華為總裁任正非 （本報系資料庫） 分享 facebook 日經新聞報導，
，華為總裁任正非表示，
，美國銷售禁令對華為營收造成的衝擊可能約100億美元（約新台幣3，
，100億元），
，遠少於先前預估的300億美元（約新台幣9，
，300億元）。他也說，
，華為仍願意向美國的零組件，
，但即使少了美國供應商，華為依然能生產5G設備。任正非在受訪時，降低了美國銷售禁令對該公司營收目標的衝擊預估，如今估算衝擊約100億美元，低於6月時估算的300億美元。華為今年5月被美國政府列入貿易黑名單，之後美國對華為的美國供應商頒布了臨時豁免令，為期90天的豁免先前已延長過一次，將於11月19日到期。 他也說，華為能在沒有美國供應商的情況下存活，「華為能不能在缺乏美國供應商管道的情況下生產（5G設備）？當然可以，但我們仍願意採用美國零組件」。任正非還表示，仍歡迎美國廠商恢復供應，因與供應商有30多年交情，「人還是有感情的，不能光為我們掙錢，讓朋友不能掙錢，這一點我們不可能這麼做。」任正非強調，他想買美國零組件，「100%技術自主過去從不是華為的目標，如果美國企業能賣零組件給我們，我們絕對會買，就算這代表我們必須縮小我們自己的零組件生產規模」，「我們在短期內被迫做的事，不代表就是我們的長期策略」。他也說，華為已開始開發6G技術，並對華為最終將在這個領域取得領先地位表達信心。美國國務院網路政策副國務卿Rob Strayer 日前表示，華為臨時通用許可證「不會永久有效」 ，當時給予美企臨時豁免的初衷是「緩解一些短期壓力，防止市場馬上遭到破壞。」美國官員的談話顯示，美方在此次華為禁令到期後無意再次延長。美國商務部今年5月中旬將華為列入實體清單，但同時也發出三個月的臨時通用許可證，允許華為能服務美企客戶，避免美企反應不及。8月19日該許可證到期後，美方再次延長三個月。，
計程車主要車損在右側，
，造成坐在右側後座的鄧姓女子在車禍中喪命。 記者林昭彰／翻攝 分享 facebook 中山高速公路五股交流道昨天發生四車連環追撞車禍，
，甫抵台的香港梁姓夫婦搭乘的計程車遭失控聯結車追撞，
，妻死夫傷；警方查出夫妻倆昨天上午專程到台北看婦產科，
，原訂昨晚就返港，
，未料一抵台就發生車禍，
，夫婦天人永隔。警方指出，
，梁姓夫妻同為卅六歲，
，兩人昨天上午九點多從香港搭機抵達桃園機場，
，乘坐五十一歲陳姓男子駕駛的排班計程車，準備到台北市信義路三段某婦產科看診。兩夫妻原打算昨晚十點就要搭機回香港，未料發生意外。十點左右，計程車沿中山高速公路內線車道北上行駛至五股交流道附近時，卅八歲葉姓男子駕駛的聯結車因匝道口追撞車禍，失控從外車道橫切四個車道衝往中央分隔島方向，不偏不倚撞上計程車右側；梁妻鄧姓婦人因坐在後座靠右側首當其衝，頸椎斷裂，頭部十公分見方嚴重撕裂傷，送醫不治。，
通訊零組件廠波若威（3163）昨（16）日公告，
，董事長吳國精因個人因素辭職，
，由總經理黃裕文兼任董事長。吳國精日前也以集團年輕化為理由，
，辭去台灣光罩董事長、轉任執行長。波若威近年積極轉型卡位5G商機，
，並在去年攜手美國半導體業者拓展歐洲、美國市場，
，要在5G市場搶一席之地。 波若威去年12月營收2.28億元，
，月增11%、年增33%；去年全年營收24.24億元，
，年減0.37%。去年前三季每股純益1.3元，
