總統馬英九昨到台中市，
，參與國民黨基層活動，
，馬總統和市長胡志強互動熱絡，
，總統大讚「『老胡』的台中已有國際大都會氣氛」，
，胡志強表達「深深的感謝」。
馬總統與胡市長本月兩度同台，
，上次是月初台中航空站新航廈揭幕，
，手術休養多日的胡志強，
，上台就感謝「清泉崗沒有馬英九就辦不到」，馬英九則讚美胡志強「神采飛揚，中氣十足」。
在國民黨台中市黨部座談會，兩人互動依然熱絡。馬英九說，台中縣市合併之後，城市蓬勃發展，也是治安進步最多的城市，這代表「胡市長很努力」。
馬總統表示，尤其清泉崗機場載客量成長，帶動中台灣觀光產業，「都是『老胡』拉客很厲害，其他有機場的市長，都要跟『老胡』多學習」。
「沒有總統就沒有清泉崗的40億。」胡志強強調清泉崗機場擴建，全靠總統幫忙；馬英九在旁插話「只有38億，差了2億」，胡笑說：「我幫你灌水啦！你就不要緊張。」
胡志強還當面提出多項延宕的重大建設，包含國道四號延伸到東勢的聯絡道、國道一號大雅交流道與中彰快速道路的聯絡匝道。馬總統要求交通部儘速解決。，
華航罷工事件成功獲資方同意工會訴求，
，華航子公司華信航空工會也「跟進」，
，昨與華信總經理韓梁中進行勞資協商「會前會」。華信工會理事長吳彥賢表示，
，華信身為華航集團一部分，
，起薪和各項福利卻不如華航員工，
，將極力爭取「同工同酬」，
，並要求「能決定華信未來」的華航集團董事長何煖軒出席周四的勞資協商會議。吳彥賢表示，
，華航平均起薪五萬元起跳，
，華信平均起薪僅三萬元出頭，
，尤其華信也分擔不少「華航做不到的事」，在同一個集團底下工作卻同工不同酬，「不是很奇怪嗎？」他說，過去一再要求華信同步實施華航多年的政策，但資方未有回應，去年底甚至還關起協商大門，「若周四沒有結論，不排除啟動罷工程序。」華信工會提出八項訴求，包括國定假日工作給雙倍薪資，不得挪移國定假日；空勤組員未簽訂勞基法八十四之一（責任制）條約定書前，以勞基法規範；重新調整國內外出差津貼；統一出差規定；調整空服員飛行加給與敘薪；補助空地勤制服洗滌費用；檢討機務部隨機費用等。華信表示，目前華信董事長仍尚未派任，基於公司自理原則，周四勞資協商可能會由總經理韓梁中或是新任董事長出席，強調華信將會持續與工會溝通，就工會提出議題的合理性與公司營運找到平衡點。，
受少子化影響，
，花蓮縣本學期50人以下的國小竟有37所、國中1所，
，縣政府教育處長陳玉明昨天強調，
，月底前會成立專案小組複評，
，探討小校裁撤、整併或成立分校的可行性。
陳玉明說，
，花蓮縣從35萬人口，
，銳減至今約33萬6千人，
，縣立國小102所，有37所是50人以下的小校，東里國中未達50人，已請各校進行「整合發展計畫」初評；上月31日前，各校已送出初評，教育處年底前會成立專案小組複評。
陳玉明說，縣府複評後會請教育審議委員會審議，再報縣長裁奪。他認為，小校小班對學生受教有益，但也要有一定的規模，學習才有成效。
「一所學校最基本的人事費都要1500萬元，每年教育預算至少八成花在人事費用上。」陳玉明說，如果小校併校，未來籌組各種球隊或合唱團，不再是瓶頸，也能創造永續校園的特色。
目前，全縣學生數最少的是豐濱鄉新社國小，只有17名學生，卓溪鄉卓清國小18人。
卓清國小校長曾淑珍表示，學校低年級與中年級學生各7人、高年級4人，無法組球隊或參加團體競賽，她尊重教育處的作法，不論廢校或併入卓樂國小、玉里鎮長良國小，能讓學生優質受教，她樂觀其成。
