昨日在國道三號北上一八九公里處，
，發生死亡車禍，
，曳引車因爆胎造成一家三口死亡。 圖／國道警察七大隊提供 分享 facebook 廿六歲東姓司機駕駛的聯結車昨天下午行駛國道三號台中龍井段南下車道時，
，因爆胎撞毀中央分隔島，
，撞上對向奧迪轎車，
，造成轎車上一家三口全數罹難，
，東姓司機受傷送醫，
，這場車禍一度造成北上路段封閉，
，嚴重回堵。警方初步調查，
，聯結車東姓司機酒測值為零，初步研判是聯結車爆胎失控打滑肇事，至於肇事原因，由於聯結車載運廿根Ｈ型鋼，究竟有無超重或因車輛保養等問題，警方還要再進一步釐清。警方調查，肇事聯結車昨天從苗栗準備開往高雄，下午三時廿三分，行經國道三號台中龍井段爆胎，車輛先撞毀中央分隔島，衝入對向車道，逆向撞上奧迪轎車；轎車上四十一歲林姓駕駛、前座卅五歲張姓妻子，和七個月大女兒都罹難，東姓司機也受傷送醫。消防員趕抵現場，發現轎車駕駛當場死亡，以破壞器材剪開車頂，將腿部被卡住在右前乘客座的張女及後座安全座椅內女嬰救出送醫，但母女均傷重不治。，
金管會主委顧立雄昨（30）日首度表示，
，正研議公布低薪的「摳門」企業，
，希望透過市場力量促使上市櫃公司的薪資更加合理化。至於低薪的認定標準，
，初步規劃會搭配公司獲利、營運狀況等一起看。交大財金所教授葉銀華建議，
，「低薪」的認定，
，要考量不同行業的特性及成長性，
，並以薪水最低的一定比率，
，如25%或10%等來看。 立法院財委會昨天審查立委提出的金融三法修正案，
，立委賴士葆質詢表示，
，現在的薪資太低，上市櫃公司月薪4萬元以下的會不會公布？顧立雄表示，立法院衛環委員會日前通過的是4萬以下不能面議，金管會之前也有做問卷調查，大學畢業都有4萬元以上。賴士葆問，有沒有打算公布特別低薪的公司？顧立雄說，正在研議適當的方法；賴士葆再問，會不會包括公布特別摳門的企業？顧立雄說：「正在研議中。」據了解，金管會內部目前規劃的方向，包括第一，由證交所及櫃買中心對外揭露低薪公司名單，目標先鎖定上市櫃公司。有些公司薪資偏低，揭露後可透過市場力量，促使薪資合理化。有關官員表示，目前上市櫃公司財報中，都須揭露員工福利費用等資訊，等「低薪」的篩選指標擬訂後，就會從中挑選出一些屬於「低薪」的名單，對外揭露。葉銀華建議，若用公司薪資加上福利除以總員工人數，將看不出真正的低薪問題，應以薪資最少的一定比率，如25%或10%來看，才不會失真。另外，各個行業性質不同，如保險公司有些是承攬關係沒有薪資費用，薪資成本偏低；還有些是低成長行業，獲利已少，也要考慮，才能真正抓出有賺錢、薪資又低於同業的「低薪」公司。第二，金管會研議如何在公司治理評鑑項目的質化指標中，納入低薪問題。官員表示，目前公司治理評鑑項目已有薪酬跟績效連結，未來研議看能否在質化指標中，放入低薪，以鼓勵企業重視員工福利。，
過去大陸科技廠主打「低價」策略，
，席捲全球市場，
，隨著美中貿易戰及各國對於國家安全與資安憂患意識興起，
，價格不再是唯一，
，資安更成為關鍵，
，尤以電信網通設備及安全監控相關產品最為明顯。美中貿易戰，
，大陸電信網通設備廠中興、華為首當其衝，
，海康、大華製造的監控攝影機遭美方點名，
，成為官方拒往戶。 事實上，除了美國及澳洲等政府拒絕「中國製造」，各國政府也正在觀察風向，並提升國安及資安的憂患意識，而各國業者在採購時，也擔憂未來政策風向，影響後續採購狀況，因此，採購關鍵，也陸續從價格標，轉向最有利標，價格不再是唯一考量，資安的重要程度也愈見提升。安控大廠晶睿董事長陳文昌表示，監控是高度敏感的產業，美中貿易戰牽涉到有稅與法令的問題，美國禁止海康及大華銷售，且在大陸做ODM的廠商，因稅率提高相對不利，可能迫使歐美客戶轉單台灣。網通業者則表示，過去市場對價格敏感度相當高，近期各國客戶關注美國政府動態，下單焦點不再是價格至上，台廠具資安保護與成本優勢，可望脫穎而出。，
