國科會將升格為科技部，
，外傳台大應用力學所特聘教授李世光將會接任。行政院政務委員張善政18日受訪時表示，
，他與李世光熟識多年，
，李不僅在學術界表現非常傑出，
，擁有超過100項專利，
，且產學合作能力強，
，而且E Q好到讓下屬想「慰留」他，
，是非常理想的人選。
曾與李世光共事的張善政雖然不願證實李世光是否將接任科技部長一職，
，但他形容李非常優秀，
，「他從大學時代就開始撰寫學術論文、期刊論文，這是一般大學生都無法想像的！」李世光畢業於台大土木系，並取得美國康乃爾大學博士學位。張善政說，自從李世光從國外回來後就開始在台大任教，他的專利超過100項，可以想見產學合作的能力非常強。
曾任資策會執行長、工研院副院長、國科會工程處處長的李世光，在產官學界都享有好名聲。張善政指出，李世光的E Q非常好，當李卸任資策會執行長時，有不少同仁都來拜託張善政，請他說服李世光不要離開。資策會的同仁說，「李世光是歷任少數帶人又帶心的執行長。」
張善政強調，李世光並不是學科技的，但他能夠受人舉薦進入資策會，做到最後員工捨不得他離開，可以想像他的待人處事風格有其獨到之處。雖然沒有與李世光在同一個部門共事，但張善政說，由於李在學術上的成就太傑出了，即使不認識的人也常會聽到他的事蹟。【更多精采內容，詳見】，
聯電（2303）昨（17）日公告，
，處分轉投資聯詠股票，
，自本月14日至昨天共處分約4，
，877張，
，賣出均價約91.105元，
，處分利益3.68億元。
這是聯電本季繼11月、本月13日後，
，第3度因交換公司債持有人申請轉換，
，以聯詠持股交換公司債，
，3次處分利益共計約11.1億元。聯電處分部分聯詠股票後，
，目前仍持有2，881萬股，持股比例降為4.78%。，
委內瑞拉群眾上周上街抗議食物不夠，
，一個男子抱著小孩對警察喊話。 歐新社 分享 facebook 法新社報導，
，由於委內瑞拉通膨嚴重、物資匱乏，
，用鈔票購物要扛一大袋錢很不方便，
，而且經常是有錢也買不到東西，
，因此人民如今盛行以物易物，
，先在行動通訊軟體的群組上互通聲息，
，再相約面交。通訊軟體WhatsApp的「森林之門交換商店」群組有兩百五十人，
，都住在委內瑞拉北部城市瓜蒂雷。一則訊息寫道：「我有尿布，
，想換一公斤麵條。」另一則寫道：「我只有麵粉，想換衛生棉。」還有一則說：「寶寶沒奶喝，我要牛奶。」在委內瑞拉，每天都有無數的以物易物群組，在網路上不停交換訊息。由於惡性通膨，路透報導，現在委內瑞拉面額最大的一百委幣鈔票，在黑市購買力只值美金一角（約台幣三元）。因此民眾必須扛一袋錢購物，有什麼買什麼，先買到東西再以物易物。卅四歲教學助理普拉雅．阿瓦雷斯在WhatsApp上加入四百人的以物易物群組，在臉書上加入六百人的社團，她說：「我們整天都在談怎麼把食物、藥品和衛生紙弄到手，忘記聊其他事情是什麼滋味。全國的人都在這樣交換著。」以物易物群組都有管理員，不准成員把黑市那一套「購買配給品再加價販售」的手法用在群組裡。卅歲資訊人員普莉梅拉說：「群組不是用來讓你賺錢，是讓你得到必需品。」此外，管理員還規定互通訊息的時段，讓成員不至於整天被通訊軟體的訊息通知音轟炸。普莉梅拉說：「管理員會監看，確保沒人犯規。」，
傑克奎德不靠有名父母之助，
，爭取到影集「唱片啟示錄」的角色。圖／摘自HBO 分享 facebook twitter pinterest 大牌夫妻鬧離婚，
，下一代很難不受到影響。丹尼斯奎德與梅格萊恩的獨生愛子傑克，
，近年來也進入演藝圈發展，
，除在「飢餓遊戲」首集軋上一角，
，最近則在馬丁史柯西斯的影集「唱片啟示錄」扮演1970年代的唱片公司年輕助理，
，受訪時提到5歲爸媽就開始鬧分居，
，連出門買東西都會見到他們的新聞。 長得有如爸媽外表結合、身材比父親還高大的傑克奎德，
，形容5歲碰上父母分手的那個年紀：「已經夠大、懂得發生了什麼，
