國立故宮博物院作為世界級博物館，
，典藏近70萬件，
，質精量豐，
，是我們也是全人類共同的文化資產。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 一九七二年台灣加入世界不動產聯盟（FIABIC）後，
，因退出聯合國致國際地位一落千丈，
，無法突破。二○一一年俄羅斯亞歷山大主席來台開會，
，會後在卡拉ＯＫ熱烈氣氛中，
，亞歷山大忽然站起來說，
，他來自俄羅斯，
，也走遍世界，從未見過像台灣這麼坦誠熱情人民，人人敦樸厚實，好客親切，把外人當朋友，是世界少有現象，我知道你們申請主辦世界大會很久了，我們一起來爭取下屆大會在台灣召開吧！這是我們幾十年來無法突破的期待，居然在台灣熱忱好客氣氛下融解了。兩年後，在台中胡市長強力支援下，台灣辦了讓全世界亮眼的世界大會。 台灣的好已深入生活之中，我們都忘記了，反而須外人才能看出端倪。這深藏生活中的素質，才是台灣真正的寶。我們祖先由中原避亂，一直往南逃，經過一千多年才到台灣。我們躲過了五胡亂華，五代十國、蒙古、滿清的摧殘。沒有嘉定殘殺、揚州十日的恐懼，腦海裡一直保留漢唐以來溫和美好的文化基因。肉體有肉體基因，精神世界也應有精神世界基因。個人的精神基因，又與群體精神基因，組合成各地不同的文化基因。如分析不同地方、歷史 、人文因素，便可知道其風俗民情，或普遍個性如何了，例如北方人豪邁，南方人細膩。台灣人因為保留漢唐文化基因，天性比較平和而且親切。而且逃難成了我們互助的美德。君不見善款的捐助，從不手軟。日本三一一捐助，八成善款來自民間。報上屢見小市民以儲蓄捐助救人。社會好事，真是不勝枚舉。因為我們都司空見慣，忘了這也是台灣的好。我想從一個與台灣相反例子對比。與台灣同樣在大國與大國夾縫間求生存，大陸西北黨項人就辛苦多了。黨項人古稱羌人，羌人在成吉思汗崛起時被殘殺殆盡。我在麗江聽了一次羌笛演奏，永生難忘。羌笛短短細細，音聲高而尖，很悽涼感覺。吹笛的說，羌笛只傳子不傳女，因為只有羌笛音聲，能將羌人哀怨送上雲霄，說與老天爺知道。羌女出嫁，民族的哀鳴就逐漸淡化，甚至消失。台灣沒有羌人怨哀，台灣人一直很平和。雖然一九四九撤退，引來一陣社會不安，但也帶來中華文化精華與希望。蔣先生帶來全國一流人才，使台灣經濟起飛。故宮國寶，全是幾千年來精神能量與文化基因最高寶藏。能量使台灣亮起來，但大家都把它給忘了。其實，這一流人才傳承，與故宮幾千年來精神文明潛在能量，才是台灣至今屹立不搖的原因。能量的世界與政治世界，是不一樣的。政治看得見，容易引來爭端；能量看不見，反而被忽略了。其實能量才是引導生命往前邁進的推力。如果政治是龍，能量是龍珠，龍珠的能量必須高於龍才能成為龍珠，帶領龍往前走才是台灣未來真正使命所在。台灣應該以這得天獨厚條件，提升內在文化基因，不必在政治上與人糾纏不清。廿一世紀是能量時代，諸如量子科學、高科技、資訊，及文化、學問、素養、品質，這些都是形而上能量，我們要往形而上世界發展，使人人俱備溫文儒雅的心及科技涵養豐富的腦，那麼，像世界不動產聯盟主動來邀的事情將陸續發生。即將選出的台灣領導人呀！你知道台灣有多好嗎？（作者為統一集團前總裁、三三會顧問），
大榮中學昨天成立「飛機修護科」，
，要培養學生具有「飛機修護乙、丙級」、「電腦機械製圖」國家級證照。學校董事長李振登表示，
，再加上通過英語中級檢定，
，未來月入60Ｋ不是夢。
大榮中學校長溫智雄指出，
，單是兩岸直航班次去年每周370班次，
，今年暴增至每周500航次；一年有高達2萬6000班次在台灣各機場起降，
，帶動著飛機修護產業的前景，
，也凸顯飛修人才的需求問題。
目前全國高職設立「飛機修護科」的學校多位於中、北部及花蓮地區，台中以南僅有台南高工，擁有國際機場的高雄卻沒有。大榮中學新設的「飛機修護科」，102學年開始招生，不限性別。除了以相關證照為目標，並會與大專校院的航空相關科系策略聯盟，培育學生飛機修護技能。