，已經超越前年全年的1.01元。波若威去年上半年因品質問題進行製程修改，加上因應美中貿易戰、轉換生產基地，上半年營運較弱，但全球 5G開始商轉，資料中心需求強，拉動關鍵光元件、WDM光模塊等需求，帶動營運在下半年升溫。看好5G商機，波若威近兩年加大力度發展相關應用，與美國一線最重要的半導體廠商合作，拓展歐洲、美國等市場，聚焦收發器內使用的關鍵光元件、特規光連結器及超低能損跳接線及移動前程 / 後程回傳 PON 裡使用的 WDM 光模塊，希望在後續5G市場中取得一席之地。，
黑心油風暴稍歇，
，基隆環保局仍持續輔導回收廢油個體戶，
，申請許可證或同業結盟等方式，
，使其合法化便於管理。
其中已有1家業者確定不再收受廢油，
，另1家正申請合法回收執照。
環保局經查核2200多家餐飲業者，
，包括夜市攤販、小吃店等，
，有6成將廢食用油交由合法清除機構及清潔隊，
，另4成則流入俗稱「小蜜蜂」的回收個體戶。
環保署規定，
，明年1月起，
，未取得工作證的業者，依法不得再收廢食用油，所有廢油回收業者須附上有公司名稱、電話及許可證字號等資料的證件，違者依違反廢棄物清理法，可處6萬到30萬元罰鍰。，
台南市新市區一處養雞場確診為H5N5亞型禽流感，
，台南市動保處昨天撲殺8209隻黑羽土雞。 圖／台南市動保處提供 分享 facebook 台南市新市區一處養雞場確診為H5N5亞型禽流感，
，台南市動保處昨天共撲殺8209隻黑羽土雞，
，市府農業局動保處說，
，接到養雞場主動通報後，
，將罹病雞隻撲殺後，
，運往焚化爐銷毀，
，無流入市面疑慮，
，市民可放心食用禽肉。此次檢出H5N5的禽流感亞型，
，是今年全台第4例，市長黃偉哲說，已指示動保處緊急啟動各項強化防疫措施，動員獸醫至周邊半徑3公里的禽場，全面性採樣檢驗及疫情訪視。 動保處推測，來源可能是台灣的H5N2病毒與野鳥攜帶HXN5病毒發生重組，但也無法完全排除由野鳥攜，藉由人車及其他鳥禽等傳播方式由鄰近縣市傳播至台南。動保處為確實阻絕禽流感病毒入侵風險，提供消毒藥劑供半徑3公里內的禽場進行自主防疫消毒，持續派遣消毒車加強台南禽場周邊地區噴霧消毒，將環境中病毒降到最低，避免再發生疫情。黃偉哲提醒，今年全台已發生82場高病原性禽流感案例，目前已進入冬季的禽流感好發時節，南部天氣溫差大且近來下雨潮濕，防範疫情須更加到位，養禽業者對於防疫工作不可鬆懈。動保處表示，養禽業者務必加強生物安全防疫，落實禽場內外環境的消毒、保溫通風及人員進出管制，避免疫情再發生。，
清大博士生林仲桓去年遭男子胡家瑞駕改裝車闖紅燈拖行致死，
，胡後來持槍企圖自戕造成太陽穴紅腫，
，被依殺人、槍砲兩罪名起訴；台北地院昨天宣判，
，支持檢察官以「殺人」罪對死亡車禍治罪，
，判處胡有期徒刑十八年，
，併科罰金十萬元。可上訴。林仲桓的父親林如山沒有到庭聽判，
，他透過電話表示，
，「這個刑度可以接受」，希望法院的重判可以杜絕見死不救的行為。據了解，林如山已遞狀向胡求償一四五○萬元，由民事庭法官審理。去年六月廿二日深夜，胡家瑞開車行經新北新店區中興路、民權路口，撞倒林仲桓及許姓女子，林被卡在車底下，拖行至少七十公尺，送醫不治，許女手腳受傷；檢方認定胡有不確定殺人故意，用殺人罪嫌起訴，胡去年十月在家中持槍自轟輕傷，又被起訴。胡家瑞辯稱沒發現撞到人，法官依駕駛經驗認為，開車的顛簸感、異物感與碰撞、拖行巨大聲響，駕駛應能清楚感受，更不用說用車頭撞到兩個成人，其中一人還卡車下。判決指出，胡家瑞造成一死一傷後，朝自己頭部開槍，顯見沒有勇氣面對人生，應予嚴懲，考量他有正常工作，雖然推卸責任，但家庭對他還有一定的約束性，「行為模式可能修正」，沒有判處極刑必要，殺人罪部分判刑十四年十月，槍砲罪判三年六月，合併應執行刑十八年，併科罰金十萬元。，
