索契冬奧在恐襲隱憂瀰漫下正式揭幕，
，一名疑似酒醉的烏克蘭男子企圖劫機，
，要求飛機飛往索契，
，客機最後平安降落原目的地土耳其伊斯坦堡。
這名烏克蘭男子宣稱行李箱有炸彈，
，試圖劫持從烏克蘭卡基夫飛往土耳其的飛馬航空班機改飛索契。機長和他周旋四小時，
，最後騙過他，
，在伊斯坦堡降落。劫機者隨即被警方收押，
，機上未發現炸彈。
班機有110名乘客，在機長發出被劫持的信號後，土耳其的F-16戰機立即升空護航，陪伴被劫飛機直至降落。土耳其運輸部說，劫機男子站起來高喊「機上有炸彈」，試圖衝進駕駛艙。伊斯坦堡機場聞訊後停止運作，直至男子被捕後才恢復正常。，
戒菸才知戒菸好，
，爬山不會氣喘噓噓。 圖／廖宜湧提供 分享 facebook 2009年在醫院探病，
，看見一位老病人掛著點滴、躺在病床上被推往醫院外，
，停在吸菸區點上一根菸。我剎時燃起一個念頭，
，被菸癮控制太沒尊嚴了。服兵役在金門，
，每月配給香菸，
，從此和香菸成為好朋友，
，最多每日兩包菸，後果就是隨時咳黑痰。那天看到老病人抽菸，給我很大震撼。我開始思考，這輩子都要被菸控制嗎？當時並沒有想戒菸，只是想能幾天不抽菸？就來試試吧！目標很簡單，一天不抽如何？結果輕易達陣，又加3天，開始有點兒煎熬，情緒浮燥。當香菸掛上嘴時，打火機要點著時，一個聲音出現了：已經4天，要多撐一天嗎？靠這信念撐到14天。不能光靠意志了，需要一些幫忙，我買了一堆涼糖、口香糖、花生、瓜子等，只要想抽菸就不要讓嘴空著，飯後盡量不要坐著，散步分散注意力。本來只是控制抽菸，結果變戒菸。開始時為沒尼古丁焦慮脾氣暴燥，撐過去就好了。持續60天後，拿起菸就會有聲音出現：「要放棄了嗎？」到120天才敢把香菸、菸灰缸丟掉。戒菸後才知道戒菸好，開銷算一下，365天×80元（2包菸）×8年＝233600元，省了不少錢，身體也健康，現在爬山不會氣喘噓噓。免付費戒菸專線：0800-63-63-63 星期一至星期六 9：00~21：00，
台塑石化今天宣布，
，受到美國原油庫存減少等因素影響，
，國際油價上漲，
，從12月25日(週一)凌晨1時起，
，調漲汽油及柴油批售價格每公升各新台幣0.1元，
，市場零售價格由加油站自行決定。根據台塑石化公告油價，
，12月25日凌晨1時起，
，加盟加油站參考零售價分別為92無鉛汽油每公升26.4元、95+無鉛汽油27.8元、98無鉛汽油29.9元、超級柴油23.9元。台塑石化指出，
，受到英國北海地區油管持續停工檢修，及美國原油庫存減少等因素影響，本週國際油價震盪上漲。考量近期國際油價走勢、新台幣兌美元匯率及國內市場競爭力等因素後，決定自106年12月25日(週一)凌晨1時起，調漲汽油和柴油批售價格每公升各0.1元，市場零售價格由加油站自行決定。，
中國大陸自明年元旦起，
，將對859項商品實施低於最惠國稅率的進口暫定稅率。分析稱，
，降關稅主要涉及日用消費品，
，除了解決境內產品供需不對等情況，
，還能緩和國際貿易關係，
，例如為明年大量採購美國商品做準備。新華網報導，
，專家指出，
