龍應台提出通姦除罪化，
，婦團普遍贊成。婦女新知基金會祕書長林實芳指出，
，現行法條已成為懲罰所有女性的武器，
，男性反而置身事外。
「全球除了伊斯蘭國家，
，已罕見懲罰通姦，
，台灣不該這麼落後。」林實芳表示，
，月初剛在台北結束的兩公約國際審查會議，
，聯合國專家得知台灣竟懲罰通姦，
，即建議廢除。
林實芳說，
，通姦罪原本要保障婚姻雙方，但實務上變成只保障男性。
林實芳舉例，台北大學法律系法律系助理教授官曉薇根據1999年至2005年間千餘件地方法院的通姦判決發現，告丈夫通姦的妻子，有5成撤告，但仍告第三者；告妻子的丈夫，只有2成3會撤告。弔詭的是，被定罪的妻子（209人）卻多於丈夫（181人），都顯示社會看待男女通姦的差異。，
基隆巿交通旅遊處將在3個月內，
，全面清查巿中心設有天橋及地下道路口，
，研究是否增設行人穿越道，
，並先針對違規嚴重的愛三路、仁二路口辦理情境模擬，
，若增設行人穿越道影響交通不大，
，將擇期試辦。
巿長張通榮認為有必要畫設行穿，
，他說，
，發生意外後，
，他到現場會勘，
，看到不分老少，都會違規橫越馬路，畫線能維護行人安全，若對交通不會造成太大衝擊，可以來做，他建議行人通行秒數可以短一點，減少對車流的影響，希望交旅處等單位，農曆過年前就做情境模擬。
愛三路、仁一路口雖設有行人穿越道，愛三路、仁二路口也有地下道。但常有高齡、行動不便者或貪圖便利的民眾，直接在愛三路郵局及仁二路循環站間違規橫越馬路，人車交錯，險象環生。7日清晨就發生行人違規穿越馬路造成一死一傷的車禍事故。
交旅處交通規畫科昨在道安會報指出，常有民眾在設有天橋及地下道的路口違規橫越馬路，事故頻仍，基於保障行人安全，有必要檢討本巿天橋及地下道利用情形，對行人穿越需求量高天橋、地下道，將檢討調整交通標誌、標線和號誌的可行性。
對愛三、仁二路口，交通規畫科表示，擔心畫設行穿道，部分道路會因儲車空間不夠，造成阻塞，將先模擬實測，如可行，再改善設施並試辦。
道安會報顧問巿議員楊石城認為以前建地下道、天橋，讓人車分離、交通順暢，近年來廢了很多，影響交通。行人不走天橋、地下道，警方不去取締違規。質疑要為幾個人的方便，犧牲多數人的權益嗎？，
「哈佛小子」林書豪能發跡，
，靠得是大蘋果媒體在「林來瘋」時期的大書特書；昨天林書豪再度回到麥迪遜廣場花園，
，紐約記者再度總動員，
，林書豪的照片「霸占」各大版面。
紐約時報則以「回歸，
，林書豪就像從沒離開過」為標題，
，撰述「林來瘋」以新版本的形式出現在麥迪遜廣場花園，
，林書豪切入積極、手感炙熱，
，對尼克造成威脅。
紐約每日新聞更以「林家花園宴會：林書豪回到麥迪遜廣場花園拿下勝利」為標題，
，配合林書豪穿著火箭七號球衣的照片；ESPN紐約記者柏格利也撰文分析林書豪就是火箭獲勝最大功臣。
紐約媒體對林書豪紛紛給予正面評價，
，和比賽前一天「酸味」十足的內容大相逕庭。，
Ｋ他命成癮者，
，不少都是從青少年開始吸食，
，起初是上夜店或和朋友聚會時偶爾用，
，上癮後不使用就渾身不對勁。醫師指出，
，要戒除Ｋ他命，
，第一步得戒除心理上對Ｋ他命的依賴。
高雄市立小港醫院泌尿科主治醫師張美玉表示，
，Ｋ他命的生理戒斷症狀包括打哈欠、急躁、輕微憂鬱，
，都不難度過，最難戒的是長期心理依賴。
張美玉說，許多患者因拉Ｋ膀胱疼痛，卻使用Ｋ他命止痛，效用一過，疼痛加倍，門診遇到這類患者，「第一件事就是要求他們立即停止拉Ｋ」。曾有患者一小時要跑十次廁所，經收治住院「戒Ｋ」，兩周後急尿症狀改善，一小時上一次廁所。
高雄市立凱旋醫院成癮防治科主任吳泓機指出，Ｋ他命沒有特定藥物可對症下藥，只能針對焦慮、失眠等症狀用藥，愈早治療愈好。，
蘇花公路在每年春節都會湧進大批車流，
，今年因太魯閣公園春節專車流標、停駛，
，大車、小車可能將全開上太魯閣國家公園，
