小巴擦撞機車 騎士上身卡車底 | 意外現場 | 社會 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，一輛客運小巴與機車擦撞，
，機車騎士安全帽噴飛，
，跌落卡在巴士車頭下方，
，痛苦哀號，
，動彈不得。巴士駕駛嚇得急忙報案，
，消防隊趕抵使用油壓撐開器材將巴士撐起，
，再以枕木固定，幫男子脫困，送往淡水馬偕醫院。，
想上太空，
，要花15億美金！由前美國太空署高階經理所成立的金尖公司（Golden Spike），
，最近宣布飛往月球的私人太空之旅計畫。太空專家表示，
，登陸月球在技術上沒有太大困難，
，但因太空船試射成本昂貴，
，2個人往返月球約需15億美元，
，所費不貲，
，並非一般人能夠負擔得起。
金尖公司表示，
，登陸月球有數個步驟：首先2名太空人會先被送至地球軌道，再與另一個發動機連結，將他們送至月球軌道，靠近月球後他們會乘坐太空船登陸月球表面，金尖公司將購買現有的發射火箭及太空艙，所以才要15億美金。
美國前太空總署高階經理組成的團隊，最近計畫了一個飛往月球，讓一般民眾也可以完成的太空之旅，以15億美金的價格可以送2個人往返月球，新成立的金尖公司總裁史特表示，公司的顧客位於全球市場，一些國家包括南非、南韓及日本等都已有人表達興趣。
一些科學家懷疑金尖公司是否有足夠的財務能力登陸月球，哈佛大學天文學家麥克道維指出，最近有很多私人太空公司在全球各地成立，但只有極少數最後能夠成功，麥克道維說，15億美金的價格並不是很多人能夠負擔得起。
金尖公司總裁史特表示，第一次發射就要耗資70至80億美金，美國前太空總署行政人員佩斯說，登陸技術上可能沒有問題，但因為發射測試非常昂貴，是財務上如何完成還不確定。金尖公司董事會主席也說：「我不認為在技術上有任何困難之處，問題將會來自財務。」
據報導，金尖公司內部有許多業界的重量級人物，包括一些對太空船非常有經驗的老手，還有好萊塢導演、前眾議院議長金瑞契、前聯合國大使理查森、工程書作家亥克等。【更多精采內容，詳見】，
101歲人瑞盧先生(躺臥者)在台大醫院接受「經導管人工主動脈瓣膜植入術」。 圖／台大醫院提供 分享 facebook twitter pinterest 台大醫院展示3款人工主動脈組織瓣膜。 記者江慧珺／攝影 分享 facebook twitter pinterest 高齡101歲的人瑞盧先生之前曾患中風，
，近來出現易喘、胸悶等症狀，
，甚至連躺在床上都會喘，
，就醫確診為主動脈瓣膜狹窄，
，如果沒有手術治療恐猝死，
，上月他接受台大醫院「經導管人工主動脈瓣膜植入術」，
，恢復情況良好，
，可能創下國內這項手術最高齡紀錄。台大醫院昨天舉行經導管人工主動脈瓣膜植入術百例成果發表會，
，患者平均年齡82歲。台大醫院心血管中心主任江福田說，
，主動脈瓣膜狹窄是老年人常見的退化心血管疾病，傳統需採開胸手術治療，對於年老與其他有糖尿病或心血管疾病的共病患者風險高，家屬往往不願冒險，但透過導管人工主動脈瓣膜植入術，傷口小恢復快，風險降低。另一名87歲楊先生平時喜愛游泳健身，但5年前常感胸悶，稍微爬樓梯或游泳就氣喘如牛，吃飯睡覺都受影響，就醫檢查發現是嚴重主動脈瓣膜狹窄，需要手術治療，但他擔心傳統開胸手術死亡風險高，最後選擇經導管人工主動脈瓣膜植入術，免開胸恢復期短，順利康復並恢復活力。台大心臟內科心導管室主任高憲立說，主動脈瓣膜狹窄起初沒有症狀，一旦出現運動呼吸困難、頭暈目眩喪失意識，且伴有心絞痛，病況會急轉直下，嚴重恐有猝死風險，若不置換瓣膜積極治療，只剩下約2年壽命。