常在網路上看到一些關於理性與感性的文章，
，或教大家如何掌握對話的技巧等。但說到底，
，什麼樣的溝通技巧才會讓自己感受舒服，
，又可以令人感到印象深刻呢？常常也以換位思考的模式，
，來增加自己對於在應對進退的方面，
，不停地累積經驗讓自己變成一個更好的人、更懂得體貼別人的人，
，而非一昧的討好。 謝謝「你」，
，更讓人感受到尊重常在跟朋友對談之間，
，較熟的朋友，時常會忽略掉一些基本的禮貌性，讓自己在不知不覺中，也忽略掉彼此尊重的應有態度。回歸到日常生活中，如果在句子中多加個「您、你、妳、他、她、它」這些字，就會有一種被尊重、重視、呵護的感受。就好比說「謝謝你」、「辛苦你了」聽起來就會讓人備受尊重跟呵護照顧，也多一份關心的感受，而不是用一些客套的言語來加強對於彼此的尊重喔！說清楚為什麼「謝謝」，才有誠意真誠的感謝，不是像在路上隨機接收了一張傳單，下個路口就丟棄般，那麼沒有靈魂。有時跟客戶或同事交談時，雙手合十的說感謝、謝謝也是一個表現誠意的方式，最好用法是，花些小小的時間來說明感謝對方的理由，讓對方感受到真誠的態度，還能在這樣的話題之中，延伸許多人與人之間的交談，來提升此的熟悉感、溫馨感。不要把話說死，才能轉圜凡事把「但」字放在字首，才不會讓人事事上心，也才有轉圜餘地。像是近期有許多的案子要談，不知道該如何讓專案可以提上，可以把話加個「但」說得更保守。例如：最近的案子看起來都非常有成功的機會，「但」在經費跟開支的方面可能要多些斟酌等。所以說話的藝術也非常重要，尤其在工作上的表達，別把話給說死了，真的有事情的時候，不但不會感謝你，你還會變成標靶。在職場上的感謝，可以聽起來更體貼，來製造更多的可能性。圖／摘自 pexels 分享 facebook 我們來好好感謝身邊的人、事、物給我們的經驗與相遇吧！圖／摘自 pexels 分享 facebook 在說謝謝的時候，別忘了加個「你」字，聽起來更貼心。圖／摘自 pexels 分享 facebook，
提升足球風氣 足球王者成為首本官方雜誌 | 綜合 | 運動 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，中華民國足球協會與全台唯一足球雜誌《足球王者》，
，簽訂專屬合作契約，
，盼能透過雜誌推廣足球，
，刺激民眾討論，
，《足球王者》也成為全台第一本足協官方認定的足球雜誌。未來《足球王者》將製作多頁內容介紹國內男足及亞洲盃賽，讓球迷完整了解國家代表隊球員的心路歷程，及亞洲盃資格賽的相關介紹，並公佈足協今年的賽事排程規劃，讓球迷們搶先一步掌握消息，且封面將以中華男足球員為主，供球迷收藏。最新一期《足球王者》雜誌將以兩種方式回饋球迷，隨書附贈26日中華男足與土庫曼之戰的球票，限量1000張，另附送中華男足加油毛巾，限量200條。中華民國足球協會與雜誌《足球王者》簽約合影。 圖／中華民國足球協會提供 分享 facebook 中華民國足球協會與雜誌《足球王者》簽約合影。 圖／中華民國足球協會提供 分享 facebook，
作家劉克襄獲第六屆聯合報文學大獎。圖／劉克襄提供 分享 facebook 由聯合文學基金會與裕元教育基金會所主辦的「2019名人講堂」講座，
，今天下午2時30分在台中裕元花園酒店B1國際演講廳登場。邀請三位金鐘獎主持人作家王浩一、劉克襄與洪嘉勵，
，以「中台灣的美食行旅」為題，
，透過耳朵品嘗食物的美好，
，帶領民眾探索更多的「在地中部味」。參加講座免費，
，報名可上網搜尋「裕元教育基金會」或請打服務專線02-27666759*5101。，
，，
，
，
車輛違停網友倡議罰金提高四倍 警：治標不治本 | 網搜熱話題 | 社會 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，希望加重違停罰金4倍，
，以減少停車亂象，
