台北地檢署偵辦美河市案，
，昨（20）日指揮調查局台北市調處，
，搜索得標廠商日勝生公司及其董事長林榮顯住處，
，並約談五名證人；對此，
，日勝生發表聲明稿表示，
，基於尊重司法原則，
，將全力配合調查，
，強調公司營運不受影響。
日勝生指出，
，檢調單位昨至公司針對美河市新店機廠聯開案一事收集相關資料，
，公司全力配合調查，公司及各轉投資事業的營運及財務正常，不因此受到影響。
對於市場傳出台北地方法院的裁定書中，檢方認定日勝生獲得新台幣約3.87億元的不法利益。
日勝生表示，目前未收到相關訊息，全案進入司法偵查中，公司將會協助調查，希望盡快釐清案情。
監察院去年認定美河市建案低估土地成本、高估建物成本，北市府棄守權益達100億元。「美河市案」到目前為止，包括前捷運局聯合開發處長高嘉濃、前第五課課長王銘藏，已依涉嫌偽造文書及貪污治罪條例圖利等罪，向法院聲請羈押禁見獲准。，
水電工「阿草」（化名）熱愛歌唱認識15歲少女「小艾」（化名），
，成為熱戀男女朋友，
，先後在他的住處嘿咻兩次，
，經少女家人報警，
，雙方以50萬元達成和解，
，法官輕判3月徒刑，
，但他僅給付2萬元後即未償，
，未履行給付賠償金，
，經檢方上訴，
，二審依妨害性自主罪將他判處有期徒刑4個月。一審審酌，雙方調解時，「阿草」應允給付被害人家屬50萬元，調解時當場給付2萬元，其餘48萬元自去年11月起按月給付1萬元，直至全部清償完畢止，所以輕判3個月。 但他給付2萬元之後，即推託未按月給付，未履行和解，因此檢察官依法上訴二審，台中高分院合議庭查出「阿草」未依約分期給付賠償金，考量案發當時，他與「小艾」為熱戀男女朋友，無法克制情慾而犯案，予以判刑4月徒刑。判決書指出，「阿草」與少女「小艾」，因均熱衷歌唱，而透過手機的歌唱社群軟體而認識，去年元月間發展成為男女朋友關係，於去年2月上旬、中旬，在他住處與她發生兩次性關係。後來，小艾將她與「阿草」發生性行為之事，寫在聯絡簿，經校方導師發現後，與她進行約談，並進行通報，少女的媽媽帶女兒去醫院驗傷，並報警處理。水電工熱愛歌唱認識少女，成為熱戀男女朋友，先後在他的住處嘿咻兩次，經少女家人報警，雙方以50萬元達成和解，法官輕判3月徒刑，但他僅給付2萬元後即未償，未履行給付賠償金，經檢方上訴，二審依妨害性自主罪將他判處有期徒刑4個月。圖／報系資料照 分享 facebook，
基隆市曾被封是全國道路最爛的城市，
，市府去年爭取到2.6億補助，
，選定調和街、實踐路、麥金路車流很大的地方做爲景觀示範道路，
，調和街昨天動工，
，市長林右昌說，
，調和街是62快速道路下來往海科館等熱門景點主要道路，
，道路品質提升攸關基隆市的面子，
，不能漏氣，調和街將來會成重要的迎賓大道。工程預計9個月後完工。調和街景觀示範道路昨動工，基隆市長林右昌說，將會成為重要的迎賓大道。 記者吳淑君／攝影 分享 facebook 他說，北起北寧路，南到深澳坑路的調和街，全長2350公尺，與瑞芳區相接，98年拓寬至今整整10年，都沒重鋪過，很多中正區議員爭取道路改善。 市長林右昌表示，調和街是62號快速道路下來，通往潮境公園、八斗子、海科館等熱門景點的必經之路，道路品質的提升攸關基隆市的面子，不能漏氣，很高興中央支持，總經費將近9千萬元，中央補助7364萬元，基隆市自籌1616萬元，其中2100萬元是和台電合作，要把調和街電桿全部下地，連著瑞芳的路段也將一併處理。林右昌表示，除了道路路面改善，電線電桿下地，人行道也將拓寬，基隆市容及天際線重新整理，重塑一條由淺山地景到海洋地景的景觀道路，與潮境公園，以及海科館互相輝映。，
