利委亂提案 趁機要甜頭
「碰！」「立委也沒做多久，
，好的不學，
，盡學一些不好的」。幾年前，
，已過世的前立委朱星羽曾在一次立法院長王金平主持的朝野協商會場，
，當場「識破」某位無黨籍立委趁亂塞了十幾項提案試圖闖關，
，立刻拍桌大罵要該立委「節制一點」，
，音量之大，
，連站在外頭排隊等候協商的行政官員，
，無不面面相覷。
這位立委平日形象不差，
，出席率卻很低，但只要到了立法院預算會期末的最後關頭，總愛提一堆案子卡住部會預算不給過，非得丟一些「甜頭」才同意放行，否則，就得到朝野協商去「喬」。
年復一年，王金平召集朝野黨鞭坐下來，耐著性子一筆一筆地看，行政院各部會代表站在立院議場二樓走道上，等著叫號到三樓會議室，像新人面試會場，一站5、6個小時是常有的事；各部會代表只能相互鼓勵打氣，「等久了就是你的」。
逾九成提案在協商中剔除
有別於外界對朝野協商頗多微詞，經常參與朝野協商的人多認為，一旦完全廢除朝野協商，這類「利」委得逞的機率，反可能更高。光看每年審預算時，立委提案動輒二、三千件，到了院會交付表決時，剩不到一百件，不難看出九成以上的提案，都在朝野協商中被剔除。
民進黨立法院黨團總召柯建銘曾在一次朝野協商中，被某無黨籍立委架住脖子，逼他簽下該立委提案，柯費勁掙脫後拍桌怒罵「兄弟，這種時候我就無法挺你了！」這位立委才作罷。
熟悉議事運作的助理就說，這類立委的需求很特殊，箇中奧祕不是人人懂，非得像王金平或柯建銘這種老經驗的人，院會進行中，很難說停就停，為了個別立委提案喊停，提案根本處理不完，一旦立委不厭其煩一案一案提、一案一案表決，表決不過，再提修正動議，提一千次修正動議也不嫌煩，誰受得了？到時候是誰低頭？
兩難！解了僵局又生新問題
然而，走進協商那扇神祕的門一陣廝殺後，出來的人也不見得能完全鬆了口氣。「門打開之前，誰也不知道結果是什麼。」一名已卸任行政院秘書長談起朝野協商，表情複雜。他坦言，爭議性案子，不仰賴朝野協商，實在無法打破僵局；但協商結果，往往又會產生新的問題，甚至是讓行政部門很痛苦的條件，接受與否，讓人陷入兩難。
政院人士說，法案協商結論的大方向，雖多依循行政部門的期望，但妥協的過程總免不了增加許多附帶條件，造成行政部門執行上的困難，真的窒礙難行，行政部門會要求再討論，總不能一再駁回。
預算協商雖被認為是朝野協商重要功能之一，但一名官員也直言，委員會審查預算時，部會多已詳細說明以爭取委員會立委支持，協商時，卻多由黨團或其它委員提出刪減案，讓人感覺之前的努力好像付諸流水一般，又得重頭再來。，
高市新景點「崗山之眼」開放參觀，
，搭共乘小黃每人50元。 圖／高市交通局提供 分享 facebook 因應春節人潮，
，高市旗鼓渡輪航線2月16日至2月20日，
，上午11點至下午5點管制燃油機車；假日新光旗津航線提早於上午11點出航加入營運；觀光遊港航班年初五將加開班次。高市輪船公司表示，
，迎接年假出遊人潮，
，16日（初一）至20日（初五）旗鼓渡輪航線將於上午11點至下午5點，
，禁止一般遊客的燃油機車登船。假日新光旗津航線提早於上午11點出航，
，民眾可搭輕軌至「高雄展覽館站」轉乘渡輪，
，航線末班仍由旗津輪渡站下午4點30分發船返回新光碼頭。旗鼓航線則於除夕提早收班，輪船公司表示，15日除夕旗鼓航線只營運到晚上12點，讓船員不必辛苦值大夜班。觀光遊港航班部分，原初一到初四推出的「春節饗宴」航班因訂位爆滿，初五將加開遊港航班，即起開賣。輪船公司也準備限量福袋，自新光碼頭開航的航班前5名乘客可獲得限量福袋。即日起前100名購買水岸觀光護照者，加贈電子票證1張。另外，高市新景點「崗山之眼」開放參觀，吸引大批人潮，但交通只限公車和共乘小黃可上山。交通局在捷運南岡山站、大莊公園站、阿公店水庫、森林公園及山頂5處設接駁轉運站，提供接駁公車疏運，並有計程車共乘服務。交通局說，由於道路關係，接駁公車限載25人，導致各公車接駁處經常大排長龍；呼籲民眾如果趕時間，可於轉運站改搭共乘小黃，每人50元，省時省力。，
台股紅包行情發威。 聯合報系資料照 分享 facebook 台股紅包行情發威，
