過程倉促欠周延，導致輿論質疑，有違失。
高雄市（含合併前的高雄縣政府）自民國97年1月至民國101年11月，因地勇公司違反空氣污染防制法及廢棄物清理法，裁罰地勇公司51次，裁罰金額517萬餘元，但地勇公司堆置爐渣仍有80餘萬公噸，危及公共安全，造成各項汙染，顯見裁罰作為只徒具形式，無法有效遏止。違規堆置情形自91年迄今，逐年擴張面積已逾10年，高雄市政府無有效作為，重創政府施政公信力，難辭其咎。，
龍門石窟看經寺的門樓。（取材自澎湃新聞） 分享 facebook twitter pinterest 看經寺內的阿難雕像。（取材自澎湃新聞） 分享 facebook twitter pinterest 封閉長達63年之久、具有千年歷史的河南洛陽龍門石窟看經寺，
，日前對外開放，
，遊客將可近距離觀賞這座據稱取名自玄奘河邊看經的石窟佛寺內，
，雕工精美的29座精美羅漢像。今年2月，
，龍門石窟世界文化遺產園區管理委員會，
，即透過官方微信公眾號「龍門石窟景區」宣布，
，3月10日起，
，將向公眾開放位於龍門東山的看經寺。這是龍門石窟研究院成立63年後，
，首度開放洞窟。開放首日園區管委會並未刻意宣傳和舉辦大型活動，
，僅安排一場簡短儀式，隨即開放第一批民眾進入洞窟內參觀；澎湃新聞引述管委會人員表示，「上午的遊客數量還好，未呈現驟然增多的狀態」。此次開放的是東山最大、最具代表性的千年石窟「看經寺」。龍門石窟始鑿於北魏孝文帝，歷時400多年之久，在龍門所有洞窟裡，北魏洞窟約占30%、唐代占60%，據統計，東西兩山現存窟龕2345個、佛塔70多座。看經寺名稱據傳源自玄奘取經歸來路過龍門，在過河時弄濕了佛經，便攤在石頭上來曬乾，而曬經書之地便是今日的「看經寺」；此傳說雖為後世小說杜撰而來，但「看經寺」名字也確實流傳下來。看經寺洞窟內29尊高浮雕羅漢像是重要看點。這些羅漢身著袈裟，或偏袒右肩、或半裸上身，都穿雲頭履，手持物件各異；每尊高度約175至180公分左右，是中國現存最精美的唐代羅漢群像。看經寺內的羅漢雕像。（取材自澎湃新聞） 分享 facebook twitter pinterest，
「紀州庵玩書節」周六、周日登場，
，連續2天在紀州庵文學森林舉辦「好故事特色書展」，
，邀請12家特色出版社、8個演出團隊參與。活動內容包括講座、工作坊、戲劇、即興音樂等，
，以展演文學邀民眾共享這場藝文節慶。
「好故事特色書展」在紀州庵文學森林戶外登場，
，參與的出版社包括逗點文創結社、一人出版、小寫出版、基本書坊、黑眼睛文化、角立文化、南方家園、紅桌文化、櫻桃園文化、蜃樓出版、小魯文化、小兵文化等特色的出版社聯手設攤。
戶外演出活動除紀州庵文學森林推出的「鉛字與陶板詩創作」外，
，並安排河堤國小、信義國小、螢橋國中、中正社區大學、海膽兄妹等具當地學校或社區團隊，
，帶來音樂、舞蹈及戲劇表演。
旃陀羅唱片、「噪音天王」黃大旺則透過即興音樂，
，推出「黑狼直到世界末日」那卡西及「鬼唱詩班」，
，以聲音和文字詮釋經典文學的意象。
館內將辦7場系列講座，包括作家林煥彰、亮軒、尉天驄、林純純、孫心瑜，出版人劉霽、丘光及藝術家捲貓等。同時館內也有三檔展覽，包括「就是，貓─林煥彰撕／詩畫展」、「跟著媽祖去環島圖文創作攝影展」及「置身鏡內─城南口寫真館」。
詳細活動資訊可至紀州庵文學森林官方網站、部落格查詢，或電洽23687577。，
總統馬英九後天中午將連續第三年邀國民黨籍北市議員入府聚餐，
，難得與總統「坐下來吃飯」，
，黨籍議員態度卻不如前兩年熱絡，
，甚至有議員表示，
，入府吃飯是「挺書記長」，
，與總統無關。
剛重返國民黨的議員王鴻薇表示，
，原想和總統談十二年國教，
，但想到先前建議沒有下文，就有點提不起勁。
議員陳玉梅則說，入府就是和總統吃頓飯，沒有特別想說什麼。
也有黨籍議員透露，日前黨團大會宣布本周二要入府吃飯，就有不少議員嘆息，「又要去吃飯喔？」、「不知道要跟馬講什麼？講了也沒用」。黨團書記長陳永德只好出面打圓場，「我做書記長耶，給我個面子啦！」大家才陸續同意。
議員王正德說，還是要向總統報告十二年國教的窒礙難行；還有議員表示，要問總統挺不挺內政部長李鴻源選台北市長。
陳永德表示，黨團33位議員中，除了要出國或已排定要務者外，已有28人表達出席意願，與前年2人，去年4人缺席人數差不多。
