台灣的果粉（蘋果粉絲）甫拿到iPhone5，
，新一代iPhone即將推出的傳言已甚囂塵上，
，法人指出，
，不管蘋果將1年推1機的時程，
，縮短為3季推1機，
，或是推出中低價的iPhone，
，對台灣的供應鏈營運來說仍是利多。
蘋果1年1機的策略，
，因近兩年面對中國等新興市場，
，銷量增幅最大的都是中低價手機，
，也導致蘋果全球市占率滑落，因此市場傳出蘋果明年中將推出中低價iPhone以提升市占率。法人指出，從蘋果推出iPad Mini的訂價策略可以看出，即使推出中低價iPhone，價格也不至於低到人民幣1，500到2，000 元以下，同時蘋果也擔憂真的推出低價手機，反而會排擠目前正在銷售的產品。，
新北市衛生局今年陸續接獲多件違規吸菸的檢舉案，
，幾名空車的計程車司機在車內抽菸，
，被民眾拍下檢舉，
，每人遭罰兩千元；也有人在公園兒童遊戲區的溜滑梯旁抽菸，
，雖然現場沒有兒童，
，一樣被開單。
日前有民眾通報衛生局，
，在樹林區長壽親子公園兒童遊戲場有人吸菸，
，運動休閒的民眾聞到菸味感覺很不舒服。稽查人員據報後到現場錄影拍照存證，請吸菸者出示證件，開罰兩千元。
還有某大學學生在校園內的室外空間抽菸，遭校方拍照向衛生局檢舉，由於該校未設室外吸菸區，形同全校禁菸，這名學生因此被開單；另有計程車司機在車內抽菸被拍照檢舉，雖然車上無乘客，一樣得開罰。
遭罰民眾氣得打電話罵官員，衛生局健康管理科長張秋文說，癮君子可能只知室內不能吸菸，不清楚有些室外空間或大眾運輸工具也禁菸，才會被拍照檢舉。
衛生稽查科長劉淑玉說，癮君子以為醫院室外空曠場地應可抽菸，但衛生署國健局認定，醫院的室內外場所，都是禁菸區。
公園原則上不禁止吸菸，但園內供民眾運動、娛樂的場所，如溜冰場、直排輪場、兒童遊戲區等都全面禁菸。
至於計程車、遊覽車屬於大眾運輸工具，不論載客與否都屬禁菸區，違法吸菸者可罰兩千至一萬元。大專院校、圖書館、博物館、美術館及體育場、游泳池等「供公眾休閒娛樂」的室外場所，如果場所主管單位未設吸菸區，就全面禁止吸菸。
新北市衛生局今年共開出四百七十六張違反菸害防制法罰單，違規在室內吸菸者共兩百七十件，計程車、遊覽車等大眾運輸工具有十一件。，
明天起，
，台北捷運新埔站四號出入口要換地方了。北捷表示，
，四號出入口已移設至「新巨蛋」大樓內，
，現場已加貼公告並加派人員引導，
，也會透過廣播等措施提醒旅客。
北捷表示，
，新埔站新四號出入口已增設三部電扶梯及一部無障礙電梯，
，未來可縮短旅客進入捷運的距離及時間。而位於新北市板橋區民生路、文化路口的舊出入口將封閉後進行拆除，
，日後可形成寬約五十公尺、長約十公尺的人行空間，
，美化都市景觀。
北捷表示，
，新巨蛋大樓九十五年向北捷申請連通，九十九年完工。相關資訊歡迎洽詢台北捷運廿四小時客服專線（○二）二一八一二三四五、台北市民當家熱線一九九九。，
企業經營的王道價值是什麼？大陸九陽公司董事長王旭寧說，
，技術創新和行業的良性發展，
，是兩項要件。金蝶國際軟件董事局主席暨首席執行官徐少春說，
，企業走正道、行王道，
，才能永續生存；中鋼總經理宋志育說，
，培育新人、積極傳承，
，對中鋼相當重要。
王道論壇昨天下午舉辦「企業經營的王道：永續、創值、均利」專題論壇，
，台大管理學院教授劉順仁擔任主持人，
，並請兩岸企業家討論企業核心價值。
徐少春以金蝶公司為例，
，在發展第一個階段，客戶、產品單純又聚焦；第二階段時，他覺得業務不聚焦，因而轉型，一萬兩千名員工縮減到六千七百人，但是離職的五千多名員工，多數轉為經銷商，仍然銷售金蝶的產品。
有人質疑金蝶轉型過程「不王道」，徐少春則說，企業必須永續生存，才有王道；如今是第三階段，他讓更多員工持有公司股票，與員工共創共贏。
王旭寧表示，九陽豆漿機已經成為大陸小家電市場重要品項，即便已取得市場優勢，仍然很注重技術創新和整體發展，因為「中小企業無依無靠，技術創新絕對必要。」
王旭寧說，九陽已拿到所有豆漿機領域的專利權，若有同業抄襲，即使訴諸法律，多數還是和解，畢竟行業良性發展，才是王道。
宋志育說，未來十年，中鋼將有近半、約四千八百員工退休，「傳承」對中鋼非常重要，今年起，中鋼大量招納人才，補充新血。
劉順仁說，台灣年輕人應該更有信心，美國矽谷就有許多想要改變世界的年輕人，他們想創造新的商業模型「把老頭子幹掉」。劉順仁說，當一個社會的年輕人想要改變並創新世界時，才是一個健康的社會環境。，