高憲立表示，比起傳統開胸手術傷口大，還要使用葉克膜體外維生系統協助，經導管人工主動脈瓣膜植入術僅在鼠蹊部有0.5公分傷口，更採局部神經叢阻斷的麻醉方式，安全度更高，適合80歲以上老人或有共病的患者。但目前健保尚未納入給付，需自費約130萬元，少數對金屬過敏或血管過細的患者不適合此術式。台大醫院心臟內科主治醫師林茂欣表示，之前收治人瑞盧老先生由於容易喘且有胸悶症狀，檢查發現主動脈瓣膜嚴重狹窄，因年紀太高，盧先生家屬同意自費接受人工主動脈瓣膜置入，上月初接受手術，術後不再喘氣、胸悶。，
經濟合作發展組織（OECD）下修南韓今年經濟成長展望，
，主因全球貿易低迷與中國經濟趨緩。另外，
，美國總統大選結果，
，可能影響美韓自由貿易協定（FTA）甚至雙方同盟關係。OECD最新公布的「OECD南韓經濟調查」報告，
，將南韓今年的經濟成長率由原先預測的3.1%調降至2.7%，
，明年的成長率則隨著全球經濟穩定加速而提升至3%，
，但仍低於原本預估的3.6%。報告指出：「去年下半年因財政刺激措施支撐的強力反彈，
，今年年初已隨著私人支出衰退而減緩。占南韓出口量四分之一的中國需求疲軟，
，持續拖累出口成長。」國際貨幣基金（IMF）已將南韓今年經濟成長率下修至2.7%，
，南韓央行也將成長率的預測降至2.8%。國際性組織下修南韓成長展望，係基於南韓近來的低迷經濟數據。南韓去年每月出口均下滑，但因政府擴張財政支出及私人消費支撐，第3、第4季國內生產毛額（GDP）分別比前一季增加1.2%、0.7%。受出口大幅下滑與消費降溫拖累，今年首季GDP僅較前一季增0.4%。，
大陸各式「金融創新」衍生的網路現金貸禍害不斷，
，昨天深夜要求立即停批網路小貸牌照。 中新社 分享 facebook 大陸網路現金貸禍害叢生，
，打著「金融創新」名號，
，實際上卻是高利借貸的「人血饅頭」，
，國務院互聯網金融風險專項整治工作領導小組辦公室廿一日深夜以「特急」文件下發各地互金辦，
，要求立即停批網路小貸牌照。這是大陸第一張整治互聯網金融的全國性監管命令，
，《關於立即暫停批設網路小額貸款公司的通知》要求即日起，
，一律不得新批設網路小額貸款公司、禁止新增批小額貸款公司跨省、市開展小額貸款業務。監管這記重拳揮向網路小貸、也整治現金貸，
，廿一世紀經濟報導指出，由於中國人民銀行和銀監會正在緊鑼密鼓地制定監管新規，除嚴控百分之卅六利率上限和禁止暴力催收外，還將從資金、牌照等嚴控現金貸，整個信貸市場大洗牌就要開始。每日經濟新聞報導，突如其來的網路小貸牌照停發，對現金貸行業造成致命一擊。去年開始網路小貸牌照開始放量，據第一消費金融統計，截至十一月初，市場上網路小貸牌照已逾二四二張。蘇甯金融研究院互聯網金融中心主任薛洪言指出，網路小貸牌照不但是現金貸業務的一張入場券，且網路小貸牌照可做個人貸款，也可以做對公授信，對有意轉型供應鏈金融業務的實業企業而言，是性價比最高的一張牌照。單以網路高利貸來看，南方都市報報導，以市面上七十八家比較知名的現金貸平臺估算，現金貸平均利率百分之一五八，其中最高的「發薪貸」年化利率可達百分之五九八。但為了掩蓋高利，號稱「秒速到賬」，有身分證就能借錢的網貸平臺，大多以「手續費」或「管理費」收費，但「實際上就是利息！」由於暴利可圖，近半年來，有超過十家上市公司發起或者獲批成立互聯網小貸公司。正因為網貸平臺不斷創造財富神話，靠做「校園貸」起家的趣店集團今年十月十八日在美上市，市值迅速突破百億美元。不過，在監管令下停批網路小貸牌照後，包括趣店等在美上市的互金企業均應聲重挫。據wind資訊統計，趣店以十六點七七美元低開，較上個交易日收盤的廿點○八美元，開盤市值縮水八點二億美元，距離歷史最高點已經蒸發了百分之六十，更跌破了廿四美元的發行價。其他美股市場上的中國互金公司包括信而富跌百分之十七，拍拍貸跌百分之十四，宜人貸跌百分之十三，融三六○跌百分之八。，
