真麻煩！公路總局宣布自4月1日起，
，在豐原、恆春等7個監理單位先行試辦實施長達2小時的免費機車安全駕駛講習。民眾批，
，浪費時間又麻煩。公路總局表示會檢討。
公路總局試辦機車考照前道路安全講習，
，考照民眾需參加2個小時的講習後才能考照。講習內容包括機車肇事影片、講師教導騎車事前準備事項、煞車操作與反應等。課程結束後，
，考照民眾還要接受測驗，
，但測驗分數不影響考照成績。
一名大甲的周姓同學專程至豐原監理站考駕照，
，卻發現原本考取駕照僅需要筆試和路考，
，但試辦監理站卻須增加一項2小時安全講習，
，非常麻煩！
立委蔡其昌說，依據「道路交通安全規則」第五十條，汽車 (含機車)駕駛執照為駕駛汽車之許可憑證，由駕駛人向公路監理機關申請登記，考驗及格後發給之。但目前法令沒有強制規定需要講習才能考照，公路總局應該謹慎考量，避免造成基層監理站人員與考照民眾之間的困擾和誤解。
蔡其昌指出，公路總局試辦安全講習利益良善，應該以獎勵方式鼓勵民眾參與，而不是未參加講習就不得考取駕照，將要求公路總局應該改變方式。
公路總局監理組組長謝界田表示，講習時間約2小時，是有民眾反映時間太長，會納入檢討項目。，
2012LPGA台灣賽在桃園揚昇球場發燒，
，世界球后曾雅妮正在他最熟悉的「後院球場」找回她世界第一身手，
，最新全民運動揹國旗、齊簽名、挺雅妮，
，成為妮妮的最佳助力。
曾雅妮是揚昇球場培養出來的世界第一，
，揚昇球場風大、氣候多變、可能影響比賽變數不少，
，但這一切都影響不了曾雅妮在這裡打出更好的比賽。
曾雅妮好友、目前並列第一的派特森 (Suzann Pettersen)開玩笑說，
，揚昇球場是曾雅妮的家，
，沒有人比他更熟悉這座球場。可惜在昨天第二天賽事，
，揚昇無風無雨，氣候非常冷靜，讓曾雅妮在自家後院比賽的優勢無法施展。
不過，全民簽名力挺曾雅妮，已經在揚昇球場發燒，每天都有數千名球迷在曾雅妮代言的2012台灣精品，簽名力挺雅妮，跟曾雅妮的人形立牌合照，雅妮粉絲簽到沒地方簽名，連大會帳棚都寫上自己的名字，就是要挺雅妮。
LPGA台灣賽進入第三天賽事，曾雅妮認為今天是決勝關鍵，能夠頂住壓力和天候因素，保持排名前三，明天就有機會爭冠。
拿國旗、簽名挺雅妮，揚昇球場上演全民皆兵景象，讓全世界看到台灣人瘋狂一面。，
梅克爾會川普 三歧見待解 | 國際焦點 | 全球 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，在貿易、移民及北約議題上，
，觀點仍明顯歧異。 美聯社 分享 facebook 美國總統川普與德國總理梅克爾17日首度會談，
，儘管雙方均稱這場會談「有建設性」，
，但在貿易、移民及北約（NATO）議題上，
，兩國領導人的觀點仍有明顯歧異。梅川會是美國新任總統與歐洲最大經濟體領導人之間首次面談，
，也被視為有助決定跨大西洋聯盟未來，形塑其運作關係的重要會談。會後記者會上，梅克爾被問及與川普的歧異時並未直接答覆，僅表示雙方嘗試「找出公平的解決之道與折衷方案」。川普在記者會上宣告，美國與最大出口國德國間的貿易關係可能需檢討；他表示，美德之間的貿易協定一面倒地有利德國：「目前為止，我得說德國的談判代表表現比美國好，但美國一直受到的不公對待，即將改變。」梅克爾立即回應，德國與美國其實沒有直接的雙邊貿易協議，對美貿易是受歐盟代表成員國協商而成的法規管制。川普過去曾抨擊德國的移民政策，此次會談後的評論則稍有保留；他說：「移民是特權，不是權利，必須以美國國民的安全為先。」梅克爾則暗示雙方見解不同，她說：「我們當然對這個議題交換了觀點。」對於北約議題，川普表示：「我相梅克爾總理重申我對北約的強力支持，以及各盟國應該公平支付北約所需防衛費用的必要性。」梅克爾則承諾，將致力增加德國支付的金額，從目前的國內生產毛額1.2%增加至北約設定的2%目標。，