，又還太小，對一切的想法還很天真。」然而因為父母都是知名影星，新聞搶佔媒體顯著版面，想視而不見都沒辦法，因此衝擊是更強大的。「當你連去個雜貨店，都可以看到雜誌封面上是你爸媽的照片，但中間出現一條裂縫，真的不是很容易能接受。」現在傑克已長大成人，回首過去，承認自己的成長過程與一般人都不同，但除此之外又和一般人差別不大，因為丹尼斯與梅格回到家中卸下明星光環，仍然是很平凡的爸媽，對兒子相當關愛。儘管從小已經看到身處演藝圈的煩惱，傑克並沒有想徹底脫離，反而跟爸媽一樣對演戲感興趣，從小學時就開始不斷參加校內演出，現在也以演員為職業。他坦言是爸媽的大粉絲，很尊敬雙親在各自事業上的成就，雖然難免被拿來和父母比較，他也能夠接受這是必然躲不掉的。丹尼斯奎德與梅格萊恩在兒子出生後又合作了「無情大地有情天」。圖／摘自movieposter 分享 facebook twitter pinterest，
歐晉德上周閃辭高鐵董事長，
，高鐵公司昨開董事會，
，一如交通部原先規畫，
，由期貨交易所董事長范志強接掌高鐵董座，
，立榮航空董事長鄭光遠出任執行長。年底前范志強將提出財務改善方案。
范志強並未露面，
，只透過高鐵以「接受挑戰、全力以赴」八字箴言描述心情，
，表示「台灣高鐵永續經營非一人獨力承擔，
，需要政府、股東、社會大眾共同支持，
，我願擔任各方橋梁，尋求共同接受的均衡點。」
高鐵發言人賈先德說，范現仍是期交所董事長，先兼任高鐵董座、但不支薪；預定五月十五日完成台指期貨選擇權在歐洲掛牌上市後，全心投入高鐵。
不過，這項由交通部主導的人事案雖然順利過關，但官民股間對於未來要如何改善高鐵財務問題，卻明顯不同調。
交通部長葉匡時曾多次主張，高鐵須先減資，再增資並公開上市；但昨在董事會後記者會中，賈先德不回應有關增減資問題，僅重申有關減增資須經過董事會討論、股東會決議，沒經過正式公告，任何人公開談論都違反證交法令。
高鐵公司希望特許期從卅五年延長至九十九年，爭取合理獲利空間；交通部則希望高鐵能進行增減資，但高鐵始終進度緩慢。交通部希望借重范志強財務專長，打算在今年啟動高鐵減資，打消累積虧損再透過增資，引進更多泛公股資金，從根本改善高鐵財務。
鄭光遠昨天已請辭立榮董座，今天就任高鐵新職。由於長榮集團是高鐵五大原始股東，長榮集團在第一時間發出聲明，強調這是鄭個人生涯規畫，並強調，鄭光遠是從長榮集團辭職後才接高鐵執行長，並非由長榮指派。
至於已請辭董事長的歐晉德昨天一併卸任執行長，歐是以「退休」方式離開高鐵，可領得一筆可觀退休金，但高鐵不透露金額。，
流感肆虐，
，疾管署指九成五以上流感重症患者未接種疫苗。有些臨床醫師臆測，
，本波疫情可能是Ａ型二○○九Ｈ１Ｎ１新型流感病毒變異造成，
，並稱發現打過疫苗孩童仍染病，
，而質疑疫苗的效力。筆者認為，
，打過疫苗，
，因個人之免疫反應差異，
，少數人會再感染流感，
，但很明顯可降低重症的發生。這波流感疫情，若要歸咎於疫苗效力，頗值得商榷。去年二月世界衛生組織（ＷＨＯ）建議二○一五—一六年北半球流感疫苗病毒抗原組成分為：Ａ型／二○○九／加州Ｈ１Ｎ１類病毒株，Ａ型／二○一三／瑞士Ｈ３Ｎ２類病毒株，及Ｂ型／二○一三／普吉島類病毒株或Ｂ型／二○○八／布里斯本類病毒株。而事實上，自二○一五年九月到本月初，該組織從全球三十餘國蒐集Ｈ１Ｎ１流感疫情的病毒株發現，這些病毒和疫苗病毒抗原性相近，疫苗接種者產生的抗體，可有效預防該型流感病毒的感染。ＷＨＯ並分析全球四百五十株的Ｈ１Ｎ１流感病毒株對克流感藥物的敏感性指出，在感染流感病毒，症狀出現四十八小時內服藥，可有效減少嚴重症狀發生，或降低死亡風險。疾管署也稱，至今未檢出有抗藥性的病毒株，也未發現毒性增強的變異株。筆者認為這波流感疫情應和國內五、六年沒有疫情，國人對流感缺少抵抗力，而易造成群聚感染有關。二十五日ＷＨＯ公布，建議二○一六—一七年北半球流感疫苗病毒抗原組成分為：Ａ型／二○○九／加州Ｈ１Ｎ１類病毒株，Ａ型／二○一四／香港Ｈ３Ｎ２類病毒株，及Ｂ型／二○○八／布里斯本類病毒株或Ｂ型／二○一三／普吉島類病毒株。此和二○一六年南半球使用的疫苗病毒抗原組成分完全相同。ＷＨＯ建議以Ａ型二○○九Ｈ１Ｎ１病毒作為疫苗病毒抗原已沿用多年，這次又將作為今年入秋北半球流感疫苗病毒抗原組成分，顯然對目前是否有Ａ型Ｈ１Ｎ１變異株並不擔心。，
