聖嬰現象（EI Nino）造成中美洲面臨數十年來最嚴重的乾旱，
，使巴拿馬運河仰賴輸入水量的湖泊水位降低。巴拿馬運河當局表示，
，可能必須限制船隻通過的大小。
巴拿馬運河管理局（PCA）主管基塔諾（Jorge Luis Quintano）表示，
，若乾旱持續下去，
，PCA可能今年底前或明年初就必須限制超級貨輪通過。巴拿馬地區已不斷為乾旱災所苦，
，氣象學家將原因歸咎於太平洋的聖嬰現象。
這場乾旱已導致數千隻牛死亡、農作物乾死，
，並迫使許多城市實施限電，
，因為水力發電廠已難以繼續發電，
，加上民眾的空調使用量大增。在最嚴重的災區，
，哥斯大黎加、宏都拉斯以及瓜地馬拉等國都已宣布進入緊急狀態。
這對巴拿馬來說是屋漏偏逢連夜雨。在這場乾旱危機發生之際，巴拿馬才剛化解擴建運河的爭議。
為了因應新一代超大貨輪，巴拿馬已投入逾52億美元擴建水道，將水道挖深1.2公尺，並在兩頭各設一個閘門，但工程進度已落後好幾個月，西班牙領導的施工團隊更指出，這項工程須耗費的資金可能比預期多16億美元。
巴拿馬在化解爭端時，乾旱問題卻又成為擴建工程的陰影。
基塔諾說，他期盼10月至12月的雨季能下更多雨，但去年11月的雨量卻是巴拿馬運河有史以來最少。，
歐洲馬肉風波越演越烈！繼愛爾蘭食品安全局調查出漢堡含有馬肉成份後，
，整個歐陸包括德、法、瑞典、奧地利等歐洲12國也都淪陷。為了追查馬肉是在哪個環節被混入牛肉當中，
，檢調意外發現歐盟內複雜且難以追溯的肉品供應鏈。為了挽回消費者的信任，
，歐盟各國均已積極介入調查並進行肉品檢測。
繼一月中愛爾蘭食品檢驗單位發現牛肉產品內含馬肉成份；十天後英國又檢驗出含有馬用止痛藥「保泰松」(phenylbutazone)成份的馬肉在去年被銷入法國食品鏈中。儘管目前沒有直接證據顯示兩起事件有直接關連，
，但歐洲市場的肉品供應鏈就此蒙上一層陰影。
為了調查此次事件是單純標籤錯誤或有心人策劃所導致，
，檢調單位意外發現歐洲肉品市場供應鏈的複雜程度超乎想像。目前，
，追蹤加工過程中，
，馬肉是在哪個環節如何被混入牛肉成為官方當局最棘手的問題。
瑞典食品巨擘Findus二月初檢測自家食品後，
，宣布銷往英國與法國的義式千層麵內含馬肉，
，並隨即在歐洲各國下架各類牛肉製品。該公司所販售的冷凍千層麵是由一家總部在法國而工廠在盧森堡的代加工廠Comigel公司所製作。更複雜的是，Comigel的肉品由另一家法國供應商Spanghero所提供，而Spanghero則是透過塞普勒斯與荷蘭的貿易商取得羅馬尼亞屠宰場所宰殺的生肉。
羅馬尼亞總理在11日表示，相關屠宰場都有合法屠馬執照，出廠時也確實標注產品為馬肉，應是加工鏈中的其它環節被動手腳。法國政府隨即暫止Spanghero執照，並調查該公司半年來是否刻意將馬肉貼上牛肉標簽出售，不過該公司負責人否認相關指控，並認為政府處理方式過於草率。基於「與標示不符」的疑慮，法國各超市已將Findus與Comigel出產的冷凍食品下架。
儘管官方呼籲食用馬肉對人體健康不構成威脅，但英國消費者還是對於惡質商家的欺瞞與誤食馬肉感到厭惡。對於英國反映如此之大，各大媒體都感到好奇，畢竟食用馬肉在歐陸並不罕見。除了在法國與比利時普遍外，在義大利、瑞士，中亞或南美都是稀鬆平常的事。
法國中世紀史與飲食文化專家哥提爾（Alban Gautier）認為，英國很早就進入工業與農業革命，所以將馬視作休閒飼養的寵物，與此同時歐陸還是將馬看作勞動用的牲畜。此外，也因為受到中古世紀的騎士精神影響，食用馬肉的行為逐漸消失，只有在艱困時期才會出現零星的個案。至今，英國各郡的街道上隨處可見高貴與親民的騎警隊，似乎也象徵著馬的地位與其它牲畜不同。
為了挽回消費者的信任，「法國消費暨打擊詐欺總署」（DGCCRF）保證將加強所有可疑產品的管控，而法國農業部長希望能夠改善肉品的來源追蹤方式，且將與肉品批發與製造商共同商擬改進措施。歐盟方面則做出決定要對境內標示「牛肉」的產品進行DNA以及「保泰松」檢測，相關費用將高達三百萬歐元。
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觸控IC廠商矽統（2363）公告9月營收為4，
，531萬元，
，較8月份微幅成長2.16%，
