反腐利劍斬向東北，
，中共18大以來，
，黑龍江省首次有省部級高官落馬。來自農墾系統的黑龍江省人大常委會副主任隋鳳富27日遭受調查。
中紀委官網27日晚通報稱，
，黑龍江省人大常委會副主任、省農墾總局黨委書記隋鳳富涉嫌嚴重違紀違法，
，目前正接受組織調查。在隋鳳富之前，
，18大以來被調查的省部級及以上官員已達52人。但這52名高官均未涉及黑龍江。也就是說，
，隋鳳富是黑龍江首個被調查的省部級高官。
中央巡視組10月28日，
，反饋黑龍江存在的問題時指出，該省農墾系統違紀違法案件頻發。關於隋鳳富的最近一次報導，是本月6日，由他帶隊的黑龍江省人大到牡丹江市調研。此後，隋鳳富一直沒有在媒體上露面。
據「新京報」報導，隋鳳富生於1956年11月，現年58歲。自1977年參加工作至今，他一直在黑龍江省農墾系統工作，至今已達37年。其仕途起點是黑龍江省農墾總局857農場29隊職工，一步步邁入黑龍江農墾總局的領導層。2003年47歲時起任黑龍江省農墾總局副局長；兩年後出任黑龍江農墾總局局長；2013年1月至今任現職。
從他2005年出任黑龍江農墾總局局長起算，他主政黑龍江農墾總局已達九年。
有黑龍江媒體記者稱，隋鳳富接受媒體訪問時多次談到大豆產業危機，認為由於大豆價格受國際資本控制，農民不種、榨油廠不收，中國買得越多，大豆的價格就越高。為此，他還曾在去年全國兩會期間，到國家發改委反映問題。
占有4260萬畝耕地的黑龍江農墾總局，在隋鳳富擔任局長、黨委書記的九年來，不斷暴露出農場與地方政企關係難以捋順、內部政企難分難解等發展難題。與此相伴隨的還有腐敗問題。
初步統計，去年9月以來，黑龍江農墾系統被處理的官員已有六人。其中既有黑龍江農墾總局的中高層，如黑龍江省農墾總局原黨委副書記李濤、黑龍江省農墾總局原副巡視員於勝軍；也有各農墾分局負責人，如黑龍江省農墾北安管理局黨委書記許先珠、黑龍江省農墾總局93分局原黨委副書記、局長張桂春等。
中央巡視組10月28日在反饋黑龍江的問題時也特別提到，其農墾系統腐敗隱患較大，違法違紀案件頻發。，
反服貿抗爭愈演愈烈，
，立院已持續十四天遭占領。財政部次長、國安基金執行秘書吳當傑昨天表示，
，國安基金即將召開例行會議，
，目前觀察台股表現並無異常，
，因此並未將護盤納入下周（四月十日）議程；未來將「持續注意」，
，密切觀察國內外情勢發展，
，以及時因應。
財政部長張盛和指出，
，股市主要是反應經濟的基本面，
，去年上市櫃公司獲利表現不錯，
，今年經濟展望正面，目前無論從價、量來看，台股表現都很正常，還不必動用國安基金機制。不過，他也憂慮地表示，立院持續空轉，非經濟因素也會影響股市表現，希望服貿爭議儘早落幕。
國安基金管理委員會最快下周將召開例行委員會議，吳當傑說，本次會議為例行會議，主要是要通過今年第一季收支及資產負債等報表。股市專家指出，反服貿學運是社會對服貿協議的另一個聲音，且學運發起至今已兩周，對台股的衝擊愈來愈小。，
圖／陳柏亨 分享 facebook 夏日午後，
，一群勞動者走在炎熱的台北街頭，
，為生活打拚。蔡英文總統曾說「勞工是民進黨心中最軟的一塊」，
，為了減輕中低所得家庭負擔，
，提高標準等四大扣除額；總統更喊話應給勞工加班機會。只是勞工要的是改善就業環境，
，而非再被剝削。勞工朋友們是否能從提高扣除額的有感紅包，
，感受政府的善意，
，明年就有答案。，
，，
委內瑞拉人喜歡盡速奔馳高速公路，
，汽油也賤如泥土，
，現在買車子卻十分困難：車廠由於缺乏外幣來買進口零件，
，生產幾乎停滯。
在這個油產豐富的國家，
，由於去年開始的經濟危機造成進口補給品短缺，
，車廠陷入空前困難的境地，
，汽車產量只及去年五分之一。
經濟專家說，
，委內瑞拉的問題要歸因於十年來僵硬的貨幣和物價管制，
，以及債務上升、過度依賴進口，
，和經濟成長停擺。委內瑞拉七家汽車裝配廠裡，有四家(克萊斯勒、福特、義大利IVCO、豐田)今年2月以來逐步停產。