，引發網友討論。記者陳宏睿／攝影 分享 facebook 看不慣台灣到處有違規停車的亂象嗎？Ptt（批踢踢實業坊）網友今天在八卦版發文，
，表示自己已到「公共政策網路參與平台」提案，
，希望加重違規停車的罰款與罰則，
，違規停車罰金最高從1200元，提高四倍為4800元，累犯者吊扣駕照，引發網友討論；資深交通警察認為是「治標不治本」，車輛總額管制會更有效。資深交通警官表示，他不贊同重罰作法，認為若要減少違停亂象，可從私人載具總量管制、土地分區使用嚴格執行、公眾空間駐車空間要提高、標線劃設要有量化依據、公共運具要提供等多種做法落實，若只是單純提高罰金，只是治標不治本的做法。該警官表示，台北市長柯文哲日前不是說自己民調低，是因為嚴格取締違停，台灣政策被民粹綁架，無法做對的事情，若再加重罰則，相信也無法解決違停亂象。提案指出，現行法律針對違停車輛罰款為600至1200元，並排停車2400元。然而，在警察人數有限，取締次數也有限的情況下，違規停車十分常見，車禍層出不窮。今年至今已有兩件重大車禍與違規停車有關。違停不但大大增加了用路的危險性，造成馬路上的爭道與堵塞，它也會讓許多來台灣遊玩的觀光客觀感不佳。提案建議，提高違停車輛罰款至1200至4800元，並排停車者3000元以上，並且累犯者應加重其罰款甚至記點吊扣其駕照。此提案引發網友討論，「重罰則根本搞錯重點，現在是抓的不勤、不嚴的問題」、「實務上加重罰鍰 頻繁開單其實沒啥嚇阻效用，記次扣牌扣照，或吊銷比較有用」、「警察勤務多、超累，那有餘命去取締」Ptt網友提案，希望加重違停罰金4倍，以減少停車亂象，引發網友討論。圖／摘自公共政策網路參與平台 分享 facebook Ptt網友提案，希望加重違停罰金4倍，以減少停車亂象，引發網友討論。圖／摘自公共政策網路參與平台 分享 facebook，
東芝表示正繼續與鴻海等三方陣營談判，
，仍決定不出晶片事業的最終買主。（路透） 分享 facebook 東芝原訂要在8月31日前決定晶片事業出售案的買家，
，但董事會最後仍懸而未決，
，僅表示還在與鴻海、威騰、貝恩資本等三陣營協商，
，無法做出最終決定，
，可能提高未來的營運風險，
，包括資不抵債與下市等。東芝表示，
，儘管「已盡最大努力要和其中一方陣營達成皆大歡喜的最終協議」，
，董事會仍無法決定得標買主。日本媒體先前報導，
，東芝和威騰的談判已進入最後階段，但雙方仍就威騰未來持股問題未達成協議。路透報導，東芝最後仍很可能與威騰簽約，因為威騰祭出的法律手段讓東芝很難選擇其他陣營的買家。據了解，威騰與美國私募基金KKR、日本公營投資人的陣營出價金額約為1.9兆日圓（173億美元）；貝恩資本和南韓晶片大廠SK海力士拉攏到美國蘋果公司注資，提案金額約2兆日圓；鴻海集團正與軟體銀行（Softbank）、Google合作投標，董事長郭台銘曾表示願意出資多達3兆日圓。東芝未能在8月底前決定出晶片事業的買主，不僅錯失銀行團施加的最後期限，也可能代表東芝無法在明年3月底前通過監管機構核准、完成交易，令人懷疑連兩年資不抵債的東芝，能否及時補上財務缺口以避免股票下市以及維持晶片事業競爭力。Ace研究所分析師安田秀樹說，目前情況逐漸讓人覺得東芝並非真心想賣掉晶片事業。東芝若不堅持維持股票上市，也可藉由下市以使公司繼續存活。，
漢翔股東常會完成第八屆董事改選，
，廖榮鑫獲選續任董事長。 記者宋健生／攝影 分享 facebook 航太龍頭漢翔（2634）股東常會昨（26）日通過去年度盈餘分派案，
，每股配發1.13元現金股利，
，董事長廖榮鑫當場宣布好消息，
，表示漢翔最近接獲國際發動機大廠一筆長單，
，因應產能擴充，
，漢翔已啟動大擴廠計畫，
，預計需求5至6公頃土地建廠。另外，