桃園高中高三的沈怡如在全中運女子高中撐竿跳比賽中破大會紀錄，
，拿下今年第4面金牌。 圖／桃園市教育局提供 分享 facebook twitter pinterest 治平高中體育班彭鈺棠全中運200蝶奪金，
，打破桃園男選手在全國泳賽多年沒有金牌的窘境。 圖／桃園市教育局提供 分享 facebook twitter pinterest 桃園市全中運代表隊連兩天出現難得紀錄，
，國內撐竿跳新秀桃園高中沈怡如昨天第1次就躍過3點76公尺奪金，
，寫下大會新紀錄，
，更成為她今年第4個全國賽金牌，
，道道地地一姊級的國手。另桃園男子泳游選手在全中運、全運會至少5年以上不曾拿過金牌，
，治平高中二年級學生彭鈺棠在前天拿下個人200公尺蝶式金牌，
，昨天再游出400公尺混合第3名佳績，
，不僅為自己和桃園打破全國泳賽男子零金牌窘境，董事長吳慶堂同樣承諾：招待全國賽金牌選手出國旅遊。從小就愛跑步、聽音樂的沈怡如，國中參加田徑隊被教練吳育清發掘訓練撐竿跳，雖然身高和體型沒有高人一等，剛練撐竿跳時，常全身瘀青受傷，媽媽也要她別跳。但她發現自己「喜歡跳得很高去看世界」， 積極投入訓練並成為箇中好手。總教練余忠和說，沈怡如是他帶過撐竿跳選手中最優秀、最認真學生，開出的課表一定照單全收，挑戰自我。彭鈺棠從平興國中游泳隊加入治平高中體育班，雖然家境不好，但吳慶堂、王美只夫婦幫他負擔學校營養午餐和參加比賽費用，這次全國賽拿金牌，也取得以運動技術資格升大學門票。彭鈺棠把蝶式紀錄保持人許志傑和林口高中選手卓承齊視為超越目標，去年全中運輸給卓，今年贏回金牌，他希望有一天不但破全國紀錄，也能成為國手。，
旅行業希望長榮空服對罷工能三思，
，同時建議已訂位旅客快買旅遊不便險。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 空服員職業工會於端午節取得罷工權，
，換言之，
，長榮航空之營運，
，即日起將處於高度不確定性，
，長榮空服無懼社會輿論不支持，
，將再次提高國籍航空負面形象；蔡總統甫上任一句「你們是我心中最軟的一塊」，
，至今勞動部仍執迷不悟，
，試問政府到底應保障多數的旅客，
，還是少數堅持己利的空服員？首先，依我國工會法卅人以上、屬地主義，即可成立工會之複數工會邏輯存有矛盾，尤其當公司內尚有具全體員工代表性的企業工會。此點看似立意良好，保護勞工可將勞資問題戰場拉在公司「境外」，卻因此產生大家所不解的問題，華航機師罷工、長榮機師理事長談判；長榮空服罷工、華航空服一起投票之怪象。猶如別人家失火，提油救火加把勁！ 再者，本次多數爭議條件，有關飛時限制者，無不遵守民航局暨國際法規上限，休時相關原則更是嚴謹，試問東京航班三．五小時航班，來回工時低於十小時，若納入通勤時間計，工時亦僅十一小時，倘與其他職業人員相比，實已優渥，為何而爭？況且工時均遠低於國際組織ＩＣＡＯ及ＥＡＳＡ之規範，航空產業係高度國際連結，國籍航空之競爭力實在堪慮。另外，長榮航始終未放手的勞工董事席次，切勿與公營企業壞榜樣學習。