，此次調整的進口商品中，不少為大陸相對緊缺或具有國外特色的日用消費品。如新增或降低凍豬肉、冷凍酪梨、非冷凍橙汁等商品進口暫定稅率。 「將凍豬肉進口關稅暫時從12%下調至8%，有助於增加豬肉進口、滿足市場需求。」中國畜牧業協會副秘書長李景輝說，進口暫定稅率具有一定實施期限，一般按年度進行調整，這有助於跟蹤觀察大陸生豬市場，根據市場供需及時調整政策。此次調整的自動變速箱用液力變矩器和鋁閥芯，中國汽車技術研究中心首席專家吳松泉表示，這是汽車自動變速箱裡的核心部件。在當前大陸汽車製造行業形勢下，降低這兩項產品的關稅，有利於降低本土自主品牌汽車企業的採購成本，提升自主品牌汽車的競爭力。，
荷蘭皇家航空三年前將大中國區銷售業務改組至北京。 （路透） 分享 facebook 荷蘭皇家航空三年前將大中國區銷售業務改組至北京，
，年資廿六年的吳姓女業務員不願赴北京上班，
，公司以「不能勝任」終止勞動契約。吳女不服向法院提確認僱傭關係存在訴訟，
，一審認為荷航合法，
，僅判賠吳女一萬四千元未休假薪資補償差額；二審認定荷航片面更動工作地點，
，不符員工手冊規定，
，改判吳女勝訴 。高院判荷航須從二○一六年九月起至吳女復職日止，
，按月給付七萬六千餘元薪資，
，並按月提撥勞工退休金六千多元至勞退專戶；荷航可上訴。 高院指出，台北、北京非一日生活圈，一般人無法通勤上下班，必須在當地租屋、買機票回台，往返一趟機票費就占去吳女五分之一月薪，何況沒租屋補貼，明顯是勞動條件不利之變更。荷航是少數深耕台灣的歐洲航空公司，吳女一九九○年開始就受僱擔任內勤業務員。吳女表示，公司人事於二○一六年六月告知大中國區銷售業務將改組集中至北京，要求她一週後回覆是否願前往上班，她回覆無意願，但公司卻在同年七月調她到北京，還明示「不接受調動或連續曠職三日」將終止勞動契約。吳女無法配合，荷航台灣分公司以她「無法勝任工作」為由終止勞動契約。吳女主張，依據荷航二○一一年一月版員工手冊規定，公司因營運需要，才有權變更所屬地勤人員工作地點，「調動地點以台灣為限。」吳女主張，荷航未提供住宿、返鄉探親假，只提供有限制使用條件的機票，她得另購機票才能回家，形同減薪。，
上市櫃股息 衝1.2兆新高 | 股市要聞 | 股市 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，股息股利蓄勢待「發」。台積電今年將配發1，
，815億元現金，
，台塑化、中華電也將分別發放571億元、383億元，
，在股息水準再掀高潮下，
，台股今年總股息將挑戰1.2兆元的新高紀錄。當前全球景氣穩定復甦，
，帶動企業的獲利上揚攀升，
，加上國內銀行的定存利率仍處於低檔水準，若今年上市櫃公司發放的現金股息大幅成長，可望啟動台股新一波的資金行情。近期隨著決定股利政策的董事會密集召開，國內1，500多家上市櫃公司中，截至昨（25）日為止，已有7、800家的公司宣布最新的股息股利，今年總共將配發7，081億元現金。法人圈普遍預估，今年總現金股息將有機會上看1.2兆元。在已公布股利政策的上市櫃公司中，以台積電擬配發每股現金股息7元，股息合計1，815.13億元，奪下「現金王」寶座，台塑化571.56億元、中華電383.36億元，股息配發也都不遑多讓，名列二、三。 圖／經濟日報提供 分享 facebook，
中部知名建商寶璽建設在五期重劃區推出的「寶璽高第」大樓住宅案，
，獲第五屆台中市都市空間設計大獎，
，董事長梁德煌今（8）日表示，
，此案在預售時以二個月時間接近完銷，
，在市場表現突出。基地位於向上南路、大英街及大墩八街口的寶璽「高第」，
，規劃地上20樓、地下2層建築，
