加拿大27日對斯里蘭卡獲選主辦今年11月的大英國協會員國領袖會議感到「震驚」。加國外長貝爾德表示,
過敏
,斯國違背「自由、民主、人權、法治、良好治理」的大英國協價值觀。斯國駁斥加國的反對,
植牙專家
,表示成員國已同意由他們擔任地主。(英國廣播公司),
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北市捷運局力推捷運聯合開發案,
,不過隨著聯開案增加,
,爭議也越來越大,
,其中投資金額最高的台北雙子星開發案更傳出弊案。對此,
,學者不約而同認為,
,徵信作業重要,
,若第一關沒把關好,
,後續再怎麼審議都沒用。
大華科技大學觀光管理系教授藍武王表示,北市的聯開發案推行以來,還不算太成功,原因是聯開案的宗旨應該是提高捷運運量,吸引越來越多人搭乘捷運,不過,過去捷運局便宜行事,光是建物出入口設在人行道,而非設在共構宅裡面,人潮從共構宅出來,根本不經過捷運站內,運量怎麼會增加。
交大交通運輸研究所副教授黃台生也認為,相較於香港、日本的聯開案,台灣的捷運聯開案並不成功,規模也不夠大,建議容積應該放寬。
至於台北雙子星開發案,黃台生表示,當初審議時,包括日本森家族、馬來西亞怡保花園集團等外商都到場,感覺參與氣氛濃厚,沒想到是空殼公司。就審議委員的立場,一般的學者專家根本看不出業者背後的操盤運作,若政府徵信工作沒做足,後續自然容易出問題。
政大地政學系教授邊泰明認為,站在都市計畫角度,容積應該施行總量管制,捷運聯開案的容積增加,鄰近地區的容積就應該下降,否則建築量體一直增加,造成人口居住密度越來越高,交通擁擠,公共設施不夠用,居住環境品質下降。,
國營事業虧損但還能領豐厚獎金,
,近年引發社會不滿。國營事業員工覺得委屈,
,但身處經濟寒冬的市井小民卻覺得不平,
,國營事業績效獎金制度改革已到了刻不容緩的地步。
民營企業領年終獎金,
,是按去年公司營運好壞決定獎金高低,
,在春節前發放,
,讓員工分享去年公司經營成果,
,賺得多、年終獎金多,
,賺得少或虧損,就少發,甚至沒有年終獎金。但國營事業發獎金的「邏輯」,與民眾的認知天差地遠。
最近爭議極大的國營事業獎金,其實是要發前年的獎金。國營事業前年財報等獲利成績單,最遲在去年上半年就已全數出爐;但去年油電雙漲爭議,讓政府審查國營事業獎金如履薄冰,能拖就拖,造成今年才要發前年獎金的怪異情況。
國營事業獎金制度最引發爭議的是,台電、中油與台水前年合計虧八百多億元,但每家公司都說因為「政策性負擔」才大虧,因此可以拿數個月獎金。這衍生一些奇怪的現象,例如,前年賺了五十五億元的台糖,員工領的獎金卻比虧了四百多億的台電員工還少。
這些亂象顯示,國營事業獎金制度已到了必須改革的地步。
這幾年因為凍漲油電價,或各部會讓台電背負的電費呆帳等「政策性負擔」大增,政府在考核國營事業經營績效時,先扣除上述政策性負擔,導致民眾眼中看到的國營事業「虧損」百億元,但是在政府的眼中卻是「獲利」上百億。
國營事業獎金爭議,其實反映國營事業何去何從的核心矛盾:「究竟台電、中油等國營事業是公家機關還是民營事業?」