「當然有部分學生家長反對，護校立場堅定。」曾淑珍說，溝通過程的確有瓶頸，但家長應把眼光放遠一點，孩子在人格養成階段，有比較多的同學互動才好。
新社國小校長許傳芳說，一方面與社區家長溝通，一方面得看複評結果，是否廢校或併校，他不敢下定論。，
幫派分子周譽騰，
，涉嫌毆警致死案逃亡，
，眼看落網同夥紛紛把責任推到他身上，
，因頻遭臨檢「快活不下去」的黑幫也嗆聲，
，加上已無逃亡經費，
，決定在母親勸說下投案。
警方指出，
，周譽騰逃亡期間雖沒帶手機，
，但定期和母親聯繫；警方持續聯繫周母對他親情喊話。周母認為兒子並非殺警案主嫌，
，卻因躲藏導致案情責任都聚焦在他身上，因此不但先聘請律師準備替周辯護，也說服兒子出面。
警方透露，周譽騰在父親死後，由媽媽撫養長大，家境並不富裕；他出道後從事酒店經紀工作，不但沒賺大錢，還欠外面兄弟一屁股債。他得知刑警薛貞國遭群毆致死後逃亡，身上沒多少錢，如果昨天再不出面投案，「生活快過不下去」。
另方面，周譽騰和母親聯繫後發現，日前陸續落網的同夥，紛紛將責任推到他身上，不是說他動手打人，就是說他叫囂鼓動；周譽騰自認在整起案件中並未涉入太深，充其量只是幫忙找人的角色，怕繼續躲藏下去會有越來越多「案情」落在他身上，因此決定不再躲藏。
此外，幫派的壓力也逼得周譽騰非出面不可。周譽騰逃亡期間，台北市警察局以密集強力臨檢手段，連日掃蕩台北市大小夜店、酒店；導致幫派圍事的店家生意大受影響，被警方點名的竹聯、四海因此受創，連其他幫派圍事的店家也受到池魚之殃，四海、竹聯紛紛透過管道向他喊話，要他趕緊出面解決問題。周譽騰發現江湖道上快容不下自己，只能選擇出來面對。，
康芮颱風造成台灣嚴重淹水，
，馬英九總統今天取消既定行程，
，到屏東視察南迴鐵路自強號列車遭土石流沖擊出軌意外。總統說，
，這次雖是天災所致，
，仍應抱持「料敵從寬、禦敵從嚴」的態度；台鐵應以「離災優於防災」思維，
，推動預警停駛機制，
，或可避免類似事件重演。
馬總統表示，
，輕度颱風康芮來襲，讓民眾看到「小颱風，大豪雨」的威力。南迴鐵路的意外，讓他想起2010年梅姬颱風造成蘇花公路坍方的重大傷亡事故，「此事不可輕忽，要盡快到現場了解狀況」；畢竟國人認為最安全的鐵路運輸，不能出問題。
馬總統指出，今天抵達事發路段時，他沿著隧道步行前往事故現場；沿路上向搶修人員致意、叮囑注意安全。現場空間狹窄，陡峭地形讓大型機具無法靠近，徒手搬運反而方便；蓄積的雨水沿著隧道口邊的山溝傾洩而下，都增加了搶修的危險與難度。
「出軌的車廂外觀傷痕累累，可以想見當時衝擊力道。」馬總統說，在伸手不見五指的當下，落石與行李齊飛，乘客尖叫不斷，容易使人陷入驚慌。幸好當時車上有醫生與護理人員，第一時間便迅速處理，加上列車長、司機等隨車人員反應得宜，乘客間也互相扶持，沒讓傷害擴大。
馬總統表示，針對土石流威脅，鐵路局很快提出全面清查危險路段、逐步設置預警系統、強化邊坡等3項措施，防止意外再度發生。他也請鐵路局評估採用公路局在蘇花公路實施的預警封路機制，並提醒搶修單位，除盡快在9月3日恢復通車外，更要注意施工人員的安全。
馬總統說，極端氣候變化難以預料，應抱著「料敵從寬、禦敵從嚴」的態度，做好更充分的準備。梅姬颱風促成蘇花公路預警封路機制，3年來未再出事，台鐵不妨也以「離災優於防災」的思維，推動預警停駛的機制，或可避免類似事件重演，
超大型油輪在市場基準中東至日本航線，
，12月中旬時的每日獲利攀抵六年來高峰，
