中信銀行副董事長利明献（左三）出席107年度金融資訊系統年會暨成果發表記者會，
，由金管會主委顧立雄（左四）頒發「服務創新獎」之肯定。 中信銀行/提供 分享 facebook 中國信託商業銀行（簡稱「中信銀行」）致力推動電子金流業務及金融服務創新，
，昨（19）日於財金資訊公司（簡稱「財金公司」）舉行的107年度金融資訊系統年會暨成果發表記者會，
，獲頒「最佳推展卓越獎」、「服務創新獎」，
，肯定中國信託銀行以客戶體驗及服務為核心挹注金融服務多元創新，
，由中央銀行總裁楊金龍及金融監督管理委員會主任委員顧立雄授獎，
，中信銀行副董事長利明献親自出席領獎。中信銀行ATM機台數與跨行交易量市占率皆為台灣業界第一，
，統計今年至10月底，
，中信銀行ATM跨行交易量總計逾1.6億次，平均每台ATM之交易量（交易筆數／機台數）亦排名第一，ATM跨行交易市占率則超過三成，獲得「最佳推展卓越獎」之表彰。 「中信Home Bank」App於今年5月全新升級上線即同步導入台灣Pay轉帳，客戶進行台幣轉帳服務時，可掃描本行及跨行QR Code，取代傳統手動輸入帳號方式，簡化客戶交易流程、提升客戶體驗，中信銀行現為支援台灣Pay轉帳交易量最高之銀行。此外，統計至今年10月底，透過「中信Home Bank」App進行之行動轉帳的交易筆數已為網路銀行轉帳的四倍，顯示中信銀行優化客戶使用介面後，觸動客戶交易行為出現轉變。另一方面，中信銀行推動金融科技FinTech強化金融業創新動能，積極參與由財金公司規劃的「金融區塊鏈函證」，將區塊鏈技術運用於函證業務，降低以往郵寄過程中函證資料遺失及竄改之風險，提供客戶便利的數位金融服務，以上二大服務榮獲財金公司頒發之「服務創新獎」。今年以來，中信銀行持續推出多項虛實整合的金融服務獲多項國際大獎，3月勇奪IDC（International Data Corporation，國際數據資訊）舉辦之年度「金融創新服務獎」（Financial Insights Innovation Awards，FIIA）「亞洲最佳銀行」（Best Bank in Asia），同時獲得多項數位創新殊榮，包括《Retail Banker International》（國際零售銀行家）雜誌評選為「亞洲最佳創新ATM」、「亞洲高度推薦：最佳社群媒體－客戶關係及品牌維護」、《The Asset》（財資）雜誌「台灣最佳行動銀行體驗獎」、「台灣最佳創新ATM專案－外幣兌換機」等國內外大獎肯定中信銀行之創新與努力。，
南僑集團會長陳飛龍。 分享 facebook 南僑集團29年前選中泰國當生產基地，
，是海外布局第一步，
，以紮營百年的態度落地深耕，
，採屯墾式經營策略，
，養出一批泰國精兵；看好東協市場未來前景，
，南僑擴充泰國廠產能，
，將以先貿易後製造的做法，
，以泰國為聚點向外擴大南向商機。南僑投控總裁暨董事長陳飛龍昨（11）日在2018新南向商機論壇中，以「從新南向布局看全球商機」為題進行專題演講，他認為，東南亞市場因為種族、宗教、語言差異，每個地區都是單一市場，想要在當地做生意，關鍵就在人才必須在地化，且鎖定當地有利資源加以應用，必須抱著長期作戰的態度，南向發展才不難。 陳飛龍說，當年南僑派去泰國的幹部幾乎都是「一去不回」，抱著移民的心情從零開始，這些台幹人數不多，但都待了二、三十年，現在不但會講泰國話、唱泰國歌，連當地員工也沒把台幹當台灣人看，這就是屯墾式經營的核心精神。