經濟支柱接連出事 南韓大危機 | 國際財經 | 全球 | 聯合新聞網 買東西RSSApp粉絲團我的新聞udn family搜尋時尚汽車NBA台灣國際鳴人堂新鮮事部落格全部 願景 新聞 財經 時尚 汽車 NBA 國際 鳴人堂 新鮮事 部落格 元氣 話題 讀書吧 讀小說 知識庫 電子報 基金 房地產 影音 售票網 外貿網 買東西 有設計 有行旅 捷客 聯合文學 聯經出版 世界日報 App 即時熱門要聞娛樂運動全球社會產經股市健康生活文教評論地方兩岸數位旅遊閱讀雜誌時尚汽車購物 諾貝爾獎揭曉 國際焦點 國際萬象 奇聞不要看 國際財經 美總統選情 美國新聞 轉角國際 udn / 全球 / 國際財經相關新聞投資人押Fed年底升息 美元看漲產業連三爆 南韓受重創三星退貨或換購 台灣兩方案任選滅火急就章 愈救洞愈大品牌廠受惠 搶轉單商機三星認栽 Note 7永久停產新加坡 整頓洗錢 令關瑞士安勤銀日本安全氣囊出包 引爆召修潮美國臉書企業版Workplace上線三星 損失恐逾兆元英鎊暴跌 企業忙避險美公債價格下跌美鋁獲利不夠好 股價重挫交易商龍頭 看衰OPEC減產三星少東面臨三大關卡三星爆炸門 台廠受惠IEA:OPEC產油國還在增產外資避險 減持亞洲新興債俄銀歐洲總部要撤離英國Note7停產停售 三星單日市值蒸發6322億經濟連續25年成長 澳洲怎麼辦到的？馬雲攜手史匹柏 擴大「影」響力經濟支柱接連出事 南韓大危機分享分享分享留言列印A-A+2016-10-12 01:24聯合報 記者沈婉玉、高詩琴、編譯林筠／綜合報導 南韓經濟衝擊接踵而至，
，第一大海運公司韓進聲請破產，
，現代汽車罷工未解，
，電子大廠三星的智慧手機Note7決定停止生產和銷售。中經院第二所研究員兼所長陳信宏昨天表示，
，韓國和台灣一樣，
，面臨國際競爭加劇、供過於求的衝擊。他說，
，主要產業都出問題，
，韓國經濟自然蒙上陰影。南韓出口在連十九黑後，
，好不容易八月由黑轉紅，但九月受Note7召回及現代汽車大罷工影響，出口又陷入衰退。南韓昨公布的最新海關數據，十月頭十天的出口量較去年同期下跌百分之十八點二。其中，無線設施暴跌百分之卅一，汽車和車輛零件則分別下降百分之五十二和百分之廿。韓進是南韓第一大海運公司，三星是韓國人引以為傲的科技巨擘，這兩間堪稱南韓經濟支柱的企業接連出事，對韓國經濟所造成的衝擊可想而知。路透報導，南韓企畫財政部長官柳一鎬十日說，Note7的危機正在加劇，若三星決定全面放棄此機型，可能會影響南韓出口。工研院產經與趨勢研究中心政策與區域研究組經理陳志強表示，根據南韓智庫研究，三星面臨賠償、全球回收等，帳面上損失約三百億到七百億台幣，這還不包括股票下跌造成的損失與商譽損失。陳信宏分析，相較於台灣產業集中電子業，南韓產業較多元，除電子業外，造船、汽車及鋼鐵業的產值也很大，但南韓跟台灣一樣面臨瓶頸。陳信宏說，民眾愈來愈少下載App，高階智慧手機的成長已減速，反而性價比高的中低階智慧型手機的銷量成長愈來愈快，三星手機愈來愈難抵抗中國手機的競爭。陳信宏指出，三星生產的產品眾多，但手機是最賺錢的部門，就怕技術出包的問題不僅是手機，可能還有家電產品，就會重創三星的品牌形象。但若Note7只是單一事件，等三星新一代產品推出，應該就會有轉機。，
雲林縣北港鎮長蕭永義被控以自己和當里長的哥哥蕭永富名字，
，做為北港中國醫藥大學重劃區的路名，
，其中30公尺寬的「永義路」甚至比以北港媽祖取名的20公尺「聖母路」還大，
，除被縣府駁回，
，更被撻伐是「家天下」。蕭永義回應表示，
，路名不是他所決策，
，已要求取消，
，今天將重新研議路名。
民進黨雲林縣長參選人李進勇、北港鎮長參選人張勝智昨天以「時光倒退60年、鎮長姓名當路名」舉行記者會，
