高雄市公車明年將民營化，
，高市交通局長陳勁甫表示，
，會加強路網規畫，
，增加棋盤式路線、社區公車，
，提升轉乘品質，
，更方便民眾搭乘。
高市議員蔡金晏昨天在市政總質詢公車民營化的問題，
，認為公車民營化之後，
，市府每年可以減少虧損，
，交通局要擬出完善的方案建立方便的公車網絡，以免影響民營化的效益。
陳勁甫說，公車處明年元月民營化，公車處員工參與投資的港都客運公司與統聯、漢程（和欣）、東南、義大、高雄和南台灣等客運業者，將接續營運公車路線，目前交通局獲得交通部補助，正全力衝刺運量，期盼這兩個月達到1000萬搭乘人次。，
周二美股因颶風珊蒂繼續休市，
，歐洲股市則普遍上升。國際資金持續流入香港，
，港幣持續走強，
，香港金管局再度干預匯市，
，同時投資者憧憬十八大後推出利多的經濟政策，
，中資煤炭股、金融股和地產股走強。期指結算過後，
，昨（31）日恆生指數高開110點或0.52%後小幅回檔，
，午後買盤湧入，
，點位突破10日均線。截止收盤，
，恆生指數上漲213.24點至21，641.82點，漲幅1%，成交港幣 479億元。國企指數收在10，582.05 點，漲123.79點，漲幅1. 18%。
鐵路類股領漲大盤，有消息指中國財政部研究落實鐵路普遍服務機制，擬對鐵路普遍性服務進行補貼。今年鐵道部車輛設備採購金額預計不到人民幣1，000億元，但2013年鐵道部車輛設備採購可望達到人民幣1，200億元以上，其中動車組採購有望達到人民幣700 億元。在穩增長的步伐下，鐵路基建投資成為重要推手。中國中鐵、中國鐵建、中國南車、南車時代電氣漲幅均超過6.5% 。
30日大陸央行在公開市場進行了7天期人民幣2，900億元與28天期1，050億元逆回購，總量創歷史單日最高規模，主要是為舒緩市場資金面吃緊的局面。
而下周到期近5，000億元人民幣逆回購的巨量，央行是會否沿用公開市場操作，還是下調一次存款準備金率，仍是未來市場關注的焦點。，
菜寮溪流域的山上區平陽橋與玉峰大橋，
，每逢大雨溪水暴漲就封橋，
，市府爭取第六河川局各負擔一半經費，
，斥資1億多萬元改建2座新橋，
，市長賴清德昨視察，
，平陽橋已完工，
，玉峰大橋預定9月底竣工，
，可望解決兩地居民長期的困擾。
工務局長吳宗榮表示，
，平陽橋為連接平陽里及玉峰里之重要橋梁，原橋面只有4.5公尺會車不易，橋梁屬過水橋過底，通洪斷面不足，都是淹水主因，改建的新橋墊高6公尺，河川斷面也各拓寬3公尺，以後再下多大的雨都不會有淹水之苦。
另外，玉峰大橋位在菜寮溪下游，距菜寮溪與曾文溪匯流處約300公尺，該處地勢低窪，原橋梁跨度不足及梁底高度過低，每逢豪雨菜寮溪河水暴漲，淹沒橋梁釀成水災。
吳宗榮說，兩座橋梁原都要市府負擔，但市府財政困難，感謝第六河川局同意與市府各負擔一半經費，才能順利發包改建。
玉峰大橋目前正在趕工中，發包經費為5768萬元，工程包括橋梁長度135公尺、橋面寬度8公尺，橋面抬高3.38公尺為24.8公尺，梁底高度抬高為22.35公尺，並增加兩側引道300公尺，目前工程進度超前73 ％，可望於9月10日竣工。
賴清德強調，這座橋梁完工後，可解決原橋樑底過低、跨度及通洪斷面不足，與交通會車不易等問題，並能解決豪雨造成水流宣洩不及，洪水溢堤淹沒兩岸土地的困境。
市府雖然財政不佳，仍排除困難編列經費改建橋梁，其出發點就是重視民眾生命財產安全。，
一艘大陸福建籍漁船上周一（8日）在菲律賓海域擱淺，
，船上被搜出大批受保護動物，
，包括2000隻以上的穿山甲屠體，
