盤勢分析美中將於10月初重啟第13輪貿易談判，
，美中雙方互相釋出善意姿態，
，有望為下一輪談判帶來良好契機。此外，
，蘋果調降價格策略，
，激勵市場看多情緒，
，蘋概股帶動加權指數表現，
，加權指數12日收10，
，827點，上漲0.3%；櫃買指數以140.73點作收，上漲0.4%。自9月6日中國降準以來，歐洲央行（ECB）也接棒宣布降息與11月啟動量化寬鬆（ECB），全球央行寬鬆政策，成為本波行情最大推手。下周美國聯準會利率會議將決定中期利率走勢，若維持鴿派，熱錢資金將會重新湧進股市，台股有望在外資回流加持下，台股多頭行情得以延續。 美中貿易戰目前朝正向發展，時序也步入電子傳統旺季，企業營收展望樂觀，整體市場認同度高，內外資法人展開承接，強勢股將出現輪動，市場資金充沛為台股下檔帶來強力支撐，短期內台股多頭氣氛濃厚，且第4季往往為基本面翻揚和資金發酵期，台股有望再創新高。投資建議美中貿易戰釋出友好訊息，加上全球央行寬鬆政策，國際資金有望回留台股，台股多頭行情得以延續。關稅貿易戰時鬆時緊已被市場視為常態，美中針鋒相對之際，台股受惠轉單和生產線移轉效應。蘋果降價策略，市場樂觀預期銷售數據，預期蘋概類股將會有所表現。時序正逢電子傳統旺季，整體市場認同度高，內外資法人展開承接，類股將出現快速輪動，強勢股也成為觀盤重點。整體而言，台商回流、選舉行情等利多，台股多頭行情有望延續至明年初，權值股成為法人追逐焦點，預料台股於中秋後仍會有所表現，充沛資金也為台股下檔帶來強勁支撐。，
今天晚間8點多，
，50歲王姓男子開著銀色賓士轎車行經新北市石碇區，
，疑似車輛故障，
，王男下車察看，
，但賓士車卻不明原因倒退而將他壓住，
，警消獲報後到場使用器具將車架起，
，救出王男發現他已無生命跡象，
，緊急送醫，警方正釐清事故原因。王男被車壓在底下，消防人員將他救出時已無生命跡象。記者江孟謙／翻攝 分享 facebook 王男被車壓在底下，消防人員將他救出時已無生命跡象。記者江孟謙／翻攝 分享 facebook，
國內航線票價明年調漲2%至10%，
，立委段宜康認為離島19個航線共5萬2939班次，
，載客率高達81%，
，「絕對賺錢」，
，要求交通部保障離島居民「行」的權益；民航局提出三項配套措施，
，包括103年春節返鄉旅客票價不漲、不增加離島居民票價負擔，
，及提供離峰優惠票價。
民航局表示，
，已協調航空公司對於今年12月31日前已購買機票旅客，
，在春節期間結束前，搭機免補新舊票價差額；持有舊票旅客自103年2月7日（為暫定日期，以實際公告春節疏運期間為準）起，須依新票價補足差額。
交通部計畫修正「離島地區居民航空票價補貼辦法」，透過政府補貼方式，維持離島居民票價不變，另外，民航局已協調航空公司提出優惠票價計畫，預計有8成以上航班會提供優惠價格。
其中往離島及台灣東部約25%的離峰（上午9到11點、下午2點到5點以外時間）航班，提供早鳥7折特惠票價，旅客14天前預購，可買到比現在更便宜的機票，以台北飛金門航線為例，旅客來回最高可節省1466元。，
老年人口比率逐年提高，
，再過十年台灣將邁入高齡社會。草根影響力基金會昨公布「銀髮父母生活奉養調查」指出，
，六十五歲以上銀髮族，
，近四成還在工作，
，主因是家中經濟需要；超過四成銀髮族需兒女奉養，
，過半數兒女每月提供一萬元以下生活費，
