家庭照顧者關懷總會調查照顧身心障礙及老人的家屬發現，
，平均照顧年數十年，
，每天平均照顧十四小時，
，高達八成無法連續睡眠超過四小時，
，推估全國逾五十七萬照顧者隨時處於警醒狀態，
，身心交瘁！
近五十名照顧者昨天在二二八公園躺下，
，高喊：「我要睡覺、我不要熊貓眼！」盼政府及各黨總統參選人聽見他們最卑微的呼聲。長期照顧監督聯盟指，
，全國須照顧者當中，
，七十二萬由家人負荷，另十九萬聘外勞，政府僅提供家庭照顧者一年十四至二十一天的喘息服務，平均一個月僅九至十四小時，聯盟要求增加至一年五十二天，由政府提供「換手人力」服務，每週一天派居家照護員或送日間長照機構照顧八小時。
家庭照顧者關懷總會理事長王增勇說，研究指出，照顧者八成為女性，八成七罹患慢性精神衰弱，其死亡率比非家庭照顧者更高出六十％。，
針對Google為成立「數位圖書館」而涉嫌侵犯圖書著作權一案，
，美國紐約市地方法院法官陳卓光十四日判決Google勝訴，
，認定Google未獲得圖書作者允許便掃描書籍內容，
，並未違反著作權法。此案仍可上訴，
，原告美國作家協會也誓言將上訴到底。
Google九年前決定要把全世界所有圖書都予以數位化。美國作家協會於二○○五年向紐約市曼哈頓法院控告Google的網路圖書館將擁有著作權的書籍內容提供讀者搜尋，
，是對擁有著作權的材料做「不合理的使用」。
原告針對Google已經掃描的二千多萬本有著作權的書籍，
，每本求償七百五十美元；Google估計索賠總額可能超過卅億美元。
陳卓光認定Google並未違反智慧財產權法。他在判決書中指出：「我認為Google圖書為大眾提供重大的利益。此舉推動藝術與科學的進步，
，對作者及其他創意人士的權利已維持適度的考慮，
，同時並未對著作權所有者的權利造成嚴重的衝擊。」
作家協會執行長艾肯仍認為Google剝削了作者的權益。他發表聲明指出，
，Google未經授權而將幾乎全世界所有獲得著作權保護、深具價值的文學作品數位化，並藉由顯示這些作品獲取利益。他誓言將提起上訴。一些專家相信本案最後將打到最高法院。
Google在聲明中指出：「Google圖書遵守著作權法，功能一如數位時代的目錄卡片，讓使用者能夠找到自己要買或要借的書。」依照Google的計畫，還要再掃描約九千萬到一億本的圖書。，
斯洛維尼亞提出改革計畫，
，以避免接受國際紓困。當塞浦路斯爆發銀行倒閉危機，
，決定接受國際紓困時，
，金融界紛紛警告，
，國有銀行壞帳充斥的斯洛維尼亞，
，恐將是繼塞浦路斯之後向歐盟申請紓困的國家。但該國近日提出改革方案，
，希望透過出售國營事業、增稅等方式，
，自主解決金融危機，
，對此，歐盟方面將在本月29日作出回應。
自提改革方案
「透過這項計畫，斯洛維尼亞將得以保留完整主權。」為了保持國家自主，斯洛維尼亞極力避免步上塞浦路斯後塵。9日該國新上任的總理阿倫卡‧布拉圖舍克公佈最新撙節措施，希望藉由出售國營事業、提高增值稅（VAT）等方式來避免國際紓困的困境。
據路透社報導，斯洛維尼亞提出的方案包括，重整壞帳銀行、公務員減薪與15家國營事業民營化（包括第二大銀行，最大電信公司和國家航空公司）等，但沒有透露具體金額與時程表。歐盟執委會則將在本月29日對斯洛維尼亞提出的計畫作出回應。
身兼斯洛維尼央行總裁與歐洲央行管委的克朗傑克認為，「假如這些措施都能夠落實，斯洛維尼亞仍有機會自己解決問題。」總理布拉圖舍克則表示，透過這些措施，今年占7.8%GDP的預算赤字可望在明年降到3.3%。
陷入財務危機
歐盟執委會曾警告，斯洛維尼亞債台高築的企業，將因還款能力不足而出現財務危機，並連帶拖垮銀行業。據IMF數據，該國3大銀行的借貸中有5分之1是不良貸款。由於銀行體系承擔巨額呆帳，加上經濟衰退，政府無力償還龐大的金額，因此面臨紓困危機。
經合組織（OECD）指出，由於斯洛維尼亞經濟衰退，國有銀行營運不善，應盡快進行改革以防情況惡化。
