特斯拉執行長馬斯克宣布，
，本月14日將發表跨界休旅車Model Y。 （路透） 分享 facebook 特斯拉執行長馬斯克3日宣布，
，本月14日將在洛杉磯設計工作室發表跨界休旅車Model Y，
，以迎合美國消費者從轎車轉往休旅車的胃口。這也是特斯拉自2003年成立以來的第五款電動車。Model Y與特斯拉價格最便宜的Model 3，
，約有75%零件共用。馬斯克推文指出，
，Model Y是輛休旅車，
，體積比Model 3大約10%、因此價格也貴上約10%，
，採用同款電池，
，但續航里程短一些。同時，
，Model Y將不會有特斯拉大型休旅車Model X向上開啟的鷹翼車門，而是採用一般車門。 馬斯克說，更多關於Model Y的規格及價格，將於發表會上公布，同時也會提供試乘，意味著公司可能已經在投產前完成幾輛原型車。他並表示，特斯拉將於「今年稍晚」發表電動小貨卡。特斯拉將在內華達州雷諾市近郊的超級電池工廠Gigafactory生產Model Y，預料將於2020年開始量產，最終計劃於正在建造中的上海Gigafactory生產Model Y。特斯拉1日終於推出3.5萬美元最平價版的Model 3，幾天後馬斯克又宣布將舉行Model Y發表會的消息。特斯拉上周還宣布，未來將把所有銷售管道轉為線上，將關閉全球「許多」店面，同時也將裁員，但並未透露裁員人數。目前尚不清楚Model Y的廬山真面目，特斯拉僅發表一黑白剪影的預告圖，但公司已談論該款車多年。2015年，馬斯克在推特上發表Model Y的名字，但很快刪文。他也對這輛小型休旅是否該採用與Model 3相同的底盤猶豫不決，最後為了要如期面市決定共用技術。，
中鋼高層人事跳出大黑馬，
，中宇環保董事長翁朝棟將接任中鋼總經理，
，他資歷最深且歷練最完整，
，是中鋼集團當前唯一有跨國企業經營實務，
，且又深耕越南長達五年的國際化專才，
，可望成為新政府推動「新南向政策」重要助力。資深鋼界人士說，
，近期整個公股事業新人事布局受各方矚目，
，翁朝棟出線頗有亮點，
，能凸顯政府用人唯才，把對的人擺在對的位置，確實打了一張好牌。中鋼指出，子公司中宇和中鋼都是上市公司，董事長、總經理調整更動，須提報董事會通過，才算正式核定人選；翁朝棟對此僅表示「沒有評論」。翁朝棟小檔案 圖／經濟日報提供 分享 facebook twitter pinterest 下周6月23日中鋼改選董事，現任董事長宋志育獲得官股支持，可望任職到今年10月1日退休，屆時將再選派新任董事長。但中鋼總經理提前布局，預定股東會當天董事會即由翁朝棟接任。翁朝棟在中鋼從基層做起，曾任行政副總經理，中聯董事長。六年前派往越南籌建冷軋廠，短期內就克服數年無法完成的徵地與建廠任務，在沼澤地樹立現代化鋼廠，展現過人能力。尤其越南冷軋廠是與全世界第二大鋼鐵集團新日鐵住金合作，翁朝棟從中磨練出跨國企業管理整合的實務，是中鋼集團第一人。國營會官員表示，中鋼是龍頭鋼廠，對中下游用鋼產業有號召力，新南向政策則是政府拚經濟的重要引擎，選任熟悉越南與東協的翁朝棟為中鋼總經理，將成功挹注新南向政策能量，創造更好的經濟利得。高雄市鋼鐵經營協會多家會員企業說，翁朝棟在中鋼資歷最深，專業能力強，應該獲得重用，業界對新政府打出好牌表示歡迎，期待新中鋼可帶領產業蓬勃發展。內部和解 跨出第一步【記者林政鋒／高雄報導】中宇環保董事長翁朝棟將接任中鋼總經理，除了中鋼營運更上層樓的期許外，很多資深鋼界期待這是中鋼內部和解的開始，所有中鋼人應團結合作共同「拚經濟」，真正當一個產業模範生。中鋼員工數有上萬人、資源龐大，2000年第一次政黨輪替以來，中鋼集團經理人職務與子公司高層人事，也隨著政權更迭出現波動。前中鋼董事長鄒若齊上台，更大量清理前朝經理人，當時就有中鋼人憂心說，此例一開，每逢政黨輪替中鋼就要經歷人事大變動。鄒若齊任內最受矚目的高階經理人調動，就是將翁朝棟派往越南，所有人都認為這不是一件好差事，而且三年任滿後再留任，「整肅異己」的說法傳得沸沸揚揚。不過，翁朝棟真有本事，把越南的冷宮變熱區，終能脫穎而出升任高位。，
