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催討路燈費開庭 台電竹塘不對盤

彰化縣竹塘鄉公所積欠路燈電費220萬元,

黑色紙箱

,台電多次催收沒下文,

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,興訟追討。昨雙方首度對簿公堂,

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,鄉公所的委任律師否認有私設路燈情形,

口碑行銷公司

,也質疑台電的催收帳單內容;不到廿分鐘,

黑金剛

,雙方話不投機,

皺紋

,法官宣布擇期開審。
員林鎮公所也收到彰化地方法院的給付電費傳票,

廢棄物處理

,本月15日要與台電公司在法庭為路燈和電費「辯輸贏」。台電彰化營業處副處長蕭錚說,經多次溝通,全縣仍有13鄉鎮拒絕積欠的路燈燈費,因監察院、審計部都來調查,台電只好興訟追討。
台電向法院遞狀追討彰化縣13鄉鎮公所的積欠電費,是國內首見。根據台電資料,員林等13鄉鎮都聲稱不知有選舉路燈,也不知誰私接這些路燈,也不承認台電提出的普查路燈盞數和帳單。
台電表示,全縣26鄉鎮市,只有彰化、田中、二水不曾積欠電費,其餘10鄉鎮經協調,線西、伸港已繳清積欠的495萬、670萬,即使財政困難的大城,也協調承諾還清積欠的507萬元電費。,

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獅城札記/童子軍治星國

新加坡出了四十四歲的最年輕部長陳振聲,

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,他九月起升任社會及家庭發展部長,

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,兼國防部第二部長。他是以科長的年紀,

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,扛起部長的責任,

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,但他身邊一定還有隱藏版的老臣。
新加坡總理李顯龍在八月底內閣人事調整,

黑金剛

,還把四十五歲的楊莉明由財政部兼交通部政務部長,

新鮮白木耳

,升為高級政務部長。卅八歲的教育部兼通訊及新聞部高級政務次長沈穎,

單身聯誼

,升政務部長。卅九歲的李智陞、劉燕玲入閣,前者是國家發展部政務部長,後者是社會及家庭發展部政務次長。
現任貿工部長林勛強一九九四年吳作棟總理時代,更是四十歲就擔任國家發展部部長。
前官委議員朋友說,「有些時候,經驗是無法取代的資產」,那是學歷反映不出的資產。這令人想到今年六月底新加坡發生史上最嚴重煙霾時,跨部會統合應變的人就是五十五歲國防部長黃永宏。
年輕閣員幾乎什麼都高人一等,只差經驗。偏偏這沒捷徑,你不可能用三年時間,複製別人卅年在文官系統中的經驗。
星國公共行政機構源於英殖民時期,政務官與事務官相對獨立。部長之下有「常任祕書」,他們是關鍵的政策制定、執行人員,通常不會經常更換,是部長重要諮詢人員,是隱藏版的老臣。
前官委議員說,「常任祕書」薪水雖比不上部長,但也差不多次長級,他們是穩定各部會施政的重要靈魂。
新加坡有「最常任的『常任祕書』」之稱的嚴崇濤,一九七二年首度擔任常任祕書時只有卅五歲,當時是新加坡史上最年輕常任祕書。
他四十年公務員生涯,曾在財政、貿工、國家發展部及總理公署合計擔任長達廿七年常任祕書。李光耀一九七六年首度訪問中國大陸,嚴崇濤隨行,那時他也還不滿四十歲。
年輕閣員學歷傲人,有多人原本就是兼任兩個部會業務,有隱藏版老臣以經驗值為部長加分,才真的幫了大忙。,

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日圓貶破120兌1美元大關

日圓4日在紐約匯市貶破120日圓兌1美元大關,

黑金剛

,來到120.17日圓兌1美元,

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,這是七年多來日圓匯率首度貶破120。
在日圓貶至自2007年7月26日以來最低點後,

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,稍微回升到119.90日圓兌1美元。
受到美國經濟前景樂觀和日本貨幣寬鬆政策的影響,

