12月開始，
，中歐班列（鄭州）每周八班去程、八班返程，
，成為國內中歐班列唯一高頻次往返滿載、國際貨櫃冷凍業務常態化開展的「黃金列車」。新華社報導，
，「去年下半年開始，
，中歐班列（鄭州）就出現趟趟爆滿的局面，
，客戶需要提前至少10天訂才行。」鄭州國際陸港公司副總經理石文松說，
，由於需求旺盛，
，中歐班列（鄭州）不斷加密班次，從最開始的「有去無回」，調整到現在的「去八回八」。中歐班列（鄭州）是從河南鄭州至德國漢堡的鐵路貨櫃班列，於2013年7月首次開通。通車以來，這支「鋼鐵駝隊」持續加速，從最初的每月一班、有去無回，到常態化運營，每周「去八回八」。自首班開通以來，中歐班列（鄭州）總累計開行956班，總累計貨值49.23億美元，貨重47.25萬噸。從高檔衣帽、紡織品到汽車配件、電子產品、工程機械等，搭載這趟班列的貨物已多達1300餘種。「鐵路運輸的成本、時間介於空運和海運之間，多招徠輕質、高附加值的貨物，才能保證班列有穩定的貨源。」石文松指出，中歐班列（鄭州）省內貨源僅占20%，外地貨源80%。目前中歐班列（鄭州）向東部沿海港口對接，通過空運與韓日等亞太國家和地區實現空鐵、海鐵聯運，形成以鄭州為中心的境內核心物流集疏樞紐，在境外以德國漢堡為核心樞紐，網路遍布歐盟和俄羅斯及中亞地區24個國家的121個城市。，
在外界對中資收購歐陸企業疑慮日漸升高之際，
，路透報導，
，歐洲議會議員針對一項提案即將達成共識，
，將可擴大歐盟審核外國投資案的權力。加拿大政府23日也以國安隱憂為由，
，擋下中國企業發動的收購案。歐盟執委會去年提出立法案，
，歐洲議會國際貿易委員會已對其中450項修正內容進行辯論。據多名參與討論的官員表示，
，委員會已接近完成草案，
，預計在28日展開委員會投票。 參與討論的官員透露，議會的草案版本在幾個方面將比執委會的版本更加強硬，新版本將擴大可能遭到歐盟審核的產業範圍，且執委會將「有義務」審核可疑投資案，而非僅僅「可選擇」是否審核。草案還把可能觸發審核程序的關鍵基礎設施及科技投資的定義予以大幅擴增，可能審核的產業新增加媒體、港口、汽車產業與選舉基礎設施。多位官員表示，草案若經貿易委員會核准，此法案將立即進入與執委會、歐洲理事會之間的「三方」協商階段，目的是希望三方達成一致共識，迅速推動立法，免於原本須經歐洲議會全體議員表決的程序。對於中資頻頻出手併購，加拿大似乎也有所警覺。加國政府23日以國家安全隱憂為由，阻擋中國交通建設子公司以12億加幣併購加拿大Aecon集團提案。，
第四節追分階段，
，台藝大扣將張幃翔快攻飛身準備秀一手雙手爆扣，
，不料皮球卻灌到籃框後緣噴飛，
，錯失將分數縮小到個位數的機會，
，球隊最終遭台師大以78：64擊落，
，107學年UBA預賽5連勝後苦吞3連敗。開季表現「開高走低」，
，台藝大教頭葛記豪說，
，球隊的確有很多進步空間，
，「其實我們第二組暑假打比賽表現都不差，
，但上場還要再調適，我只能說要繼續努力，繼續加油。」 球員出身的小葛也強調，儘管今天張幃翔灌籃失手，沒能將比數從54：63再追進，但有再一次的類似機會，他仍會鼓勵球員展現身手。「有能力灌籃的，你說上籃還是灌籃進球率比較高？」小葛強調，上籃有時也會失手，他仍鼓勵有能力的球員去「秀」，像出現灌籃不進狀況，就是加強「練到灌進」，他笑說：「該秀就要去秀，幃翔有時上籃還會被我罵，畢竟籃球其實也是個『高調』的運動。」