在國際書展上，
，小女孩將書中的圖像畫在玻璃上，
，鮮活了原本靜態的閱讀。聯合報願景工程「尋找台灣閱讀力」調查發現，
，國人閱讀紙本量急降，
，如何推廣確是值得關注。 圖／陳柏亨 分享 facebook 在國際書展上，
，小女孩將書中的圖像畫在玻璃上，
，鮮活了原本靜態的閱讀。聯合報願景工程「尋找台灣閱讀力」調查發現，
，國人閱讀紙本量急降，
，如何推廣確是值得關注。面對大環境改變，
，文化部長鄭麗君表示，推廣數位出版勢在必行，但仍私心鍾愛紙本書。事實上，數位時代，能抓住眼球才能抓住人心，推廣閱讀，想必也要讓書本更吸睛、有趣。培養閱讀習慣從小開始，政府在強調追求經濟富強的同時，提高文化水準的軟實力刻不容緩。，
貓與狗通常被視為水火不容，
，不過紐西蘭1隻黃色虎斑貓「羅瑞」，
，誤食老鼠藥命危時，
，卻是1隻黑色拉布拉多狗「捐血」救了牠的命。
住在紐西蘭北島陶朗加的貓主人金‧愛德華16日發現，
，羅瑞誤食老鼠藥後癱軟，
，立刻送到獸醫凱特‧海勒的診所，
，海勒說，
，當時羅瑞的生命跡象快速消失，必須緊急輸血，可是根本沒時間驗血型。
貓的血型分A、B、AB三種，但海勒不知道羅瑞是那型，如果輸錯血還是會死亡，海勒與同事討論後決定賭一把，用狗的血輸給貓，海勒的朋友帶自己的黑色拉不拉多狗「梅西」到醫院捐血，沒想到奇蹟般奏效，1小時後羅瑞能吃東西與喵喵叫了。
這種不同物種間的輸血救治相當罕見，有研究指出，貓對不同種動物的血的排斥反應，可能比不合自己血型的貓血低。，
預防骨刺第一招「雙膝抱胸運動」：仰躺，
，將雙膝抱至胸前，
，可達到腰椎肌肉放鬆效果。 記者蔡容喬／攝影 分享 facebook 一名37歲機車行老闆長期彎腰或蹲下修機車，
，久而久之產生職業病，
，腰痛半年後就醫照Ｘ光檢查，
，醫師發現其腰椎第4、5節長出骨刺，
，他心想「不是老年人才會長骨刺嗎？」醫師建議先做3個月物理治療，
，腰痛症狀緩解，
，不須開刀。物理治療師張藝薰說，
，骨刺就是骨質增生，屬於自然老化現象，並非老年人專利，反覆活動或不適當運動，使關節骨骼及韌帶組織過度磨損，進而長出骨刺。骨刺年齡層有下降趨勢，上班族常低頭用手機、家庭主婦跪蹲做家事等，都是骨刺好發族群。 張藝薰表示，患者因疼痛發現骨刺時，不一定馬上要開刀，可在醫師建議下，採用積極物理治療，包括牽引、熱敷及電療改善症狀，輔以徒手物理治療的體態評估、姿勢矯正、脊椎穩定性訓練及肌肉放鬆，也避免持續惡化。若骨刺嚴重壓迫神經，影響生活或工作，復健後症狀未改善，就要評估是否接受手術。張藝薰提供兩招在家可做的預防骨刺惡化運動，適合低頭族放鬆伸展，每招停留10秒，一天5次。第一招「雙膝抱胸」：仰躺、雙膝抱至胸前，可放鬆腰椎肌肉；第二招「腰椎伸展」：趴平，以類似伏地挺身姿勢撐起上半身，骨盆仍留於地面，胸部下墊枕頭，一次增加一個逐漸墊高，達到伸展腰椎效果。預防骨刺第二招「腰椎伸展運動」：趴平，以類似伏地挺身姿勢撐起上半身，骨盆仍留於地面，胸部之下墊枕頭，以一次一個逐漸墊高，可達腰椎伸展效果。 記者蔡容喬／攝影 分享 facebook，
美國航空業今夏載客量可望創新高。 美聯社 分享 facebook 美國航空協會（A4A）表示，
，美國今年夏季的航空旅客人數將再創新歷史新高，
，主要拜經濟與就業市場走強以及機票價格漸趨實惠所賜。但業者擔心波音737 MAX持續停飛，