，現任縣府秘書的張勝智出示公文指出，民國100年12月，北港鎮公所把已完工的中國醫藥大學市地重劃路名送縣府查核，縣府發現區內3條主要大道中，最大30公尺寬的大道命名「永義路」，另兩條寬20公尺道路則命名為「永富路」及「聖母路」，經查是以鎮長蕭永義及他當里長的哥哥蕭永富之名來命名，認有不宜，即退回重新命名。
張勝智說，隔年二月，縣府依「道路命名及門牌編訂自治條例」要求公所依地理、史蹟、習慣者、地方特色或文化來命名，但鎮公所置之不理，102年5月再度以同樣路名二度送縣府備查，企圖「闖關」，縣府再予駁回，但一直沒有下文，直到最近獲知有人要爆料，才要趕緊開會檢討。
「官比神大」張勝智說，媽祖是北港重心，以聖母之名取名理所當然，但園區最大的30公尺大道竟用鎮長名字，聖母才20公尺路，令人無法接受。
當年主持命名會議的鎮公所秘書蔡寶元說，這是由公所、縣府戶政、民代及里長所組的命名委員會決議。至於為何以鎮長名字來命名，鎮長又如何批示公文，他則表示時間已久並不清楚，只記得結論，鎮長只是尊重委員會決定，未來不排除廣徵民意或網路投票來處理。
蕭永義表示，當時會議他沒參加，是命名委員會所決定的，去年縣府退回，他就要求重新檢討，只是承辦人員一再拖延。他強調這還未定案，是選舉到有人刻意利用媒體來炒作。
李進勇說，以鎮長及哥哥之名來取路名是早年封建的「家天下」思想，在民主社會中仍會出現，令人匪夷所思。，
高雄鳳山一間薑母鴨店員工誤將結帳金額700元，
，輸入成65萬700元，
，營業稅從33元爆增為3萬多元，
，著急PO文「已經被扣薪了！」希望該消費者拿發票回來更換，
，業者今天求助警方，
，幸好經調閱監視器，
，以車追蹤聯繫上當事人，
，對方也允諾今傍晚薑母鴨開門後，
，前往店內處理。據了解，員工PO文指出，「2018年2月9日晚上11：21一家子坐在10桌吃完，身穿橘色外套在結帳的小姐～因為發票誤打，原本應該金額打700元餐費，誤key成650700元～可以煩請將發票拿到店裡跟櫃台交換嗎？」，員工也強調「也請大家一起分享幫忙協雲發票！！（我們也是員工，已經被扣薪啦）拜託」。鳳山警分局五甲所今天指出，業者今上午拜託警方幫忙，警於是透過店內監視器，發現該組客人騎車離去，便透過車牌找到車主，聯繫後對方表示確實有去用餐，警方於是轉達薑母鴨店的請求。不過由於這件僅屬為民服務，並非正式報案，商品買賣也是民事案件，警沒強制力要求雙方，幸好該消費者同意，將於傍晚薑母鴨開門後前往處理。依實際應打發票金額，700元營業稅應約33元左右，但發票錯打為65萬700元，營業稅3萬多元，爆增900多倍。而且打錯發票，還可能面臨罰緩。高雄國稅局表示，依加值型及非加值型營業稅法第48條規定，營業人開立統一發票，應行記載事項未依規定記載或所載不實者，除通知限期改正或補辦外，按統一發票所載銷售額處百分之一罰鍰，其金額最低不得少於1500元，最高不得超過15000元。高雄國稅局說，以此案為例，店家實際銷售額700元，按百分之一處罰，即未達1500元，則處罰1500元。不過本案已聯絡消費者交回，由營業人作廢重開，就可正常繳稅，並且無罰則！但就算無法取回，向國稅局具文報備也可彌補出錯。高雄鳳山一間薑母鴨店員工誤將結帳金額700元，輸入成65萬700元。記者林伯驊／翻攝 分享 facebook，
歐修汶表示，
，畜牧技術類科考試很冷門，
，也沒有補習班開課，
，只能靠自己準備。
歐修汶拿出大學、研究所上課的筆記，
，又回母校屏東科技大學向老師借課本及講義，
，並從自己有興趣的科目開始準備。
畜牧技術類科專業科目有6科，
，包括解剖生理學、豬學含加工、乳牛學含加工、家禽學含加工、營養學及育種學。歐修汶因在民間公司賣豬及家禽飼料，
，就從豬、牛先下手。
他還找相關書籍，
