中國人民銀行行長周小川昨（28）日在上海會見了英國、奧地利、印尼等三國的央行行長，
，並對雙方關注的雙邊和多邊議題，
，交換意見，
，但會談細節皆未公布。G20財長和央行行長會議27日在上海閉幕，
，周小川並未結束上海行程，
，昨天仍密集會見三國央行行長，
，中國人民銀行官網報導，
，周小川昨日會見了前來參加G20財長和央行行長會議的英格蘭銀行行長、兼金融穩定委員會（FSB）主席卡尼。雙方就全球經濟情勢、FSB與大陸在G20框架下的合作、綠色金融等議題交換了意見。昨日也是國際清算銀行（BIS）行長的例會，周小川在會間於上海會見了印尼央行行長瑪多瓦多約，探討了大陸與印尼的金融合作等重要議題。同日，周小川還會見了身兼歐洲央行（ECB）執委的奧地利央行行長諾沃特尼，討論大陸和奧地利雙方金融合作。，
因應全球減碳大趨勢，
，經濟部將採取天然氣發電極大化策略，
，天然氣用量將由目前一年使用1，
，074萬公噸提高至1，
，800萬噸，
，但此舉將帶動電價揚升，
，目前國內平均一度電電價約2.88元，
，大量採用天然氣發電後，
，估計平均一度電將破3元。立法院社會福利及衛生環境委員會昨天邀請環保署、經濟部和台電公司，針對「巴黎氣候峰會對我溫室氣體排放及能源供應對策之影響」進行專案報告。經濟部副局長陳玲慧表示，為了減碳，將擴大天然氣使用，2030年用量將提高至1，800萬噸；估計屆時全國天然氣，包括民生用瓦斯、工業及發電合計使用量將達到2，400萬噸，為目前2倍用量。陳玲慧也表示，因應全球減碳趨勢、非核家園的目標，減碳目標極為嚴峻，政府採行各項措施仍會有減量缺口，建議須採行開徵能源稅、或境外碳權，引進前瞻技術來減碳。新科國民黨籍立委李彥秀昨為此質詢，「新政府說電價十年不漲，可能嗎？」台電副總鍾炳利表示，須視國際燃料價格而定，目前很難估算，且這要看社會大眾如何看待減碳、能否接受較高電價。2015年天然氣發電量占比達35%，天然氣發電極大化後，占比將接近五成。台電主管分析，一旦過度依賴天然氣，易受國際價格波動影響；目前中油計畫興建的第三座接收站，預計2022年完成，估計屆時用量大增，天然氣安全存量仍只能維持7至14天。環保署長魏國彥則表示，改採天然氣發電仍會排碳，排碳量是燃煤的三分之一，但天然氣發電所排放的氮氧化物是PM2.5的前驅物，經過光學作用後就會形成PM2.5。外界以為改採天然氣發電就會不會排放PM2.5，其實是誤解。針對前瞻技術引進，陳玲慧表示，台灣目前綠能發展是以風力及太陽能為主，前者離岸風機技術雖成熟，但台灣離岸風力技術須加強防震、防颱。太陽能則希望提高效率，才能降低價格。台電2015年發電量配比 圖／經濟日報提供 分享 facebook twitter pinterest，
勞動部昨天宣布主動撤回所有關廠勞工訴訟案，
，針對一百年一月二日後才還款的勞工，
，也將主動歸還該筆款項。不過學者質疑，
，這等於懲罰在民國一百年之前即還款的勞工，
，勞動部應該思考公平性，
，不分時間，
，把關廠工人已還的款項全數退還給他們。
台大國發所副教授辛炳隆表示，
，勞動部以維持社會和諧、不忍關廠勞工身心煎熬為由，
，主動撤銷告訴，卻又以五年追訴期來切割還款，做法不周全，早還款的勞工等於「很倒楣」。
且據了解，不少早期還錢的工人向親友、銀行借錢來還勞動部，到現在還在償還借款；他們的處境反不如撐著不還、如今債務被勞動部一筆勾銷的工人。
辛炳隆說，「早期還錢的勞工會不會想要再發動一次關廠工人抗爭？」他建議，如果要把錢還給勞工，就應該統統都還，不應該以五年追訴期作切割。
關廠工人連線發言人吳永毅則認為，天下沒有白吃的午餐，自己的權利要自己爭取，他們過去曾找已還款的勞工一起抗爭，但他們都不願意出面。
吳永毅表示，如今政府的制度是「你不抗爭，他就不會給你」。，