在政府干預油電價,對國營事業予取予求時,顯然國營事業沒被當成民營事業;但今日當國營事業員工將獎金視為薪資一部分時,政府卻又畏懼民意,要把國營事業當成民營事業來打成績。,
「泰山收費站」拆除作業昨天進入第二天,
,高公局北區工程處長康志福表示,
,因泰山收費站每天車流量高達24萬至26萬輛次,
,高居全國第一,
,為避免影響用路人車流,
,拆除工程都利用夜間10時至清晨6時作業,
,昨天施工第二天車流大致順暢。
康志福指出,
,收費站票亭拆除分兩階段作業,
,第一階段1月20日前會將內側車道票亭拆除完畢;第二階段預計2月中旬前拆完外側票亭,
,春節期間暫停施工。為紀念泰山收費站,屆時將保留南北向各一座票亭,做為歷史地標。
康志福說,票亭拆除後將進行路面刨除重鋪瀝青,工期需300天,屆時各車道將配合施工輪流封閉,將出現近10個月的交通黑暗期,但車道拓寬完工後,南北向將各有5個車道。
康志福表示,主線道票亭全數拆除完畢後,車道寬度可從3公尺拓寬至3.65公尺,收費站區通行速度即可提升到時速90公里。
樹林收費站五個大字招牌拿下後,工人昨在中央車道搭起施工安全網,公路中間排石隔牆暫時分流南下北上,高公局北區工程處關西工務段長吳勇潮表示,龍潭及樹林收費站預訂在20天內,春節前夕拆除中央3車道。,
新北市府爭取港澳、陸客商機,
,將由副市長侯友宜擔任觀光大使,
,率7家伴手禮、飯店業者參加香港與北京國際旅展,
,並與華航、台灣大車隊合作,
,推出精選3大主題、10大遊程,
,搭配客製化「機+酒」三重優惠方案,
,擴展自由行市場。
侯友宜說,
,香港旅展自13日起4天,
,北京國際旅展自21日起3天,市府將與華航在台灣館行銷,石碇許家手工麵線、手信坊等美食伴手禮及深坑假日飯店等業者也一起前往。
市府鎖定兩地參加旅展,也歡迎陸港澳遊客到新北,包括參加7月的貢寮國際海洋音樂祭;另規畫3大主題、10大幸福遊程,包括「手作文創」的水金九山城黃金祕境遊、鶯歌三峽手作幸福;「海岸藝術」的淡水八里水岸夕照、金山萬里海岸奇岩藝術溫泉、三芝嚮藝術石門遇浪漫;「山林原味」的瑞芳猴硐美食貓村、碧潭小赤壁烏來部落行、深坑豆腐鄉平溪天燈情等。
「優惠價格是吸引港澳陸客自由行最大的誘因。」華航精緻旅遊部經理黃世惠說,自由行旅客自主性高,因此與台灣大車隊推出「運將帶路深度旅遊新(心)感動」客製化計程車優惠方案。
三重優惠包括購買華航精緻旅遊享最高折價台幣800元優惠;加價購買台灣大車隊客製化觀光計程車5小時原價台幣3000元,特價1999元;香港、北京前1688位購買新北市遊程旅客,市府再送每人台幣400元計程車費。,
遭162場禁賽處分的A-Rod,
,如果今年想要上場,
,又不想離家太遠,
,兩支獨立聯盟紐約球隊給出不同答案,
,長島鴨隊表態:「來幫我們爭取三連霸吧!」桑莫塞特愛國者則是明確說不。
A-Rod禁藥禁賽仲裁案昨天判決出爐,
,確定今年球季將坐球監,
,僅管他爭取上訴至聯邦法院,
,但一般預料推翻判決的可能性微乎其微,A-Rod恐怕得先做好心理準備。
有趣的是,判決出爐後,長島鴨搶先送暖,透過e-mail表達:「我們尊重大聯盟的判決,但如果A-Rod今年無法在大聯盟出賽,我們願意給他機會,讓他能在這裡參與高強度的競爭,維持身體強度,同時也幫鴨隊爭取三連霸。」