，逮捕12名漁民。世界自然基金會（WWF）聲明中指出，
，查獲的穿山甲估計達2000隻，
，多已被剝皮及捲成球狀。
菲律賓巴拉望島相關官員表示，
，販賣或捕捉受保護動物，
，不論來源自何地，
，均屬刑事犯罪，在菲律賓可判處12年至20年的有期徒刑。
巴拉望島位於菲律賓西南部，是穿山甲的棲息地之一，但由於受到獵戶濫捕濫抓，近年來數量已大幅減少。亞洲穿山甲是華盛頓公約明文禁止交易的物種。，
鑑於雲林縣麥寮鄉車禍調解案件年年增加，
，麥寮調解委員會昨天首度拜會六輕，
，並請六輕對所屬外包商，
，加強宣導交通安全，
，並投保第三責任險，
，還給麥寮鄉民公路正義。六輕麥管部表示，
，除了宣導並已把交通列入工安教育，
，尤其年關已屆將提出更嚴密的防制措施，
，維護安全。
麥寮鄉調解會主席林樹典說，
，近4年來車禍調解案件逐年增加，98 年381件、99年426件、去年421件、今年更超過460件，拜會台塑六輕管理部了解相關對策。
林樹典說，數據會說話，車禍發生數量還是以六輕的廠商為多，尤其車禍進入調解階段，有的廠商態度傲慢，令人氣憤，期待台塑善加約制、宣導。
調解委員陳雙屈、林平和、許瑞花及楊犁耀等人也說，很多車輛可能趕著上班多有超速情況，叫人心驚也容易出事。他們建議交通安全應列入員工招考的試題，建立守規觀念，車主應投保第三責任險，並嚴禁酒後開車。
六輕麥管部協理黃耀南指出，交通安全宣導一直沒停過，也列入工安教育與考績評比，六輕不僅約束自己員工，更要求外包商也要嚴格守規。尤其尾牙即將到來，要求各廠立具切結書，不酒後開車、不逆向行駛等，共同努力降低事故率。，
美國國防部六日在「二○一三年中國軍力報告」指出，
，中國政府和軍方企圖入侵美國政府網站，
，以竊取外交政策及軍事計畫等情報。這也是國防部年度報告首度點名中方駭客攻擊美國政府網路。
美國國防部主管亞太事務的副助理部長海大衛在國防部舉行記者會表示，
，連同美國政府的電腦在內，
，全世界有許多電腦系統在去年持續遭到入侵，
，其中部分入侵似乎是由中國大陸政府和軍方所發動。
國防部在報告指出，
，大陸正利用其電腦網路刺探（CNE）能力，
，支援蒐集美國的外交、經濟和支持國防計畫的國防工業基礎部門。
此外，
，報告也提到中方為了加速軍事現代化，透過由國家贊助的工業和技術間諜活動，以提高技術和專業水準，支援軍事研究和發展。
海大衛指出，為了促進中國大陸在廿一世紀前廿年的國家發展目標，中方領導人將軍事現代化視為中心要素，而大陸的國家利益因此隨著成長，影響力也擴及全球，不僅限於亞太地區。
海大衛也針對國防支出不透明提出關切。他指出，以去年為例，中方對外公布的國防預算是一千零六十億美元，但根據中方的說詞和作為，去年實際的國防支出應介於一千三百五十億到二千一百五十億美元之間。
海大衛說，美方歡迎大陸採取任何增進資訊公開的舉動，以及讓軍事資訊更容易取得，其中包括定期公布國防白皮書。然而，儘管目前仍存在許多不確定性，但這也突顯兩國建立軍事對話的重要性。，
我國在南沙太平島興建可靠泊3000噸救難巡防艦碼頭，
，被國外視為「軍艦碼頭」，
，日前低調完成開標與開工作業，
，得標廠商已登島完成碼頭興建現址水下勘察作業，
，確認岩盤堅實的程度，
，工程預定民國105年完工啟用。海岸巡防署表示，
，由於工程進度以機密列管，
，太平島也是軍事禁區，廠商施工人員將嚴採考核，外勞與陸籍勞均不准登島，且施工需要向國外租借的重型工作平台船，船籍與船員也不能是大陸籍。