，今(25)日大盤指數收漲92.49點，
，周線連3紅，
，創今年來高點，
，外資買氣回流成重要推升動能，
，統計單日買超高達158.31億元，
，本周合計買超253.06億元，
，今日買超前十大個股中，
，晶圓雙雄、面板雙虎、金控股、傳產龍頭股都入列，緯創高居買超首位，大買25107張、其次為友達、中信金。台股今日由權王台積電（2330）領軍半導體向上衝關，一度上攻至9，980.08點，終場以9，969.61點作收，上漲92.49點，成交量能增至1，117.04億元，周線上漲133.55點，漲幅1.36%；三大法人全數買超，合計買超192.05億元，尤以外資單日大買158.31億元居冠。 統計外資已連續買超7天，本周以來合計買超253.06億元，今年買超則達318.62億元，今日大買158.31億元，推升大盤指數朝萬點叩關，以買超前十名個股來看，外資買盤布局權值股，緯創高居買超個股冠軍，友達其次，買超張數為20884張，第三名則是中信金，買超19515張。其次進榜依序為華邦電、聯電、台積電、群創、元大滬深300正2、中鋼及華南金；台積電今日以226.5元開高，一度拉升至227元，終場收226元，上漲3.5元，漲幅1.57%，外資買超15831張，連續第2天買超，本周買超居多，合計買超24341張。另外，買超第十一到二十名中，金控股居多數，包括永豐金、台新金、合庫金、開發金等4檔入列，金控股仍是外資持續加碼的標的。，
南韓公債今年投資報酬率創八年來最差，
，迫使南韓的退休基金、保險公司、資產管理公司經理人，
，轉向海外尋求更高的收益率。
據滙豐控股的指數，
，韓元計價的政府公債今年來報酬率只有0.9%，
，是2005年出現虧損以來最小的漲幅；南韓10年期公債與同期美國公債的殖利率差，
，在9月12日縮小至六年來最低的62個基點。相較之下，
，菲律賓公債今年來報酬率達8.5%，
，表現傲視亞洲，
，印尼公債則下跌13.6%，
，在亞洲殿底。
管理89兆韓元（830億美元）資產的三星資產管理公司，今年7月已成立海外債券投資四人小組；南韓教師信用聯盟也在本月5日表示，將買進曼哈頓的大樓優先股。
據韓亞大投資產管理公司（Hana Daetoo）的數據，南韓機構投資人今年購買外國證券金額大幅攀升66%至48億美元。
三星資產固定收益部主管李道允（音譯）說：「投資海外債券不是選項，而是必要之舉。在南韓國內低成長率和報酬率的情況下，日本投資人把目光轉向海外資產，我們只能跟進。」
根據滙豐指數，南韓主權債券的平均殖利率5月3日跌到2.74%的歷史新低後，迄今已回升至3.49%，仍低於五年均值4.01%。遭強烈颱風海燕重創的菲律賓，11月以來殖利率攀升2個基點至4.17%。
規模1.1兆美元的南韓經濟，第3季比前季成長1.1%，與第2季增幅相同。央行10月時把2014年成長率預測從4%下修至3.8%，並維持2013年預測在2.8%。
首爾KOSPI指數2013年來上漲0.4%，今年可能創下1989年來最小年漲幅；該指數2012年上漲9.4%，2011年則跌11%。
新韓投資全球研究部主管金俊賢（音譯）說：「如果只看國內市場，很難找到多樣和規模夠大的投資，更別說報酬率太低。目前對海外資產的需求成長很快。」，
南韓鐵路工人30日結束歷時22天抗議鐵路民營化政策的罷工行動。政府、資方、勞工三方共同決議成立鐵路民營化小組委員會，
，為南韓鐵路歷史上最長的罷工行動畫下句點。
韓鐵員工由於不滿政府成立子公司（spin off）的方式營運韓國鐵路水西高鐵線（Suseo KTX）的政策，
，也就是開放其他國營事業購入高鐵子公司的股份於12月9日召集千名員工以罷工行動抗議；但南韓當局表示，
，此舉是要解決被債務所苦的韓鐵，
，活絡鐵路工業被壟斷的市場，
，提升營運經濟效益。
不過，
，勞方認為此舉是政府偷渡鐵路民營化的主要步驟，