李振登說，學校會與大陸航空公司合作，規劃到大陸廈門太古航空培訓中心，參加1周參觀見習和30天的航空維修培訓，即可獲得新員工資格證書；再進階14個月培訓考取CAAC證照，可爭取兩岸航空維修市場就業機會。，
太陽能電池廠昇陽科（3561）今日宣布投資日本福島電站案，
，規模超過2MW（百萬瓦），
，總投資金額約新台幣2億多元，
，預計明年第2季就能開始認列售電收入。
昇陽科首次進軍日本電站市場，
，此次透過日本子公司，
，以資金貸與方式，
，投入日本福島一號合同會社，
，以建設福島地面型電站，
，後續也在洽談其他海外電站案件。
昇陽科預計，
，福島電站案應可於明年3月完工併網，第2季起可認列相關售電收入，整體投入成本約可於5至6年後回收。，
「行控您好，
，劍潭至圓山站，
，收到。」位在地下3層的北捷行控中心，
，有群被稱為「雲端守護者」的資訊員，
，當有盲胞進站，
，便開始監控達2樓高螢幕，
，即時系統連線，
，就為確保安全。就讀啟明學校國中部的游傳祺，
，平均每兩週就回宜蘭一次，但從天母到宜蘭近60公里的車程，必須坐公車、轉捷運、再搭客運才能抵達。對一個明眼人來說，是件輕鬆的事；但對盲胞來講，等車、攔車，還得經重重路口，可不是一件簡單的事。台北1月是多雨的季節，訪問這天飄起小雨，游傳祺從啟明坐公車在捷運劍潭站下車後，準備轉乘捷運至圓山站，在雨中，他左手撐傘、右手拿著盲杖，兩大包的行李懸掛在手腕上，一路敲擊地板、摸索導盲磚，前往捷運服務台尋求導引服務。「我需要導引服務」服務台人員獲悉後，立刻拿起手上無線電尋求支援，不到3分鐘站務員便出現在旁，從上樓梯、等車、搭車均隨侍在側，待游傳祺確定進入車廂才離去；而車輛抵達目的地站前，另一名站務員早已在車廂外等待，確保不會漏接任何一名該被幫助的旅客。盲胞能平安返家的關鍵，除了來自自身的謹慎、第一線站務員的隨侍在側外，功臣之一，還有位於京站轉運站地下3層的北捷行控中心資訊員。盲胞進站的那刻起，身處在高達2層樓高螢幕的資訊人員，便會將第一線站務員告知的資訊鍵入導引系統，這時系統透過大數據估算旅程時間，在抵達前7分鐘通報目的地站務員、2分30秒再做第二次確認，目的地站務員則準備在車外引導，並不時以系統連線，防範未然。一名不願具名的站務員認為，盲胞大概分「主動尋求協助」及「不主動」兩類型。前者一定協助直到出站為止；但也有很多盲胞礙於自尊不主動請求幫忙，但站務員仍會偷偷盯到盲胞安全上車為止，後續只能多多注意，沒辦法完全掌握行蹤。台北捷運公司行車處行控中心副主任阮嗣剛接受中央社訪問時說，「旅客導引系統」在民國101年成立，成立前的業務多由電話聯繫，但因無法精確推估旅程時間常漏接；有了這套系統後，電腦取代傳統電話聯繫，也能追蹤案件直到完成為止，讓行控、司機員、車站都能了解任務進度。特別的是，這套系統其實是由北捷員工設計開發，從最初期的一人，到後來熟悉資料庫、網頁設計的同仁陸續加入開發，讓導引作業更自動化，也讓旅客更安全。「雲端守護者」的正式職稱為資訊助理，以京站轉運站為例，共有11人、採輪班制，也就是說，同時會有2人上班、各自負責2條路線，根據北捷統計，105年共約23萬件的旅客引導，平均每月近2萬人接受服務，且人數年年攀升中。當然，追蹤盲胞安全只是眾多工作項目之一，一般民眾最熟悉的，若在月台聽見「旅客您好，請優先禮讓博愛座給老人、小孩及孕婦」或者「本列車將延誤到站X分鐘」等現場廣播，就是這群被稱為雲端守護者的聲音，他們不僅受過硬體訓練，就連「聲音」也馬虎不得。，
人行和銀監會去年底聯手出擊整頓後，
，網路小額貸款公司加速洗牌，
，今年迄今已有114家平台停業，
，占退出平台總數的68.3%，