，如台糖動物科技研究所出的養豬技術專書、畜牧要覽、台灣農家要覽等。歐修汶說，他92年就從研究所畢業，99年才開始準備國考，中間隔了7年，重拾書本很辛苦，也很感謝老師借書、講義給他。
歐修汶說，畜牧技術類科目考試以「申論題」為主，所以背誦很重要，但一定要讀通才好記憶；他都是邊看課本邊寫下重點，考前就只看重點筆記本，最後衝刺。
第一次準備公職考試時，歐修汶辭掉工作，每天除了吃飯、睡覺都在讀書；第二次要考高考時，只能利用下班以後，從晚上8點讀到11點多；因太太也報考公職，夫妻兩人吃完晚餐就一起在書房讀書。
根據兩次參加國考的經驗，歐修汶認為多練「考古題」很重要，一方面測驗自己準備的程度，一方面則可訓練答題時的手感。，
雙北合作交流平台昨召開副市長層級會議，
，但雙方沒有共識。左圖為新北副市長李四川，
，右圖為北市副市長鄧家基。 記者邱瓊玉／攝影 分享 facebook 「雙北合作交流平台」昨天舉行第五次副市長層級會議，
，討論捷運與公車雙向轉乘優惠，
，雙北市政府的分攤比例。但因雙北交通局缺乏共識，
，最後決定提到雙北首長會議再討論。昨天會議由台北市副市長鄧家基、新北市副市長李四川領軍參加。鄧家基說，
，雙北合作時，
，小小摩擦與衝突難免；曾任台北市副市長的李四川打趣說，
，聽到鄧說「小小摩擦」，
，早知道當初就把副市長室的馬桶弄不通。現場笑聲不斷，稍微化解會議嚴肅氣氛。北市交通局表示，民眾在雙北市搭乘公車及捷運享有轉乘優惠，過去都由台北捷運公司編列預算補貼，每年約負擔12.3億元。隨著新莊、蘆洲等捷運路線開通，目前北捷117站，新北市占35站，新北市民使用雙向轉乘的比例從原本的21%提高至38%，去年享有的轉乘優惠就高達4.4億元。北市議會去年要求市府檢討轉乘優惠，除了優惠補貼改由市府編列公務預算支應，也要求和新北市政府協商分攤。雙北合作交流平台昨天討論，北市府主張應由民眾轉乘發生地點的所在地政府補貼。北市交通局估算，若依照轉乘發生地點來分攤，北市府約需負擔6成，新北市4成。不過，新北市政府表示，雙北捷運路網是服務兩市，但北捷分配盈餘時依照股權比例，增加負擔時卻依照運量比例負擔，完全不合理；轉乘優惠補助收入應和負擔相符，建議應依照北捷股權比例分攤，又或將新北市政府的北捷股權比例從8.75%提高至40%。雙北昨各說各話，缺乏共識，雙方要再繼續協調，但不會影響轉乘優惠政策。，
林務局阿里山森林鐵路小火車移交台鐵接管經營，
，火車鐵軌經過嘉義市林森里北門驛周邊居民，
，長期飽受火車調度試車刺耳汽笛聲響噪音所苦，
，破壞安寧，
，里民受不了向里長王廣禮反映，
，王里長透過市府東區公所向環保局及阿里山森鐵管理處陳情，
，卻毫無下文，
，里民火大，
，揚言噪音不改善，
，將舉白布條抗議。
「刺耳火車汽笛聲，照三餐鳴笛！」住阿里山小火車鐵軌旁的林森里維和街陳姓居民不滿說，去年小火車復駛，住北門驛周邊居民從此飽受火車噪音所苦，火車在此調度，每天照三餐鳴笛，刺耳汽笛聲響，讓居民無法安寧生活，社區老人幼兒多，噪音公害居民已忍無可忍，環保局至今無稽查取締行動。
他說，選舉前曾到環保局陳情，環保局人員回稱，噪音法管不了火車汽笛聲響，讓他無奈，再不改善，居民醞釀在鐵軌旁舉白布條抗議。
王廣禮表示，火車噪音破壞人文學苑及維和街12至16巷數十戶居民安寧，里辦公處行文區公所及環保局等單位，噪音一直未改善，讓人失望。
環保局汙染防治科長孫意惇說，小火車汽笛聲未公告列入噪音管制範圍，因無噪音管制標準，無法監測取締，需台鐵自我約制改善。
阿里山森鐵管理處長張錦松指派北門站幹部找里長及居民溝通，答應改善。里長及居民說，他們會持續監督，不改善將抗爭。，
中國大陸四川雅安發生強烈地震，
，造成嚴重死傷。新黨主席郁慕明今天在臉書上PO文對不幸罹難者表示哀悼，
，並希望所有災區的朋友都平安。郁慕明表示，
