2016年台灣電子遊戲機國際產業展（GTI展）正式登場，
，主題在商用和大型電玩遊戲產品，
，台股遊戲硬體概念股是鴻海（2317）、微星（2377）。遊戲產品的組裝業務是鴻海除了蘋果組裝外，
，最重要的獲利來源之一，
，如索尼的PS4及微軟的Xbox one主流機種，
，鴻海是台系代工廠在遊戲機產業布局最廣者，
，其中又以與Sony的關係最為緊密，
，甚至遊戲機重要零組件，
，也是由鴻海與家族相關集團包下。從2000年發售、總計共賣出超過1億台的PS2，到後續機種PS3、PS4，都是鴻海集團組裝。台灣電競品牌大廠微星是國內第三大自有品牌主機板廠，市占率僅次於華碩、技嘉，隨著主機板市況不如過往，近年微星積極耕耘電競市場，進行轉型，獲利轉佳。目前旗下電競筆電、電競主機板、電競顯示卡等系列產品已占整體獲利三成五。微星看準虛擬實境（VR）熱潮，推出多款適用於VR應用的電競桌機，並在今年台北春電展亮相，預料銷售量可望激增三成，挹注業績成長。微星新款電競桌機均搭載英特爾Core i7處理器、輝達（NVIDIA）Geforce GTX970以上顯示卡規格，廣受市場歡迎。此外，微星也推出可支援VR應用的高階電競筆電GT72S dragon edition，這項新產品為目前唯一獲得HTC VIVE認證指定推薦機款，引發消費市場高度關注。微星挾著高利率的電競市場市占率攀高，推升微星去年每股純益衝上4.39元，創近年來新高，預料今年電競筆電市占率擴大後，業績表現將持穩向上，股價也在本周創下十年來的新高，目前認購權證大都在深價內，優選是約價平的商品。，
遊戲營運商辣椒（4946）昨（2）日宣布，
，旗下人氣線上遊戲《信喵之野望》全面改版，
，卡位寒假遊戲旺季商機。辣椒表示，
，本次改版新增多張貓武將卡，
，並搶先日本推出台灣先行卡「柳生喵嚴（極）」、「伽羅喵（煌）」及「阿船喵（極）」等武將，
，期盼能刺激玩家消費力，
，推升公司營運向上。辣椒去年業內外都有收穫，
，全年獲利有望創近年新高，
，終止連續五年虧損窘境。據悉，
，辣椒子公司碩辣椒已進行增資6，000張股票，每股價格為10元，募集6，000萬元，辣椒預計將認購增資股，增資所獲得的銀彈已全數拿來買下《真．三國無雙 斬》開發權，最快今年將會有新遊戲上市。此外，辣椒受惠另一遊戲《靈魂行者》暢銷，帶動近期營收走高；而業外有處分子公司棒辣椒股權，因此去年全年有望獲利，終止連五年虧損。，
廣東省政府官網日前通知，
，「廣東省推進基礎設施供給側結構性改革實施方案」，
，其中指出，
，十三五期間，
，基礎設施重大項目建設，
，總投資約4.8兆元（人民幣，
，下同）建543個項目。其中，
，確定要興建廣州第二個機場。「方案」指出，到2020年，要形成高速公路、高速鐵路、機場、港口、核電、城市軌道等面向現代化的基礎設施供給能力，補齊粵東西北生活汙水和垃圾處理率、行動寬頻普及率等供給短板，建立較高質量和效率的現代化基礎設施供給體系。民航方面，計畫2017至2020年投資約880億元，建設廣州白雲機場三期擴建工程、深圳機場擴建工程、湛江機場遷建工程、惠州機場改造工程、珠三角新幹線機場、揭陽潮汕機場改擴建工程、廣州第二機場等項目16項。以廣州白雲機場、深圳寶安機場為核心，與大陸國內、東北亞、東南亞、南亞主要城市形成「4小時航空圈」，與全球主要城市間實現12小時通達。計畫投資約1360億元，建設廣州經汕尾至汕頭、深圳至茂名、贛州至深圳等高速鐵路項目11項，高速鐵路運營里程達2千公里，形成東連海峽西岸、溝通長三角，西通桂黔、輻射大西南，北達湘贛、連接中原地區的「5縱2橫」高速鐵路骨幹網絡，實現市市通高速鐵路，與周邊陸路相鄰省分均通達高鐵。，