春雷響 周四起低溫探11度 | 生活新聞 | 生活 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，各地將出現雨勢。氣象局表示，
，昨清晨五時廿四分桃園市新屋觀測到今年第一聲春雷，
，明起到周三因東北季風增強，
，加上鋒面接近，
，中部、北部、東半部及南部山區將出現短暫陣雨；周四起鋒面通過加上大陸冷氣團南下，
，北台灣低溫可能十一度，
，中部以北將冷到下周日。今天北部、東北部水氣增加，也會有局部降雨。，
占領耶路撒冷的以色列，
，文化實力十分堅強。 （路透） 分享 facebook 二○一八伊始，
，我應邀到考試院演講，
，席間趙麗雲委員向我提出了一個無關當天主題卻令我喜出望外的質疑：ＧＣＰ（Gross Culture Product，
，文化生產毛額）的確是一個美好的概念，
，然而台灣終究不是以色列，
，對於咱們這個連一首歌曲都缺乏全國共識的國家而言，
，所謂的ＧＣＰ是否具備可執行性？這質疑起始於日前我借以色列為例，
，呼應前統一總裁林蒼生倡議台灣應發展ＧＣＰ的系列文章，
，令我欣慰的是，廟堂之上終有人關注，也願意和我們一起探討ＧＣＰ的可執行性。首先，我必須承認台灣社會現況確實沒有發展ＧＣＰ的優勢，但絕對不是因為沒有社會共識。其實，以色列也不是一個都有社會共識的國家，我的以色列朋友不只一次抱怨某些極端正統派，諸如哈瑞迪教派（Haredi）一面仰賴國家補助又一面和政府唱反調的種種。然而，猶太人的文化意識超越地緣甚至是血緣，一九四八年僅有三分之一的以色列公民是出生在其領土之上，並且曾經歷過幾十萬人說著十幾種不同方言，可是這不妨礙他們對於以色列的歸屬感。就某種程度而言，無論是美籍、俄裔還是中東猶太人，讓他們心手相連的，不是對方手上拿什麼護照，而是對方心中是否有托拉（Torah）、塔木德（Talmud）和律法、節日等文化存在。曾經台灣在華人世界也有一呼百應號召力，以前金曲獎與金馬獎哪一個不是華文創作的逐鹿之地，而淪落到今天這樣一個連ＧＣＰ概念都難以執行的地步，乃肇因於我們自願放棄了超越地緣與血緣的中華文化。事實上，廿多年來「台灣」這個文化主體已被「去中國化」政客們架空異化到如同文革的中國與現代的朝鮮，彷彿只剩下三萬六千平方的土地與日本殖民的五十年光陰，徒具政治正確軀殼，而沒有文化傳承靈魂。舉例說，我相信很少台灣人沒聽過「綠島小夜曲」或「高山青」（阿里山的姑娘）這兩首歌，尤其後者在海外華人圈裡幾乎堪稱台灣國家代表曲，可是卻沒有多少台灣人知道綠島小夜曲的作者名叫周藍萍，原籍湖南，成名於港台的音樂家。前段時間有位朋友來找我聊合作時，談及周先生女兒幾年前如何多方奔走籌畫《音樂家周藍萍》紀錄片一事，同時他也感嘆周先生相關作品若能在數位保存以及改編推廣上更進一步，對於台灣音樂文創的ＧＣＰ增值將是一大助益。可惜我們的主流文化似乎對於這些非本土出身或是國學底蘊太過深厚的音樂家或文學家們，沒有太多積極主動興趣關注與資源置放，對周藍萍如是，對余光中亦如是。我相信不只趙委員一人質疑台灣ＧＣＰ的可執行性，也歡迎各界一起探究，但在探究之餘，更應挺身質疑這波「去中國化」的惡浪，究竟還要淹沒多少個不是生於本土，卻刻畫台灣時代面貌、也串聯起華人共通記憶的周藍萍或者余光中？試想，如果連高山青這樣的歌曲都要在台灣文化裡畏首畏尾，又怎能期待台灣文創能高山長青？ＧＣＰ和文創產業一樣，從來不是一個國家能不能執行的問題，而是一個國家有沒有文化的問題。（作者為亞太文化創意產業協會創會理事長），
聯發科(2454)受到中國智慧手機晶片庫存調整，
，加上客戶端產品轉換需求急縮，
，公司上午坦言去年第四季營運目標達成有壓力，
，今日外資相繼調降聯發科投資評等，