長島鴨的邀請一出,媒體緊接著也將目光望向位於紐澤西的愛國者隊,逼得老闆卡勒佛 (Steve Kalafer)透過聲明稿給予回應: 「關於媒體詢問我們是否有意爭取A-Rod,我的答案是明確的不!」
〝不該讓禁賽球員出賽〞
兩隊同樣隸屬大西洋獨立聯盟,不屬大聯盟體系,為何卻有不同的答案?卡勒佛解釋,「基於愛國者與大聯盟的合作關係,我們尊重大聯盟的決定。」他也呼籲其他隊伍,不該讓禁賽球員出賽。
聖拉菲爾太平洋 也歡迎
位於加州的聖拉菲爾太平洋,去年8月就表達:「如果A-Rod 需要地方打球,我們會真心歡迎他。」判決出爐後,老闆夏皮洛(Mike Shapiro)強調心意不變,也會與A-Rod的經紀人聯絡,只是有個令他煩惱的問題:「得去哪幫他找寄宿家庭呢?」,
台中市地方稅務局表示,
,個人累計欠稅逾新台幣1,
,000萬元者,
,或營利事業累計逾5,
,000萬元者,
,於7月1日至12月31日,
,將公告刊登於該局網站及公布欄。
地方稅務局說,
,為維護租稅公平及社會正義,依稅捐稽徵法第34條及財政部規定辦理公告,公告內容包括納稅義務人姓名或名稱(含營利事業負責人姓名)、地址、稅目別、欠稅年度、欠稅或罰鍰金額。
但經移送法務部行政執行署所屬行政執行分署核准分期繳納稅款,並正在如期履行繳納義務的案件,不包括在內。
稅務局呼籲,為避免影響個人或公司聲譽,欠繳大額稅款的納稅義務人,請儘速繳納;屬強制執行中的欠稅案件,如一次完納確有困難者,可向行政執行分署申請分期繳納。,
新竹市29歲鍾姓男子曾多次假扮警察,
,3年前,
,他1年間發生7次車禍,
,頻率高得詭異,
,大多是他從後方擦撞對方,
,向對方索賠不成就嗆要告。竹市55歲張姓婦人也涉嫌多次製造假車禍,
,連急診室醫護人員都認得她,
,96年至101年間犯案8起,不同車禍卻用同一份診斷證明書求償。2人昨天被新竹檢方依詐欺取財罪起訴。
起訴書指張姓婦人在96年至101年間,騎機車多次車禍,情節大都是碰撞前車,或在對方轉彎時,朝側邊撞擊,她在現場嚷著「是你害我跌倒」、「我受傷了,要你賠」,或望著斷成4截的手鐲,心疼大喊「手鐲是無價的」。被害人自認倒楣,賠錢息事寧人。
55歲張婦在多起假車禍案中,分別獲賠1萬至16萬不等,索賠醫療費或車損。
自96年至101年,張婦有報案的車禍案件就達9件,其中8件經認定,檢察官懷疑「實際數字不止如此」。車禍後,若對方不主動談賠償和解,她便提告過失傷害,部分案件在調解委員會達成和解,部分案件在法院才和解。
新竹某公所調解委員會,發覺張婦調解案件特別多,相當不尋常,去年初發函告發請檢察官偵辦。
張婦否認製造假車禍詐財,她說「身體髮膚受之父母,怎麼可能這麼做」,指因長期服用精神科藥物,精神較差,易出車禍。
但檢察官認為,她歷次車禍,大都是一般人不會有的「撞況」,其中2件索賠,竟檢附同一份診斷證明書,明顯有「詐」。
鍾姓男子會刻意撞對方車輛,再硬拗是對方撞他,要求賠償。他在100年間犯案7起,只有一人付他1000元,其他被害人都沒受騙。
檢警調查時,鍾坦承製造假車禍詐財,指罹患憂鬱症,沒有工作收入,才起歪念;他想當警察但考不上,曾多次穿著警察制服,假扮警察在街頭執勤,被逮。,