外國車廠必須鑽過複雜的官僚作業程序，才拿得到美元。委內瑞拉的官定美元匯價是6.3委幣，但只讓政府指定的基本物品如糧食、醫療用品進口商享受。
汽車產量大跌8成
其他業者行業如果需要美元來支付海外帳單，必須以更高匯價到政府主持的拍賣機構去買。委內瑞拉2003年開始管制貨幣，早已導致許多基本必需品短缺，而且助長逼近60%的通膨率。
政府資料顯示，2014年迄今，在當局撥給進口商的外匯裡，配合汽車業的不到1%。根據委內瑞拉汽車商會，今年迄目前為止，委內瑞拉汽車產量比去年同期銳減82.6%。
2012年生產10萬4000輛，去年減到7萬2000輛，2014年第一季只有3990輛。
沒車賣！車廠只提供維修
委內瑞拉汽車工業五年萎縮了一半。所有車廠的經銷處幾乎都無車可賣，許多雖然還開門，卻只提供維修服務。客人下了訂單，往往等一整年才看到車子。委內瑞拉的中層與上層階級，近年紛紛以買車來避通膨之險。通膨率是銀行存款利息的四倍。
但如今需遠大於供，許多人轉向中古車市場。中古車比價格被政府控制的新車貴。一輛新的三菱Lancer是45萬8000委幣(依官定匯價是7萬5800美元，即台幣137萬4000元)，中古車是130萬委幣(依官定匯價是13萬美元)。，
紅襪隊台灣好手林子偉（右）例行賽後段表現不錯，
，但不知能否打季後賽。 美聯社 分享 facebook 大聯盟例行賽在今天加賽結束後告一段落，
，今年大聯盟的四名台將中，
，曾仁和未擠入擴編名單，
，馬林魚隊陳偉殷、光芒隊胡智為都已無緣季後賽，
，只剩效力紅襪隊的林子偉成最後希望，
，上一次台將進入季後賽名單，
，已是二○一四年的陳偉殷。紅襪昨天以十比二擊敗洋基隊，
，帶著一○八勝的隊史最佳戰績風光進入季後賽，
，林子偉在三局替補美聯打擊王貝茲、守中外野，四局下選到保送，並靠著馬丁尼茲的三分砲跑回一分，另兩打席吞下三振。 林子偉連兩季升上大聯盟，今年出賽數、打席都較去年提升，打擊率二成四六雖然略有下滑，不過大聯盟生涯首轟出爐，單季六支二壘安打也是生涯新高；九月擴編回到大聯盟後，打擊率高達三成八一，有六支長打都在這個月出爐。由於紅襪內野位置大致固定，跟林子偉同屬工具人定位的又有努尼耶茲、霍特、史威哈特，林子偉要卡位季後賽名單有一定難度，除了打擊手感火燙，本季首度兼守外野也是優勢。台灣左投陳偉殷自二○一六年轉戰馬林魚以來，多受傷勢影響，本季先發廿六場、投一三三點一局都是近三年新高，雖然防禦率四點七九較不理想，不過陳偉殷也表示，證明身體健康跟找回開心打球的心情，是前兩年無法感受到的。胡智為本季出賽五場，防禦率四點一五看起來較不出色，不過九月在小聯盟投完冠軍賽後，上大聯盟的兩場出賽、共三局，皆無安打、無失分，送出三次三振；曾仁和今年遇到低潮，僅在五月先發，投兩局失三分。，
義大犀牛隊強棒林益全薪資在農曆年前談妥，
，將是球隊目前最高薪的球員。 聯合報資料照片 記者程宜華／攝影 分享 facebook twitter pinterest 統一獅隊投手潘威倫獲第4張複數年約，
，重回50萬元俱樂部。 本報資料照片 分享 facebook twitter pinterest 義大犀牛隊趕在昨天和林益全簽下1年、月薪65萬元的合約，
，是目前義大最高月薪球員，
，統一獅隊潘威倫也獲得生涯第4張複數年合約，
，並重回50萬元俱樂部。中職今年可望有12人的月薪超過50萬元。新球季月薪一哥仍是獅隊郭泓志，
，今年是他的合約第3年，
，年薪為1220萬元，