，包括第四季營收、獲利表現恐不如財測預期。聯發科今日早盤跳空開低重挫終場跌20.5元，
，跌幅6.29％，
，收在305.5元。
聯發科12月底以來，
，外資相繼發表報告看衰聯發科第四季營運目標，
，並預告中國智慧手機市場在10月長假過後，
，需求大減，終端市場進入庫存調整期，加上聯發科去年12月正式發表4核心晶片，部分客戶進行產品轉換，庫存調整時間意外比預期長，因而聯發科第四季財測恐不如預期。
聯發科去年第三季法說預估，第四季合併營收可望達289億至309億元，將較第三季減少2%至增加5%，但受到客戶庫存調整時程超出預期，第四季業績表現恐未能達標，法人預估，聯發科第四季營收季減幅將僅在財測低標或季減3-5%，但智慧手機晶片出貨量仍可望比第三季成長。
近日對聯發科短期營運看空外資包括里昂、巴黎證、瑞銀等，其中里昂認為高通低價四核心晶片恐對聯發科營運造成壓力，毛利率恐不如預期；巴黎證則指，中國智慧手機持續進行庫存調整，客戶雙核心轉換至四核心，恐影響第四季營收表現；瑞銀預期，聯發科ASP下滑，包括毛利率、每股獲利可能不如預期。而針對今年第一季業績展望，法人多認為營收將持平到季減2成左右不等，聯發科預定2月初舉行線上法說。聯發科12 月業績須達97.5億元以上，第四季業績才能達289億至309億元營運目標。聯發科預定下周二公布12月合併營收。
外資12月下旬以來對聯發科賣多買少，迄昨日的近3 個交易日賣出800多張。‧輸入個股名或股號，查詢個股走勢：，
每年10月黃金周都是中國大陸旅客出國旅遊的高峰期，
，全球酒店預訂網站Hotels.com 日前（23日）公布中國旅客針對黃金周假期搜尋熱門海外目的地的結果，
，過去多年長居前三名的香港首次跌至第四名。
熱血時報指出，
，調查統計時間由今年8月1日至9月10日，
，結果台北「勇奪」首位，
，首爾及曼谷名列二、三位，
，而香港與新加坡則分居四、五位。
香港在上年度仍是陸客短線旅遊及購物的首選，
，今年由台北取代第一位。
Hotels.com的旅遊趨勢分析《中國旅客境外旅遊調查報告》指出，
，有50%中國受訪者認為台灣「會說中文的飯店員工」是優勢；而台灣的地理位置亦增加陸客到台北旅遊的吸引力。，
，
中職「仲裁委員會」的業務範圍廣，
，薪資仲裁只是其中一項，
，而大聯盟則在勞資協議中明訂薪資仲裁制度，
，資格限定及權利、義務都非常清楚。
美國職棒大聯盟勞資基本協議規定，
，球員取得3年大聯盟年資後，
，便有提出薪資仲裁的資格。
此外，
，年資兩年以上、未滿3年的球員，
，如在第3年有86天以上的資歷，
，並在所有同資格球員中的年資排名前17％，
，也具備薪資仲裁資格。
王建民曾在2008年以「超級二年級生」的條件提出仲裁，洋基隊開出價碼400萬美元，建仔的理想年薪則是460萬美元，最後仲裁結果是球團獲勝。
球員或球團提出薪資仲裁後，勞資雙方仍可進行協商，若未達成共識，才會舉行聽證會，最後的仲裁結果，將是球團或球員開出的價碼，藉此制約雙方不會提出離譜數字。，
美國聯邦準備理事會十八日召開兩天的會議討論利率政策，
，金融時報報導，
，聯準會主席柏南克十九日（台北時間廿日清晨）舉行記者會時，
，很可能會表示，
，該會即將縮減目前每月擴大購債八百五十億美元的計畫，
，但後續行動將視美國經濟表現而定。
金融時報說，
，聯準會主席在溝通上有雙重問題：市場似乎不願意承認美國經濟情況已有改善，
，但市場似乎也誤以為，
，任何擴大購債計畫的縮減，
，就表示聯準會支持美國經濟復甦的意願降低。
柏南克很可能以一則樂觀訊息，說明美國經濟成長力道很快就會讓這項縮減變得合理，同時表示，進一步縮減購債計畫將視經濟是否進一步改善而定，且絕不推動升息。
聯準會在去年九月推出第三波量化寬鬆政策（ＱＥ３）時，曾說將繼續買進資產，直到勞動市場出現「明顯改善」，之後兩項發展，促使聯準會現在朝向縮減擴大購債。