，室內坪數106至170坪，
，均為百坪以上大戶，
，主力總價約3，800萬元，33戶住家，目前僅剩1戶約170坪的樓中樓產品。梁德煌表示，「寶璽高第」基地以取法自然、創造優質環境、美化城市的願景作為出發點。因為連結文心森林公園、萬壽公園，成為一個帶狀的綠帶，所以在產品規劃上，就以「綠軸線計畫」的概念來作設計。此案在700坪基地上只蓋200坪低密度建築，臨路退縮26米，營造出市中心少見的開闊，植栽大樹、花卉，形成建築融入三座自然公園綠意的獨特性，搭配基地旁的大新國小校園林蔭，沿街成排濃蔭大樹相互呼應串聯，成為城市最美的風景。值得一提的是，此案由劉偉彥．許榮江建築師事務所負責設計，正面、側面全採用石材，搭配金屬、玻璃，外觀以現代極富表現力的立體交疊曲線設計，建築並退縮26米，路旁種植大樹，訴求「城市小森林」，每戶均為森林正面第一排。五期為台中市發展最為成熟的生活圈之一，交通便利，公益、大墩餐飲商圈更是全台聞名，捷運綠線沿著文心路開發，也為五期帶來捷運的龐大商機，吸引周邊七期、八期消費者往五期聚集，為房市帶來利多。寶璽為中部地區知名建商，也是最早推出大樓住宅的建商，主要鎖定換屋及頂級客層。目前在七期新市政中心還有百億大案「寶璽天睿」，此案面對府會園道第一排，並退縮27米，每坪單價75萬至85萬元，預計明年中完工交屋，目前銷售已破5成。另外，寶璽在惠文路、文心一路口還有1，200坪基地，預計明年推出頂級豪宅大樓案。中部知名建商寶璽建設在五期重劃區推出的「寶璽高第」大樓住
宅案，獲第五屆台中市都市空間設計大獎。記者宋健生／攝影 分享 facebook 寶璽建設董事長梁德煌說，「寶璽高第」700坪基地上只蓋200坪低密度建築，臨路退縮26米，營造出市中心少見的開闊，沿街成排濃蔭大樹相互呼應串聯，成為城市最美的風景。記者宋健生／攝影 分享 facebook，
國防部十五年前辦理台北市達德一村拆遷，
，溢發購屋補助款一億二百廿五萬元給包括國防部前總政戰部主任王昇上將等六十三眷戶，
，國防部發現錯誤後，
，拖了九年才打官司催討，
，但高等行政法院兩度依請求還錢時效逾期判決敗訴。
二○○三年行政院審計部即發現此案糾正國防部，
，並質疑國防部辦理眷村改建住戶補償標準一改再改，
，不但造成不公平，
，且有圖利特定對象嫌疑。台北高等行政法院合議庭法官表示，
，就算國防部打贏官司，
，許多眷戶已移民外國，最後恐怕由全民埋單。
台北市眷村達德一村的土地屬公共設施用地，國防部一九九九年六月六日限期搬遷，將土地交給台北市政府興建龍門國中。北市府撥款十六億餘元給總政戰局（前身為總政戰部），補助包括十一戶將級及校級、尉士官級共六十三戶搬遷。
國防部原規定，公共設施用地不能買賣，列為不可計價用地，補助購屋款百分之八十；一九九八年國防部又考量，地方政府為取得用地而撥款，等於可計價土地，改購屋補助款為百分之百，但不能超過購屋款。
審計部發現，國防部一九九二年即開始疏遷眷戶，應依舊規定補助八成購屋款，但國防部卻依新規定百分之百補助，原應發補助款四億零九百萬元，最後卻發了五億一千餘萬元。
國防部二○○九年向王昇等六十三眷戶催討溢發款項遭拒，二○一二年提起行政訴訟要求眷戶還錢。法院認定時效逾期，判國防部敗訴。國防部上訴後，最高行政法院發回更審。