公營事業勞工董事共同監督可勉強解釋，然若私有的長榮航比照辦理，勢必將衍生骨牌效應，國內各產業勞工，群起要求董事席次，未來無論對於外資投資國內，或鮭魚返鄉之企業，有心生恐懼之虞！尤其本次抗爭議題，如調升津貼，多數屬「華航有、我也要有」之前提，這樣也能成為爭議條件，令人詫異！勞工爭取更好條件無可厚非，但似遺忘入行的初衷，工作是自己選的，航空產業窄門多少人想進？勞資關係猶如男女戀愛，合則來、不合則去，勞方苦苦相逼，資方又無法分手的怪象，外又有政府插手家務事，越理越亂！法中明定，衝擊影響公眾生活及利益情節重大，即屬勞資爭議處理法第廿五條主管機關提交仲裁條件，雖民航局表示不易達成，然未試怎知無法成功？遂政府管轄之目的事業主管機關未善盡此責，有怠忽職守之嫌。囿於諸多不便，且國內罷工門檻看似甚高，實則輕而易舉，筆者提出以下建議，俾保護廣大旅客權益。首先，殷盼設立「罷工預告期」，給予旅行業者、旅客預作行程調整之準備。其次，罷工對旅行之影響，應比照國際規範列為「不可抗力」，因航空業者、旅遊產業，在罷工亦屬受害者之角色。記得勞動部長許銘春於桃園市機師職業情人節罷工記者會所言，「罷工給全民很好的一堂勞工教育課」，但政府從航空罷工怪象與亂象中也學到了一課了嗎？國內航空產業罷工成常態，政府難辭其咎。政府應思考如何設立防火線（如提高罷工成立條件，甚至運輸產業不得罷工等條件）；愛勞工、別害了勞工，助長罷工運動之火，遲早讓政府自焚，唯有回歸並尊重國際航空專業，成為勞工相關法令之例外，方能解套！，
中興電是老字號機電大廠，
，受惠燃料電池布局發酵，
，與日本豐田通商成為策略合作夥伴，
，豐田通商取得中興電氫燃料電池日本代理權，
，再加上，
，旗下嘟嘟房停車場預計9月分拆海外IPO，
，這兩大利多激勵，
，近五個交易日大漲10%，
，站上近兩年高點。中興電上周五（30日）股價漲0.15元，收21.2元，不過，外資動態在過去五個交易日頗耐人尋味，前三日大買528張，近兩日又大賣346張，進出頻繁。中興電創立於1956年，以發電機、發動機起家，爾後由中華開發、中央產物保險投資，改組後初具雛形，1960年代是中興電快速成長階段，先與美商奇異（GE）技術合作，生產窗型冷氣，接著結盟日本三菱生產彩色電視機，甚至成立洗衣機工廠。1970年以後，中興電開始深耕重電領域，攜手美商GE生產電表，後來又先後與美商BPS、PEI合作，強化發電機製程。中興電在1983年時獲得交通銀行投資，與日本日立技術合作，生產六氟化硫氣體絕緣開關設備（GIS），奠定中興電在重電領域利基。並在1994年股票掛牌上市。不過，中興電承攬的六年國建計劃在1995年爆發弊案，五大案造成百億元虧損，負債激增70億元，每股淨值由前一年的16.16元跌至4.87元，最後由國民黨中央出資成立中園建設提供財務擔保，中興電才得以逃過下市命運。接連幾年，中興電股價不見起色，2001年最低價時僅6.55元。中興電組織也在此時進行大規模調整，中興電現任董事長江義福當時接掌總經理，除推動中投釋股，降低過去國民黨黨營事業色彩，接著在2001年終結五大案，並全力防堵弊端，大幅降低中興電負債。之後幾年，中興電尋求業績突破口，積極多角化經營，跨入停車場管理、焚化爐、數控機械等小金雞，甚至躋身國內停車設備與管理龍頭，營收跟著提升。中興電更成立新能源研發中心，鎖定燃料電池，兩年後將燃料電池、風能、太陽能、儲能設備、微電網等設備整合，成為國內首家商轉的燃料電池廠商。