國立台灣博物館策劃出版的「台灣攝影家系列叢書」第二輯，
，昨天(21日)舉辦新書發表會，
，本輯全套共六冊，
，收錄包括彭瑞麟、李火增、吳金淼、許淵富、余如季、鄭桑溪等六位台灣攝影家作品，
，並以傳記形式書寫其生平故事與創作精神。彭瑞麟是台灣第一位攝影學士，
，1928年由畫家石川欽一郎推薦前往日本東京寫真專科學校攝影系就讀。1931年以第一名畢業取得攝影學士學位後返台，
，於台北太平町(延平北路)與友人合開照相館。1932年，
，彭瑞麟成立亞圃廬寫真研究所，
，招收台灣學生授專業人像攝影，
，是台灣攝影史上最早的專業攝影教育機構，學員遍布全省。台灣第一位女攝影師施巧也是他的學生。 二戰後在台日人皆須返日，台灣全島由日人經營的相館頓成真空狀態。還好當時彭瑞麟教出大量攝影專業人才，填補各地相館攝影師的空缺。其他五位攝影傳主包括:李火增見證日本時代衣香鬢影的富裕階層，以及街頭市井小民的生活，用鏡頭留下當代風華；吳金淼將攝影做為他的藝術創作舞台，記錄楊梅客家在地文化，有楊梅攝影之父的稱號；許淵富擅長顛覆常規視角、解構物體與光影，致力推展南台灣攝影藝術教育。余如季詳實捕捉社會時事、省政建設與台灣中部地景風貌，開啟台灣生態攝影與高空攝影的先河；鄭桑溪的作品崇尚自然，以率真情感撼動人心，用影像定格當代的基隆、九份等地風情，推廣攝影藝術教育不遺餘力。台博館館長洪世佑表示，台博館自104年受文化部委託執行「國家攝影資產搶救及建置攝影文化中心計畫」，進行攝影文化資產資源調查、攝影史綱研究、攝影家影音記錄、攝影產業調查等，目前已有初步成果，目前搶救的攝影作品已有超過7000件。目前所出版的攝影集內容著重在攝影家前輩或其家屬提供的第一手文字、影像，並以不同風格為各輯的順序，將台灣多元的攝影文化，以中英對照的版本出版，讓國內外民眾都可以了解台灣攝影文化的蓬勃發展。台灣攝影家系列叢書第2輯出版。圖/文化部提供 分享 facebook，
明年度頻道授權進入關鍵時刻，
，有線電視多系統營運商（MSO）與頻道業者仍談不攏，
，衝突不斷。凱擘調整頻道表，
，壹電視不開心；鴻海副總裁呂芳銘旗下TBC槓上民視，
，民視欲包裹三頻道授權出售，
，TBC不埋單，
，明年1月1日TBC旗下70萬戶恐看不到民視新聞台。由於凱擘尚未送出頻道異動計畫，
，國家通訊傳播委員會（NCC）決定今（28）日將先介入調處民視及TBC爭議。富邦集團董事長蔡明忠及富邦金董事長蔡明興兄弟擁有的凱擘宣布退出頻道代理，並將以收視率為依據調整頻道位置，影響持續延燒。凱擘原代理東森及緯來委託媒體大老練成瑜的大享公司負責頻道版權談判，民視由董事長郭倍宏親自出馬。據了解，郭倍宏近期發函各有線電視系統業者，說明2018年版權事宜，民視三個頻道（新聞台、第一台、台灣台）採共同授權，要放在有線電視頻道普及組，新聞台在53頻道、第一台定頻於151頻道及台灣台定頻為152頻道，訂於1月中旬簽約完畢。民視也給予臨時授權，讓系統業者在簽約完成前能持續播出。一般系統與頻道的版權談判一年一次，每年從下半年談到隔年，為解決合約到期，但授權還沒談攏的問題，採臨時授權是業界慣例。呂芳銘接手TBC經營後，一改過去委託年代董事長練台生洽談頻道上架的方式，直接與頻道業者洽談。面對民視提出新要求，TBC表示，目前僅民視新聞台在TBC上架，盼民視在29日前給新聞台的單一授權，否則新年度1月1日凌晨零時起，就無法合法撥出民視新聞台，不排除全台70萬用戶不播出民視新聞台。相較TBC對民視的態度堅決，凱擘及中嘉則仍在研究中。針對民視及TBC爭議，NCC將介入調處。業界人士表示，NCC調處結果應該是顧及消費者權益，要求雙方不准輕易斷訊或下架。另外，凱擘持續進行有線電視改革，繼放棄頻道代理、配合NCC進行分組付費計畫外，近期計劃以收視率來調整頻道位置。凱擘將移動七、八個頻道位置，其中壹電視新聞台從49台移到後面非新聞頻道區塊，引起壹電視不快。凱擘表示，頻道位置異動原則以內部收視率及AC尼爾森數據，針對各類型收視率最差及家族頻道節目重複性高的頻道進行調整，將收視率名列前茅，且收視時間長的優質頻道，包含日本WakuWaku Japan、南韓tvN、台灣寰宇新聞，目前尚未送出頻道異動計畫，將持續與頻道商溝通。，