，部分原因是中國趁國際油價走低買進戰略儲油，
，苦熬多年的油輪業者終於否極泰來。
金融時報報導，
，波羅的海交易所的數據顯示，
，中東至日本航線的每日獲利達97，
，489美元，
，寫下2008年來最高水準。
但短短六個月前，
，油輪運費率如此低，船東甚至無法支應2萬美元的每日營運成本。
未來數月油輪業獲利可望進一步獲得提振，原因是剩餘石油增加。當出現所謂「期貨溢價結構」時，也就是未來交貨的價格高於現貨價格時，交易商便會買進原油囤積在油輪，希望未來賣出獲利。
船東和分析師看好油輪運輸費未來數年仍會高於4萬美元，主因是訂購的新船數量偏低。
油價跌破每桶60美元關卡，過去六個月幾乎跌掉50%，促使中國著手買進戰略儲油。
原油資訊業者倫敦阿格斯媒體公司（Argus Media）的數據顯示，中國今年1月至11月間，平均進口每日600萬桶，較去年同期增加50萬桶。，
旅日投手鄭凱文19日遭日本職棒橫濱隊釋出，
，今天下午趕在中職選秀報名截止前，
，完成相關程序，
，確定參加28日年度選秀會。
鄭凱文在日職5年，
，打過阪神、橫濱隊，
，經紀人陳德倫表示，
，鄭凱文被中職球隊挑中後，
，明年一定留在台灣打球，
，不會再有到日本球隊的想法。
今年確定參加中職選秀的旅日好手已有5人，另4人許銘傑、林威助、蕭一傑、林羿豪也完成報名手續。
另外，最近被軟銀隊釋出的陽耀勳，未投入中職選秀，明年首要目標仍是美國或日本職棒。，
法國總統馬克宏12日在巴黎主持他發起的世界氣候峰會「一個地球高峰會」，
，邀來50多國領袖和政府高官與會，
，重點是要找出具體辦法，
，為對抗全球暖化提供資金。美國總統川普退出巴黎氣候協定，
，並未受邀，
，馬克宏積極行動，
，希望成為氣候議題的領袖。馬克宏是在川普6月宣布退出巴黎協定後發起這場峰會，
，召開日正是巴黎協定簽署的整整兩年後。峰會反對川普氣候政策的意味濃厚。馬克宏希望擴大綠色投資，
，以抵消川普退出巴黎協定的負面影響。峰會召開前，
，馬克宏接受美國哥倫比亞廣播（CBS）公司專訪，批評川普要為退出巴黎協定的決策負起「歷史責任」。在峰會召開前夕的11日，馬克宏宣布，已撥出3000萬歐元（約新台幣10億元）預算，啟動「讓地球再次偉大」計畫，贊助18名科學家研究氣候變遷，包括13名美國研究員。計畫名稱顯然在挖苦川普先前的競選口號「讓美國再次偉大」。川普要求美國國會刪減聯邦機構的氣候研究預算，衝擊數十億美元經費、數千工作機會。馬克宏這項計畫足以在5年內提供50名科學家工作機會，其餘受贊助單位或研究者將在往後陸續選出。碳排放大國中國大陸國務院副總理馬凱以國家主席習近平特使身分與會，美國僅派出美國駐巴黎使館代表與會，不過，美國的非政府組織以及企業代表陣容龐大，紐約前市長彭博，影星阿諾史瓦辛格、李奧納多狄卡皮歐都出席。歐美國家已承諾，到2020年共將拿出一千億美元投資環保經濟，尤其是要避免開發中國家走上已開發國家汙染環境以發展經濟的老路，但不僅資金沒有到位，開發中國家還批評承諾的資金遠遠不夠。馬克宏希望各國討論出具體金額，特別是要填補美國拒絕出資的空缺。馬克宏在氣候峰會上演說。路透 分享 facebook，
財政部賦稅署表示，
，一○六年使用牌照稅於今年四月一日開徵，
，繳納期限至今天（五月二日）止。賦稅署表示，
，車主如未接獲繳款書，
，請儘速向車籍所在地地方稅稽徵機關或監理機關查詢或申請補發。財政部賦稅署特別提醒，
，依使用牌照稅法第廿五條規定，