東協經濟共同體成立後，關稅上具有競爭優勢，尤其外銷進口至大陸相較台灣更具競爭力，南僑以泰國做為核心生產基地，在現有的米、麵等產品外，先透過外銷貿易途徑將台灣的冷凍麵糰、急凍熟麵等產品賣進印尼、馬來西亞、柬埔寨等國，若市場成熟後才會評估設廠，以穩紮穩打步伐拉大南向布局。陳飛龍認為，南僑不是「新南向」、而是「老南向」的傳統產業，當年國際經貿情勢變化，台灣加入WTO，國際貿易賽局開打，走向全球化是必要的發展，促使南僑向外布局，首站就瞄準東南亞，相中盛產稻米、社會政治穩定的泰國做為根據地，開始進入國際市場。 經濟日報提供 分享 facebook，
立法院遭監聽，
，所有撥出電話遭「一網打盡」，
，就連執政黨立委也無法容忍。國民黨立委蔡正元今痛批特偵組違法、失職、濫權，
，指檢察總長黃世銘是「沒有牌照的特務」，
，應儘速「自我了結」請辭。
他表示，
，黃世銘知法犯法，
，「為了抓搶黃燈，
，自己闖了好幾個紅燈。」特偵組的監聽行為形式合法、實質違法，
，不僅「違憲」也是「藐視國會」，遠比水門案更嚴重。黃世銘陷國民黨、馬英九總統於不義，「（馬）有這種部下還需要敵人嗎？」，
桃園市捷運綠線最重要的G07桃園火車站站體及地下軌道站體合成示意圖出爐。圖／捷工局提供 分享 facebook 捷運綠線即將開工，
，其中G07、G08及G09站行經桃園舊市區的中正路段，
，民眾憂心捷運開工影響店家營業，
，已有業者租約到期不再續約；桃園捷運監督聯盟也質疑市府監督工程的能力，
，擔心日後的工程品質。捷運綠線有21個車站，
，高架段有G01、G02以及G13到G32站點約15.3公里，
，G3到G12則為地下段約12.5公里。G07、G08及G09站行經桃園區中正路、同德二街、慈文路、大興西路等市中心路段，
，沿途的桃園舊城區商家擔心綠捷開工影響做生意，
，許多業者最近租約到期都開始解約。 市府捷運工程局主任秘書林義昌指出，
，G07、G08及G09屬於地下段，工程將會潛盾方式施工，取代傳統全面明挖覆蓋工法，不會影響路面或店家，民眾擔憂的舊城區，會先在慈文路設置工作井，再以兩台潛盾施工，也因該路段路幅較窄，G7、8、9站段會採疊式車站，避免工程影響民宅地基。他表示，施工若干擾民眾生計，將依法補償，例如減免營業稅、房屋稅等，未來也會請施工廠商盡可能維持車道速度、車流，以不影響交通為前提，擬定交通維護計畫。土建第一階段工程，預計10月從八德區建德路G01、蘆竹區中北北路G13站這兩處路幅較寬的路段擇一動工。桃園捷運監督聯盟召集人牛煦庭表示，綠捷曾傳出標案黑箱作業等疑慮，台鐵採用韓國車廂也吃過虧，這次綠捷也要用韓國車廂，未來捷運品質堪憂。捷工局回應，工程與標案都公正、公開與公平，民眾的疑慮，市府在工程開工前，都會舉辦地方說明會解惑。，
屏東家扶中心安排13個孩子挑戰徒步旅行，
，沿途孩子們的身影，
，讓人印象深刻。 記者翁禎霞／翻攝 分享 facebook 13位平均7.3歲的孩子，
，上周在屏東家扶中心的安排下，
，挑戰60公里的徒步旅行，
，小朋友有的走到哭，
，但也有孩子勇敢伸出手對同伴說「不要哭，
，我牽你」，
，靠著大家互相扶持，