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,日圓對美元持續走貶,

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,專家認為貶破120大關並不意外。,

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,,

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外務員自有車輛推銷 油品補貼列費用

財政部表示,

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,企業因業務需要,

黑金剛

,與其僱用的外務員訂立合約,

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,利用其自有機動車輛訪問客戶推銷產品,

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,經約定由企業補貼的汽油費、修繕費、停車費、過橋費等,

客製化酒

,可憑合約及憑證認列為企業的營業費用。
財政部並規定,

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,可以列為營業費用的範圍,

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,不包括車輛的牌照稅、保險費及折舊;同時,

林口木工裝潢

,取得油費等補助的外務員,

彩色夾鏈袋

,補助金可免視為外務員的薪資所得課稅。,

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台南鐵路地下化論壇 雙方各執一詞

台南市鐵路地下化爭議,

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,今天舉辦技術論壇會議,

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,市府期待藉由學者專家的討論,

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,釐清技術爭議,

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,但會中鐵路改建局與徵收戶組成自救會所邀請的學者專家,

抽脂價格

,各執一詞,

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,其他的學者專家認為雙方的立論基礎不一樣,

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,各說各話沒有意義。,

黑金剛

,,

報廢ic

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政院審查通過營業稅法修正案

行政院26日審查通過營業稅法修正草案,

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,明定財政部得視小規模營業人,

黑金剛

,及經財政部規定免申報銷售額營業人的營業性質與能力,

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,核定其使用統一發票。
行政院官員表示,

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,主要是賦與類似知名早餐店阜杭豆漿等小規模營業人,

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,和免申報銷售額的營業人,

自立支援

,可經財政部核定使用統一發票的法源依據。
未來凡經營有陪侍行為的特種飲食業,

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,包括有陪侍者的PUB、KTV、網咖、牛郎店、三溫暖浴室等聲色場所,

台中抽水肥

,不再區分陪侍者性別,

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,一律課徵25%營業重稅。
特種行業課徵重稅的收入,也不限坐檯費,包括因坐檯衍生的餐費、酒水費用,這些衍生出來的消費,目前僅課5%營業稅,未來需與坐檯費合併計算,課徵25%的高額營業稅,稅負大增四倍。,

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探視受害台商畢,曾永權自越返台

國民黨副主席兼秘書長曾永權率國民黨關懷越南台商訪問團,

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,今天結束二天的行程返抵國門。
曾永權表示,

無油餐

,此行探視9家受創嚴重的台商企業,

黑金剛

,他希望行政部門盡速與台商企業協調,

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,全力解決其需求與困難;同時,

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,他要求越南政府道歉、賠償,

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,並以最大的誠意向台商保證絕不再發生暴亂。
曾永權是於周一奉國民黨主席馬英九指示,

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,率領立委詹凱臣及政策會執行秘書謝文煌等前往越南,

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,關懷此次因越南反中暴動事件而遭受嚴重損失的台商企業。
二天行程中,

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,曾永權除前往重災區的平陽、同奈等工業區,探訪受損慘重的9家台商企業,另也密集參加三場座談。,