把北宜當賽車場開 BMW乘客回應「3個字」讓網友暴怒 | 網搜熱話題 | 社會 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，24歲黃姓男子駕駛白色BMW車由坪林往宜蘭方向行駛，
，行經52.5公里處，
，因跨越雙黃線，
，直接撞上對向由宜蘭往台北方向的38歲王姓大型重機騎士，
，黃男同行的葉姓女友人竟在臉書PO文寫下：「都有錯。」警方看見留言也一頭霧水的說：「重機錯在哪？」警方調查，
，兩位車主皆未酒駕，BMW後方一輛轎車車主提供行車記錄器PO網，明顯看出BMW車行駛過程中，不斷搖搖晃晃跨越雙黃線，終於在52.5公里處撞上對向來車，幸雙方傷勢不嚴重無人送醫。網友將本報新聞分享至臉書社團「新店人」後，引發大量機車騎士留言熱議，有網友怒斥「這駕照用什麼換的？」「是在遊戲機考的駕照嗎？」網友發現，BMW車上的葉姓女乘客在臉書打卡：「本來可以回去，現在哪也不行去了！」並PO上BMW車的毀損狀況。她的朋友則在底下留言詢問「誰的錯啊？」葉女回：「都有錯。」葉女的回應遭網友截圖PO網，再度引起討論，警方看過行車記錄器影片表示：「初步看來，大型重機騎士並未違規，BMW有跨越雙黃線違規事實，也擬再製單告發危險駕駛。」BMW車主同行友人表示雙方都有錯。記者江孟謙／翻攝 分享 facebook，
女性主席能否有效推動聯準會的運作？這不該是個問題。現任聯準會副主席葉倫女士無論從任何客觀的標準來看，
，都是最夠格接替柏南克擔任主席的人選。
然而現在卻出現兩起以性別為理由而反對葉倫的運動。其中一批人用含蓄的方式表達性別歧視，
，另一批則是打從心底厭惡女性。兩批人都企圖將性別與經濟分析能力混為一談。
先從那些極端且公開反對葉倫的人士談起。上周紐約太陽報發表一篇名為「女性美元」的社論抨擊葉倫，
，文中自以為是地指出，
，聯準會近年來採取的貨幣政策將造成悲慘的通貨膨脹，
，完全無視於目前通膨已降到50年來的低點；文中並警告，
，如果貨幣政策僅僅出於「性別考量」，
，情況還會更糟。
太陽報只是小報，一向為有錢人說話；如果其他媒體忽視這篇社論的內容，還不至於引起各界注意。但華爾街日報立即跟進，發表同一立場的社論，還直接引述太陽報社論中所用的「女性美元」一詞。
另一批反對葉倫的人，作法比較隱晦，例如一再指出她不夠「莊重」，不足以領導聯準會。如果我們討論的是一位男性，而他擁有葉倫的資歷：包括傑出的學術表現，做過白宮首席經濟顧問，擔任舊金山地區聯邦準備銀行總裁六年等，還會有人說她不夠格擔任聯準會主席嗎？說她不夠莊重，完全是Ｙ染色體（男性）作祟。
這兩股反對力量都涉及性別歧視，應該受譴責。然而他們其實還有另一項問題：就是經濟分析太爛。
那些提出「女性貨幣」的人對經濟學的偏執主張，就跟他們的性別歧視思想一樣粗糙且明顯。他們大罵聯準會「打壓美元」，而且過去五年來一直警告，隨時都會發生嚴重的通貨膨脹，事實上他們卻一錯再錯。更糟的是他們根本不願認錯，更別提知過能改了。
至於說葉倫不夠「莊重」的人如果不是基於性別，那他們所認為的莊重者，應該就是指那些口頭上說必須做出痛苦決策、卻總是要求一般家庭作犧牲，而對有錢人呵護備至的人。同樣的，這些人和有通膨恐懼症的人一樣一路錯到底，只不過不是錯得那麼離譜而已。