民眾檢舉交通違規案件爆增，
，罰單數量不斷攀升，
，引發訴訟民怨。 記者黃義書／攝影 分享 facebook 要從事交通檢舉，
，必須熟稔交通規則，
，在發現違規後拍攝、截圖，
，還要花郵費寄出照片，
，一般人大都不會做這種事，
，而是出自所謂「檢舉達人」之手。檢舉交通違規沒有報酬，
，何以「檢舉達人」樂此不疲？因為他們從中得到心理回饋。滿足控制慾是其一，
，「檢舉達人」把行車記錄器當成一隻無形的手，在路上到處捕捉違規車輛，好像抓小蟲一般。就因有這樣的樂趣，於是愈抓愈起勁，連輕微違規也不放過。「檢舉達人」不必洩漏身分，就能讓陌生車主接到罰單，難免升起一種高高在上、主宰別人的優越感。他們想像那些違規的壞人受到懲罰，也有一種為民除害的正義感。此外，可能也有人因對社會不滿，或把自身境遇歸咎到大眾，而以到處檢舉陌生人的方式發洩情緒。讓民眾檢舉交通違規，本意是改善交通，但浮濫之後，已淪為「檢舉達人」滿足心理需求的遊戲，不只引發民怨，也讓警局疲於處理。改善之道是提高檢舉門檻，只讓罰款達一定程度的違規接受民眾檢舉，其餘微小違規不受理。而被檢舉人如有異議，檢舉人也須出面把違規狀況交代清楚，而非只靠照片來裁罰。，
美聯社 分享 facebook 新iPhone銷售疲弱，
，蘋果高層在29日的財報會議坦言價格是原因之一，
，尤其各國匯率波動更使得價差變大，
，蘋果將調整定價策略，
，降低某些國家iPhone售價。業界估，
，依不同市場，
，降幅最高達二位數。這是蘋果罕見主動宣布iPhone新機降價的消息，
，由於台灣蘋概股多以提供零組件為主，
，iPhone降價，
，使得鴻海、大立光等供應鏈利潤也可能受到壓縮，法人高度關注。 受蘋果宣布降價策略影響，台灣蘋概指標股昨（30）日狗年封關表現平淡，除了鴻海小漲0.1元，大立光收平盤，台積電則下滑1.5元，相較蘋果29日盤後勁揚逾5%，台灣蘋概股並無任何慶祝行情。外電報導，蘋果執行長庫克在接受訪問時解釋iPhone定價策略，包括iPhone XS看齊iPhone X，而iPhone XS Max則略高XS約100美元；至於iPhone XR則介於iPhone 8及iPhone 8 Plus（兩者相加除以2），因此在美國市場，新iPhone定價跟2017年差別不大。經濟日報提供 分享 facebook 但因匯率關係，導致全球不同市場的價差放大，因此蘋果考慮將iPhone訂價跟美元脫勾，看齊當地貨幣過去的價格。業界以蘋果提供的價格策略（與一年前主流機種的當地價格匹配）推估，中國大陸市場iPhone降價幅度可望達4%左右；印度等匯率波動大的新興市場降幅更大，可望達二位數。過去蘋果會主動調低售價，大多是新一代iPhone推出前夕，會調降前一代iPhone價格。此次蘋果在新iPhone推出約四個月後，即透露會調整部分地區售價，顯見iPhone銷量的下滑速度已形成壓力。由於本季財測未再惡化。蘋果強調，雖然將透過降低一些地區的獲利來提升銷量，但本季財測毛利率仍維持37%到38%，與上季相當，顯示調整售價的同時，也可能壓縮供應鏈的毛利率，以維持蘋果的毛利表現。分析師表示，由於首季手機零組件價格走跌，可望降低供應鏈壓力；另外業者也將積極提升良率，掌握此波蘋果降價救銷量的契機。，
2017中國（湖南）國際軌道交通產業博覽會正在長沙開展，