，顯示不景氣年代，
，子女只能略盡孝道。
六十五歲是台灣法定退休年齡，
，但根據最新調查指出，近四成銀髮族退休後仍在工作，換算老年人口比例，等於近百萬老人「退而不休」；調查顯示，高達七成老人繼續工作的原因是「經濟需要」，甚至有一成老人同時奉養八十五歲以上年邁父母，不得不賺錢養家。
草根影響力基金會調查研究中心召集人陳松柏說，除了退而不休，也有超過四成銀髮族需兒女奉養，雖有八成子女每月提供父母兩萬元以下生活費，但其中又以一萬元以下居多，占逾五成；顯示上班族薪水長期凍漲，銀髮族除靠退休金外，也要自己賺外快。
相較傳統觀念排斥將父母送到安養中心，兒女擔心會被指為「不孝」；這分調查指出，近七成家庭認為兒女將父母送到安養機構並非不孝，顯示多數家庭對於將父母送到養護機構都持開放、可接受態度；不過，問到若有理想機構時，卻又只有兩成兒女會真的將父母送到安養中心。
醒吾科技大學民調中心主任鍾志明說，根據調查結果，銀髮族父母生活能自給自足者只占六成，政府應妥善規畫老年人口的退休政策，健全退休年金及長照制度，讓銀髮族經濟獨立。
這分調查是草根影響力基金會委託醒吾科技大學民調中心，在十一月底至十二月上旬，以電話訪問隨機抽樣全台一○七一戶有六十五歲以上老人的家庭，在百分之九十五信心水準下，抽樣誤差為正負三個百分點。，
各大車廠的業績顯示，
，美國8月汽車銷售預料小幅成長，
，低失業率和強勁的消費者信心減緩了利率和油價升高的影響，
，但下半年汽車銷售可能會降溫。美國第二大車廠福特（Ford）和其他車廠8月銷售增加，
，主要受惠於美國消費者信心衝上近18年來新高，
，減緩了貿易保護主義衝擊消費者信心的擔憂。福特北美行銷總裁拉尼維（Mark LaNeve）表示，
，美國8月經季節調整折合年率的汽車銷售介於1，
，700萬到1，
，740萬輛，略高於去年同月的1，660萬輛和分析師預測的1，680萬輛。 拉尼維說：「目前整體消費者信心非常強勁，足以支撐美國汽車業。」接近充分就業的美國勞動市場也有助支撐消費者支出、提振整體經濟，且美國消費者持續轉向高價位運動休旅車（SUV）和皮卡車，應能提振美國汽車製造車商的獲利。然而，許多分析師預期下半年汽車銷售成長將降溫，且明年的美國汽車需求將下滑。利率升高、汽車售價上漲以及美國威脅對進口車開徵關稅等因素，都會讓消費者斟酌是否要改買二手車或乾脆延後購車計畫。，
新竹縣府警察局因應重要節日交通順暢，
，首次創造「科技宣導文宣」，
，採用QR Code捷徑，
，提供用路人掃描QR Code，
，即可獲得尖石、內灣、六福村、北埔老街及內灣火車時刻表等相關交通疏導措施。 圖／新竹縣府警察局提供 分享 facebook 春節年假倒數！新竹縣走春熱門景點內灣及尖石風景區，
，每年都會湧進大批遊客和車潮，
，警方將針對易壅塞的路段及周邊道路重點區域加強疏導與管制。交旅處長游志祥表示，
，春節期間預估內灣、尖石地區，
，每天將湧入1.5到2萬人次及約6000輛車量，