高速公路ＥＴＣ正式計程收費，
，卻發生不少狀況，
，使社會大眾對ＥＴＣ產生不信任感，
，也對政府信用度大打折扣。
這些問題的發生，
，主要是實施過於倉促，
，當初由紅外線系統改成微波之ＲＦＩＤ系統，
，造成建置延宕，
，計程收費時程一波三折。
除了壓縮系統準備查核驗證時間外，
，台灣亦是首個從計次轉成計程收費國家，
，又有每天廿公里免費的複雜費率，加上國道用路人還有卅萬輛車未裝ＥＴＣ等等變數。導致正式上路時，遠通電收原應進行的自主查核驗證，與高公局查核驗證作業不足（依先進國家經驗，這些至少要半年時間）。
改善補救策略必須全盤改變思維，以更人性化之需求導向方式進行。首先就是收費方式，因裝設eTag每輛車均有車籍及車主資料，可如同電話費、水電及瓦斯費一樣，每個月寄相關收費明細之帳單事後收費。
當初遠通電收由ＯＢＵ加儲值卡方式，改採單向唯讀傳輸之eTag，就應該由事前收費改為事後收費，未裝設eTag車輛亦以車牌辨識後，寄帳單在期限內繳費，增加民眾便利。
政府擔心收不到費用情形，可以依照目前車輛違規欠稅，在車輛定檢及變更換照時補繳，並加上罰款及利息，遇有欠繳通行費之車輛大戶可結合警政單位與感應門架偵測或車牌辨識系統，即時啟動警網攔查。
採用事後收費，至少可以解決收費利息歸屬、收費錯誤之查核認定，及各種收費方式之手續費不當收取等問題。其最大好處是，以公開透明方式，形成政府、民眾及遠通電收三者間良性互動循環，不但可以精進ＥＴＣ計程收費相關作業及技術，恢復民眾信任，並對未來較為複雜之差別費率實施，會有正面助益。
至於eTag的偵測扣款錯誤及車牌辨識系統準確率不佳問題，高公局應檢討，當初查核驗證的相關作業是否完備，及開始實施偵測扣款準確率考核機制，同時應督促遠通電收詳細比對找出問題所在。
ＥＴＣ是智慧型運輸系統的重要一環，科技始終來自人性，採用科技化之電子收費，必須先從使用者之人性化著手才是。，
俄羅斯總統普亭下周將展開拉丁美洲之旅，
，拜訪古巴、阿根廷與巴西，
，希望能拉攏拉美勢力，
，扭轉俄羅斯因烏克蘭危機事件而日益遭國際孤立的情勢。
克里姆林宮4日表示，
，普亭11日將造訪古巴並會見古巴總統勞爾．卡斯楚（Raul Castro），
，以及勞爾．卡斯楚的哥哥、87歲的古巴革命之父卡斯楚（Fidel Castro）。
普亭打算拜訪古巴這個共產主義國家的時機，
，正值俄羅斯與西方國家為烏克蘭危機關係依然僵持不下。烏克蘭衝突發生時，
，古巴當局支持俄羅斯的立場。
克里姆林宮表示，
，普亭與古巴領袖預料將討論能源、運輸、航空、太空與衛生等方面的合作。普亭出訪古巴前也先送上大禮，俄羅斯國會4日已投票通過，將古巴欠當年蘇聯逾350億美元中的九成債務勾銷，其餘一成則註記是做為投資古巴用途。
普亭接著將前往阿根廷，與總統基希納（Cristina Kirchner ）討論貿易與能源議題，接著再前往巴西參加金磚五國（BRICS）高峰會。克里姆林宮指出，普亭預料將在出席高峰會時，會見中國、印度與南非的領導人。
這場高調的外交之旅最後將以參加世界盃足球賽主辦國交接儀式做為句點。巴西總統羅塞芙將把世足賽的主辦權移交給普亭。
俄羅斯將舉辦2018年世界盃足球賽，承諾支出數十億美元資金興建場館與基礎建設。，
三星電子12月將進行年度人事改組，
，消息人士透露，
，由於智慧手機業務表現疲軟，
，獲利創三年最低，
，三星可能進行裁員，
，讓多數員工感到前所未有的憂心。
路透報導，
，南韓企業向來會在12月初進行年度人事改組，
，決定升遷、調職或裁員。即便公司業務一帆風順，
，員工仍會在這幾周心神不寧。更何況，
，三星電子第3季營業利益下滑近三分之二，使員工憂心出現裁員潮。
每日經濟新聞指出，三星可能全面裁撤20%主管，其中30%來自行動部門。高階主管的去留，也將牽動員工的工作模式。