，展出範圍涵蓋中國軌道交通產業發展成就、鐵路及城市軌道交通車輛等軌道交通全產業鏈內容。其中，
，中國的磁懸浮與高鐵產業受到眾多中外企業代表的青睞。 （中新社） 分享 facebook 磁懸浮在中國能走多遠？超級高鐵研究該不該叫停？中國高鐵如何突破壁壘走進歐洲市場？……正在此間召開的2017中國（湖南）國際軌道交通產業博覽會暨高峰論壇上，
，與會權威專家聚焦熱點話題，
，把脈中國鐵路未來。中新社報導，
，2012年開始研發、2014年完成方案設計、2015年下線、2017年正式亮相，
，動車組「復興號」標誌著中國高速動車組技術全面實現自主化、標準化和系列化，
，鐵路技術裝備達到了領跑世界的先進水平。原中國鐵道部部長、中國工程院院士傅志寰認為，中國鐵路已經從必然王國進入到自由王國，實現了重大飛躍。從過去的引進、消化、吸收，到如今的自主創新，中國已進入世界軌道交通製造業的第一方隊。在傅志寰看來，過去我們是併跑，現在是領跑，要進入「無人區」，前面沒有領路人。這就需要自己判斷，也可能路走對了，也可能路走錯了，這個代價是作為領跑者必須付出的。媒體熱炒的超高速真空管道技術要不要研究？傅志寰說：「這個在業內有爭議，我不好多說。但是，作為試驗，這項工作還是要做的。」報導說，中國高鐵運營里程佔全球的65%，但規則的制訂權卻不在自己手上。這是中國高鐵走出去必須突破的壁壘。原中國鐵道部副部長、中國工程院院士孫永福提出，要讓世界瞭解和讀懂中國標準。一方面，要積極參與國際鐵路規則和標準的制訂修訂；另一方面，要把中國標準推介出去，納入到國際規範，擴大中國標準影響。由於歷史的客觀原因，中國過去扮演著鐵路標準的跟隨者角色。傅志寰坦言，要衝破壁壘就看本事。「我們的基礎平台方塊已經搭建好，他們需要什麼我們就給什麼」。中國中車提供的數據顯示，其產品已服務全球七大洲102個國家和地區，83%擁有鐵路的國家和地區都在使用中車的產品，已經構建起國際先進水平的譜系化產品體系。「關於列車速度，有人提出要時速500公里，我估計可能比較困難」。傅志寰進一步說，列車速度會帶來噪音、能耗問題。這些問題不解決，盲目提出提高速度，這是要慎重的。傅志寰強調，未來的交通發展趨勢，應當是既要速度，更要環境、經濟。這也是目前發達國家發展軌道交通的共同方向。堅守軌道交通裝備研發工作五十餘年的中國工程院院士劉友梅認為，未來的民用高鐵已經不追求極速，而是朝著綠色、智能方向發展。，
英國足球勁旅曼徹斯特聯隊前總教練弗格森（Alex Ferguson），
，總是「吹風機式」地責罵球員–近距離朝球員咆嘯，
，以致每個吐息都能吹起球員的頭髮。如今這位71歲的傳奇教頭已高掛吹風機退休，
，也象徵教練能全權治理球隊的時代告終。
弗格森上月正式為39年的執教生涯畫下句點，
，他生涯包辦38座冠軍，
，更被授予爵士頭銜，
，也見證教練權力的興衰。
弗格森1941年出生於格拉斯哥，
，雙親是貿易公會幹部，他19歲曾擔任工匠學徒。他在1960年代足球員生涯，目睹教練崛起。
過去球隊的權力總在董事和當地商人手上，他們只把教練當成祕書使喚，但專業人員逐漸取代業餘者，巴斯比和香克利等總教練竄起，以獨裁者的姿態治理球隊多年。
弗格森1971年在蘇格蘭球隊東斯特林郡隊開始執教生涯時，也採用相同模式，但他之後在聖美倫隊因為和董事長發生衝突而走人。弗格森說，他加入曼聯時，認為自己應該能建立一支球員開心相聚的球會，不只是支球隊。