南沙太平島碼頭工程委託交通部國建局設計施工，工期預定兩年，總預算編列33.7億元。據了解，此案工程已在本月6日決標，由東丕營造以23億3600萬元得標，今年編列6億8416萬1000元預算，並在2月7日正式開工，低調未對外發布，也未舉辦開工儀式。
據指出，太平島碼頭興建工程雖然採取在本島興建碼頭段，再行前運南沙組裝的方式，但屆時仍需要大批工人與重機具登島施工，太平機場跑道也將同時進行整修，整體工程規模不遜於當年興建太平機場，但當年由國防部採取兵工自建的方式，由國軍官兵登島，身份控管沒有問題，這次興建碼頭由民間包商承作，將有為數眾多的民間包工進駐，且國內並無4萬噸的平台船，也須向國外租借。海岸巡防署表示，已與廠商達成共識，禁外勞、陸勞登太平島，所租用準備運送碼頭段的工作平台船，也不得來自大陸地區。
太平島新建碼頭呈Ｌ型，碼頭延伸到海面，我國雖定義為人道救援所需，並指南沙太平島大型碼頭整建工程完工後，將結合南沙醫院，作為南沙海域作業的我國與外國籍漁民緊急救護安全之用，但國外媒體仍解讀為「軍艦碼頭」，認為此舉將便於重型機具後續登島，將是延長當地跑道工程的前奏曲，區域周邊國家尤其越南，皆高度關注，多次關切。，
馬英九總統接受udn tv專訪時以十二年國教為例表示，
，政策不是完美、完全沒有一絲一毫的瑕疵，
，但讓大多數人得到最大的滿足，
，是政府的目標。
談及十二年國教定案，
，馬總統說，
，行政部門有所想法，
，盱衡整個社會的反應，
，發現這應該是可以支持，
，後來的民調顯示百分之六十四都主張用這種方式。
馬總統說，
，這樣的一個政策很多人覺得有照顧到公平性，他看到聯合報的「黑白集」也是這樣的表達。
馬總統對於外界質疑決策「轉彎」表示，公共政策一定有很多面向，溝通過程會有不同看法。在某個階段可能這個做法比較合適，但過了這個階段，大家有些不同的看法，如果不能夠調整，也會有人批評食古不化或漠視外界的反應。
馬總統說，十二年國教在平衡上，高職是重點，因此高職先全部免費，然後再進一步擴充到高中，時間上不會差很多，卻能彰顯出政策的優先順序。許多人也覺得教育經費有限，應該把資源用在刀口上。難道這些建議都不對嗎？
馬總統表示，十二年國教，政府一開始就說，不是一個義務教育，與九年國教是不一樣的，所以免試與免費是一個目標，盡量達成。
馬總統說，如果完全不用考試，怎麼決定入學方式？怎麼鑑別？所以用會考。
但會考只分三級，又沒有辦法有足夠的鑑別率，所以經過專家的指點之後，改成大略上是七級，到後來能夠排除抽籤，大家就沒有聲音了。，
吳姓男子違規開車遭機車追撞，
，騎機車的陳姓男子斷了數根肋骨，
，卻說沒事，
，等吳離開後，
，他騎車時心臟病發死亡。檢察官依過失致死罪嫌將吳起訴，
，但法官認為陳雖受傷但未氣胸，
，不一定會引發心臟病，
，僅依過失傷害，
，輕判兩個月。
檢方表示，
，將等收到判決書後再決定是否上訴。
吳姓男子2010年8月才開車撞死人，賠了數百萬元，換取緩刑。同年9月底他駕駛小貨車行經安定區台19線，要右轉上國道八號，但提早由外側快車道駛入機車優先車道，因前方車輛煞車，他也緊急煞車，造成後方陳姓騎機車追撞。
陳左邊第二至第五肋骨外側骨折，及第三至第六肋骨內側骨折，吳下車詢問傷勢，聽陳說無礙，開車離開。但陳騎車離去時，僅騎了100多公尺就因心臟病發送醫不治。
檢方認為，陳撞上小貨車後肋骨骨折，因傷勢誘發心臟疾病，依過失致死罪嫌起訴吳。台南地方法院認為，吳有過失，但陳沒保持行車安全距離，也有過失。
法官更以法醫鑑定，陳傷勢，換做是一般人，並不會產生心臟病而休克死亡，因此認為陳的肋骨骨折傷害與心臟病發休克死亡無因果關係，改依過失傷害判處吳徒刑3個月，可易科罰金。，