，將透過警廣及LINE即時發佈訊息，避免遊客集中同一時段進場，同時提供即時選擇替代道路，達到分散車流效果。 新竹縣橫山警分局表示，除夕至初一通往內灣、尖石等風景區的車流量不多，將採由儀器自動並搭配交管員警手動號控管制。警方預估初二至初五的交通會較壅塞，將針對進入內灣、尖石道路沿線，包含省道台3線十分寮路口、縣道120線的永豐橋至內灣外環道等易回堵路段，每天上午8點至晚上6點增加警力交通疏導。另外，警方建議從台三線南下進入風景區的遊客，可走120線進入；或走鄉道竹35線替代道路，配合指示牌導引和員警指揮到內灣商圈。從尖石風景區離開的遊客，則引導左轉內灣大橋後右轉南坪古道，經鄉道竹35線或水防道路銜接新興街，再接台3線離開。警方提醒，民眾可將愛車停放在距離內灣約1.2公里外的防汛道路，約可免費停放300輛汽車，或停放在九讚頭車站前廣場，再搭乘內灣線小火車進入內灣老街遊玩，班次也提高為每30分鐘一班，並增加至4節車廂，以提升運輸效率。，
路透中文網4日報導，
，在中美貿易戰開打、美國關稅政策可能對減速中的中國經濟造成更大壓力之際，
，中國政府計畫本月發行罕見的主權債券，
，測試全球投資者的信心。報導說，
，這項30億美元的發債，
，將是過去14年來，
，中國第3次發行美元計價債券。去年10月，
，中國重返全球債市，
，為2004年以來首次。 此次發行主權債券正值中美兩國發生激烈的貿易爭端之際，且貿易戰目前還沒有緩解跡象。報導引述兩名了解發債情況的消息人士表示，中國下周可能向投資者提供5年、10年和30年期的公債。一名跨國銀行亞洲銀行團業務人士說，由於中國債券比較稀少，需求可能如同去年所見的那般強勁，推測每筆規模設為10億美元。去年中國籌資20億美元時，投標倍數超過10倍。上述銀行人士說，30年期債券值得關注，去年沒有這個券種。中國財政部已委託12家銀行，包括德意志銀行和高盛等外資銀行承銷發債案。投資人會議將於10月9日舉行。中國還將在下周發售45億元人民幣（約6.552億美元）的離岸人民幣債券。，
（情境圖）美國很多郵差在送信時都碰過惡犬。 圖／Ingimage 分享 facebook twitter pinterest 在高危工作的清單當中，
，郵差也包括在內，
，郵差在工作中面臨的危險，
，主要來自動物，
，因為很多郵差在送信時都碰過惡犬。美國郵政局11日公布的年度報告顯示，
，2015年有6549起郵差被狗咬事件，
，該數據比起2014年來增加了14%。德州休士頓市成為全美郵遞員被狗事件最多的城市，
，在2015年發生了77起郵差被狗咬事件。根據疾病防治中心（Centers for Disease Control and Prevention）的數據顯示，
，每年有450萬人被狗咬，
，其中兒童占多數，郵差相對占少數，並且在大多數的狗咬人事件中，被咬的多不是陌生人。華盛頓郵報報導，隨著網上購物，遞送服務的盛行，愈來愈多的郵差將面臨被狗咬的問題。為了避免更多的郵差在送信時被狗咬，郵局方面提出了很多新的辦法，比如提醒郵遞員哪些路段有狗，郵局同時提醒要求定時遞送服務的顧客，在郵差上門前將狗關在另一個房間，最好不要讓小孩子來取信，因為狗在遇到陌生人時，非常護年幼的主人。15日開始的一周將是「全國預防狗咬人周」(National Dog Bite Prevention Week)，郵局希望藉此提醒人們關注郵差的安全問題，看好自家的狗。，
經營外銷業務的營利事業，
，遇到不可抗力因素而遭受損失，
，要出具證明文件，
，才可列報外銷損失。 歐新社 分享 facebook 經營外銷業務的營利事業，
，如果遇到不可抗力因素而遭受意外損失，
，或因為解約導致損失或減少收入等情形，
，若能夠出具證明文件，
