砍來砍去！林姓男子（19歲）日前才因細故持刀砍傷張姓男子（19歲），
，3天後又因與另名任姓男子（20歲）爭風吃醋，
，晚間與友人潘男（19歲）、張女（19歲）一同出門後，
，就遭持刀埋伏的任男夥同兩名友人砍傷致身上均多處刀傷，
，意識清醒無生命危險，
，經林男請路人撥打110報警後，
，警方派出14名快打部隊抵達現場，
，將2人送往三峽恩主公醫院急救；目前其中一名犯嫌劉男（23歲）已到案說明，
，警方正積極追查任男及另名同夥下落，
，警詢後將依傷害罪嫌函送新北地檢。據悉，林男因與張男有財務糾紛，懷疑張男挾怨趁半夜踹他家大門騷擾，上月26日上午9時許與張男相約在早餐店談判，當張男一現身，林便直接持美工刀劃傷張男臉部、手部，警方獲報到場後，因雙方均不願提出傷害告訴，警訊後依《社會秩序維護法》第87條函送新北地檢署。 未料3天後任男帶著友人潘姓男子前往另名友人張姓女子家中拜訪時，先前曾因感情糾紛與林男發生口角衝突的任男便帶著友人劉男及另名身分不明的男子，一同前往張女家門口埋伏，待任、潘、張女三人晚間7時許自家中步出後，任隨即持西瓜刀攻擊林、潘致2人身上多處刀傷，隨後3人便逃逸無影，林男則負傷請路人報警。警方獲報後迅速派出14名快打警力到場，協助將林、潘兩人送醫後，將在場張女帶回轄區三峽派出所內釐清案情，經警方漏夜調閱監視畫面追查後，目前已通知劉男到案說明，並持續追查在逃任男以及另名身分不明的男子身分與下落；警詢後將依傷害罪嫌函送新北地檢署進行後續偵辦。警方獲報後迅速派遣快打14名警力到場，調閱監視器後通知任男同夥劉姓男子到案說明，並持續追查任男以及另名同夥身分與下落。記者柯毓庭／翻攝 分享 facebook 任男為感情糾紛，夥同友人劉男及另名身分不明男子，前往林男友人張女家門埋伏，待林男與友人步出家門後，便持刀砍傷林男等人。記者柯毓庭／翻攝 分享 facebook，
全美亞太裔社區的老人人口增加迅速，
，但語言障礙和文化隔閡使這些老人無法適應主流社會的養老院、輔助看護中心，
，針對他們特定需求的老人看護服務應運而生，
，未來並將持續擴增。
由於老人人口增加，
，部分華人社區已逐漸出現針對華人需求的養老院和輔助看護中心，
，亞裔退休社區也愈來愈受歡迎，
，僅在數年前，
，此現象根本不存在。
紐約時報引述衛生與福利部老人局的統計指出，至2020年，65歲以上亞太裔人口預期增至250萬，2050年增至760萬，而2000年，這類人口還不到100萬人。
報導還指出，75歲以上亞太裔婦女自殺率幾乎是其他族裔的兩倍；此外，在2012年，65歲以上亞裔有12.3%生活貧困，比率遠高於全美同年齡層的9.1%。同時，全美1730萬亞裔人口近四分之三在外國出生，這些數據正反映出亞裔老人面臨的困境。
北卡三角洲國際研究資深研究分析員馮占聯(Zhanlian Feng)表示，深受儒家思想影響的中華文化，敬老尊賢根深柢固，子女視照顧年邁雙親天經地義，然而隨著家庭成員分散各地，或夫妻兩人都須工作養家，想要親自照顧家中老人，通常心有餘而力不足。
照顧亞裔老人時，看護業者必須面對文化敏感問題，例如稱呼對方不帶姓氏是否妥當，詢問歷經戰亂的老人有關戰爭創傷問題是否合宜。全美亞太裔耆老中心東北地區協調員張昆(Kun Chang)並指出，對於不諳英語，仰賴子女幫忙熟悉環境的亞裔老人，語言隔閡也是一大障礙。
張昆說，年紀較長的亞裔，英語能力有限是他們面臨的首要問題，他說：「如果你無法和他人溝通，如何取得需要的資訊？」