，孩子們勇敢完成挑戰。屏東家扶中心為就讀大班到小學三年級的寄養童舉辦暑假挑戰營隊，小朋友在社工和寄養父母鼓勵下出發，走完全程約60公里。13個寄養孩子挑戰徒步旅行，沿途身影，讓人注目。 記者翁禎霞／翻攝 分享 facebook 屏東家扶中心表示，沿途不斷有熱心民眾為孩子加油，還有人熱心提供豆花解暑，但天氣太熱，徒步旅行十分艱辛，有孩子因為炎熱、疲累而發脾氣，不想走，甚至崩潰大哭，但也有堅強的孩子會向哭泣的孩子說「不要哭，我牽你」，這一刻，讓人最動容。小函說她哭了3次，小玳也說「我哭5次」；5歲半的小魚原以為只能走100公尺，沒有想到自己能撐到最後。屏東家扶中心社工李境城說，其實社工的內心也很掙扎，會不捨孩子的辛苦，看到孩子願意堅持和相互支持，靠著意志力面對困難與挑戰，真的很感動。，
中碳董事長林弘男。 本報系資料庫 分享 facebook 中碳（1723）董事長林弘男昨（19）日表示，
，隨著屏南工業區石墨碳微球廠明年第2季投產下，
，進攻電動車的料源將更充足，
，中碳將順勢轉型為碳材料廠，
，搶攻電動車商機。據悉，
，中碳已拿下日本、泰國、德國、中國大陸等電池訂單，
，將在明年開始出貨，
，可望催動營運成長引擎。中碳今年在電動車商機助攻，
，加上鋼筋副原料電極棒價格大漲，精緻瀝青供不應求、價格持續攀升，從今年每噸人民幣200元漲到超過600元，帶動前11月營收56.37億元、年增20.5%，自結稅前盈餘11.59億元，年增6.6%，每股稅前盈餘4.89元，優於去年同期的4.58元，優於市場預期。林弘男指出，過去中碳受惠石油價格高漲，營運、獲利跟著也豐收；不過在原油價格回跌到50多美元，中碳產品售價下跌，營運出現起伏。為擺脫營運受到油價影響過大，中碳將積極轉型成為碳材料廠，希望維持穩定獲利率。林弘男表示，由於電動車趨勢成形，加上市場需求強烈，中碳積極搶攻電動車市場，斥資11.5億元新增的屏南工業區石墨碳微球廠，預計明年第2季投產，屆時介相碳微球生球產能將從目前5，000噸、提升至7，500噸，並新增熟球2，000噸產能。在新增產能貢獻下，有利公司擴大進攻電動車市場。據悉，中碳屏南廠新增料源將主攻日本、德國客戶；林弘男指出，在新增產能帶動下，預期明年介相碳微球銷量有機會挑戰3，200噸高檔。中碳昨日股價收124.5元，下跌0.5元。 圖／經濟日報提供 分享 facebook，
日本眾院選舉16日就要投票，
，戰況已趨於明朗。失政累累的野田民主黨，
，注定要交出政權。安倍晉三主張強有力的經濟對策，
，並要擴增軍備以對抗中共、北韓，
，獲得選民好評，
，自民黨即將奪回失去三年三個月的政權。
各大主流媒體的民調顯示，
，最大在野黨自民黨即將「復辟」，
，將在眾議院選舉獲得480席中的過半數席次；總裁安倍晉三可望「二進宮」。
日本選民會做出這樣的選擇，
，主要是過去20年間，
，日本的景氣跌落到谷底。安倍所領導的自民黨，除了打出大膽的景氣恢復對策，還企圖將日本的經濟成長率拉拔到夢幻般數字的3%，成了久旱中民眾所盼的一片雲霓。
安倍還主張，在當前東亞情勢緊張、釣魚台主權紛爭再起的現在，日本必須修憲加強軍備。他對大陸的強硬姿態，讓選民特別有好感。大陸海洋局的飛機13日飛越釣魚台海域上空，北韓12日發射火箭也通過日本上空，讓鷹派主張更抬頭。，
黑心油引爆食安危機，
，行政院長江宜樺今天在面對媒體時公開向國人致歉，
，江揆說，
，「最近這二年來，