歷經五個月，
，德翔台北分三階段切割載運，
，昨晚前段船身拖離石門，
，今天早上將進基隆港，
，並運往台船公司基隆廠拆解。 記者曾健祐／攝影 分享 facebook 「德翔台北」擱淺後風波不斷，
，除釀空勤直升機墜海兩死悲劇，
，相關單位還挨批搶救速度太慢。今天早上最後的船體將運抵台船基隆廠，
，處理告一段落；航港局指出，德翔台北船體在5個月內移除，速度創下世界紀錄。德翔台北3月10日滿載貨櫃從基隆港出發，行經石門外海主機故障，失去動力，船隻下錨卻抵擋不了強勁東北風，加上海象惡劣，拖船無法出海救援，最後被吹到離岸400公尺處，觸礁擱淺。航港局北部航務中心主任劉志鴻表示，德翔台北事故分為救人、抽油、吊櫃，及移船等4大工作。原投標廠商打算現地拆解，但考量衝擊當地生態，不予同意，後由新加坡史密特打撈公司得標，業者提出「浮揚拖離」計畫獲得同意。浮揚拖離是指修補船底破洞，以船身浮力，分3階段載離，德翔台北成為國內首次用浮揚成功拖走的擱淺船隻。劉志鴻說，以往國內外案例，處理擱淺船舶動輒一至兩年才有辦法拆完，8年前巴拿馬籍汽車船「晨曦輪」在石門擱淺，現地拆解前後歷時11個月才完成；德翔台北力拚5個月移除，創下世界紀錄。德翔台北事件後，交通部已要求在東北角、北海岸及澎湖等易出事海面劃設警戒區，由船舶交通管制中心監控，若發現船隻靠近，以電台呼叫警告。航港局也將建立船舶能量表，彙整各港區抽油設備，及公家民間拖船、平台船等，在事發當下掌握資源，立即指派調度。基隆外海海上漏油事件，有1977年布拉哥號、1990年東方佳人號、2008年晨曦輪、2010年瑞興輪，加上德翔台北，這些事件的共同點為，天候因素加速船體破損，導致燃油外洩，並隨季風、洋流汙染海面。，
0206花蓮地震，
，傾斜的雲門翠堤大樓住戶晚上在收容所過夜。記者曾吉松／攝影 分享 facebook 二月六日晚間十一時五十分，
，花蓮縣發生芮氏規模六點○地震，
，花蓮市及宜蘭縣南澳震度達七級。強震造成房屋倒塌及人員失聯、傷亡，
，這一天，
，大家患難與共，
，有錢出錢，
，有力出力，
，「我們都是花蓮人」。強震之後，萬事莫如救災急。無巧不巧，兩年前的二月六日，也發生南台大地震。前天深夜劇烈搖晃後，傳出多起屋倒樓塌、民眾受困，各地救援人員隨即準備出發。有救援經驗的台南市特搜隊，更是馬上前進花蓮。驚人的巧合，還有兩年前台南永康維冠大樓倒塌，當時調度警力協助救災的永康警分局長李西河，甫升任花蓮縣警察局長。兩年前時任台南市長的賴清德，則已轉任行政院長。兩人昨天同在花蓮，物換星移，易地救災，確是造化弄人。不過，與其說是巧合，不如說是回饋。台灣人歷經一次次災難的考驗，痛苦的教訓已化為助人的能力。花蓮有難，八方來援。民眾自發集運賑災物資，搭乘台鐵前往花蓮災區，當志工要將一箱箱貨物從月台搬上火車，熱心旅客下車幫忙，連列車長也不落人後。台灣人的愛心啟動，這樣風景，怎不令人動容？蔡英文總統昨天親往花蓮，除了勘災，還到慈濟醫院慰問傷患，遇見來台自由行受傷的陸客，她當場指示海基會協處，陸客說「謝謝總統」。