因應亞太社區此項需求，賓州亞裔耆老服務中心(Penn Asian Senior Services，簡稱PASSi)為說華語、韓語、越南語等亞洲語言的人提供居家看護訓練。越裔費城居民盧鳳也參加該課程，以便學習在家照顧罹患失智症的81歲母親。
即使掌握了看護技巧，看護的壓力依然沉重。盧鳳說：「即使我不上班，每天仍筋疲力竭，有時壓力大得令我發瘋。」但她說，如果母親不由她照顧，就得送到養老院，盧鳳說：「但在目前，住進養老院會讓她害怕。」
盧鳳和其他亞裔面臨的這類困境，凸顯出亞裔需要考量文化語言障礙的老人看顧服務。PASSi的韓裔創辦人崔英佳(Im Ja Choi)指出，她創立該中心就是為了她罹癌母親的需求。
她說：「母親生病後，我沒法把她放在養老院，我的文化背景不允許我這麼做，這是亞裔無法避免的掙扎，他們把勤奮工作、子女就學、照顧父母都視為天職，若讓父母住在養老院，無異於任由他們孤苦伶仃。」而該中心提供的服務可以讓亞裔耆老住在家中，說自己的語言，吃家人烹煮的食物。
張昆預期，將會有更多社區團體嘗試提供這類特定需求的服務，同時，主流社會的長期看護業者也已開始留意到亞裔社區的這項需求。美國中老年人協會(AARP)近來更頻繁與全美亞太裔耆老中心等團體進行交流，盼更了解亞裔耆老的需求，並招募符合此需求的人力。，
台電與奇異公司的工程爭議，
，遭國際商會仲裁需支付奇異約一點五八億美元。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 核四成本又往上追加！台電與奇異公司的工程爭議，
，遭國際商會（ＩＣＣ）仲裁需支付奇異約一點五八億美元（約台幣四十八點七四億元）費用，
，台電強調該筆金額早在一○三、一○四年間，
，透過工程興建時提列的預算因應，
，聽起來似乎已解決此事，
，不過扣除台電應付給奇異的工程款，
，其中包含仲裁費、律師費及利息等，且這僅是核四封存後衍生的爭議而已。更荒謬的是，這個仲裁起源於台電封存之時，奇異並未完成原本合約上應履行的所有工作，台電以此為由拒絕付款，最終走上ＩＣＣ仲裁；如今核四在執政黨的堅持下走入歷史，台電卻必須付出更高於當初合約的金額給奇異，同時奇異必須在限期內修復四項有瑕疵的服務及設備，試想奇異必須在已成為歷史灰燼的電廠中繼續相關作業，場面著實弔詭。 核四興建計畫於一九八○年提出，直到二○一八年將全新未使用的一七四四束核燃料棒外送美國後，核四才算是正式走入歷史；三十八年來核四歷經十屆總統、三次政黨輪替，以及許多次的停工與復工，由於不斷重複停工、復工，興建期間又正逢二○一一年福島核災，因此核四的預算不斷追加，最後成本約為二八三八億元，這筆金額必須攤提在未來的電價中，不管多或少終究是全民埋單。核一、二、三廠每發一度電，都會編列一定比例的金額納入核後端基金，作為未來除役時的經費，不過核四從來沒有運轉過，因此沒有核後端基金可用，從頭到尾都是成本支出。幾十年來台灣挺核、反核聲浪下，核四走走停停的成本不斷飆高，現在又面臨仲裁賠償奇異約四十八點七四億元台幣，即使奇異依照仲裁全部完成有瑕疵的服務及設備，但核四到頭來還是不能用，糊塗帳又添一筆。，
由台灣區工具機暨零組件公會主辦的第五屆「台灣國際工具機展（TMTS）」，
，7日將在台中高鐵站特區登場，
，今年共有750家廠商、4，
，300個攤位參展，
，規模創新高。台灣區工具機暨零組件公會表示，
，日本國際工具機展剛落幕，
，台灣國際工具機展緊接著登場，
，許多國際買家在結束日本行程之後，紛紛轉來台中看展及下單，預估五天展期可吸引8.5萬名國內外買主參觀，並創造上百億元商機。 上屆台灣國際工具機展有738家廠商參展，創下單一展區4，002個攤位的歷史新高紀錄，展覽期間參觀人數8.14萬人，帶動商機約80億元，成功扮演了全球工具機產業生產者與消費者間的重要交易平台。，