1986年時，球員地位還很低，合約到期後也不能任意轉隊，當時多數球員來自英格蘭或愛爾蘭，和弗格森有相似的文化背景，也還沒那麼有錢：當年曼聯球員總薪資為300萬英鎊，如今曼聯已有至少12位球員的年薪就超過這個數字。
弗格森管理球員的方式，就像個嚴厲但慈愛的父親。前守門員范德薩回憶，弗格森會和球員討論任何事，弗格森有次還在訓練時，聊起孫子在耶誕音樂會演出的情況。
知名球星C.羅2008年想離開曼聯時，弗格森說，他把C.羅當成自己的兒子，因此提供最有利於C.羅職涯的建議，當時他覺得C.羅不該加入皇家馬德里，因此留下C.羅。他的風格也帶給球隊強大凝聚力，當其他大型球隊像機場轉機大廳時，曼聯卻像個北英格蘭的勞工階級大家庭–只是成員都是百萬富翁。
但電視轉播權資金日益改變權力平衡，金額大到不再能把整支球隊託付給教練，改由財務專業人士接掌。1995年歐洲法院判決給予球員更大的轉隊自由後，球員的權力也跟著薪水一飛沖天。
前皇馬主管巴爾達諾曾感嘆，球隊總無法直接和球員對話，常得透過家人和經紀人溝通，只有弗格森能揮舞「吹風機」，但教練的權利也面臨其他挑戰，隨著足球日益全球化，各地球迷和金主也跟著關注英超，老闆也要求掌控球隊支出與財政大權。
運動經濟學家塞曼斯基說，教練不再大權在握、也無法再等六年才贏得首座冠軍，遑論吹風機式的指責。（綜合外電），
年紀輕輕的何思穎（右）隻身遠赴非洲史瓦帝尼，
，協助訓練當地社工。 圖／靜宜大學提供 分享 facebook 年僅33歲的何思穎是靜宜大學兒福系（目前更名社工系）校友，
，她學以致用投入東部偏鄉家扶服務，
，更隻身前往寮國、史瓦帝尼等國，
，幫助訓練當地社工與弱勢孩子，
，將台灣大愛散播國際。「就算無法讓這些居民翻轉貧窮，
，至少幫孩子開啟更多視野！」何思穎年紀輕輕，
，卻有遠大夢想。畢業後就自告奮勇到花蓮、台東偏鄉，當家扶社工，無意間得知非洲許多國家缺乏社工，希望發揮所學及工作經驗，幫助更多人。 何思穎說：「起初根本不知道害怕，只想試試看！」因英語不夠流利，無法充分表達意思，開始時很受挫；但適應環境和語言後，覺得空氣佳且四季如春，除了網路貴一點、晚上也沒休閒娛樂，未來想持續待在當地服務更多人。何思穎兩年前先在寮國服務半年，再轉往史瓦帝尼接任家扶中心主管，目前與另1位來自台灣同事協助訓練12名當地社工，也幫助弱勢孩子。她說，史瓦帝尼直到去年才有社工相關畢業生，她必須訓練社工會談技巧、瞭解國家社會福利政策，也在當地建立「社區廚房」，讓小朋友至少1天能吃上一頓飯，並提供獎助學金及青年構力方案。靜宜校長唐傳義說，靜宜在史瓦帝尼也有醫療、志工及生技相關社會企業，校友何思穎願留在當地服務非常不容易，靜宜也會與家扶合作，協助當地居民有更好發展。，
中國（福建）自由貿易試驗區福州片區管委會副主任梁勇日前表示，
，在即將迎來掛牌3周年之際，
，福州自貿片區投資貿易日趨便利、金融服務功能愈發突出、法治環境更加完善，
，對台資台企產生獨特「虹吸效應」。新華社報導，
，自2015年4月21日掛牌以來，
，福州自貿片區在投資、貿易、金融、事中事後監管等領域持續推進體制機制創新，
，推動對臺旅遊、醫療、文創、演藝等17個服務貿易領域的開放。 據統計，
，福州自貿片區掛牌前僅有台資企業43家，
，掛牌後至2017年底新增378家；設立了5個台灣青年創業基地，
，吸引200多個項目入駐；引進4家台資銀行，數量居省會城市首位，本地銀行為台資銀行辦理同業存款、同業拆借折人民幣76.1億元、人民幣清算186億元。，