，可能難以滿足日益增強的載客需求。代表全美各大航空業者的美國航空協會21日預估，
，美國航空業者在6月1日至8月31日的載運旅客數，
，將達到歷史新高的2.574億人次，
，約比去年同期的舊紀錄2.488億人次增加3.4%，
，這也是美國夏季航空旅客人數連續第十年成長。 美國航空協會副總兼首席經濟學家海姆利克表示，「由於航空公司提供低票價並在其產品再投資數十億美元，這是搭乘飛機的最佳時機。」根據運輸統計局，去年經通膨調整的航空費率已是連續第四年下降，平均票價降至350美元（含政府稅費），比2014年下滑15.9%，也是該局自1995年開始蒐集資料以來的最低均價。該協會指出，為了因應每天新增的9.3萬名旅客，將增加11萬個機位。但美國航空業相當頭疼，因為波音737 MAX在兩起空難後被勒令停飛迄今，業者被迫在春夏載客的尖峰期間減班。737 MAX停飛迫使美國航空、西南航空皆減班至8月初，聯合航空則減班至7月初。西南航空8月5日前每日取消約160個班次，該公司執行長凱利表示：「我不知道MAX客機什麼時候能重返營運行列，我希望會是在這個夏天」。美國航空公司的載客班表在8月19日前皆未排入波音737 MAX，而且在此之前每天取消約115個班次，約占夏季每天班表的1.5%。美國聯邦航空總署（FAA）表示，23日將在德州與世界各國民航人員開會，說明737 MAX的最新檢討報告。儘管波音上周表示已完成軟體更新，但尚未正式遞交更新及訓練修正給FAA核可、或是完成認證飛行。，
長榮海運及陽明海運年報出爐，
，長榮董事長張正鏞及陽明董事長謝志堅在年報中皆認為，
，儘管今年貨物需求升溫，
，但因船舶供給太多，
，整體貨櫃航運市場仍面臨「供過於求」局面。全球貨櫃航運市場歷經數年低迷，
，去年終於迎來復甦，
，供需狀況轉好，
，運價亦提升，各航商財務狀況亦明顯改善。 然而，根據航運顧問公司Drewry編纂的Global Supply/Demand Index指出，去年該指數為91.6，較前年89.7增加1.9，顯示去年全球海上貨櫃運輸市場供需失衡態勢短期獲得改善（該指數以100為供需平衡，低於100為供過於求）。謝志堅指出，預期未來幾年整體市場仍將面臨供過於求的挑戰。張正鏞指出，今年全球貨櫃航運市場隨全球經濟成長，貿易貨量預期成長約5.1%，惟整體市場仍呈現「供大於求」不平衡狀態，加上油價持續攀升，市場競爭壓力依舊存在。不過，謝志堅與張正鏞皆認為，市場逐漸有航商推遲船舶交付，或運用拆船等調節運能方式，對整體貨櫃航運市場供給過剩將有緩和作用。另一方面，陽明昨（2）日證實發生貨櫃落海意外，一艘從高雄前往澳洲的貨櫃船，抵達港口前因當地天候不佳，風浪太大，造成83個貨櫃落海。陽明表示，因有保險，財務影響應有限。，
今年櫃買中心持續推動優質企業進入櫃買市場，
，讓櫃買家族多層次資本市場，
，更加成長茁壯。截至2月23日，
，上櫃家數有750家，
，包含外國公司34家，
，興櫃掛牌公司有264家，
，包含外國公司八家，