，他指出，國機國造首飛倒數735天，漢翔有信心在明年9月全機出廠，2020年6月起飛。 漢翔股東常會昨天完成第八屆董事改選，廖榮鑫續任董事長，他強調，依據市場研究機構PwC發布「2017航太製造業吸引力評比報告」，包括製造成本、勞動素質等綜合評比，台灣首次進入前十名，總體排名第六，僅次於美國、瑞士、英國、澳洲及加拿大，是吸引國際大廠持續下單的主因。經濟日報提供 分享 facebook 漢翔去年合併營收275.37億元，毛利率14.16%，營業淨利27.69億元，營益率10.06%，合併稅後純益17.47億元、年減16%，主要受新台幣升值，致匯損較2016年同期增加5.37億餘元影響，每股稅後純益1.86元。漢翔三大營業項目中，飛機及航空器維修業務占去年營收比重為64.46%，較2016年同期增加4.20個百分點；引擎業務占營收比重為34.20%，則較2016年同期減少3.90個百分點；工業技術服務占1.34%，較2016年同期減少0.30個百分點。今年第1季，漢翔合併營收61.96億元、年增4.7%，儘管原物料價格上揚，但因提列匯損較去年同期減少，使得稅後純益3.12億元、年增179.6%，每股稅後純益0.33元；而前五月合併營收104.03億元、年增3.3%。廖榮鑫指出，展望全球民用客機市場，未來20年新機需求約3.8萬至4.1萬架，總產值約5.3兆至6.1兆美元，將持續帶動市場動能。漢翔推動「台灣航太產業A-Team4.0聯盟」效果已漸顯現，包括獲得AS9100認證的業者從62家增至85家，並與14家智慧機械業者簽署合作協議、與中科院簽署高教機委製合約、參加巴黎與台北航展、與48家供應商完成新式高教機第一階段簽約等。廖榮鑫說，現階段台灣航太產業仍有三項要務要推動，分別為國機國造、智慧製造及整合供應鏈等。，
美國地質調查所指出，
，印尼摩鹿加群島（Moluccas islands）干那低市（Ternate）北北西方174公里處今天發生規模6.6強震。，
，從原本的規模7.0下修，
，深度60.5公里。路透社報導，
，美國地質調查所（U.S. GeologicalSurvey）指出，
，這起強震深度為60.5公里。 稍早美國地質調查所測得的數據顯示，
，地震規模為7.0，
，深度僅10公里。太平洋海嘯警報中心（Pacific Tsunami WarningCenter）聲明表示，
，根據測到的數據，
，目前沒有發生海嘯的危險。，
親民黨立委陳怡潔昨表示，
，台北市、新北市房價漲幅高達六、七成，
，地方政府調整土地公告現值，
，將影響弱勢請領社福津貼；身心障礙者生活補助費、國民年金已有排除條款，
，但榮民院外就養金仍以六百五十萬元不動產為排富條件，
，她建議退輔會應修改規定，
，讓政府各社會福利標準一致。
陳怡潔日前接獲家住大直區的左姓榮民陳情，
，原本一個月可領一萬四千多元的就養金，
，去年十一月起因房屋公告現值超過六百五十萬元，
，以及家戶總收入超過當年就養給付額度而無法請領。
左太太表示，先生為重殘者，沒有領十八趴，也沒有退休金，每個月靠就養金聘請外勞照顧先生；她說，認同政府調整地價，他們也繳了地價稅，但就養金標準仍維持十幾年前標準不合理。
陳怡潔說，現行請領榮民院外就養金者約五萬多人，六百五十萬的門檻對住在北部榮民言，需要調整。，
香港中文大學學生昨天發起校內罷課和集會遊行，
，聲援在反送中抗爭中被捕的示威者，
，包括上月廿九日被控暴動罪的六名中大學生。 （法新社） 分享 facebook 香港政府消息稱，
，正準備引用「緊急法」盡快頒布「禁蒙面法」，
，最快可能日內召開特別行政會議通過。香港建制派人士已成立禁蒙面法推動組推動，
，民主派則認為這是香港跌入極權社會第一步。香港政府消息稱，
，十月一日出現的情況，
，已是可引用「緊急法」的混亂情況，
，但並不意味香港進入緊急狀態。「禁蒙面法」可賦予警方更大權力，