，換算月薪是101.6萬元，也是月薪唯一破百萬的中職球員。林益全本季月薪僅次於郭泓志，新合約另附最高200萬元的特別獎金，只要球隊搶下總冠軍便可全拿，若只有半季冠軍，則另外計算。林益全去年獲得年度打點王、金手套一壘手及最佳九人一壘手獎，今年接下犀牛隊隊長重責，球團期待他稱職扮演領導角色，率領大家邁向總冠軍。轉到中信兄弟隊的林智勝，3年合約總額達3600萬元，平均月薪雖達100萬元，超越郭泓志的3年、平均月薪96.7萬元紀錄，但今年受限自由球員轉隊規定，月薪為60萬元，餘額均分到後兩年，月薪才會正式超過百萬元。兄弟隊彭政閔、周思齊、犀牛隊胡金龍本季月薪都是55萬元，犀牛隊高國輝新合約尚未敲定，但達55萬元不成問題。兄弟隊鄭凱文月薪52萬元、陳鴻文50萬元，獅隊陳鏞基也是50萬元俱樂部新成員，昨天另加入潘威倫。「嘟嘟」在2008年簽下個人第1張的3年複數年合約，09年月薪突破50萬元，2011年再簽3年複數年約，月薪分別是53、54、55萬元，14年又拿到兩年的複數年約，月薪降為45萬元；今、明年月薪則為50、51萬元。犀牛隊羅嘉仁去年12強賽受傷，球團打算依照去年1到10月月薪50萬元及11、12月月薪7萬元的合約給付，但因牽涉到保險理賠問題，尚無法確認新球季待遇。，
國道三號北上10.3公里處，
，今晚9點半一輛基隆客運與一輛自小客車發生車禍，
，共9人輕傷，
，國道警察處理中。新北市消防局表示，
，司機與乘客共9名，
，據司機表示，
，胸痛、意識清醒送內湖三總，
，其餘8名皆意識清醒、肢體疼痛，無人員受困。目前已派遣6分隊、1中隊、1大隊、應變小組前往救援，目前都已把人救出，均無大礙。乘客2男6女送醫，4名送內湖三總，2名送基隆長庚，2名送汐止國泰。據乘客表示，突聽到砰的一聲就衝向邊坡，很多人大叫，肇事責任由警方採證釐清。基隆客運側翻。圖/消防局提供 分享 facebook 基隆客運側翻。圖/消防局提供 分享 facebook 基隆客運側翻。圖/消防局提供 分享 facebook，
台股今日擺尾向上，
，指數站回11，
，000點大關；近期國內外變數雜陳，
，大盤相對上檔有壓、下檔有撐，
，預期本益比低，
，股價不高、且具備高現金股息殖利率的「價值型」族群，
，因攻守兼備，
，將成為市場另類追價標的。台股今天上半場小跌，接近中午翻紅，尾盤急拉，站上11，000點關卡，蘋概三雄收紅，加權指數終場收在11，025點，上漲37點，成交量縮減至1，119億元。 台新投顧副總經理黃文清表示，現階段外有美中貿易戰協商、美股進入財報高峰等，內有國內首季財報即將出爐、以及法說會密集登場，盤面干擾因素也較多。由於近期季報的觀望氣氛已開始發酵，使得五一假期前的買盤較為溫吞，且接下來的行情將進入五窮六絕傳統淡季，預料選股操作策略，仍以選股不選市才是上上之策。根據統計，現階段股價在30元以下，現金股息殖利率在6%以上、本益比在13倍以下的「價值型」概念股，計有13檔，分散在筆記型電腦等電子股，以及水泥、塑化、鋼鐵、汽車、紡織、營建、電器電纜等傳產族群。若從現金股息殖利率來看，以亞昕10.4%居冠，聲寶8.4%、達欣工8.3%；另外，台苯、興農、允強、嘉泥、華新、華夏等，現金股息殖利率都超過6.5%。進一步觀察本益比，嘉泥、華新、新纖、亞昕等，在十倍以下；其他本益比低於11倍的個股，還包括達欣工、華夏、允強、興農、中華等。黃文清表示，這些個股不乏業績看好、或是具有轉機族群，無論是從股價表現亦或是價值型投資的角度來看，現階段的投資風險均不大。統一投顧董事長黎方國認為，台股目前短線上檔有壓，指數震盪整理，價值型投資策略已成為選股準則，尤其是股價不高、本益比偏低，又具備高現金股息殖利率的族群，應有機會獲得買盤青睞。至於投資標的，除市場主流的強勢股之外，具低本益比且跌深的個股，也可考量；因為選擇漲幅落後的中低價位族群，同時兼具低本益比的個股，未來落後補漲行情也會頗有看頭。法人指出，現階段雖然季報效應籠罩盤面，但有些預期財報佳的個股股價已開始蠢動，建議投資人可中性偏多看待台股盤勢；同時，對於漲多的族群，投資人也可評估是否獲利了結。，
羅默是今年經濟學諾貝爾獎的兩位得主之一，
，所貢獻的領域是「經濟成長」。這個領域，
，在1950年代由梭羅（R. Solow，
，1987年獲得諾貝爾獎）的新古典成長理論集大成，
，再加上共產主義與資本主義陣營各國的實驗與經驗，