上階段預賽在高雄出戰高師大，張幃翔第四節同樣是追分關頭，也曾經出現灌籃失手的尷尬畫面，今天攻下15分的他搖搖頭說不會有心理陰影，「有機會，還是照灌！」現階段球隊陷入連敗低潮，他認為球隊氣氛其實還是不錯，但要避免像今天的慢熱情況再發生，「後面3場，都要贏下來。」UBA公開男一級共16隊，預賽單循環後取前8名晉級，今天開打的第三階段將一連進行4天，目前8勝的台師大有機會明天就率先拿到8強門票。張幃翔今年已出現兩次灌籃不進紀錄。圖／大專體總提供（資料照） 分享 facebook，
西德州輕原油近月期貨12日下跌2.14美元，
，收盤價每桶57.81美元；布蘭特原油近月期貨則是下跌1.83美元，
，收盤價61.85美元。
元大寶來商品指數期信基金經理人曾士育表示，
，油價下跌主要受到美國原油庫存數據意外增加145.4萬桶，
，遠高於市場預期的減少220萬桶，
，以及EIA再次調降2015年全球原油日需求成長，
，由成長112萬桶，
，下調至僅成長88萬桶，
，再加上OPEC調降全球對其原油日需求量，由2，940萬下修至2890萬桶，國際原油價格因而持續大幅走低。
下周起正式進入冬季用油旺季，可望為低迷的國際原油價格提供下檔支撐，但仍需密切留意OPEC價格戰之後續發展。，
台灣觀光學院進修部開設西餐實務學士學分班，
，招收30名高中職以上學員，
，昨天舉辦成果展，
，學員們端出各道好菜。校長劉國成表示，
，學員們要工作，
，還要進修技能，
，相當不容易，
，每道菜都有職業水準。進修部主任鍾京廷表示，這項課程補助年滿15歲以上，具有就業、勞工或農民保險身分在職勞工，從事餐飲或服務業經營管理有興趣的社會人士。遠從香港來的指導老師方俊生教學員製作翠綠沙拉附藍紋乳酪、奶油洋菇鱸魚排附香芹馬鈴薯、匈牙利牛肉湯等25道西餐料理，鼓勵學員將烘焙技術運用在職場，還可享受親子樂。，
民進黨敗選，
，民進黨新北市黨部主委余天稱是司改不力讓人民失望。圖／截取自蘇貞昌辦公室直播 分享 facebook 縣市長選舉結果出爐，
，各方檢討執政黨慘敗原因，
，民進黨新北市黨部主委余天稱是司改不力讓人民失望；台北高等行政法院對婦聯會財產解凍後，
，黨產會質疑法官放水、裁定荒謬。諷刺的是，
，總統蔡英文就職演說中，
，改革司法獲得最大掌聲，
，但上百名委員組成的全國司改國是會議，
，司法院、法務部大批幕僚忙翻天，
，上百項決議被形容成無感司改，連今年的國慶演說，總統已不再提司改，如今還被視為執政黨敗選原因。 更令人費解的是，當初負責籌畫全國司改國是會議的頭號幕僚林峯正，如今貴為黨產會主委，黨產會對法院的批評，是要證明司改不力，還是不知反省、錯拿司法當祭旗？大法官對同婚作出歷史性的釋憲，曾振奮挺同團體，公投結果卻讓同志團體沮喪，反同團體更對大法官多所指責；加上對其他高度政治性釋憲聲請案的處理，理應最具威信的大法官，同樣捲入政治漩渦，屢受質疑。高度政治性的司法案件，近年來只增未減，這類司法判決總引發不同立場的批評，政治人物一再消費司法，如同有權有勢者總企圖透過各種方式、管道控制司法，幾乎已成常態。老百姓對司法的無奈不滿，有時來自法律人生活經驗，距離人民生活太遠；有時或許就像司法院長許宗力所說：人生有多困難，法律就有多困難。民眾總期許司法能明斷是非，偏偏現代法律要講究的眉眉角角太多；每年考上司法官，被視為國家菁英的這群人，作出來判斷卻難令人信服，問題究竟出在那裡？當初主導司改的一群人，真有提出解方，還是只製造出更多問題？如同司法院前院長翁岳生所說，每位司法院長上任都要喊司法改革，成效並不大；多年來的司法改革，人民並沒有對司法有更好的印象。至於許宗力說，民眾不信任司法是卅年前遺毒，他相信現在百分之九十九點九的法官風紀都很好；問題是，司法院長相信的事，國人或法官群體又有多少人相信？，