小米等中國廠商搶食低階手機大餅，高階手機市場又面臨蘋果iPhone的威脅，三星的全球智慧手機市占率過去三季比一年前大幅下滑，引發各界揣測行動部門總裁申宗均可能遭撤換。內部員工指出，三星人心惶惶，高階主管也在四處打聽狀況。
今年的人事異動，也將讓外界一窺46歲的少主李在鎔會如何領導三星。在三星董事長李健熙5月因心臟病而住院之際，李在鎔已是實際決策者。
三星電子去年雇用近29萬名員工，其中三分之一在南韓。員工透露，高層主管甚至憂慮到要基層員工加班或在周末上班。，
台中市長胡志強昨推出競選連續劇「魯蛇家的逆襲」，
，外界解讀似在暗諷高雄市負債高，
，髮型和陳菊「花媽」類似的女主角一家被逼遠離家園，
，搬到台中另謀新生。
胡志強強調「絕無影射高雄」；高雄市新聞局長丁允恭則強調，
，高雄市和台中市的建設、政績如何，
，相信民眾的眼睛雪亮，
，也會反映在兩位市長的支持度上；很歡迎胡到高雄走走，
，看看真正的高雄。
胡志強這齣連續劇昨在新成立的「胡志強加油讚」臉書播映，
，胡志強競選辦公室 (簡稱「胡辦」)表示，這是全台首創的微連續劇，劇中魯蛇(Loser)一家7口遷居台中後，將變成「溫拿」(Winner)。
「魯蛇家」全劇未提到城市名稱，但台中市政府上周召開記者會，強調台中公債五都最低，新聞資料提到，高雄市平均每人負債8.7萬元，加上劇中人物頭戴著高雄市長陳菊的招牌「花媽」假髮，不少人質疑在暗諷高雄市。
劇中請出新聞界元老盛竹如跨刀相助，擔任幕後OS配音，除盛竹如的招牌國語，還特地秀出「台中腔」，增添不少驚喜；劇中也出現象棋「炮打馬」的橋段，網友直言「難道老胡又要砲打馬英九嗎？」
「魯蛇家」上線後，到昨天傍晚點閱數超過3700人，吸引69人臉書按讚，有網友留言「平易近人，期待第2集」，也有網友質疑「不幽默，凸顯想打口水低級選戰的意圖」。
全劇描述「魯蛇家」住在某城市，因為市政府債台高築，每人平均負債8.9餘萬元，結果討債集團上門，全家7人得付款62.5萬元，最後「魯蛇家」夜奔台中，感嘆「市府欠很大，何處是魯家？」
戲中透過「魯蛇家」遭遇，鋪陳台中經濟、就業狀況好，加上八公里免費公車、老人日照中心等福利，帶給市民幸福。
胡志強說，他沒看過連續劇，但信任年輕人的創意；政治本質是創造幸福，少點口水、謾罵，希望帶來輕鬆快樂。胡辦執行長張樹森說，此劇無意影射其他城市，很多效果是現場激盪的火花，「魯蛇家」全劇10集，搬到財政較好的台中後，將會展開新生活。「魯蛇家的逆襲」：http://goo.gl/P6rgxe。，
五楊高架全線通車「滿月」，
，不少駕駛反映，
，高乘載專用道常「空蕩蕩」。高公局表示，
，高乘載專用道使用率不如預期；但觀察發現，
，高架車速都維持在八十至九十公里，
，已發揮分流效益。
五楊高架有全台第一條全天候高乘載車道，
，限大客車、計程車和搭載三人以上小客車行駛，
，其他車輛必須行駛在最外側兩個車道。但通車一個月來，
，許多用路人發現，
，幾乎沒有車子開在高乘載車道上，三線道設計宛如只剩兩線道，質疑五楊高架分流效益不大。
高公局強調，高乘載車道的使用率，本來就不可能比一般車道高；且通車至今僅一個月，很多駕駛人還不熟悉路況，會加強宣導。
另外，五楊高架設計服務水準原預估為Ｄ級，目前觀察發現，車速都保持在八十至九十公里間，服務水準提升到Ｃ級。
也有許多駕駛人反映，原本以為開高乘載專用道可暢行無阻，但只要前方有遊覽車行駛，整條高乘載專用道就成「龜車專用道」，有駕駛冒著被取締的風險，違規跨越雙白實線、變換車道。通車至五月十六日，國道警方已取締廿八件違規跨越雙白實線，各罰三千至六千元。
國道公路警察局表示，高乘載車道南下卅八公里至四十四公里處、林口路段，屬爬坡路段，大客車、遊覽車行駛速率較慢，連帶影響跟在後方的車輛，但沿線有四個岔出、匯入路段，供變換車道。，