紐約時報揭露，
，波音南卡羅來納州北查爾斯頓廠區生產七八七夢幻客機的過程有許多安全疑慮。圖為該廠人員正在測試一架七八七。 （美聯社） 分享 facebook 紐約時報廿日報導，
，美國南卡羅來納州波音七八七「夢幻客機」工廠的員工抱怨，
，波音七八七客機製造過程滿是缺陷、監管不佳，
，恐影響飛航安全。紐時察看數百頁的內部電郵、公司文件和聯邦紀錄，
，並且訪問數十名波音北查爾斯頓廠區的在職與離職員工後發現，
，波音往往重視生產速度更勝品質。該廠區員工表示，
，製造過程有許多紕漏、飛機內常殘留危險碎片，而且員工也面臨不得通報違規的壓力。 北查爾斯頓廠區技術人員克萊頓表示：「我曾告訴我太太，我永遠不考慮搭夢幻客機。這單純是安全考量。」與此同時，波音仍在處理兩起波音七三七MAX客機空難事故的後續，兩起意外引發外界關注波音的生產與安全標準。紐時指出，目前無證據顯示北查爾斯頓廠區的問題造成任何重大安全意外。夢幻客機服役至今無墜機紀錄，但曾因鋰電池起火而短暫停飛。波音員工表示，該廠有許多嚴重品質問題，他們曾提出顧慮卻面臨績效懲處或騷擾。他們擔心遭報復而匿名表示，員工有時會犯下危險錯誤，例如飛機上裝過壞掉的零件，工具或金屬刮片經常留在飛機內部電路系統附近，試飛時也曾發現引擎和尾翼有碎片而差點故障。在波音任職近卅年的前品管經理巴內特表示，他曾在多架飛機的飛行控制線路旁發現一堆金屬物殘留，如果這些尖刺碎片刺穿管線恐釀成悲劇。巴內特後來向監管單位舉報問題，他說：「身為波音品管經理，你是乘客遇上失誤前的最後一道防線。北查爾斯頓出廠的飛機還沒有一架讓我願意簽名保證安全無虞。」波音七八七計畫總經理札貝克表示，紐時這個報導內容偏頗，對這項計畫和波音團隊有不實描述。札貝克拒絕邀請紐時記者參訪該廠，但強調品質是波音的基石。，
金融時報機密研究（FTCR）的調查顯示，
，泰國、馬來西亞、菲律賓、印尼和越南這五個東南亞國協（ASEAN）國家，
，今年整體汽車需求可望轉強。FTCR去年第4季對這五國消費者的意見調查發現，
，今年打算購車的受訪者比率增加，
，按人口加權的東協五國汽車購買指數（API）從去年第3季的56.9升到58.4。不過，
，五國整體的機車購買指數（MPI）從61.8滑落到59.8，
，兩大市場印尼和越南的MPI俱降。這兩項指標都預示消費者六個月後的購買意向。泰國受訪者的購車意願增強，
，是驅動這五國整體API與MPI變化的主力。去年泰國汽車銷售出現成長，
，是2012-2013年實施首次購車補貼計畫大幅推升需求以來首見。基於汽車汰舊換新周期約五年，
，2018年可望湧現新一波需求。泰國經濟改善也有助於強化消費者信心。馬來西亞和菲律賓的API雙雙上揚，印尼和越南呈現下滑，但指數都在50以上。，
網友們對於是否該如實告訴年長病患的病情，
，意見產生分歧。示意圖／Ingimage 分享 facebook 得知家中患病長者來日不多，
，你會選擇告知長輩、還是隱瞞病情？一名網友在批踢踢女板PO文表示，
，自己高齡86歲的外婆被醫生告知壽命剩幾個月到一年，
，家中對於是否如實告知外婆實情的意見出現分歧，
，因此想徵詢網友的意見。這名網友表示，
，她86歲的外婆已經肺癌第四期，
，家人過去都告訴外婆身體狀況是因跌倒所致，