更一審指出，依行政程序法的規定，國防部二○○三年得知作業錯誤溢發補助，須在兩年內撤銷補助，要求眷戶歸還多領的錢；另依公法上請求歸還不當得利的請求權時效是五年，兩者相加是七年，時效至二○一○年屆滿；國防部遲於二○一二年提告，再度判決國防部敗訴。，
新光三越首開百貨業先例，
，行動支付自己來，
，搶在周年慶前推出「skm pay」，
，將會員、點數、行動支付整合在一個App中，
，與銀行信用卡串接，
，並針對使用skm pay消費者提高回饋門檻，
，加深與會員黏著度，
，目標年底使用skm pay會員數達15萬人。遠東百貨、遠東SOGO百貨、微風廣場等也積極發展App系統，
，其中遠東百貨與遠東SOGO百貨因有遠東集團奧援，藉著遠傳發展的FriDay支付也擴大行動支付可用範圍，兩大百貨自行開發的App以服務與消費者溝通訊息為主。 經濟日報提供 分享 facebook 微風App會員人數已將近50萬人，除購物集點、相關優惠券及折扣券電子化外，第4季將與國泰世華合作，在微風App推出綁定信用卡或金融卡的行動支付，透過「微風錢包」功能，直接完成購物交易。新光三越App升級改版，進入3.0時代，除原本的會員服務功能外，在App中加入新光三越自行開發的支付系統skm pay，同時擴充點數可折抵停車費、可透過App在館內餐廳點餐外帶功能，均是國內百貨業首創。在國內零售業競爭白熱化，尤其百貨業面對來自各通路與電商竄升的壓力，近幾年百貨來客數流失明顯，為了鞏固客源，各百貨業者均積極發展會員、點數系統，希望提高顧客忠誠度，新光三越尤其走在前面，透過行動App直接與顧客溝通，將善用手機的年輕世代拉回百貨內消費。新光三越指出，目前貴賓卡會員人數約180萬人，活卡率逾七成，在會員中有約70萬會員有使用新光三越App，且根據內部資料統計，非現金支付占營業額比中約在七至八成左右，且以信用卡為大宗。，
普悠瑪列車第八節車廂，
，昨天在工程人員的努力下，
，由吊車吊到一旁的馬路上，
，車廂內外受損嚴重。記者鄭超文／攝影 分享 facebook 普悠瑪翻車事故造成18人死亡，
，根據地檢署與行政院說法，
，幾乎風向都帶往司機員關ATP、超速，
，18條命難道就這樣草率結案？如果政府想把可能是長期、結構性的問題所造成的重大意外，
，轉化成司機員單一個人疏失，不僅是草菅人命，更把老百姓當白痴。對，目前現有的證據，看來似乎是如此，行政院對外公布該彎道速限75公里，而肇事的普悠瑪號時速達140，翻車似乎被合理化了，矛頭全指向司機員超速的人為疏失，但事情有這麼單純嗎？一列火車超速翻覆，跟一輛汽車超速翻覆，是完全不同的層次。 一列火車要能正常運行，仰賴人力、機械、系統、電子訊號等的整合，每一道關卡，都必須有SOP，甚至是防呆機制，司機員關掉ATP、飆到140要過個速限只有75公里的彎道，請問，台鐵的管控機制怎麼了，為何能讓司機員把火車當遊覽車開，狂飆過彎無人能擋？另外，司機員超速原因也必須深究，為何他甘冒超速一倍的風險狂飆？背後是否有結構性的問題？是不是儀錶板故障、擔心誤點、人力不足擔心影響調度甚至超時工作疲勞駕駛未注意，都不能夠以「司機超速」輕描淡寫帶過事故原因。台鐵是百年老店，內部存在許多問題，一列普悠瑪號的翻覆，絕對不會是「司機員超速」單一原因造成，這件台灣鐵道史上最嚴重的翻車意外，行政與司法部門急著公布原因，可以理解；但若是要以此帶風向，把責任全推給司機員，藉以平息眾怒，請三思，不要愚民愚到如此地步，早晚踢鐵板。，