，2、3月均無新增平台。人行和銀監會去年12月聯合下發「整頓現金貸業務的通知」，
，明確監管部門將暫停新批設網路小額貸款公司，
，暫停新增批小貸公司跨省市開展業務，
，已經批准籌建的，
，暫停批准開業。長江商報報導，
，今年第1季網貸行業的各項基本數據已逐漸披露，根據網貸之家等數據平台統計，今年以來停業及問題平台數量多達167家，其中停業平台數量占比最多，達114家，占比68.3%。此外，2、3月以來均無新增平台。網貸之家研究院院長于百程指出，在退出平台中，停業問題平台占比最多，這種態勢在2016年來就逐步形成。2016年以來隨監管不斷規範，在退出的平台中，有道德風險的「騙子平台」越來越少，而因實力不濟、營運不佳主動退出的停業平台越來越多，這類平台一般採取的方式是制定資金清算法，將資金返還給投資人。他預計，能通過審核進行備案的網貸平台，可能在三分之一到一半，更多無法完成備案的平台會透過停業等方式退出市場。行業月報數據顯示，繼2月之後，今年3月仍然沒有新上線平台。今年1月尚有2家新上線平台。3月網貸行業綜合收益率為9.62%，結束近半年來一直上行走勢，比2月小幅下降6個基點。，
滬深股市昨日開高後震盪向上，
，終場收高，
，中小型股與創業板指數表現尤強。類股方面，
，以軍工、天津自貿區、水資源概念股最為強勢。
軍工股的強勢是這波股市再創波段新高主要動能，
，大陸國家主席習近平要進行軍隊改革，
，預計有多達16家上市公司有望獲取軍工領域最核心的科研院所資產。A股上市公司上半年財報已在8月底全部揭露完畢，
，整體來看，
，A股上市公司上半年淨利潤年增10.1%，
，其中非金融企業增長7.6%，金融企業增長11.9%，均較第1季反彈。若以營收增速、毛利和股東權益報酬率來挑選景氣較佳的產業，製藥、媒體、保健和化工股在各項都有較均衡表現；在較大的權值個股部分，表現不錯的產業來自汽車、家電、建材等。
投資策略上，相對看好消費性產業、優質成長股與主題投資的三大布局機會。9月起開始進入下半年的消費旺季，消費股將出現季節性的機會，看好汽車、食品與大眾品牌消費等個股，行業景氣度可望提升。在優質成長股的方向上，持續看好新能源汽車、智慧穿戴和智能生活等概念。題材投資方面，跟隨政策做多有關國企改革、資訊安全和國防軍工等類股。 （作者是富蘭克林華美中國消費、中華基金暨中國A股基金經理人），
立法院發布的國防部眷改基金預算評估報告指出，
，眷改社區餘屋銷售成效不佳，
，有四個已完成改建五年的眷村，
，到現在還有近六百五十間住家與店面賣不出去，
，共囤積成本達卅億元六千餘萬元。
這四個眷村分別是，
，台北市「通航聯隊」、嘉義市「建國一五六村」、高雄市「勵志新村」及屏東縣「崇武大武新村」。
軍方官員說，
，眷村改建不像一般企業以商業利益導向的住宅開發案，
，有些改建基地的位置較為偏僻，交通不便，就算要公開標售也乏人問津，才會造成餘屋過多的現象。
軍方：鼓勵志願役購買
軍事發言人羅紹和說，國防部將依法提供志願役現役軍士官兵全額價購老舊眷村改建後的餘戶，將有助於推動募兵制，解決官兵及眷屬居住問題，並可挹注眷改基金及減少空屋管理費支出。
此外，立法院檢視明年度的「國軍營舍及設施改建基金」發現，駐美軍事代表團眷舍位於馬里蘭州，為兩棟共有六個房間的樓房，軍方規定住宿者每日收取費用為廿美元。
立院指出，近五年住宿費收入年平均約新台幣十九到廿五萬餘元，但各年度維護管理等支出費用卻是收入的二到三點五倍不止，明顯入不敷出，收費標準應予檢討。，
蔣智賢。 本報資料照片 分享 facebook twitter pinterest 中職上半季進入爭王關鍵周，
，排名領先的中信兄弟隊，
，儘管近況不振，
，6月3日仍有機會點亮封王魔術數字6；義大犀牛隊只落後1.5場勝差，
，當然也有翻盤的可能性，