經濟部長李世光昨天接受本報系專訪時表示，
，為應變突發狀況與意外，
，核一廠一號機、核二廠二號機重啟確實是今夏供電的「選項之一」。至於何時啟動，
，則遵照「窮盡一切辦法、社會共識、立院監督」的基本原則。核一廠一號機與核二廠二號機分別在大修時出狀況，
，後來雖然修復，
，但因政治因素一直無法運轉。李世光昨天說：「若該停就停（已達運轉年限就除役），
，但若尚未到達運轉壽命，
，就還是供電系統的一部份。」另外，
，他也坦言，未來當我國能源配比為天然氣發電五成、燃煤三成、再生能源二成後，燃料成本也假設與現在市場價格一樣來精算的話，電價估計漲幅為百分之十。他解釋，由於燃料成本占發電成本一半，如果國際燃料價格再上揚，電價隨著公式漲幅會超過百分之十；不過，電價公式已納入電價平穩基金，以及每半年漲、跌幅不得逾百分之三的防衛性限制，電價不致於暴漲。李世光也透露，不僅再生能源是台灣未來的新產業，核電除役也會是一個產業。他說，二○二五年非核家園代表台灣現有的六部核電機組，將在未來八年陸續除役，光是本土市場，除役就是「好幾千億」的生意。而除了台灣，包括全球都有核電廠待除役，台灣也要培養自己的核電除役人才，包括核電專業、營建、核燃料處理、貯存技術等，將來技術還可以輸出海外。李世光說，由於不同的除役方法，所需的成本不同，故國內核電除役成本還在精算中，但不會是外傳的六千二百億元。離岸風電產業鏈將同時扮演「能源轉型」與「產業轉型」角色；未來六年，離岸風電國產化比率要上看八成，並創造一萬個以上的高薪就業機會，台灣也是離岸風電產業前進東南亞市場的據點。他說，離岸風電產業是由國營企業擔任「領頭羊」角色，但不代表只靠國營企業就做得完，仍需要許多民間企業的投入。事實上，台灣已經有很多本土廠商進入供應鏈。李世光也說，為了達到「電業法」修法後，二○二五年天然氣發電占比達百分之五十的能源結構，國內要有五座天然氣接收站，經濟部研擬開放台電自建天然氣接收站，以及自行採購天然氣，但只限發電自用，不會與中油競爭搶市場。，
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，敘利亞停火破局美總統大選在即 北韓恐送上10月驚喜冷戰再起？美俄3日起不談敘利亞、不裁武器鈽瑞典收容移民 難抵反對聲浪富有國家收容太少 加劇全球難民危機美攻敘利亞蓋達頭目 消息指成功擊斃反禁墮胎法 波蘭街頭一片黑倫敦眼驚魂 500人困空中3小時敘國停火喬不攏 美俄互看不爽分享分享分享留言列印A-A+2016-10-05 03:56 聯合報 編譯陳世欽／綜合報導 敘利亞政府軍在敘國第二大城阿勒坡東區展開綿密的猛烈攻勢之際，
，美國三日放棄遊說俄羅斯要求阿塞德政權停火。美國指控俄國縱容敘國總統阿塞德下令敘國政府軍攻擊阿勒坡的平民住宅區，
，表示已經中止與俄國之間有關恢復停火的雙邊磋商。白宮發言人厄尼斯特說：「我們已失去對俄國的耐性。」美國表示，
，俄國並未遵守停火協議。俄國則說，
，後悔簽署協議，
，並指控美國企圖推卸停火失敗的責任。美國國務院的一名官員說，
，美國國務卿柯瑞仍然「專注於」透過多邊管道，