，連續三起重大食安事件，
，導致國人在飲食方面不安，
，對各級政府在食安執行力的不滿，
，我要代表政府，向所有國人表達沉痛的歉意。」
江揆並說，他對少數不肖業者貪圖暴利、不惜犧牲民眾健康及台灣美食聲譽的惡劣做法，感到十分憤怒。但除了要代表政府道歉，也我希望類似重大食安事件衝擊，能讓各級政府相關機關都能痛定思痛，一定要拿出最大決心，把食安管制做好，不管付出多大成本，花多少時間。
江揆說，食安牽扯到每位民眾生活上的必要，所以政府有責任在最快時間裡，把所有有關食安制度重新檢討建立，也希望不分朝野，大家一起努力，立院議程能順利展開。，
張志軍訪台最後一日，
，接連取消三項原定行程，
，顯然是受高雄潑漆事件的影響。意外的是，
，在如影隨形的民眾示威中，
，除了維安員警和抗議群眾數度發生推擠衝突，
，昨天竟在鹿港天后宮上演了本土抗議者和地方民眾的流血事件，
，讓人遺憾。
比起二○○六年陳雲林訪台時民進黨主導的激烈抗爭，
，這次，民進黨放棄了街頭路線，陳菊與張志軍會面表達了台灣人追求民主、自由的心聲，張志軍也答以尊重和理解。然而，民進黨好不容易戒掉的「街頭」，在台聯、公民團體、學生的合力「接棒」下，竟演出失控的激越場面，是始料未及。
民進黨這次放棄街頭行動，未必是突然神智清明而洗心革面，而是在追求執政的務實思考下，決定選擇更符合多數民眾期待的理性路線。試想，八年前那場丟汽油彈、推倒陳雲林的抗議，民進黨固逞了幾日之快，但是，其後耗費多年時光都難以洗去汙點。若民進黨費了八年才領悟激越的抗爭無助於兩岸的和平競爭，那麼，台聯、學生和公民團體卻爭相步上民進黨的「老路」，是覺得雞肋太可惜嗎？
看昨天鹿港天后宮的流血衝突，明知張志軍已取消訪問，在場部署的學生和群眾卻不肯離去，甚至堵在進香團鑾轎前阻道，因而引發廟方人員與香客的不滿，雙方大打出手。如此，一場抗議大陸來客的活動，竟演成島內人民自己打成一團，若非太過魯莽與愚昧，難道是聰明仁智？
太陽花學運激發學生及群眾的抗議熱情，但無論如何，手段的正當性和目的的合理性仍必須講究。試問，如果賴清德在上海被潑漆，台灣人民會覺得可以「唾面自乾」嗎？那麼，學生在大學校園向張志軍潑漆，又意欲何為？，
全球航運權威媒體勞氏日報「勞氏全球大獎（Lloyd’s List Global Awards 2013）」本周頒獎，
，其中「年度環保獎」由長榮集團獲得，
，英國公司總經理練崇德代表領獎。
練崇德表示，
，長榮長期致力提升服務品質，
，並減少對環境的影響，
，為海洋環境的永續發展貢獻心力。長榮於2005到2008年，
，以超越當代環保法規的標準，
，打造十艘S型環保船，其中第五艘長偉輪，還曾於2006年的勞氏亞洲海運獎評選中榮獲「年度最佳船舶獎」。
S型環保船配備雙重船殼、內置式油艙、低硫燃油系統與岸電設施等多項環保設計，長榮表示，2010年與2011年訂造的30艘L型貨櫃船，除了配備S型船的各項環保設施，更具有最佳船型設計，能提高主機推進效率，較前一代S型船減少15%的二氧化碳排放率。
長榮2009年開始，參與由中央大學與英國劍橋大學所主導的「溫室效應氣體觀測計畫」，長榮表示，長榮擁有九艘安裝測量儀器的屬輪，目前仍持續於航行時，記錄不同海域溫室氣體變化的數據，供全球氣候變遷相關研究使用，此資料獲得歐盟和國際間高度矚目，為全球唯一參與此項研究計畫的海運公司。，