陳永德表示，他前年兩都沒有去，「覺得不差我一個」，同屬陳家班的陳錦祥也表態不去。
陳永德說，大家都只是議員，多數市政建設與總統無關，活動又辦了三年，入府聚餐就是老朋友聊聊天。，
汽車共享領域的參與者不斷增加，
，多家車企加速布局共享汽車項目，
，資本市場熱度升高，
，但仍面臨盈利等難題。 圖／翻攝自新華網 分享 facebook 汽車共享領域的參與者不斷增加，
，多家車企加速布局共享汽車項目，
，資本市場熱度升高，
，但仍面臨盈利等難題。新京報報導，
，上周本田中國宣布與IT企業東軟集團旗下的汽車共享事業公司睿馳達新能源汽車科技（北京）有限公司，注資6000萬元（人民幣，下同），攜手開展汽車共享事業。此前不久，東風雷諾、寶馬、東風乘用車、日產等推出一些汽車共享項目。不少互聯網企業也紛紛入局，爭相在這一領域投資加碼。汽車共享領域的競爭愈加激烈。面對汽車共享風口到來，越來越多的車企選擇和汽車共享經濟融合。其中，不少車企選擇與汽車共享平台合作，謀求互利共贏。除了整車企業，更多互聯網企業也試圖在汽車共享這片藍海裡掘金。近日，神州優車集團召開戰略發布會，宣布將打通出行、分時租賃、融資租賃等幾部分業務，由「汽車出行」升級為「汽車生活」平台。而在此之前，包括美團、滴滴、摩拜等互聯網企業早已爭先入場。目前美團已在成都展開「美團租車」業務的試運行，進入共享汽車領域。今年11月，摩拜單車也與貴安新區、新特電動汽車合作，開始布局分時租賃業務。滴滴出行近日表示，接下來會大力投入分時租賃領域，投入資本將不低於10億元。此外，一些現有汽車共享平台也擴大融資。業內分析認為，政策利多也是資本市場在汽車共享領域持續升溫的一大因素。大陸交通部和住建部鼓勵使用新能源車輛開展分時租賃，並建議相關部門配合建立健全配套政策措施。不過，雖然參與者不斷湧入，如何實現盈利仍是目前共享汽車平台難以解決的問題。普華永道統計，目前分時租賃汽車企業平均單車虧損每天在人民幣50元到120元，普華永道合夥人彭波表示大陸30餘家分時租賃企業，目前只有一家帳面上盈利。另一方面，牌照、停車位、充電樁等公共資源短缺，也成為限制共享汽車快速發展的瓶頸，在北上廣深等一線城市，停車位不足直接影響用戶體驗。，
全國自主勞工聯盟執行長朱維立昨天表示，
，勞保年資給付率改革不管是甲案或乙案，
，都是砍勞工退休所得，
，「我們都反對。」他認為，
，目前勞保給付已是最低生活基準，
，就算投保薪資是目前上限的四點三九萬元，
，退休後月領勞保年金也只有二萬出頭，
，不應再降。
一一九勞工大遊行時，
，勞團提出勞保年金應設定最低給付金額，
，朱維立說，政院的年金改革方案未回應勞工訴求；若按照一百年台灣每人平均月消費支出計算，應保障每位勞工退休後至少領一萬八千四百六十五元，才可維持生活。
朱維立同時指出，政府負最後撥補責任雖確定入法，卻未提出撥補計畫，他擔心政府撥補入法、最後卻付不出錢，希望政府儘快提出計畫，讓社會各界討論；並希望政府向財團徵稅，作為撥補勞保基金財源。，
新北市政府去年開始爭取戶政事務所也能辦護照，
，今年4月終於獲外交部首肯得以「試辦」至今年9月底，
，短短半年湧進超過2萬多件的申請量，
，民政局主動向外交部申請「試辦展延」，
，外交部同意讓新北市「永續辦理」，
，盼能造福更多民眾。
新北市民政局表示，
，外交部從3年前開始要求，
，凡是首次申請護照的民眾，都必須先到戶政事務所辦理「人別確認」，之後再跑一趟外交部領事局，多數民眾都反映「好麻煩」，去年開始向外交部建議，地方政府可以協助替首次辦理護照的民眾，統一送件到外交部省去麻煩。
原定今年年初開辦，但中間卻突然卡關，直到今年4月外交部才同意讓新北市率先「試辦」，經過半年的試辦經驗，統計到9月底，共累計2萬996件的申請量，其中還不乏有跨縣市的民眾。
民政局解釋，有跨縣市辦理代辦護照的案件，主要是今年7月後，外交部開放14歲以上的民眾可以到全台各地的戶政事務所辦理人別確認，而新北的便民措施，也吸引周邊縣市民眾跨區辦理，跨區人數最多的以台北市民跨到板橋、永和戶所申辦的人數最多，另外也收到基隆以及桃園的申請案件。
這項新政策推動，已經至少替民眾省下600萬元的代辦費用，還不含舟車勞頓花費的時間和金錢，由於新北市搶辦護照經驗，彰化縣也已向外交部申請，盼能比照辦理。，