，如今卻面臨標靶治療無效、醫生告知僅剩不到一年壽命的情形，醫生認為應告知患者實情，以便完成患者的心願，但家中長輩卻認為若據實已告可能會讓外婆情形變糟、應繼續隱瞞病情，於是她想問問網友如何做出抉擇、或者是以何種方式告知。多數網友都認為患者年事已高、應該已有心理準備，更應該有「知的權利」、「讓她用最後的力氣做她想做的事、完成最後的心願」，表示「隱瞞是很鄉愿、自私的做法，若是你會想走得不明不白嗎？」，也有網友表示自己現在也面臨類似情形，他的做法是不說，認為並非每位患者都能淡定的面對自己的身體狀況。是否對患病長者據實以告，網友各有不同的看法，多名網友也以個人的親身經歷指出，其實患者比誰都了解自己的狀況，有些人表示後悔沒有對患者坦白病情、留下遺憾，也有人表示患者知道自己的狀況後，反而變得更不快樂。，
花蓮位於歐亞板塊與菲律賓板塊交界處，
，地震頻仍，
，為預防地震可能造成的災害，
，花蓮縣消防局第三大隊與玉里慈濟醫院合作，
，舉辦聯合救災演習，
，模擬遭遇地震與火災時的自衛消防編組演練，
，將傷害降到最低。消防局第三大隊表示，
，救災演習模擬地震後醫院啟動自衛編組疏散院內人員，
，及病患至安全空曠區，包括掉落物砸傷人等緊急救護、傷病患搬運與人命搜索等工作，並針對無法搬運下樓的病患以繩索與救援器材將傷患從高樓運送至地面；最後模擬瓦斯外洩等防救作為。消防局第三大隊大隊長呂冠辰說，組合訓練結合醫院聯合進行地震與火災演習，讓彼此未來面對災害發生時，能各自有即時應變處置的能力，及增進現場救災時相互配合的默契，將人命傷亡降至最低。，
Fed主席葉倫18日說，
，在適當時機決策官員有必要工具能升息，
，並將維持龐大資產負債表「一段時間」。
葉倫在Fed貨幣決策會議會後記者會上表示，
，目前討論讓規模空前的貨幣寬鬆措施退場，
，「絕非有意暗示政策即將有任何改變」。
她說：「決策委員會有信心，
，必要時將有工具能調升短期利率，
，Fed也將繼續維持龐大資產負債表一段時間。」
Fed正在測試可使它維持龐大資產負債表的新工具，
，即使在調升短期利率後。官員們將利用這些工具，
，引導超額準備流出銀行體系。這些工具包括定期存款機制（TDF）、超額準備利息在內。
Fed自去年9月也實驗一種隔夜、固定利率的附賣回計畫，
，以引導資金流出銀行體系。，
南港站昨天開出首班高鐵列車，
，吸引不少鐵道迷來見證，
，除了拍照留念外，
，更有鐵道迷拿著自備的慶賀海報，
，貼在車廂的窗上為高鐵祝福慶賀。 記者許正宏／攝影 分享 facebook 高鐵南港站昨通車，
，首班南下列車上午六時十五分發車，
，吸引鐵道迷搶搭，
，包下前六排車位從車窗秀出「祝台灣高鐵南港全線開業」慶祝全線開通。台灣高鐵董事長劉維琪表示，
，高鐵南港站將成為東台北最大轉運站，南港到左營站最快只需要一○五分鐘。昨起高鐵同步大改點，雖然每周減班廿六班，去年底新增的苗栗、雲林、彰化三站，每周各減少十七到十八班；但北高直達班次將大幅增加四十班，南港成為始發站後，擁有六股道疏解列車調度，讓台北左營最快九十五分鐘、台北台南八十七分鐘，都是高鐵史上最快紀錄。劉維琪說，新班表應符合各種旅客需要，尤其上班時間讓所有商務旅客都可在上午九時前抵達目的地。未來希望可分散台北車站三分之一旅客，除三鐵共構，南港站也將增加客運轉運，提供內湖、南港、汐止、基隆、宜蘭地區旅客更便捷的交通服務。昨天清晨迎接首發車的鐵道迷幾乎整夜沒睡，他們特地自製「祝台灣高鐵南港全線開業」字卡，為了讓這十一個字呈現在車窗前，在售票首日到南港站買票，包下前六排座位搭到台北站。南港站通車後，台北站則改為通過站。高鐵提醒，即日起各列車在台北車站停靠時間將調整為三分鐘，到台北站搭車務必提早到月台候車。，