高市府提送市議會審查「環境維護管理自治條例」修正案，
，擬將堆置場改採室內化，
，引發反彈，
，中鋼工會理事長魏肇津昨（3）日號召逾300位勞工赴議會抗議，
，他說，
，該案影響鋼鐵、石化等上百家企業，
，損失難以估計。據了解，
，高市議會昨日下午對環保局未與產業溝通即送交修正案的做法，
，決議要求該局主動撤回提案，
，等做好溝通、修正完整後，再送議會。魏肇津以中鋼為例，把現有的鐵礦砂、煤炭堆料場進行室內化工程，建造費用約要200億元，以最快六年興建工程期，每年造成減產30%、一年產能損失約53億元估算，合計損失將超過600億元。高雄市環保局為降低汙染，研擬「高雄市環境維護管理自治條例」修改草案；其中，將新增第16條，規定高市具一定規模的新設及既存堆置場，應於封閉式建築物內堆置逸散性粒狀污染物質。 該條文2日下午在大會審議時並無具體共識，決議先行擱置，並在昨日召開公聽會討論。為抗議新增條文一通過將嚴重衝擊相關企業界，魏肇津出面動員中鋼、中鋁、唐榮、海光等企業300多個員工，赴市議會舉白布條。魏肇津說，目前歐、美、日、韓等先進國家鋼廠，除韓國現代鋼廠為新建鋼廠外，均未設置封閉式室內堆置場。高市環境維護管理自治條例修正案影響 圖／經濟日報提供 分享 facebook twitter pinterest，
日本福島縣男子松永（Tomomune Matsunaga），
，對他在2011年地震、海嘯中失去的一艘船能失而復得表達感激。
檀香山星廣報（Honolulu Star-Advertiser）報導，
，松永在海嘯中失去家園和他的這艘私人船隻。一名夏威夷志工在太平洋的強斯頓環礁，
，發現了這艘船。一艘學生海事訓練船將這艘小船從檀香山運至日本，
，並在松永的生日11月10日那天將船歸還給他。
在一封謝函中，
，松永表示這艘船有他和孩子的記憶，
，希望數年內能將它修復重新使用。，
，，
司馬庫斯發生遊覽車墜谷意外，
，外界將矛頭指向五十鈴（Isuzu）中型巴士熄火後無法煞車的問題。交通部公路總局抽檢四十四輛五十鈴中型巴士結果出爐，
，如按原廠標準操作程序，
，熄火後先拉手煞車，
，可以把車子煞住；出事的司馬庫斯遊覽車司機熄火後沒拉手煞車。
公路總局監理組組長謝界田表示，
，初步認定司馬庫斯遊覽車禍原因為道路太窄以及人為操作不當。
公路總局昨天發文給遊覽車公司，
，提醒駕駛須照原廠正常程序操作煞車。新店康橋中小學使用廿輛五十鈴作為校車，
，公路總局通知承包商必須注意保養，
，並將校車列為優先檢測對象。
公路總局檢測四十四輛五年以上的五十鈴中型巴士，檢測上、下坡熄火後煞車情況。結果發現熄火後如在第一時間拉手剎車，即使放空檔，車輛也不會往下滑，可維持一、兩分鐘以上；若熄火後拉手煞車、放空檔，再把手煞車放掉，平均踩踏起碼四次腳煞車後，煞車才會失效。
五十鈴的煞車系統設計與其他中巴不同。但謝界田表示，五十鈴的煞車表現與同時檢測的其他牌中巴相當，不會比較差。交通部長毛治國指出，中巴熄火後腳煞車性能都會打折，所以標準程序就規定要先拉手煞車。
檢測發現，五十鈴上坡熄火後，若沒有拉手煞車，直接腳踩煞車，可以踩四次，但氣壓用完後，腳煞車就沒用了，還是會往下滑。
公路總局下一階段預計在兩個月內檢視一百九十三輛五十鈴中巴在異常操作下的反應。，
美國有線電視新聞網CNN，
，報導台灣女子伊莎貝兒受虐的消息後，
，引發外界關注，
，美國時間21日上午，
，我國駐洛杉磯辦事處人員，
，也趕往社福機構CSP，
，進行溝通。
經過溝通協調後，
，美國社福機構CSP表示，
，只要伊莎貝兒同意，會儘快安排她和台灣辦事處人員碰面，而我方也會馬上聯繫伊莎貝兒的台灣家屬，讓他和台東罹患癌症的母親見面。
，