為掌握關鍵技術，中興電在2014年併購燃料電池廠商，去年再併購國際大廠業務部門，在大陸、東南亞、美國、日本、非洲等地布建銷售。燃料電池今年業績上看10億元，占總營收比重逾10%。中興電去年營收127.2億元，年增22%，創新高，不過稅後純益5億元，年減8%，每股純益1.22元，主要是氫能研發與併購投資及航太業務認證試製材料成本較高，不過，此兩項業務也是中興電未來的重要成長曲線。 分享 facebook，
大鵬灣自行車道 奧運國手黃亭茵陪騎 | 綜合 | 運動 | 聯合新聞網 買東西RSSApp粉絲團我的新聞udn family搜尋時尚汽車NBA台灣遊戲國際鳴人堂新鮮事部落格全部願景新聞財經時尚汽車NBA遊戲國際鳴人堂新鮮事部落格元氣話題讀書吧讀小說知識庫電子報基金房地產影音售票網外貿網買東西有設計有行旅捷客聯合文學聯經出版世界日報App 即時熱門要聞娛樂運動全球社會產經股市健康生活文教評論地方兩岸數位旅遊閱讀雜誌時尚汽車購物 林書豪專區 NBA MLB 棒球 籃球 綜合 棒球育英專題 udn / 運動 / 綜合相關新聞企業排球聯賽／直落三晉級 台電搶雙料冠軍橄欖球／U19亞青賽中華隊力克斯里蘭卡獲得亞軍羽球／首度退天敵 戴資穎年終賽闖最終戰ITF杜拜女網賽／謝淑薇直落二勝 隔14月再奪單打冠軍舉重／受傷學會感恩 郭婞淳獲台灣真英雄獎 足球／中超重金挖角 孔蒂：威脅全球奧運／川普可能不支持洛杉磯爭2024奧運 高球／勉勵小信天翁 潘政琮分享高球路台北馬古城巡禮 陳宇璿應戰羽球年終賽／戴資穎晉4強NFL／過猶不及的周四晚美足 恐畫下句點大鵬灣自行車道 奧運國手黃亭茵陪騎分享分享分享留言列印A-A+2016-12-17 13:29聯合報 記者蔣繼平╱報導WhatsApp 26歲奧運國手黃亭茵今天上午現身在屏東縣大鵬灣國家風景區，
，帶領近百位車友們用1.5小時「玩騎」一圈12公里的環灣道路，
，一路經過崎峰濕地、跨海大橋等景點，
，欣賞到潟湖灣域、大海、魚塭、紅樹林的景象，
，體驗十大自行車路線之美。全台「十大經典自行車路線」去年評選出爐，
，教育部體育署更進一步舉辦「騎鐵馬、遊台灣、十大經典路線體驗認證」，
，從本月起到明年2月共舉辦十次團體騎車活動，
，分別邀請6位單車界知名人物劉香慈、黃亭茵、馮俊凱等人領騎。「奧運國手好親民！」不少車友慕名而來親眼一睹黃亭茵風采，
，一路上抓緊機會跟她聊天、拍照互動，
，活動結束除了拍照，不少車友連輪組、車架都遞上前希望索取簽名。車友分享，跨海大橋讓人印象深刻，騎上橋就能將灣域及大海一覽無遺，非常心曠神怡。黃亭茵說，平常都是在公路上比賽跟練習，很少有機會欣賞濕地、魚塭等當地風景，希望藉活動讓大家能用心體驗路線之美。活動單位表示，民眾若有意參加之後團體騎車場次，可把握時間提前上網報名，另外也可透過下載mySports APP，紀錄自主騎乘軌跡並上傳資料，填寫網路問卷參加抽獎。奧運國手黃亭茵今天擔任領騎車手。記者蔣繼平／攝影 分享 facebook 近百名車友今天上午沿著大鵬灣環灣道路自行車道騎乘體驗。記者蔣繼平／攝影 分享 facebook 奧運國手黃亭茵(左)大方與車友們拍照、簽名。記者蔣繼平／攝影 分享 facebook 教育部體育署「騎鐵馬遊台灣、十大經典自行車道體驗活動」今天在大鵬灣登場。記者蔣繼平／攝影 分享 facebook，