據悉去年10月時，斯洛維尼亞銀行壞帳率為14%，相當於GDP的19%。國內三大銀行的不良貸款比例由前年的15.6%升高至去年的20.5%，當中3分之1是公司貸款。
4月30日穆迪投資者服務公司（Moody’s Investors Service Inc.）以銀行與政府財政惡化為由，將斯洛維尼亞債務評等降為「垃圾級」，更大幅增加政府融資困難度。即使政府從國際債劵市場爭取到35億美金的貸款也無補於事。
由盛轉衰
前身屬南斯拉夫聯邦的斯洛維尼亞，過去靠著強勁出口雷諾汽車、家電與藥品，在2007年加入歐元區時還名列經濟成長最快速的國家之一。然而，由於國有銀行在興盛期放款寬鬆，全球金融海嘯重挫後，許多企業倒閉讓貸款成為呆帳。借款費用（borrowing costs）、貪腐與裙帶資本主義等問題逐一浮上檯面，過去的經濟先鋒如今風光不再。據了解，斯洛維尼亞經濟去年衰退2.3%，今年預計繼續下滑2.1%，失業率則向10%逼近。
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延平北路3段民權西路口至昌吉街段，
，晚上是延三觀光夜市所在地，
，沿途電線桿林立，
，電線桿上的電箱曾冒火花，
，居民憂心火花觸碰攤位升起的油煙，
，恐釀嚴重後果。
市長郝龍斌昨天在大同區區里座談會裁示，
，大同區各里電線桿未地下化情形多，
，將由區長整合各里提案，
，由副秘書長會同台電、新工處、交通局、教育局等相關單位，
，共同研商放置變電箱用地。
大同區隆和里長楊宗憲表示，同樣是延平北路，民權西路以南、昌吉街以北路段，都已完成電纜地下化，唯獨中間延三夜市這段，電線桿林立，不僅影響觀瞻，還有安全疑慮。
楊宗憲指出，此路段沿途電線桿林立，電線桿上的電箱曾冒火花，位在路面的延三觀光夜市攤位，則是油煙不斷往上飄，居民憂心火花若觸碰攤販油煙，後果不堪設想。
楊宗憲表示，日前台電到場會勘，指電線桿、電纜線若要地下化，必須將人行道拓寬，以利擺設變電箱。但延平北路很窄，沒有條件拓寬人行道，全案最後不了了之。
大同區公所表示，大同區為老舊社區，路面相對狹窄，若要將電線桿、電纜線地下化，何處放置變電箱是大問題，不少里長為此相當苦惱。，
去年蘇莉颱風襲台，
，北市行道樹傾倒量超越以往，
，清理近半個月才復原，
，北市府被質疑救災能力不足，
，市府公園處已擬定新的救樹方案。
公園處計畫，
，颱風過後斷肢的樹木，
，仍由公園處專業技工、綠化廠商協助修剪，
，其餘不涉及修剪的復原工作，如清理殘枝等，開放營造廠商協助清運，整理環境。
原本市府公園處有意招募志工，加入颱風過後搶救行道樹作業。不過評估後，認為修剪樹木技巧是一大門檻，最近正重新整編「樹木修剪規範」，詳細列出修剪細節，預計今年中完成，提供市府各單位參考。
蘇莉颱風強勁風力讓行道樹難以招架，颱風過境後近2000棵行道樹傾倒，數量超過3年來北市颱風傾倒樹木量。
公園處解釋，樹木傾倒後，除市府局各局處動員人力扶正樹木、清運殘枝，也須借重廠商的大型機具，但北台各地樹災都很慘重，「大家都在搶廠商」。
公園處指出，園藝類廠商分工細，「栽種草花的不一定會修剪樹木」，過去樹木修剪和扶正樹木的標案，都找綠化廠商執行，今年打算開放營造廠商，協助颱風救災。，
宜蘭縣政府主張把國道5號銜接施工中的蘇花改，
，但地方人士擔心，
，會重蹈蘇澳鎮以前沒落蕭條的景象，
，因此反對到底，
，蘇澳鎮長林騰煌說，
，「蘇澳鎮禁不起再一次人潮流失！」
曾擔任過金馬號車掌小姐的洪女士見證了蘇澳從繁榮全盛期到後來步入蕭條的經過，
，她回憶說，
，蘇澳以前是宜蘭縣最熱鬧的地方，
，旅社一房難求，
，曾發生過年輕人無處過夜，偷爬進金馬號睡覺的事。
北迴鐵路未開通前，去花蓮的民眾只能搭火車來蘇澳，然後轉搭金馬號去花蓮，每天固定上午6點、下午1點一班車，當天座位賣完了，旅客只能夜宿蘇澳，隔天趕早排隊買票。