，但較去年同期減少52.97%。
矽統今年第3季營收約為1.27億元，
，季增8.55%，
，今年前9月營收則為3.55億元，
，年減20.77%，
，展望本季，
，矽統表示，由於終端市場需求疲弱，因此估計本季營運將持平上季看待。，
復興航空澎湖空難倖存10歲女童李緯彤，
，目前仍在燒燙上加護病房，
，總統馬英九將於下午一點半前往探視，
，預計探視後將會針對這起空難簡短發言。這名女童是這次空難年紀最小的倖存者，
，至今仍在燒燙傷加護病房，
，但生命跡象穩定意識清楚；家人不願對外受訪，
，但馬總統已排定行程前往探視，
，隨後馬總統也預計前往林口長庚探視另一名空難傷者吳昌樓。，
對於施明德等七人提出的「處理兩岸問題五原則」，
，曾任民進黨政府陸委會副主委的政大國家發展研究所特聘教授童振源說，
，根據聲明內容，
，藍綠對於兩岸問題應該是有共識的；而中華民國是藍綠陣營的最大公約數，
，大一中架構不是一中原則，
，可以作為台灣內部共識的重要基礎。。
童振源表示，
，兩岸的現狀是中華民國與中華人民共和國分立、分治、互不隸屬，
，但一中普遍被認定為中華人民共和國，不是中華民國；兩岸應該共組成跨兩岸的政治實體，以便推動兩岸合作事宜，也應該面向合作，而不是對抗或威脅，中華民國應享有參與國際組織與外交之權利。
另一位陸委會前主委黃介正則說，他在現場的最大感觸，就是要批評「處理兩岸問題五原則」很容易，只要堅持己見即可，但難能可貴的就是，台灣有一群人願意拋棄自己對兩岸關係定型化的思維，而去包容別人的意見。
黃介正比喻說，「處理兩岸問題五原則」可做為藍綠的「大屋頂」，這是一個頂層設計，也是大屋頂；在中華民國和中華人民共和國間，試圖建構一個不完整的國際法人，讓兩岸可共同參與國際組織，可說是一種暫行安排。，
央行談話令人失望 日股下午開盤跳空 狂跌逾200點 韓、星、港股 盤中皆跌逾1%日本央行(BOJ)今召開議息會議，
，早盤市場震盪觀望，
，中午後會議結果出爐，
，BOJ決定維持利率及貨幣政策不變，
，並維持每年增加60至70兆日圓貨幣基礎計畫，
，由於決議令市場失望，
，導致日股今日下午一開盤，
，就狂挫逾200點之上，
，指數落至13310點位置，跌破季線。
亞洲股市今日全線走軟，日股、韓股、星股及港股跌勢最巨，盤中皆有1%以上跌幅，台股加權指數今天雖試圖延續昨日大漲行情，不料也在量能不足、亞股無力等因素下，於平盤上下震盪。雖然日本央行今日的議息結果不如市場預期，但摩根日本(日圓)基金經理人水澤祥一(Schoichi Mizusawa)認為，日本政府本周(6/14)還將進一步公布成長策略的施行細則，至於對經濟有改革性變化的政策預期，將在7月底政府選舉底定後出爐，看好更多細節公布後，有助吸引日企、外資回流日本進行直接投資。
水澤祥一說，日前弱勢日圓帶動資金噴發，但未來日股投資將更回歸基本面，未來日股走勢三大關鍵，除了企業獲利與經濟數據的基本面驅動外，通膨變化是否合乎日銀目標、以及改革政策能否符合投資者期待。整體而言，目前日股仍在政策帶動信心，信心拉升實質經濟面需求的新正向循環中。
今日大陸滬深兩市休市，但香港股市今日已表現低迷，截至11時半已跌逾200點左右，盤中摔下21500點位置。韓股也盡墨，今日以低位開出後，盤中跌逾1%至1910點附近，摜破所有均線。
台股加權指數在亞股全線低迷之際，早盤同樣於平盤附近多空拉鋸。雖然今日盤勢緊張，但宏利台灣動力基金經理人周奇賢卻看好台股今年將進入內外經濟同步改善的基本面回升行情。他預期，台股短期將於8050點至8350點區間整理，並於第三季突破8500點的整數關卡。
周奇賢表示，整體而言，近期全球股市已大致滿足多頭行情波段漲幅約3成的修正，亦已反應市場對聯準會年底QE規模減半的預期，回歸基本面，台灣經濟將同時受惠於美中兩大經濟體成長，加上政府積極作多，除釋出多項振興股市方案及加速兩岸金融市場開放，亦以開放的態度修改證所稅，台股今年內外經濟同步改善，預計第三季有望突破8500點的整數關卡。，
國家最高領導人出訪，
，「空軍一號」總備受好奇。大陸退休外交官透露，
，大陸並無專用元首專機，
，多是由一般客機改裝客串，
，艙內分成首長、部長、司局級與隨行人員等四艙等，
，除元首的餐飲特供外，