，才可列報外銷損失；但國稅局提醒，
，若損失依約不歸屬於營利事業，或已領有保險賠償等兩大情形，就不可列為損失。 經濟日報提供 分享 facebook 營利事業從事外銷業務，常見的損失包括違約賠償，或是貨品運輸過程中遇到意外導致損失等。財政部台北國稅局提醒，要列報外銷損失，必須檢附買賣契約書、國外進口商索賠文件、國外公證機構或檢驗機構所出具的證明文件等。 其中買賣契約書中，應有購貨條件或損失歸屬等相關規定。如果所發生的損失不應由營利事業本身負擔，或受有保險賠償部分兩大情況，就不可列為損失。台北國稅局舉例，在查核甲公司2017年營利事業所得稅申報案時，發現該公司列報外銷損失，主要因外銷產品品質不符或瑕疵導致違約，而遭國外客戶扣賠償款200萬餘元。不過，甲公司並沒有檢附證明文件供核認，加上依據生產流程，甲公司產品都是委外加工，依據雙方合約內容，合約明訂交付產品的加工品質責任，應由加工廠負擔，而非甲公司責任，也就是說，甲公司所指的生產瑕疵、交貨延遲等問題所造成的扣款損失，應歸屬加工廠，因此所列報的外銷損失最後遭國稅局剔除。國稅局表示，營利事業列報外銷損失時，除應依據營所稅查核準則規定，檢附證明文件外，也要留意契約書內容，是否有載明損失歸屬等規定，才能確認損失責任，以免因申報錯誤而遭國稅局剔除補稅。國稅局也提醒，依據不同給付賠償方式，也要記得提供不同證明文件，例如若是給付外匯，必須提出結匯或轉付證明；在我國以新台幣支付的話，就必須取得外國廠商出具的收據。，
廣達昨天舉行31周年慶園遊會，
，董事長林百里（中）說，
，要帶領公司往AI的藍天發展，
，不要去紅海。 記者蕭君暉／攝影 分享 facebook 廣達董事長林百里昨天表示，
，廣達在全球筆電、雲端與人工智慧（AI）都站上第一名，
，且AI商機龐大，
，三十年也做不完，
，今年廣達的目標就是全力拚AI，
，他還表示，廣達將啟動儲備幹部（MA）計畫，廣納所有領域人才，不限任何科系，重點是腦筋要好，要聰明，要有創新能力，徵求這方面的人才沒有上限。廣達昨天舉行三十一周年慶園遊會，林百里說，廣達未來幾十年都是AI，每一個人好好學，沒AI，就不要做了，而且廣達員工還要教兒子、女兒做AI，因為他們的時代會更AI。 林百里還說，廣達今年徵才不一樣了，是要腦筋好的，領域很廣，經濟、國貿系都可以，因為聰明比工程師重要，創新能力更重要，廣達已經轉向了。據了解，廣達甚至雇用中文系人才，就是要開創不同視野，不同領域。林百里說，去年MA計畫來了十個新人，其中台大畢業的只有一個，其他包括政大、中原、成大的都有，也有國貿、國際關係等科系。他說，廣達已經看開了，這樣才「夠廣夠達」，廣達的老師傅已經很多了，現在廣達要搞市場開發與新應用，需要不同的腦筋進到公司來才行。有產業大老提到現在台灣面臨六缺，但林百里說，他缺的是人才、人才、人才。他強調，廣達除了缺人才外，還缺乏各領域的新知識，以及新的客戶。林百里說，AI時代的商業模式非常不同，要有很強的研發、很長的應用與建置時間，並且需要很多專業知識才能做，因此，廣達由硬件公司轉型成軟件公司，再進一步變成為解決方案提供者，提供AI工具的公司，這是非常大的跳躍過程。他說，現在很多企業顧問公司協助企業轉型，都來找廣達，因為廣達可以提供很多AI工具，他已經去美國、日本與歐洲學習，每個國家的國情與環境不同，但都需要AI。，