，擔心回堵車潮會癱瘓周邊蘇花公路、中橫公路。由於事出突然，
，公路總局日前擬定的春節疏運計畫中，
，歸納出全台廿三處通往觀光風景區的易壅塞路段，
，卻「獨漏」中橫公路，
，恐成壅塞公路示警的「漏網之魚」。
太魯閣國家公園過去因中橫公路春節壅塞嚴重，一九九八年起透過太魯閣遊園專車接駁，禁止小型車上山，往年春節每日開行八十輛次，今年卻因三度流標，十五年來首度停駛，「太魯閣塞車潮」恐捲土重來。
中橫公路到蘇花公路約七、八公里，一旦由太魯閣至天祥的車潮回堵到蘇花公路，每公里僅能「擠入」兩百五十輛小型車，屆時春節假期利用蘇花公路由北部返鄉、出遊，以及要到太魯閣國家公園旅遊的小型車全「卡」在一起；到時可能強制要求進入太魯閣車輛，由新城往花蓮方向疏散。
逢甲大學運輸科技與管理學系副教授李克聰表示，從中橫公路進入太魯閣的車輛，春節期間每小時就有長達五十分鐘不放行，最後一定會回堵到蘇花公路。距離春節僅剩一周，他呼籲太管處、公總，應盡快與遊覽車客運業者協調，以「超急件」速度擬定太魯閣接駁計畫。
由於國家風景區、國家公園、森林遊樂區等主管機關包括交通部、內政部、農委會及地方政府等，李克聰認為，觀光景點交通接駁因各主管機關橫向聯繫不足，可能輕忽交通壅塞風險，建議應建立跨單位整合平台，事前做好接駁規畫。，
想看紐約時報，
，但又不想付費？別再翻付費牆了，
，到星巴克咖啡店去，
，用無線上網，
，一天就可免費看15篇紐時文章。不過，
，只限美國、提供免費AT&T無線上網的星巴克直營店。
紐約時報27日宣布，
，即日起透過星巴克數位網絡，
，可使用筆記型電腦、平板電腦或智慧型手機連上紐時網站，
，免費閱讀15篇文章。紐時網站目前僅允許非訂戶每月免費看10篇文章，但在星巴克閱讀的篇數不列入每月10篇限額計算。
這15篇文章並非全由消費者自行點選，而是分散在五個類別，每類三篇，五類中有四類是固定的：要聞、經濟、科技、轉寄最多的篇章，最後一類每天不同，從周一到周日分別是運動、科學、餐飲、時尚、周末、紐時雜誌、周日評論。
紐時並未明確說明這項結盟的用意，主管行銷和發行的資深副總裁納米尼僅說：「星巴克是以數位方式提供紐時的理想環境。」
國際財經日報（IBTime）指出，紐時此舉可能是要安撫那些找不到紐時網站付費漏洞的讀者。紐時兩年前設置付費牆，但初期漏洞不少，有辦法的讀者可鑽牆、翻牆，照舊免費無限看，後來多數漏洞堵了起來，免費閱讀日益困難。
但IBTime也說，目前紐時紙本版平日一份2美元，星巴克最便宜的咖啡一杯1.85美元、最便宜的蛋榚一塊1.5美元，這表示，如果讀者真的在意閱讀，只要多花15-50美分，即台幣5-15元，就可以把整份紐時帶回家。因此對紐時而言，這項結盟可能只是略為擴大讀者群或使品牌知名度略增。
紐時去年的營收為20億美元，而且首度出現訂戶及零售收入高於廣告業績的情況，去年第四季的數位訂戶已達64萬人。，
台灣大學羅斯福路校門口自行車穿越道，
，常見行人混在自行車裡，
，當斑馬線使用，
，員警抓不勝抓。北市府預計，
，最快明年四月就可加繪行穿線，
，讓行人「名正言順」穿越路口。
為串聯台大校園至宿舍間交通動線，
，北市府於民國97年，
，在羅斯福路、新生南路口的台大校門口前，
，加畫自行車穿越道，
，方便台大師生騎自行車往返公館商圈。
但因該路口設有地下道，未加繪斑馬線，成了北市唯一自行車穿越道未搭設行穿線的路口。自97年至去年9月，員警就開出800張罰單，遭市議員林奕華批評為罰單陷阱。
北市府交工處科長張建華說，為加設行穿線，須讓分隔島退縮，還要調整號誌、標誌設施，改善兩側無障礙斜坡道與加繪行穿線。預計明年初發包施工，最快明年四月完工。
北市府交工處長陳學台說，考量當地車行交通，行人通行時間只能給「最短綠燈」，大約38秒，民眾穿越仍要加快腳步，注意安全。，