，應付違法示威，亦不擔心會影響人身自由，因任由情況惡化，反而保障不到市民的自由。 由建制派立法會議員、退休紀律部隊人員等成立的禁蒙面法推動組，昨天亮相，出任召集人的民建聯立法會議員葛珮帆說，過去三個月的反修例示威，不少暴力行為都是由蒙面示威者及暴徒所做，已影響市民生活和經濟，現時要盡快研究如何止暴制亂，包括啟動「緊急法」，以實施「禁蒙面法」。法律界立法會議員郭榮鏗說，若香港政府透過啟動「緊急法」，以訂立「禁蒙面法」，將是香港跌入極權社會第一步，政府日後將可進一步箝制香港人的自由，例如延長被捕者的拘押期，甚至取消區議會選舉。香港民主黨立法會議員胡志偉說，若香港政府推出「緊急法」和「禁蒙面法」等會有後遺症，擔心只是在問題上「火上加油」。在「禁蒙面法」之爭外，另一爭議是香港警方新修訂警務處「程序手冊」第廿九章列明，當警方面對「頑強對抗」時，「武力使用的選擇」項目有改動，新增催淚彈及胡椒彈；至於面對「暴力攻擊」時，可選用的武力則新增水炮車、橡膠子彈及布袋彈等。新版本亦列明，伸縮警棍、橡膠彈、布袋彈或水炮車屬於「低殺傷力武器」。與之同時，警員因面對「致命武力攻擊」可使用槍械的定義亦有更改，以往定義為「以毆打行動『意圖』引致他人死亡或身體嚴重受傷」，新版本是「以毆打行動『引致或相當可能引致』他人死亡或身體嚴重受傷」。民主派人士認為，香港警方九月卅日下達修改通知，次日就出現實彈射擊青年學生。民權組織批評，有關武器分類過於籠統，強調水炮車並非低殺傷力武器，用警棍打頭亦可致命，認為警方應細緻劃分在什麼情況下可使用恰當武器，否則難以追究警員有否過度使用武力。香港警察隊員佐級協會前主席陳祖光稱，未看過相關修訂，但相關修訂並非方便警員開槍，警察開槍受條款嚴格約束，除非自己或他人受傷害，警員基本上都不能開槍。，
闢路救南迴 公路總局：通盤評估 | 基宜花東 | 地方 | 聯合新聞網 買東西RSSApp粉絲團我的新聞udn family搜尋美國大選時尚汽車NBA台灣國際鳴人堂新鮮事部落格全部願景新聞財經時尚汽車NBA國際鳴人堂新鮮事部落格元氣話題讀書吧讀小說知識庫電子報基金房地產影音售票網外貿網買東西有設計有行旅捷客聯合文學聯經出版世界日報App 即時熱門要聞娛樂運動全球社會產經股市健康生活文教評論地方兩岸數位旅遊閱讀雜誌時尚汽車購物 台灣百寶鄉 大台北 桃竹苗 中彰投 雲嘉南 高屏離島 基宜花東 udn / 地方 / 基宜花東相關新聞基隆輔具中心搬新家 林右昌坐輪椅體驗不便基市文化局展館落漆 攝影大師作品擺到發霉花193南段拓寬案闖關成功 今辦動土典禮卑南青年學刺繡 女生自嘆不如七彩橋通車 不用再黑羊白羊爭道台水亂砍樹…暖暖居民動手種回來宜大與羅工研發氫能車 可愛造型有如超級瑪莉座車闢路救南迴 公路總局：通盤評估分享分享分享留言列印A-A+2016-11-01 03:53聯合報 記者尤聰光、羅紹平／台東縣報導WhatsApp 南迴公路飽受天災與人禍夾擊，
，道路柔腸寸斷，
，臨海路段50年內可能因海水上升消失，
，聯合報獨家報導學者專家建議政府另闢替代道路或遇海建高架道路、遇山建隧道；公路總局大武工務段段長陳永展昨天說「可研究評估」。陳永展表示，
，因應極端氣候變化，
，公路總局已加強拓寬工程的邊坡、野溪排水導流，
，也做了基腳穩固、消波塊投置及以沙養灘等海岸防固，
，草埔、安朔段也打隧道，
，臨海的多良至大竹、南興段基腳工程及消波塊設置都已完成，讓設施可承受更大衝擊，應可延長公路壽命。陳永展說，莫拉克風災後，極端氣候愈來愈頻繁，對公路衝擊傷害只會增加，且災害規模也愈來愈大，光今年尼伯特、莫蘭蒂到艾利颱風，就讓南迴公路受災慘重，以往頂多只有零星幾處災害，一下暴增到10幾處。海洋大學副校長許泰文表示，海岸線流失嚴重，海水不斷逼近公路，採用消波塊抵擋大浪，花錢又不保證安全，建議臨海路段可退至內陸或興建高架橋方式，避開大浪沖擊，省下每年維護經費。陳永展指出，政府民國100年投入193億進行南迴公路截彎取直與拓寬工程，預定106年完工，多良至南興全長20公里臨海路段是否移往內陸或建高架道路、山區路段改建隧道，都可以重新考慮，但已進行中的拓寬工程是不是要喊停，除工程技術問題，還涉及環評及國家經費是否充足，須通盤研究評估。，