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減輕鄉親負擔 潮州鎮長爭水表補助

潮州自來水第一期主幹管工程上月在鎮公所前方中山路段埋設好「最後一哩」,

黑金剛

,整體工程現在已接近完工收尾階段。 記者蔣繼平/翻攝 分享 facebook 等了半世紀,

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,屏東潮州終於將有自來水可用了,

室內裝修

,目前主幹管埋管工程接近完成,

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,預計10月可接管到用戶端,

嫩白面膜

,「延管費用」已列入前瞻計畫補助,

宜蘭旅遊

,鎮長洪明江表示目前也爭取補助水表,

白蘭地價格

,希望最後能讓用戶僅需負擔規費500元。潮州鎮自來水工程第一期主幹管工程的最後一段管線,上月已埋設好,整體接近完工,自來水公司預計從10月分起,開始施作連接到用戶的延管工程,近期引起鎮民開始詢問相關的用戶接管費用。潮州鎮長洪明江希望透過爭取接管及水表補助來減輕鄉親負擔。 記者蔣繼平/攝影 分享 facebook 鎮長洪明江表示,為減輕鄉親申請家戶接水負擔,已積極爭取列入前瞻計畫的水資源建設項目經費補助,用來改善無自來水地區補助鄉親家戶接水工程費用,此外也爭取補助裝設水表費,「希望最後讓用戶僅需負擔申裝規費500元!」潮州鎮公所表示,自來水第一期通水後,可提供光華、光春、富春、永春4個里約6000戶民生用水,將自來水普及率提升至34.2%,未來還有第二、第三期工程,正透過立委蘇震清協助爭取一次施作,縮短工期於2019年達成全面供水。潮州鎮長洪明江(右三)和立委蘇震清服務處執行長蔡恭泰等人前往潮新淨水廠,說明未來供水情況及爭取延管工程補助,減輕鄉親負擔。 記者蔣繼平/攝影 分享 facebook 洪明江說,潮州鎮有5萬人口,卻一直使用地下水,雖然居民習慣買水飲用,但為了讓潮州朝向現代化宜居城市大步邁進,在任內爭取規劃施工期盼了半世紀的自來水管線基礎建設,也感謝縣長潘孟安的支持。,

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中國動畫片年產量以20%增幅遞增

中國國家廣電總局宣傳管理司長金德龍稱,

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,自2004年中國首批9個國家動畫產業基地誕生以來,

黑金剛

,動漫產業呈跨越發展趨勢,

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,電視動畫片年產量以20%增增幅攀升。2011年,

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,中國動畫產業基地自主製作完成中國產動畫片276部、19萬分鐘,

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,約占全國總產量的73%。,

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【重磅快評】中油天然氣接收站環評今闖關?佯攻啦!

為避免破壞大潭藻礁生態,

重型架

,中油第三天然氣接收站計畫決定再縮減開發面積,

台中SPA

,但環團不領情。本報資料照片 分享 facebook 插旗大潭藻礁志在必得的中油第三天然氣接收站,

真人娛樂

,先前環評搶灘關鍵的兩戰都輸到脫褲的中油,

高血壓預防

,環保署今天再次安排環評會,

無阻塞

,試圖再戰闖關嗎?不是啦!是佯攻,

黑金剛

,緩解中油與環委間緊繃氣氛的聯誼活動,

高雄救急

,不討論、不審查、不決議的「三不」是今天的會議準則。七月初,

台中關鍵字行銷

,環保署安排第三天然氣接收站(三接站)的環評專家會議原以為可邁出成功的大步,

泵浦推薦

,未料環委認為開發方態勢倨傲,應補上的調查卻毫無進度,決定退件;據說當天氣氛不好,環委原本要退席抗議。本月12日再戰,該中立的環保署一些小動作曝光,會場氣氛更壞,環委決定退席流會,拒絕讓環保署重演深澳電廠環評保送過關戲碼。 兩次都攻不下環評,經濟部、中油的開發方很緊張。12日環評流會後環保署長李應元報告賴揆「我負責」,他的意思不是下台,是「我們來處理」。中油也趕在23日、中秋節前發佈新聞稿,對環評委員的意見仍堅持先前看法,強調2022必須供氣大潭電廠新機組,所以三接站不能換地點。三接站環評對開發方的質疑始終就是那幾項;首先,藻礁珍貴性、豐富生物多樣性方面,開發方先派「御用」學者上陣試圖矇混,但專業性不足,事實掌握不夠,以致一經現場勘查即漏餡;這部分勝負已定,較無爭議。為什麼選址不考慮替代方案,特別是就近的台北港?環評委員請教港灣工程專家,詳細列出台北港進行中的前三期條件,以及規劃中的第四期工程,毫無疑義,絕對能勝任天然氣接收站建站,且至多四至五年即可完工。中油對此未就事實討論,只說若遷址台北港「要18年才能完工」,緩不濟急。至於以海上浮動式天然氣運輸船〈FSRU〉取代陸上建站,中油只以「運輸船容量有限」搪塞,完全無視截至去年已有26座FSRU,另10座興建中;照這樣的成長速度,預計2050年全球至少百分之60的天然氣輸運都由FSRU擔任;中油認定FSRU容量有限,不採納,怎麼解釋全球FSRU的快速成長?保送中油三接站環評過關,環保署有使命必達的壓力,既然局面搞得這麼僵,今天的會就意思意思「三不」處理,緩和氣氛後再說吧。,

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