@台灣
經濟部舉辦2014年全球招商論壇
宏達電紐約新品發表會
中華電信行動支付開跑
海外法說會：文曄、台達電、世界
法人說明會：可成
股東臨時會：訊利電
除權息：麗正、樂陞、廣穎、友佳
增資股上市：萬企、三商壽、雷笛克
@大陸
9月豐服務業PMI公布
上交所、深交所開市
@澳洲
9月外匯存底
@日本
8月貿易收支
日銀經濟月報
@菲律賓
9月CPI
@馬來西亞
9月外匯存底
@美國
好市多、美鋁財報
聯準會上次會議紀錄(台灣9日凌晨2時)，
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德國西南部城鎮22日下午發生吊車吊臂和懸吊的全景艙傾斜，
，砸進民宅屋頂的意外，
，造成13人受傷。
諾伊恩斯塔特阿姆科黑爾鎮一間學校利用吊車的吊臂懸掛全景艙辦活動。意外發生時，
，艙內共有8名成人和5個小孩，
，所有人都受傷，
，其中兩名成人傷勢嚴重。意外發生原因待警方釐清。（美聯社），
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退休校長李永謀投入保險業，
，6個月晉升行銷主任。 圖／李永謀提供 分享 facebook 嘉義縣中埔和睦國小前校長李永謀也是退休後勇敢逐夢的行動者。前年滿50歲時退休，
，退休生活雖然精采，
，但一次騎單車車禍開刀住院，
，感受保險的重要，
，從此投入保險業成為「高年級實習生」，
，不到6個月就升行銷主任，
，在不同的領域創造自己另個價值。李永謀投身教育界30年，
，曾獲特殊優良教師，因對大環境的無力感而離開杏壇。他說，退休後出國旅遊，路跑、騎單車及爬山運動、表演薩克斯風做公益，甚至和朋友學種葡萄來釀酒，盡力充實退休生活，但似乎缺乏重心。他表示，當校長時，學校有和保險業者合作做公益，因此接觸過保險業，退休後考取證照，有當業務員資格，但缺乏「動能」；直到騎單車發生嚴重車禍，鎖骨斷裂需開刀，才體會保險重要性。恰巧有保險公司在中埔成立新通訊處，正式成為菜鳥業務員。對身分轉換，李永謀坦言起初難免格格不入，幸好同事相當友善，自己後來也覺得只是想法問題，更專注加強金融、保險知識，提供專業服務。保險講究人脈，李永謀從拜訪老友著手，秘訣是「不要想著要賣保險」，站在關心立場，即使不買保險也無所謂，期盼在對方心中種下種子，未來有需求會回來找他。目前資歷剛滿1年，在6個月內業績就達標，晉升行銷主任。，
台中5月買賣移轉棟數達5，
，063棟、月增12.96%，
，是繼前年3月睽違25個月之後又再次突破五千棟交易大關。區域交易量賣座王由西屯區以791棟奪下冠軍，
，北屯區及北區分別以760棟及450棟分居二、三名。
台灣房屋智庫市場經理劉志雄分析，
，台中市區外圍包括西屯及北屯區，
，近年來發展快速，
，移轉動能在大台中地區始終居高不下，
，其中西屯區除了國道一號和中部動脈台74線經過，也涵蓋到七期重劃以及新市政中心，儼然是大台中交通樞紐，加上擁有眾多公共建設加持，是台中房價最高的區域，至於北屯區10期、11期重劃近來快速成長，新大樓林立，加上捷運綠線動工，增值性最高，未來可望超越南屯。，