，讓我們對經濟成長的源頭，
，有了相當的了解，
，透過他的理論，
，也許有助解決台灣經濟成長的問題。羅默最重要的文章發表於1990年，那時學界對經濟成長的共識是：（1）貧窮國家只要能有穩定的政治環境（通常也會犧牲人權），以及對外開放，就能吸引外資，利用廉價的勞力，達到脫貧；而且，能否脫貧，與該國的天然資源多寡並無關係，而是因為此時各項生產要素的邊際報酬都高，大家願意流汗，就能有成果。（2）技術如果沒提升，只增加生產要素，一定會因為邊際報酬遞減，而減緩經濟成長。因此，許多國家脫離貧窮成為中等所得國家後，就停滯不前。要跳脫中等所得陷阱，要能提升技術才有機會。 羅默提出的問題是：技術進步從哪來？羅默認為，技術來自於人的腦袋，成長1.0理論中，雖然已提到人力資本的重要性，也呼籲各國要重視教育，但卻忽略了，由人腦所產生的知識，其性質與其他物質不同。一般的東西，我用了你就不能用；但知識的使用卻不同：我學會畢氏定理，你也可以會。另外，一般的東西，有些有財產權，有些沒有（公海、空氣）。相同的，知識的財產權，有些受智財權保護，有些沒有，但即使是受保護的知識，還是會被模仿或抄襲。對知識的性質有這樣的認知後，羅默分析，知識產出於產、官、學界的人，而讓人產出知識的誘因，不外名、利、與做功德。從國家或全人類的立場，愈多人使用的知識，其價值愈高，但知識的生產者卻只能得到部分的利益。羅默主張，競爭才能選出「有用」的知識，提高知識的價值。蘇聯以政府主導知識的生產，雖然比美國早進入太空，但卻沒帶來經濟的成長。蘇聯的米格機相當優良，因為米格機需跟美國的戰鬥機競爭，但國營生產的汽車或家電卻很糟糕，因為沒有競爭者。拿英國跟美國比，一樣是資本主義國家，20世紀這100年，平均每年的成長率，美國是2.1%，英國是1.6%。這兩國的差異就在於，美國每個知識生產者面臨更多的競爭，包括：美國歡迎移民、學術圈競爭壓力大且與產業的互動密切、不保護大廠商等。粗略的說，成長1.0的理論與政策，可以讓國家進入中等所得；羅默的成長2.0版則指出要成為已開發國家的道路方向。成長1.0需要國家開放市場，並持續讓廠商相互競爭。成長2.0除了繼續開放市場外，還需要建立生產知識的產官學制度，它必須在「政府主導」與「市場主導」之間找到平衡點，而目前的成功案例，都不盡相同，也就是道路不只一條。羅默認為，各國都還有可以進步的地方，問題是大家都要經濟成長，但大家都拒絕改變。當知識的生產與分配出了問題卻無法修正，成長必然減緩；能持續解決問題的體制，才有持續成長的可能。台灣的問題，也可以從這角度思考。（作者為中興大學財金系教授），
「是哪裡的瓦斯漏氣了嗎？」鄰近台塑六輕的雲林縣麥寮鄉民昨天早上9點多聞到酸臭味，
，令人噁心嘔吐，
，甚至有人暈眩，
，居民將此事po上臉書引發討論，
，網友酸「六輕又在放毒氣？」
台塑麥寮管理部副總陳文仰說，
，輕油裂解三廠進行歲修，
，將管線餘物送往燃燒塔焚燒過程，
，可能有0.01%至0.1%未燃燒經煙囪排放，
，該廠排放物質為丙烯、乙烯，
，數量少且短時間接觸，不致傷害身體。
距離六輕廠區大約2公里的豐安國小行政人員，昨天早上9點多聞到一股瓦斯味，懷疑廚房的瓦斯漏氣，經查並無異狀，懷疑氣味來自六輕廠區，數十分鐘後氣味更加濃烈，學校擔心高雄氣爆重新上演，立即向縣環保局通報。
難聞的臭味除豐安國小人員聞到，居住在市區民眾也聞得到，紛紛打電話到環保局檢舉，六輕管理部和環保局人員立即到校進行鋼品採樣。
麥寮鄉民代表會副主席許志豪表示，自家離廠區不過1公里，9點多空氣中有一股酸臭味，令人噁心嘔吐，不過半小時後味道較淡，有可能是風向轉移，他認為台塑不能只說是歲修所造成，輕描淡寫帶過，應該在第一時間就告知氣味對健康有無影響，而不是造成民眾恐慌後才解釋。
環保局指出，人員進廠檢視時，在輕油裂解三廠下風處有聞到異味，儲槽附近也有，但到底是哪一廠所排放，仍要採樣結果出爐後再分析，若有超標排放將依空汙法開罰。，