在財政政策上，那些「莊重」的人綁架了民眾的聲音，把政策重心從創造就業轉移到因應赤字上，理由是美國正面臨急迫的財政危機，而他們正設法阻止危機發生。
在貨幣政策上亦然。華爾街日報新聞部（非言論部）日前對聯準會最高階決策官員的經濟預測紀錄做了一次調查，並將這些官員區分為「鷹派（主張對抗通膨）」與「鴿派（重視創造就業）」兩類。結果發現「鴿派」官員所做的經濟預測比較準確，其中最準的就是「鴿派」的佼佼者——葉倫。
那些以「莊重」自居的人，雖然願意做一些自以為必要的事，然而根據最近的歷史顯示，他們其實一直非常認真地在做一些沒必要的事，而且還要民眾付出代價。如果問這些人誰最具備「莊重」的特質，他們的回答必然是「葛林斯班」。但他又做得多好？
葉倫就是下任聯準會主席的唯一人選嗎？當然不是。但如果不是她而是別人，我們應該是依據唯才是用的原則來作這個決定。遺憾的是到目前為止，情況卻並非如此。
（作者Paul Krugman是諾貝爾經濟學獎得主、紐約時報專欄作家／編譯任中原），
2017年全年消費者物價指數（CPI）年增0.62%，
，為近八年次低，
，且今年CPI預測值也僅0.96%，
，連二年低於1%。 路透 分享 facebook 主計總處昨（5）日發布2017年全年消費者物價指數（CPI）年增0.62%，
，為近八年次低，
，且今年CPI預測值也僅0.96%，
，連二年低於1%；主計總處雖認為沒有通縮疑慮，
，但也坦言「物價要上漲不是那麼容易」。2017年全年CPI上漲0.62%，
，是2010年以來、金融海嘯後的次低，
，僅高於2015年因油價大跌，CPI年減0.31%的表現。 經濟日報提供 分享 facebook 主計總處綜合統計處副處長梅家瑗說明，2017年物價上漲率偏低，關鍵是天候以及匯率因素；2016年因嚴重寒害、颱風接連來襲等特殊天候情況影響，蔬果價格大漲、墊高基期，使得2017年食物類CPI年減0.37%，不只低於近五年食物類平均漲幅2.58%，更創下2010年以來最低的紀錄。梅家瑗進一步指出，2017年上半年新台幣強勁，抵銷不少原物料價格上漲對物價的推升力道；去年OPEC原油價格年漲28.6%，不過我國油料費年漲幅僅9.36%，有顯著落差，就是新台幣強勢造成的結果。2017年有天候、匯率二因素抑低物價漲勢，但在景氣持續復甦的情況下，去年與今年物價上漲率均不到1%，令人擔憂是否需求不振，有通縮疑慮。梅家瑗說明，近期物價受到外在因素，波動較大，不過2017年去除蔬果、能源後的核心CPI仍有1.03%，顯示物價仍是平穩的狀態，且無通縮疑慮。，
大陸三大電信業者前三季財報全數出爐，
，三家公司今年以來累計獲利超過人民幣1，
，100億元（逾新台幣5，
，280億元），
，中國移動仍穩居獲利王寶座，
，人民幣933億元（約新台幣4，
，478億元）的利潤更是中國電信和中國聯通加起來的5倍之多。，
，，
國民黨立委林郁方中午表示，
，行政院長江宜樺在聽取退輔會主任委員曾金陵報告後，
，原則同意由退輔會所屬安置基金於民國103年編列預算，
，支付榮電員工遭積欠的退休金與資遣費。此說法中午已獲行政院證實。
榮電公司在去年下半年因經營不善宣告破產，
，該公司所屬三百餘位員工不僅拿不到積欠的薪水，
，連退休金和資遣費也無法領取，
，員工生計頓時陷入困境。
退輔會所屬安置基金是榮電公司最大股東，
，曾金陵很早就主張應以安置基金編列預算，
，支付榮電員工的休金和資遣費。但包括行政院主計總處等單位卻持保留態度，理由是榮電公司不是「法律上」的國營事業，依「公司法」規定，作為股東的安置基金並沒有義務支付員工的資遣費與退休金。
但林郁方對主計總處等單位的保留意見無法認同。林郁方認為，「公司法」等法律對股東義務的規定只是「最低要求」，並不代表股東不能多做一些、例如出資解決積欠員工的資遣費與退休金等問題。，