位處宜花交通樞紐的蘇澳鎮，民國69年北迴鐵路通車，隔年蘇花公路拓寬成兩線道，人潮一去不復返。
蘇澳鎮長林騰煌說，原本小小一個蘇澳鎮就有5家戲院，旅社、酒家不計其數；一夕之間，人都沒了，店家生意一落千丈，至今仍是蘇澳民眾難忘的夢魘，直到雪隧2006年6月16日通車，商機才又回來。
林騰煌說，7年前他剛選上鎮長時，就聽聞國道5號將銜接蘇花高速公路，不經過蘇澳市區，地方群情激憤，大家都想起30年前交通建設所造成的大蕭條，又看到國道5號對坪林的衝擊，強烈要求「車流一定要進入蘇澳市區。」
如今蘇花高沒了，但縣府仍不放棄國5直通蘇花改，他很怕人潮又再度流失，蘇花改出口在蘇澳海事校園旁，共有3條路可以走到蘇澳交流道，他認為，足以應付南北車流，不會造成蘇澳市區塞車。，
兩岸民航官員上月完成增加直航航點協商，
，其中「客家之都」廣東梅州，
，也是新增航點之一。華信航空日前派員到梅州了解當地機場設施，
，不料當地官員卻表示，
，希望只由中國南方航空1家飛行，
，讓華信頗為訝異。
據了解，
，先前立榮航空也曾到梅州洽談通航事宜，
，同樣沒有成功。
梅州機場是廣東省機場管理公司的子公司，
，目前每天三班飛機飛往廣州，每星期三班飛珠海；在國際線方面，每周兩班飛往香港；目前皆由中國南方航空經營，沒有其他業者。
華信航空協理凌慶豐指出，華信計畫以一○四人座的巴西ERJ客機，開闢由台中清泉崗飛往梅州的航線，由於中國南方也在當地使用同型機，因此地勤代理沒有問題。以當地市場來看，理想狀況應是每周兩班。華信希望我方與陸方各飛一班，並開放旅客相互搭乘，便可同時滿足商務客與當地組團赴台旅遊的需求。
不過梅州機場公司與市府卻表示，由於現在口岸（入出境）設施不完備，所以梅州到台灣航線，目前僅打算由南方航空1家「單向經營」。換言之華信想飛梅州，短期還無法實現。
華信代表團對此坦言「有點意外」，如果最後無法爭取到自己飛行，或許會考慮以「共用班號」方式。
凌慶豐表示，當初浙江溫州開放直航，機場方面也表示「口岸準備不足」，半年後才正式開航。不過是半年後兩岸業者同時開航，而且溫州機場原本沒有國際航班；梅州已有國際航班，卻希望單向經營，兩者情況不盡相同。
梅州台商協會副會長戴錦釗指出，目前台商返鄉，必須經由香港、廣州轉機，或是由廈門經陸路前往。往往單程就要花掉12小時，而且票價昂貴，因此希望儘快通航，相信造訪梅州了解客家文化的台灣鄉親會大增。，
國民黨團要在立院推動「協商制度改革」，
，國民黨立委盧秀燕表示，
，除了已經提出的改革方案，
，朝野協商有涉及委員會決議者，
，就應該邀請委員會負責人參加，
，以尊重委員會意見。
國民黨提出的「協商制度改革方案」，
，包括未來法案超過1 個月協商冷凍期後，
，即應交付表決處理；修正「立法院組織法」等規定，
，將設立黨團門檻由現行3人，改為4人以上；協商過程應公開透明、尊重委員會專業、不再理會在野黨霸占主席台等五項。
對此國民黨立委盧秀燕表示，「協商透明化」最重要的應該是「協商進度公開」；現在立委許多會議都以電子看板公布進度，協商也應該如此，隨時利用電子看板公布有哪些協商正在進行，以及進行到哪裡。
盧秀燕進一步指出，協商也應該擴大參選，尤其是要變更委員會已經做成的決議，就必須邀請委員會的負責人參加。在財政委員會多年的盧秀燕說，過去常發生委員會決議要刪預算，到了協商卻一毛不刪的情況，法案也是如此，對委員會缺乏尊重。
盧秀燕也建議，應該修法把「關說」和「關心」清楚的以法律定義。她認為，這次連總統和兩個院長對「關說」認知都不一樣，顯見有修法必要。
對於協商改革民進黨立委蔡其昌看法不同。他說，協商本來就是誰都可以參加，只要關心，隨時都可以掌握協商進度；要不要保留協商，只是到底要不要「代議中有代議」而已。他強調，若不要協商制度，將來就是113席立委大家來討論，也沒什麼不行。，