，尋求衝突的外交解決之道。然而柯瑞與俄國外長拉夫洛夫幾乎每日的電話磋商與日內瓦談判已經結束。兩人上月九日在日內瓦簽署協議，宣布敘國交戰各方自九月十二日起停火，然而停火於一周內瓦解。美國指責俄國未約束敘國政府軍，同時對平民目標施展空中攻擊，其中包括一支運送救援物資的聯合國車隊。俄國否認這項說法。俄國戰機目前正協助敘國政府軍攻擊敘國反抗軍，其中一部反抗軍派系受到美國及其波斯灣阿拉伯盟國的支持。換言之，美俄兩國在敘利亞內戰中各自支持對立的兩方，使得解決內戰問題變得更複雜。國務院發言人柯比說，美國也已擱置與俄國聯手攻擊敘國境內伊斯蘭聖戰士的計畫。他說：「這是困難的決定。」美國此舉顯示，美俄有關多項問題的對立已經更尖銳，同時導致如何結束敘國內戰的事宜出現更多變數。另一方面，俄國三日也已中止有關處置過剩武器級鈽的俄美雙邊協議，這是兩個冷戰死敵關係惡化的最新徵兆。俄國總統普亭指控美國多次對俄國採取「不友善的舉動」，導致「戰略穩定面臨威脅」。莫斯科當局同時對美國提出恢復這項協議的條件。根據兩國二○○○年簽署的這項協議，雙方必須各銷毀卅四噸的武器級鈽。這是兩國裁減核武的一環，雙方並於二○一○年重新確認協議的效力。美國國務院表示，六十八噸的武器級鈽可供製造大約一點七萬件核武。，
有民眾今天在桃園龜山區一處地下停車場，
，驚覺1輛銀色自小客車竟直接停在地下1樓、地下2樓之間的轉彎道上，
，導致入場民眾沒有車位，
，想要離開的人也上不來，
，幾乎完全阻斷通道1個多小時，
，最後經店家報案，
，警方到場後車主才移車。發文民眾指出，
，當時這輛車停在B1通往B2車道上，
，一堆人沒車位，要離開的人也上不來，店家廣播也不來移車，經店家報案，約莫1個多小時後，車主才將車子移到旁邊的停車格。照片上傳臉書引發熱議，網友紛紛留言「好惡劣」、「今年看過最誇張三寶」、「遇到會氣死」，甚至有人開玩笑說「可控告妨害自由，因為困住其他人！」民眾將車停在B1、B2彎道上，困住要進出的顧客。圖／擷取自臉書社團龜山生活通 分享 facebook 經報案後，車主大約1個小時才將車子移開。記者曾健祐／翻攝 分享 facebook，
開往波蘭華沙的中歐班列發車。 新華社 分享 facebook twitter pinterest 大陸中國鐵路總公司指出，
，中國鐵路昨天啟用中歐班列統一品牌，
，統一品牌中歐班列當天分別從重慶、成都、鄭州、武漢、長沙、蘇州、東莞、義烏等八地出發。新華社報導，
，今後大陸開往歐洲的所有中歐班列將全部採用這一品牌。中歐班列品牌標識以奔馳的列車和飄揚的絲綢為造型，
，融合中國鐵路路徽、中國鐵路英文縮寫、快運班列英文字母等元素，
，以「中國紅」、「力量黑」為主色調，
，展示中國鐵路穩重、誠信、包容、負責和實力的品牌形象。鐵路總公司運輸局相關負責人指出，
，統一中歐班列品牌建設、班列命名、品牌標識、品牌使用和品牌宣傳，
，有利於集合各地力量，增強市場競爭力，將中歐班列打造成為具有國際競爭力和信譽度的國際知名物流品牌，對於推進鐵路供給側結構性改革，努力提供更多有效供給，更好地服務於「一帶一路」建設，具有十分重要的意義。中歐班列是指按照固定車次、線路、班期和全程運行時刻開行，往來於中國與歐洲以及「一帶一路」沿線各國的貨櫃國際鐵路聯運班列。中歐班列具有安全快捷、綠色環保、受自然環境影響小等綜合優勢，已成為國際物流中陸路運輸的骨幹方式，為服務中國對外經貿發展，貫通中歐陸路貿易通道，實現中歐間的道路聯通、物流暢通，推進國家「一帶一路」建設提供運力保障。截至目前，大陸全國已累計開行中歐班列1700列以上。，
違建也能變合法？台中市擬將容積移轉納入違建補照條件，
，引發外界討論。其實，
，北市已行之有年，
，但都市發展總工程司高文婷表示，
，容積移轉換取違建合法化，
，須在技術層面符合法規，
，並符合行政要件兩個前提下，
，才可補照。
高文婷指出，