這陣子，兩岸為了M503航路引發緊張，似乎也因這一聲感謝，多了些和氣。民進黨殺紅眼的黨內初選，也因考量各界忙於救災，暫緩政見會。更不用提，在民進黨執政後，經常砲打中央的花蓮縣長傅崐萁，昨天陪同賴清德勘災，也只能攜手救災。因為，災害不分藍綠，還必須跟上帝借時間。倒是救難當頭，還有台北市議員用飯店倒塌作文章，質疑執政黨「會不會倒不知道」、「德不配位」，引來網友怒火，被迫刪文。可見天災不僅考驗人性，也考驗政治人物的智慧及白目程度。這幾年，「台灣最美的風景是人」成了流行語。這句話被用得浮濫，彷彿台灣除了人情味，沒有可觀之處。但面對自然災難，除了哭喊天地不仁，唯有人性。否則，當地裂了、樓塌了、橋斷了，還在分黨派、你我？在傾頹的大樓及瓦礫堆裡，還有同胞待援，救災不容懈怠。但從天災看人性，原來，政治可以收起兵戎，兩岸可以相互稱謝。強震之後，儘管滿目瘡痍，家園亟待重建，卻也有美麗風景。，
台南市張先生問：近日西南氣流旺盛，
，南部連續降雨，
，因工廠屋頂漏水致所存放商品毀損，
，應如何辦理？南區國稅局台南分局答覆：應於災害發生後次日起30日內，
，檢具清單及證明文件，
，報請管轄國稅局派員勘查，
，經核備後，
，得於辦理該年度營利事業所得稅結算申報時，
，列報災害損失，
，另國稅局特別提醒受有保險賠償部分，不得列為費用或損失，且應注意申請報備期限，以免影響自身權益。有關災害損失申請書可至南區國稅局(網址https://www.ntbsa.gov.tw首頁/服務園地/申辦書表/本局書表下載/營利事業所得稅)下載。，
中油公司員工與承包商操作錯誤造成供氣中斷，
，導致台電大潭電廠6機組全跳機，
，中油董事長陳金德辭職後，
，副總經理方振仁（左起）、發言人畢淑蒨、工安處長邱家守，
，隨即說明內部調查報告，
，815全台大跳電確實為人為疏失。 聯合報系資料照片 記者林俊良／攝影 分享 facebook 815全台大停電事件，
，使政府一再保證的不缺電，
，一夕破功，
，導致全國上下對於台灣用電環境產生更大的疑慮。現在，政府各有關部門一方面究責；另一方面，也要努力檢討，為什麼台灣的供電系統如此脆弱不堪。但是，除了上述問題之外，更重要而基本的問題，還是在於政府朝非核家園目標的作法過於躁進，頻頻造成供電緊繃，形成嚴重備載容量不足。所以，真正的問題在於能源政策的錯誤，人為操作上的失誤只是造成全面停電的最後一根稻草。我們想從一個更高的角度來看這次停電事件。在「非核家園」大方向下的能源政策，會造成多大的問題？對於我們未來經濟長遠的發展，甚至於國家整體的競爭力，會有何不利影響？「非核家園」一直都是民進黨的神主牌之一，也是努力目標，全球許多國家也有此目標，我們相信是大多數國人的共識。然而，用電是日常生活的必需品，也是經濟發展中不可或缺的動力來源，因此，當政府在朝向非核家園努力時，就必須同時向人民保證能夠達到穩定供電不缺電，而且不是隨便說說，必須確實做到。也就是說，非核家園不是問題，關鍵在於如何及何時完成目標。在國民黨執政時，馬英九總統推動的是「穩健減核」的政策，讓核一核二廠屆齡不延役，核三廠(2025年)亦同，另外，核四廠啟用，預計到2050年屆齡，到時也不延役，最終到2050年達到非核家園的目標。依據此一政策，2050年可以達到全面廢核，因此我們可以有33年的時間，來達到調整能源結構，提升綠能供電比例等政策目標。但是，現在的民進黨政府顯然不願意等這麼久，蔡英文總統的目標是要在2025年達到非核家園的目標。