其一是勞動市場幾項主要指標已改善，聯準會預測今年底美國失業率將從百分之七點七五降為百七點四，且持續下降。其次是，過去六個月平均每月增加的受雇人口已從ＱＥ３之前六個月的十三萬人，成長為十九萬四千人。
金融時報說，聯準會在去年秋天推動ＱＥ３時，認為一旦經濟情況好轉，許多已放棄找工作的人會回頭再找工作，但數據顯示勞動參與未來將穩定持平，而非大幅回升。，
大年初五最新開獎結果揭曉，
，今晚開獎的第18期大樂透於基隆市暖暖區的「碇內彩券行」開出頭獎，
，一注獨得1億元，
，貳獎則無人中獎，
，獎金417萬元將累入下期。台彩表示，
，「碇內彩券行」去年春節的除夕夜也開出大樂透頭獎1.6億元，
，是第一家連續兩年春節都開出大樂透頭獎的投注站；此外，
，今年春節期間大樂透已經開出4次頭獎，
，打平105年以來每年春節期間均開出4次頭獎的紀錄。今年春節開出的4注大樂透頭獎分別落在台南市北區、雲林縣斗六市、新北市蘆洲區及基隆市暖暖區，
，可以說從南到北都有機會中大獎，今年春節假期還剩下最後一天，明天大樂透仍然有開獎，頭獎保證一億元，想成為億萬富翁的民眾還是有機會。 大樂透今天晚上加開的春節大紅包獎號從小到大依序為02、06、13、14、32、42、46、47和48，本期共24組有人中獎，其中19組為一注獨得，每名中獎人都幸運獲得100萬元獎金，5組為2注均分，每人各得50萬元。售出本期春節大紅包中獎彩券的投注站共29家，其中，台中市東區的「天降財彩券行」曾於106年開出5.88億元的威力彩頭獎，103、107年總共開出3注春節大紅包，今天晚上再添一筆新紀錄；台南市新化區的「億定發彩券行」、高雄市小港區的「名慧彩券行」、高雄市鳳山區的「年年有餘彩券行」以及苗栗縣苗栗市的「巨財投注站」今天都開出今年春節期間的第2注大紅包獎項，「巨財投注站」自104年起已累計開出5注大紅包，是春節大紅包的榜上常客。台彩最新統計，大樂透春節大紅包加碼活動到今天晚上累計已送出276組100萬元，累計中獎人數達338人，其中有224人獨得百萬獎金，還沒中獎的民眾也不用羨慕，春節大紅包還有最後84組100萬元的中獎機會，明天大樂透還是會開獎，頭獎保證一億元，也會繼續加開9個春節大紅包獎號，只要對中任6個就可贏得百萬獎項，民眾返家或出遊途中如有經過投注站，記得一定要順道買張大樂透，以免與財神爺擦身而過。今晚開獎的大樂透頭獎一億元一人獨得。本報資料照片 分享 facebook，
為解決長期以來的「高薪船員荒」，
，交通部今年首度開放海洋院校學生報考航海人員測驗，
，最新出爐的榜首、海洋大學運輸學系大四學生蘇俊宇，
，他父親是台中溫寮漁港魚販，
，俊宇從小看鄰居開船捕魚，
，幼年夢想有朝一日能開船載父親出海捕魚，
，考上海洋大學後，
，才發現往後開的是商船而非漁船。
孝心為他掙得一等船副的榜首，
，不過，
，他仍擔心往後長年在海上的生活，一來無法照料父母，也擔心女友因遠距離變心。
近五年不到四分之一海事學校畢業生實際「跑船」，交通部航政司長祁文中指出，過去海事學校學生畢業後才能參加航海人員測驗，工作之餘才能準備航海人員考試考試，因此畢業生投入船員職場比率低。早年跑船還有女性上船忌諱，女性船員更是萬中選一。
今年下半年交通部開放海洋院校在校生投考海事人員測驗，總計兩次招考，共八百四十七人報考，兩百一十三位及格考生中，高達三成五為在校生。
部分大學畢業生投身職場的初期每月薪資僅廿二Ｋ，竟不到遠洋菜鳥船員「跑船」平均十三萬元起薪的零頭。
航政司科長王玉明表示，新進菜鳥船員起薪每月九萬六千元到十四萬六千元，遠洋船員起薪十二萬到十四萬六千元，船員的穩定高薪與國內船員缺口成為長期以來的矛盾。
台灣海洋大學商船系大四生翁筠雅，是少數願意投身船員職場的女性，「與其大學畢業後看不到未來，我想清楚看見未來的模樣」。
近年女性船員不再是碩果僅存的「海上嬌點」，長榮海運女性大副雷慧玲資歷五年，年薪已超過兩百萬，陽明海運女性三副莊馥瑜僅一年資歷，年薪也有一百廿萬，抱回人生的第一桶金。，