，從兩隊對戰紀錄看來，
，一定要全力封鎖「重傷害」蔣智賢。犀牛隊本季對兄弟吞下4勝10敗，
，團隊投打數字都落後，
，但對Lamigo桃猿隊13勝3敗大幅領先，
，穩住上半季排名第2，明、後天在澄清湖主場對兄弟2連戰，只要連下兩城就可超前半場勝差，這兩場比賽對犀牛隊的重要性可想而知。兄弟前兩周曾有點亮M12、M8機會，都因戰績不穩告吹，本周想亮起M6，仍將面臨嚴格考驗；除了明、後天必須擊敗犀牛隊，6月3日也得在新竹球場扳倒統一獅隊，加上犀牛隊同一天在台中洲際球場不敵猿隊，點亮封王魔術數字的條件才能成立。中職打完本季前92場比賽，兄弟47戰出現69轟在4隊排名第1，蔣智賢15轟和犀牛隊主砲高國輝並列領先，接著是林智勝13轟、周思齊11轟；對犀牛隊投手群而言，蔣智賢的對戰紀錄實在驚人，無疑是兄弟打線最危險人物。蔣智賢本季對犀牛隊14戰，不但打擊率高達4成33，安打26支、二壘打5支、全壘打8支、打點16分、得17分、壘打數55個，都是兄弟打者對戰最佳數字。兄弟、犀年本季對戰成績 圖／聯合報提供 分享 facebook twitter pinterest，
被印尼海警扣押一天半，
，昨晚才剛獲釋的屏東東港籍漁船「大鮪13號」，
，到新加坡加油補給準備返台，
，今天中午離開港口後，
，下午再度遭印尼海警攔截登檢3小時後才放行。屏東東港籍漁船「大鮪13號」15日上午8時許在麻六甲海峽遭印尼海警登檢，
，隨後被帶到望加麗島扣留，
，直到昨天下午2時再度加強檢查，
，查無不法，
，直到昨晚間才獲釋離開，「大鮪13號」在獲釋後馬上前往新加坡補給油料，並且與友船「大鮪1號」會合，準備返台。 「大鮪13號」蔡姓船主今天下午近2時才透過東港區漁會發表不滿印尼對無害通過的漁船攔查及政府消極營救的聲明，不料，隨後船公司又接獲「大鮪13號」在下午1時55分於北緯1度10分、東經103度51分的海域，被印尼海警再度登船攔檢，趕快通報漁業電台及外交部營救，直到下午約4時56分漁船才獲釋。消息傳回，屏東漁業界一片譁然，都認為太離譜，印尼「吃人夠夠」，東港區漁會總幹事林漢丑說，政府應該趕快出面跟印尼政府協商，且態度要強硬，否則同樣的事會一而再、再而三發生，這2年已發生多起屏東漁船被印尼攔查、扣押及開槍追趕事件。林漢丑說，「大鮪13號」通過的麻六甲海域偏向馬來西亞，雖然馬國與印尼仍有海權的爭議，但政府不能讓印尼這樣對待台灣漁船。琉球區漁會總幹事蔡寶興則表示，這條航線是台灣漁船常年到印度洋作業必須經過的航線，多年來，台灣漁船都要帶著美金，遇到攔檢，給錢了事，但印尼越來越猖狂。蔡寶興說，因為政府外交處理太軟弱才會被印尼、菲律賓及日本踩在腳底下，如果政府再對印尼攔檢事件「不硬起來」，黑鮪魚季快到了，接著就可能被菲律賓不合理對待。，
Uber計程車非法在台營運，
，財政部表示，
，Uber目前在台雖有設立公司登記，
，但僅針對佣金部分繳稅，
，營業稅和營所稅都一毛未繳，
，台北國稅局已開始追稅，
，將會儘快要求其補繳營業稅和營所稅，
，同時也會開罰。台北國稅局表示，
，Uber是法人，
，但至今都未報稅，下周四（18日）邀請Uber來研議跨境電商報稅相關問題，也參考日本和韓國作法，以韓國為例，目前只要簡易在網路申設，就能按稅籍課稅。台北國稅局說，待稽查完成就會針對Uber開罰，開罰部分，主要以未繳交營業稅和營所稅，另外也會審查其公司登記辦理是否合乎規定。財政部賦稅署署長李慶華表示，台北國稅局已經針對交通部所通報的資料開始追稅，完成查核就會要求Uber補稅處罰，除了需要補繳5%營業稅外，還會開罰五倍以下的罰鍰，另外也要補繳營所稅，同時也會開罰。李慶華說，Uber雖然有在台灣登記設立公司，但未申報納稅，僅針對其對Uber計程車司機所收取的佣金課稅，營業稅收和所得稅這部分至今都未曾繳稅。，