就是核四不啟用，核三廠用到2025年為止，到時不延役，就可以全面廢核。問題是，現在到2025年只剩下八年，民進黨政府有把握在2025年完成此一目標嗎？又如何在能源供應轉換之間，保證供電穩定不缺電呢？其中另外一個重要目標是，在2025年時，綠能發電占比要達到20%，此一目標又要如何達成呢？不但如此，政府的作法甚至更為前進，現在核一核二廠歲修完的機組，就直接不啟用。問題是，如此激進的減少核能，但綠能供給在短期內絕無可能大量增加，因此唯一補強方法是要依靠傳統的火力發電，包括石油、天然氣及煤，最近我們看到各地的火力電廠無不全力發電，以彌補減少核電的不足。但是，仍然出現火力發電供電不足的問題，造成備載容量快速下降，及用電調度上的捉襟見肘。在這麼急促的減核政策上，供電必然不足，因此如何減少需求也應該是重要的政策，但是民進黨政府對於調漲電價卻是絕口不提。人民不必從口袋裡掏錢，是否就真的不必支付成本呢？當然不可能！當政府急著減少廉價的核電時，就代表人民必須相對的要支付某種成本，因為天下沒有白吃的午餐。比方說，現在短期下要把火力發電的比率提高到50%，這代表CO2及PM2.5的排放量會大幅提高，對於人民的健康必然會產生嚴重影響。再從經濟發展和國家競爭力來看。當外資看到台灣政府在大力減核時，卻無法找到合理的彌補措施，未來發生大規模停電的可能性依然存在，這種疑慮下，還會在台灣投資嗎？台灣企業勢必也這樣想，尤其像台積電這樣最有代表性的高科技產業，對於穩定供電的要求也是最高的，未來還願意在台灣繼續投資嗎？依據IMD的國家競爭力調查，水電的基本建設是非常重要的一環，這一次大停電暴露出的問題，外資對於台灣投資環境的給分也會大打折扣。這兩者都會重重的減分，可能影響明年台灣國家競爭力排名，對於吸引外資造成不利的影響。總而言之，非核家園大家有共識，但是不應以犧牲經濟發展和日常生活為代價。也就是說，政府應該考慮穩健地達到減核目標，不應該為了減核，而讓人民付出太高的代價。我們認為現在應該是重新檢討能源政策的最佳時機，應該以「穩健減核」做為主要政策，以大幅減輕減核所帶來的成本，這才符合所有國人的最大利益。，
中國大陸有不少高額學費的EMBA班，
，甚至連沒有正式學位的「後EMBA班」學費也超過新台幣300萬元。中國媒體點出背後可能存在政商勾結的隱憂。
高階管理碩士學位班（ Executive Master of Business Administration，
，簡稱EMBA）是許多大學招攬政商名流的重要學程，
，但EMBA還不稀奇，
，中國大陸在幾年前，
，還設立了「後EMBA」，
，專門提供念完EMBA的人來就讀。不過大陸媒體調查發現北京大學的後EMBA班兩年的學費高達66.8萬元人民幣（約台幣330萬元），
，且須一次付清。
除了66萬多人民幣的學費外，
，加上額外的社交活動費用，兩年下來就花費超過百萬人民幣，而去年大陸排名前10的EMBA班中，學費最低也要人民幣36萬（約台幣175萬元）。有學者認為，這些學程是利用學習的平台提供權力和金錢的交易，中國官方媒體也指出其中的疑點。大陸央視主播在播報中說：「我們要盯住的就是，到底是什麼樣的官員來上這樣的天價培訓班？那麼誰為他埋單呢？」
大陸國家主席習近平上任以來大力反貪腐，讓近來報名EMBA的人數稍微下降。今年兩會期間廣東還有政協委員提案，禁止官員讀EMBA，不少大學除了學費貴，對學員的資產更是高門檻。
中國官方媒體點出EMBA學位背後的潛在問題，在習近平大力反貪之際，就怕EMBA助長官商勾結成為貪腐的溫床。，