，違建可大致分為「程序違建」、「實質違建」兩大類。程序違建符合相關技術法規，僅缺乏申請程序，補件即可；若是實質違建，即使再怎麼補件都屬於違建。不過，因部分實質違建僅有容積超量的問題，若所有權人可以買得到容積，且又符合相關法規規定，即可以容積移轉方式，讓違建就地合法。
根據都市計畫容積移轉實施辦法、古蹟土地容積移轉辦法等規定，北市目前容積移轉有古蹟、都市計畫容移，以及「大稻埕歷史風貌特定專用區」容積等三大類。
高文婷以都計容移為例，移出基地不僅要送都市計畫審議，還有相關條件限制，如基地面積1000平方公尺以上、位在捷運車站500公尺以內等，且移入上限最高不超過30%至40%。古蹟容移的接受基地不受限，移入上限最高可到50%；大稻埕歷建容移則鼓勵選在新興開發區，最高可到40%。
儘管屋主可透過容積移轉，讓違建合法，但仍須符合建築技術法規等規定。
高文婷說，北市常見違建包括頂樓加蓋、陽台外推等。頂樓加蓋若要透過容移買賣就地合法，包括高度法限、都計法限、結構安全等都須符合規定，且需取得土地所有權人同意。
高文婷強調，若是陽台外推、前後院加蓋，還要符合建蔽率、落院深度等規定，不只買容積而已。
高文婷舉例，過去內科園區夾層屋情形嚴重，也曾希望透過容積移轉讓違建合法化，但因容積移轉之外，還要取得全棟住戶同意，由於此舉將沖淡住戶的土地持分，所有權人同意書難取得，業者最後作罷。，
林姓男子花了1千多萬購買樂華夜市附近老舊房屋，
，後來卻主張天花板多處混凝土剝落、鋼筋腐蝕、外露，
，提告要求減少價金75萬餘元；新北地院認定房屋老化是自然現象，
，不屬於買賣標的物瑕疵，
，他自己在知情的情況下購買，
，判決林敗訴。林姓男子去年1月經由房仲公司介紹，
，向王姓婦人購買靠近永和區樂華夜市、屋齡31年的9樓房產，
，付費1335萬元；但他在交屋2個月後就表示房屋有重大缺陷、瑕疵，
，要求王婦負擔重建裝潢費，
，讓他修繕房屋。林被拒絕後，提告主張他雇用工人裝潢房屋時，才看到天花板多處混凝土剝落、鋼筋腐蝕、外露；他請新北市建築師公會檢測，確認原結構混凝土品質劣化、抗壓強度不足，修繕導致他還要在外租屋，請求王婦返還工程、租屋費用等75萬餘元。王婦出庭主張，當初已清楚告知屋齡、屋況，任買方檢查，合約裡也載明「雙方合意賣方就本標的物以現況交屋，就滲漏水部分不負瑕疵擔保責任」；買方明明知道屋齡高達31年，屋況自會隨著老化，怎麼事後又來要錢？法院調查，合約裡除了王婦所說，還有「買方於簽約前業已至標的所在地詳細檢視屋況」，林姓男子既然已知房屋老化、詳細檢視，代表已接受房屋現況；事後豈能再以各種理由，主張買賣標的物有瑕疵，因此判決敗訴。，
恆春地區昨天又發生2起電動自行車分別和機車、汽車發生相撞車禍。由於本月交通新制剛上路，
，規定騎乘電動自行車要戴安全帽，
，但目前未有罰則，
，警方只能勸導，
，讓民眾質疑亂象難解。進入暑假旅遊旺季，
，恆春和墾丁昨天就發生2起電動自行車車禍事故。根據警方調查，
，南灣路昨早發生電動自行車遭機車從後方撞擊，
，近中午墾丁大街又有一件電動自行車撞前方汽車車禍事故，所幸情況都不嚴重。民眾抱怨，租借電動機車的都是外來港客、陸客，不僅不熟地形路況，甚至「根本不會騎」，才會導致事故頻傳，摔不痛、學不乖，拿生命開玩笑，用路人都膽戰心驚，法令又治標不治本，建議要有強制性。恆春警分局指出，7月交通新制上路，規定電動自行車要戴安全帽，但交通道路管理處罰條例並未同步，找不到罰則可以進行開罰，因此這段期間將會加強見警率及勸導，並會再邀請業者舉辦說明會，籲請配合提供安全帽，且向跟顧客強調一定要戴，以保護生命安全。，