，而目前登錄創櫃板家數則有82家，總計櫃買家族已有1，096家公司。經濟日報提供 分享 facebook 再從今年來看，累計上櫃掛牌公司已有六家，另外有六家也已經獲得櫃買中心同意櫃檯買賣契約，包括益得、高端疫苗、綠電、致和證、萬達光電、五福等，只差擇日掛牌。另外，22日櫃買中心召開上櫃審議委員會，通過百德機械申請上櫃案，上述都算是準上櫃公司。興櫃方面，今年也有五家興櫃掛牌公司，另有一家和詮已受理尚未登錄。至於創櫃板，今年累計輔導家數已有4家。櫃買中心也持續推動創櫃板業務，宥盛科技（7542）產業類別為生技醫療，將於近期透過創櫃板辦理登錄前之籌資。宥盛為保養品、個人清潔用品與口腔用品之製造商，並建立了結合休閒、寓教於樂的「蘭都觀光工廠」，讓參觀者體驗、探索「蘭花」相關的文化知識，並展售相關產品。宥盛預計自2月27日起於創櫃板專區揭示其籌資資訊至少五個營業日，嗣後於3月7日起進行投資人認購及繳款作業。投資人若欲查詢或認購創櫃板專區股票，可至「創櫃板專區」網站（http://www.tpex.org.tw/web/gisa/），點選「籌資資訊」及其項下的「辦理中籌資資訊」，即可進入「創櫃板公司籌資系統」，進行認購作業，而開始接受認購申請時間為公司於該專區所公告認購期間之首日早上九時起，且投資人須以自然人憑證、工商憑證或金融憑證（即一般股票使用之網路下單憑證）登入該系統，並充分了解風險預告事項後，始可進行認購。，
明星貓熊「圓圓」確定受孕失敗，
，近期將會與民眾見面。 圖／台北市立動物園提供 分享 facebook 台北市立動物園的明星大貓熊「圓圓」，
，今年園方替她進行2次人工受精，
，經過130天的觀察及各項懷孕診察，
，近期懷孕的行為特徵已逐漸消失，
，判斷確定懷孕失敗，
，「圓仔」將繼續當獨生女。動物園表示，
，圓圓食慾和精神狀況已恢復，
，近日將會到展示場和民眾見面 。大貓熊「團團」和「圓圓」，今年自然交配沒有成功，動物園把握「圓圓」發情的高峰，於2、3月間，分別替「圓圓」進行2次人工受精。動物園表示，大貓熊懷孕期一般為120到150天，不過因大貓熊有胚胎延遲著床現象，過去曾有懷孕最短72天，最長可達324天的紀錄。圓圓的孕酮等賀爾蒙濃度在5月下旬和6月初明顯上升，甚至還有延遲進食、食慾、活動力下降的準懷孕行為。動物園表示，圓圓在準懷孕期間，偶爾眼神迷濛、斷續出現築巢及舔陰行為，一度懷疑圓圓是不是懷孕了。然而圓圓這幾天卻像是突然「醒來了」般，恢復活動與食慾。動物園昨證實，圓圓大部分的懷孕行為和特徵逐漸消失，尿液樣本孕酮濃度也已明顯下降，綜合各項行為、生理的科學數據研判，可以確認「圓圓」今年並未成功懷孕，最近將會回到大熊貓館展示場，重新和民眾見面。，
隨著中鐵二十二局集團哈建公司的工人灌注完最後一方混凝土，
，中國「東極」高鐵—牡（丹江）佳（木斯）客專佳木斯特大橋連續梁日前順利合龍，
，這是中國東北地區罕見的跨越28條既有線特大橋。中新社報導，
，全長375公里的牡佳高鐵是中國「中長期鐵路網規劃」的主要建設項目之一，
，是東北高速鐵路環線的重要組成部分。 中鐵二十二局集團哈建公司牡佳客專項目經理楊旭書表示，
，全長3450米的佳木斯特大橋是牡佳客專引入佳木斯站的最大瓶頸，
，為雙線橋變兩幅單線橋設計。該橋緊鄰東佳木斯站客車整備庫、佳木斯綜合配電所，
，跨越佳同、圖佳等28條既有線和佳木斯市主幹道雙合路立交橋。受地形和周邊建築等限制，
，該橋樑體縱向坡度達25‰，
，最小麴線半徑僅600米，在高鐵橋樑施工中非常罕見。項目部建設者克服困難，連續兩年冬季施工，通過改進蒸汽養生方式，攻克嚴寒地區低溫環境混凝土施工質量控制等技術難題，確保了質量和進度。，