，看到媒體報導上午四川發生7級強震，
，內心感到一陣難過，
，四川同胞們才從上次川震的陰影中慢慢走出來，
，可老天爺怎麼又讓四川來了一次大地震呢？
郁慕明祝願所有在災區的朋友們都平安，
，對不幸罹難的同胞在此也表示哀悼之意。希望大家都多多保重。，
，，
玉山國家公園今年暑假委託東華大學研究團隊，
，進入國定古蹟的清朝八通關古道，
，發現已嚴重遭受風化和毀損，
，反倒日據時代開闢的「瓦拉米」步道，
，維護得當，
，如今生態豐富多元，
，日據時代砌石充滿古味。
玉管處秘書林文和說，
，八通關國定古蹟已有6年時間無人進入，
，瞭解現況後將供未來管理參考；因屬國定古蹟，
，整修須報經中央審核，為免古蹟淹沒荒湮漫草，後人難憑吊，將等研究團隊報告出爐，再研究把保存較完整路段稍做整理，製作解說牌供登山客了解來龍去脈。
東華大學環境學院宋秉明教授率助理張嘉榮等12人研究團隊，暑假期間10天，自花蓮縣玉里循八通關古道探索東段現況，從大水窟到米亞桑溪、馬露拉斯溪、馬嘎次托溪全長150公里中，其中110公里平均寬度2到3公尺，有些路段受自然風化損毀或遭颱風等沖擊崩坍，只能以「殘破」來形容大家內心的不捨，甚至在簡報說「看見破毀情況，心情很沉重，建議做妥適管理」。
玉管處說，八通關古道將不主張開放，未來可能只供專業登山客申請攀登，需有嚮導，不考慮做大眾化古道。，
車廠財報出爐，
，裕日車獲利成長最大、三陽工由盈轉虧，
，裕隆雖然轉投資收益增加，
，但稅後純益仍衰退，
，中華車與和泰車則是小幅成長局面。
和泰車與裕日車稅後純益都創下歷史新高，
，裕日車每股稅後純益（EPS）達到24.33元，
，連續四年創下歷史新高，
，超出市場預期；和泰車EPS為14.01元，
，每股將配發9.5元現金股利，優於前一年的9元，也是歷年新高。財報出爐後，這兩大車廠呈現比價效益，股價都有不弱表現。
三陽工業去年卻陷入虧損，主要是營收衰退，造成虧損。三陽前年EPS為0.48元，去年每股淨損0.53元。中華車去年因為久未推出新車款，影響銷售量，營收較前年衰退。，
高雄氣爆爆出地底管線複雜問題。民進黨立委陳其邁昨天出示民國七十九年副總統吳敦義擔任高雄市長期間，
，核准中油埋設管線的公文，
，要求檢調立刻約談吳敦義，
，釐清當時為何核准中油管線經過高雄鬧區。吳敦義澄清，
，當時高市府是核准給中油，
，與李長榮無關，
，相信檢方會查清責任，
，也絕對會配合調查。
陳其邁出示的公文為「高雄市政府工務局養護工程處挖掘道路許可證」，
，申請單位為中油公司高雄煉油總廠，發證日期為民國七十九年十二月十五日。挖掘地點為前鎮區凱旋三路。施工期限為民國七十九年十二月十八日至八十年四月十六日。
吳敦義昨天表示，他是民國七十九年六月上任高雄市長，埋設如是高市府准，「是合理的，畢竟是市府的權責，但不可能我核准的啦！挖一條管線要市長親自核准？沒這印象。」工務局底下有管線管理科，才是專門負責處理的。
陳其邁表示，民國七十九年中油以油管更新名義提出申請舖設管線時，根本沒提到丙烯管給福聚，也就是後來的李長榮使用。九十二年高市府電腦建立管線資訊系統時，中油也未提及李長榮的四吋管，已改為丙烯，並由福聚使用。
陳其邁表示，但若依經濟部次長杜紫軍所講邏輯，中央認定核准埋設管線是地方政府權責，要求地方政府應負全責，檢調應先約談吳敦義釐清責任。「民國七十九年核准李長榮化工這支管線的，就是吳敦義。」
吳敦義說，李長榮是在九十五年才收購了當年福聚公司的產權，「就像車子一樣，七十九年買的，後來到九十五年轉手，再過十幾年後發生車禍，那你要怪廿四年前買車的那個人嗎？」
府方人士補充，當年是中央先核准中油的管線汰換計畫，地方政府不過是配合中央、核准中油在道路上施工埋管；吳敦義的說法已非常清楚，雖是其任內的工務局核准，卻非由他決定此案。，