即將當爸爸的責任感，
，讓「神全」林益全本季打來更起勁，
，朝四冠王邁進。
神全昨天開心地公開老婆林黛妤已有4個月身孕的喜訊，
，預產期將在11月左右，
，天蠍座的神全，
，很高興女兒也將是優秀的天蠍座。不過老婆卻有點失望，
，「她很想生兒子，
，希望將來也可以打棒球，
，子承父志。」
「我馬上跟她說別鬧了，打棒球太辛苦了啦！」
神全表示，由於老婆很愛棒球，她的心願是將來能帶著兒子一起到球場看爸爸打球，進而也愛上棒球，將來的目標當球員。不過神全覺得打棒球太辛苦，而且第一胎確定是女兒，「會不會有兒子或要生幾個小孩，之後再順其自然。」
倒是這位女兒除了注定將有一位打棒球的父親外，似乎就是跟棒球結緣。神全說，老婆是在經典賽要出發前往日本的前一晚確定懷孕的，「一開始她還故作嚴肅，說有大事要告訴我，想要給我一個驚喜。」
神全目前暫居打擊、全壘打與安打三冠王，打點只落後張泰山1分，「也許只是心理作用，但真的會有更想拚的動力。」，
交大土木系教授劉俊秀表示，
，國道三號彰化和美段橋墩路基下陷情況，
，應該還在安全容許範圍，
，但應想辦法補救，
，確保不再惡化，
，保持行車安全。
劉俊秀指出，
，地震的壓力會讓土壤產生「壓密」效果，
，也就是會將原本一粒粒的土壤壓得緊實，
，因此產生地層下降情況。如果壓密效應是大範圍，而且是漸進式的小裂縫，對建物並不會產生立即性的危險。
但如果壓密效應是在單一小區域發生，例如只有某根柱子產生裂縫，就要擔心為何會發生這樣的情況？有可能這根柱子基礎不穩，必須用儀器在周遭檢測，如果是打樁基礎有問題就必須重新施工處理，以免危及安全。
和美段橋墩爬梯地震後與路面雖出現十五公分的落差，但一般橋墩與橋墩間的「跨度」約卅公尺來算，十五公分僅占卅公尺跨度的二百分之一，還在安全的許可範圍內，但應該要想辦法把落差處補平頂上來，以維護行車安全。，
鯊魚生存面臨生死交關時刻！加拿大與美國研究發現，
，受到人類濫捕以及鯊魚生育速度減緩，
，全球一年鯊魚死亡數量保守估計約達一億隻，
，研究者呼籲及時採取保護措施，
，才能讓鯊魚生存不受威脅。
加拿大達爾豪西大學與美國佛羅里達國際大學聯合研究發現，
，以現有資料及非法捕殺數量預估，
，2000年全球約有一億隻鯊魚死亡，
，2010年這數字略減為9700萬隻，
，主要原因來自人類捕鯊取翅歪風猖獗。研究者沃姆表示，「鯊魚死亡數量不能再增加，否則無法達到生物存活的安全數量。」
科學家表示，目前由於無法取得全球捕鯊實際數據，因此，一年鯊魚死亡的「實際」數字，應該為6300萬隻到2.7億隻；加上鯊魚屬於食物鏈頂端動物，扮演海洋生態系統平衡的重要關鍵角色，鯊魚死亡數字不斷提高，隱藏背後的問題非同小可。
被相中魚翅的商機，全球平均每15隻鯊魚就有一隻活生生被殺取翅，讓部分鯊魚生存受到威脅。沃姆也表示，從生物角度來看，鯊魚絕對無法面對人類瘋狂捕殺以及貪婪的需求，必須藉由嚴格保護措施，才能避免部分鯊魚滅絕的結果。
「瀕臨絕種野生動植物國際貿易公約」（CITES）預計在今年三月邀集177國政府參與在曼谷召開的會議，可望將雙髻鯊、花鯊與大西洋鯖鯊列入保護名單。另一種可能被保護魚種則是蝠魟，過去八年來，莫三比克正式統計指出，當地海域蝠魟出現的次數，已經減少86％。
本次研究結果刊登在《 Marine Policy》期刊。
【更多精采內容，詳見】，
高雄市公車處民營化路線釋出結果出爐，
，現營59條市區公車路線將由港都客運、漢程客運（由和欣客運籌備營運）、東南客運及統聯客運公司接駛。
高雄縣市合併後，
，公車處配合市府政策，
，提供原高雄縣行政區優質公車服務，
，惟各項支出增加，
，每年虧損又增加至12億元。市府在獲得市議會支持下，
，決定推動公車民營化，
，預計今年底完成程序，103年1月1日正式上路。
交通局表示，因應公車民營化，為確保公車處現營59條市區公車路線持續提供接駁服務，除由公車處民營化新公司—港都客運公司接駛原公車處31條公車路線外，其餘28路線在8月份辦理路線公告釋出作業，經9月10日、12日兩天辦理評選作業，漢程客運公司（由和欣客運籌備營運）、東南客運公司及統聯客運公司獲得評審青睞接駛10條、6條及12條原公車處公車路線。
交通局表示，年底前，將積極監督4家業者確實完成營運整備事項，配合公車處民營化時程，於明年1月1日無縫接軌，提供低成本、高效率、更優質的公車接駁服務。，