，交通工具所有人或使用人若沒有在規定繳納期間內繳清稅款，
，每逾二日按滯納數額加徵百分之一的滯納金，
，最高加徵百分之十五。另依同法第廿八條規定，
，逾期未完稅的交通工具，在滯納期滿後使用公共道路經查獲者，除責令補稅外，還會處以應納稅額一倍以下之罰鍰，請納稅義務人於期限內繳納，以免逾期受罰。賦稅署表示，使用牌照稅為直轄市、縣(市)稅，稅課收入為地方政府主要財源之一。地方政府的各項建設，舉凡與民眾生活密切相關的教育、文化、衛生保健、社會福利、道路、橋樑、溝渠、治安、消防等支出，均有賴使用牌照稅稅收支應，為促進地方建設與繁榮，呼籲車主儘速繳納使用牌照稅。，
數百名羅馬尼亞首都布加勒斯特的民眾，
，8日上街示威，
，呼籲對流浪狗進行安樂死。示威行動起因於2日時，
，一名4歲男孩約努茨被一群流浪狗咬死，
，長達20多年的流浪狗問題再次浮上檯面。動保團體也出面呼籲，
，應以結紮代替撲殺，
，才能解決問題；也有作家出面指控流浪狗問題日越趨嚴重是政府政策導致，
，安樂死是耗時耗錢的決定。
流浪狗問題已經困擾羅馬尼亞當局長達20多年，
，瘋狗傷人事件層出不窮。據羅馬尼亞媒體統計，
，光是今年全國就已有2萬多人被流浪狗咬傷。過去5年當中，至少有其他2起被流浪狗攻擊致死的案例，當中還包含一名日本遊客。
瘋狗傷人 民眾反
由於首都布加勒斯特的流浪狗據估計達到6.5萬隻，又發生男孩遭咬死事件，總統伯塞斯庫表態應通過流浪狗安樂死的法律，他並表示「人權優先於狗權」。首都市議會6日也通過市長奧普雷斯庫的提議，決定於下月6日針對流浪狗問題舉行全市公投，因為當前法律只允許撲殺生病的流浪狗。
抗議的市民們手拿約努茨照片，要求政府徹底解決問題，甚至還有男孩手舉「我不要成為下一個！」的標語參加示威。死亡小男孩的奶奶阿黎卡出席8日示威活動時說，「我希望能有一個好的改變，我不想在大街上再看到狗了。」
一位名為多布雷斯庫的67歲老嫗也講述自己被獵犬攻擊的經驗，她表示曾有五隻狗從前方撲向她，而當時她背後還有其他狗，「我身後的一隻狗就惡狠狠地將他的獠牙刺進我的腿，因為太過疼痛我還跌倒在地。」
動團籲結紮替撲殺
當前羅馬尼亞的法律，流浪狗應先被送到流浪狗中心，開放民眾認養，不過問題在於許多狗到最後並沒有被領養，而收容中心卻是狗滿為患。動保團體則呼籲當局，應採取結紮取代撲殺。一個動保團體表示，如果沒有結紮政策的配合，羅馬尼亞的街道是永遠會充斥著流浪狗。
另一動保團體4Pfoten的活動負責人加百列‧旁恩也說，在過去幾年他們已經在羅馬尼亞幫約莫10萬隻狗結紮，在首都的部分就高達1萬6千隻。不過他也表示這樣是不夠的，必須提升到國家層級來處理流浪狗問題。他說，「這不是一個地方問題，而是全國的問題，就算首都沒有流浪狗，流浪狗還是會從別的地方走來。」
旁恩說，4Pfoten正在積極遊說羅馬尼亞的國會議員們，以免流浪狗遭到全面撲殺。他認為使用安樂死一詞根本是誤導，「如果你把用字改成『殺』，沒有人願意這麼做。」
一位在《羅馬尼亞內幕報》執筆社論的作家格利亞也表示，如果理解這些狗的數目龐大根本難以掌握，就會知道對流浪狗安樂死根本是個非常耗時且昂貴的決策。「行政當局讓流浪狗數目成長，難道都不用負責任嗎？」，她表示，流浪狗的問題已經潰爛幾十年，是政府讓問題不斷擴大，不負責任的飼主也是禍首之一，安樂死不該是解決問題的方式。
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