，其餘都吃升級版飛機餐，
，雖不奢華、至少不用花錢。
「空軍一號」是搭載元首飛機的無線電呼號，
，不似美國有總統專機，據京華時報引述大陸外交部禮賓司前代司長魯培新指出，大陸領導人比較節儉、並無專用飛機，而是出訪前將普通民航客機改裝為專機使用，任務則交由中國國際航空負責。
大陸元首專機選用波音七四七客機，魯培新指出，不購買專機有兩個考慮，一是不浪費、不搞特殊化，可增加飛機使用率也保障飛行安全，「畢竟飛機有上百萬個零件，老不飛的話就不行」，機組人員由機長、話務報務等廿多人組成。
民航機改專機需要時間，魯培新表示，從確定機組成員名單，到飛機安檢改裝，大約需要一個多月時間，改造時會把椅子全拆掉，搬進去沙發、床，「如果主席帶夫人出訪，還得準備兩張床」。
改裝後專機由四部分組成，最前艙是首長席，由客廳、臥室、辦公室組成，約占機艙三分之一；隨後是像頭等艙的部長席，每個位置前有小桌子，再後是座位空間與商務艙類似的司局級官員席位，最後是跟經濟艙一樣的隨行人員與媒體席位。
至於專機餐點僅比民航飛機餐「講究點」，元首餐飲會依日常習慣做特殊安排，其餘人員則是升級版餐點；唯一好處是不似美國總統專機，隨從人員用餐需額外付費，大陸的元首民航版專機可免費享用。
大陸曾於二○○一年六月，斥資一億兩千萬美元採購一架波音七三七客機，並在美國進行內部改裝，原計畫作為時任國家主席江澤民的專機，但交機返回大陸進行測試檢查時，竟在艙內裝潢裡發現廿七個微型竊聽器，外界懷疑是美國特工私下安裝。，
國防部表示，
，今天依交通部需求，
，上午派遣空軍C-130H運輸機執行疏運作業，
，疏解民航機機位不足之情形，
，共計協助馬祖地區軍民109人次返鄉及返臺，
，順利完成疏運任務。
國防部表示，
，因應清明節連假結束軍民返鄉及返臺需求，
，上午10點48分，
，國軍1架C-130H運輸機自臺北松山機場起飛，
，載運39名官兵返回馬祖，並於回程時，協助馬祖南竿機場70位民眾返抵臺北，讓清明連假返鄉的民眾及官兵都能順利回到工作崗位。，
「七七級」在大陸是個絕對響亮的字號，
，而李克強是其中之一，
，且還是全世界成長經歷最奇特的總理，
，解決中國經濟結構轉型與社會矛盾，
，僅是未來十年的分內工作，
，李克強需以知青經驗證明文革「一代人」的存在，
，並代黨國贖罪。
為期十年的文化大革命於一九七六年結束，
，隔年一九七七年恢復大學高考（聯考），
，對許多自願前往農村鍛鍊的「知識青年」來說，上大學是這輩子離開農村，翻身的唯一、也是最後機會，能考上者全都是菁英中的菁英，「七七級」是個象徵。
農村子弟的李克強擠進首批「七七級」大學生，還考上北京大學法律系、全村有史第一位，這絕無任何僥倖；而放眼當今各國總理與首相，有誰在國中時期會需要因政治運動，自願前往窮苦農村鍛鍊，僅中國一家。
四十多年過去了，李克強、習近平等因緣際會成為第五代領導人，而這一代要解決的問題，全是文革十年的遺緒；沒有文革的政治狂熱，中國的政治社會可能穩定些，對八○年代末的思想解放可能更寬容些，鄧小平「南巡講話」的路線語氣可能更調和些。
文革知青下鄉讓大陸千萬青年男女走進農村、絕大多數不復返，而失學更讓這「一代人」難以因應市場經濟的衝擊，淪為社會階層的底層固化；薄熙來唱紅打黑的社會基礎，正來自現六十歲上下、被官方刻意抹去的那「一代人」的吶喊。
李克強的共青團色彩、習近平的太子黨成分，顏色不同但同為文革十年「一代人」；官方刻意強調兩人知青鍛鍊經驗，全力推動城鎮化、農村社會保障體制等政策，全因穩定核心力量在農村、在社會底層，若保不住、也穩不了。
習近平強調的中國夢，曾是當年知青們堅信、且願意編織的未來中國夢，身為道地的「共和國之子」，習李兩人背後代表著文革「一代人」，他們需證明這「一代人」的夢想未被遺忘，且現要補課實現、為當年黨國的錯誤贖罪。，
陸軍下士洪仲丘猝死案促成軍審法大修法，
，軍審案件將全移交司法審判，
，但配套修法仍卡在立法院。公民一九八五行動聯盟昨發起「電爆卡卡立委」行動，
，呼籲民眾打電話到各立委辦公室，
，要求今天讓軍審法修法在立法院院會順利一讀、交付委員會審理，
，別再阻擋此案。
公民一九八五行動聯盟、公民監督國會聯盟今天將派代表到立法院院會旁聽，
，發起「公民齊進擊、立院早點名」行動。，
，，
，