，甚至政策過程皆不公開，黑箱剝奪韓鐵員工的工作權益。分析師表示，若將營運權從國營體系分化出去，容許股份釋出，形同認可自由經濟市場的競爭邏輯加入重大的民生所需領域。鐵路工會擔心，屆時職員恐將面臨大規模資遣、降低薪資等影響到工作權益的狀況，甚至為求漂亮的營利數字而拉高鐵路票價。
從24日至28日5天下來，據統計，影響一般交通達24%，尤以貨物運輸最為嚴重，達33%。但南韓政府則主張，此次罷工是鐵路工會以自身利益為主的行為，與鐵路職員的工作權益無關，認定罷工為非法行為，因此解職千名參與罷工者、25位工會幹部被通緝，從於23日大動作調派千名人力搜索工會高層幹部。
由於政府計畫發放高鐵營運證（service licenses）給高鐵子公司，轉淡了反民營化訴求，加上回歸崗位的罷工職員比例近30%，逐漸侵蝕鐵路工會運作，最終接受設立監督民營化小組委員會的動作。
政府、資方、工會於30日達成的協議，同意在國會底下設立鐵路民營化小組委員會，授權國家公共建設與交通部來監督，成員包括在野兩黨、勞工、資方、律師團，適時反映勞工意見及權益給政府。終於結束長達22天的罷工抗議行動帶來的交通運輸黑暗期。
協商內容並無法預測政府未來政策的走向，只是建構一個溝通平台，讓各方意見及動作能互通有無，此協議是暫時止痛劑，還是解決問題的藥方，仍不得而知。【更多精采內容，詳見】，
葉姓男子去年9月間喝完酒後心情不好，
，深夜回家抽出機車內汽油後裝進酒瓶點燃，
，朝同居女友的哥哥家門口丟擲汽油彈。屋主聞到煙味驚醒起身滅火，
，葉男還嗆「這是警告」。基隆地院審結，
，依公共危險罪判他有期徒刑4年，
，可上訴。
判決書指出，
，葉姓男子去年9月2日下午4點多，
，因為心情不好，到中山一路找田姓同居女友的哥哥。但田男不在家，他便和住隔壁的林姓友人，坐在田男家門前喝酒。一直喝到下午6點多田男回家，和葉男一起喝酒，林男則先離去。
葉男和田男喝到晚上10點多，田男覺得累了，想回房睡覺。葉男不滿，站在屋外，不停叫罵了好一陣子；林男聽見叫罵聲，走出屋外勸葉男回家睡覺，葉男才悻悻然離去。
不料葉男卻回家從自己和同居女友的機車油箱內，抽出汽油裝進米酒空瓶裡，又騎車回到中山一路田男住家前，點燃汽油瓶後朝田男住家大門丟擲汽油彈。
田男的妻子睡夢中聞到煙味，起身查看發現大門起火，趕緊拉水管滅火，葉男仍站在一旁叫罵，還稱「這是一個警告」，又幫忙滅火後才離開。
法官審理認為，現場人證、事證確鑿，葉男卻始終否認縱火，絲毫沒有悔意，依公共危險罪判他有期徒刑4年，全案可上訴。，
冠捷出貨飆 供應鏈同樂 | 股市要聞 | 股市 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，看好今年業績成長，
，液晶電視出貨量將突破2，
，000萬台、顯示器達4，
，600萬台。冠捷去年的手機、平板及觸控產品開出紅盤，
，銷售量總計1，
，000萬台，
，今年出貨量要倍增至2，000萬台。法人預估，與冠捷有緊密關係的供應鏈友達（2409）、聯發科、華映、彩晶受惠。冠捷昨（17）日舉行尾牙。宣建生指出，去年液晶電視受到下半年電視面板缺貨影響，整體出貨量不到2，000萬台的目標，今年要跨過2，000萬台關卡。顯示器也可成長到4，500萬至4，600萬台，優於去年。宣建生說：「看好一雲五屏的商機龐大，需要有電視、公共顯示器、桌上型電電腦、平板及手機來顯示，今後在遊機機、醫療、教育、智慧城市、銀行及零售，均需要有螢幕的搭配，商機可期。」冠捷移動顯示事業群總經理鄭偉智表示，去年手機、平板及觸控產品銷售量總計達1，000萬台，今年出貨量要倍增，成長動力來自於開發新產品、加入專業團隊，以飛利浦及AOC為兩大品牌出擊。鄭偉智強調，冠捷在電視、顯示器一年有高達6，000萬台以上銷售量，有助採購資源的整合，今年將有更大成長空間，會與台灣採購供應鏈緊密結合。，
廚藝學校招生不振 全美餐飲學校倒閉頻傳 | 美國新聞 | 全球 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，而被迫關門。圖為佛蒙特州新格蘭餐飲學校的甜點製作課程。(美聯社) 分享 facebook 由於全國廚藝學校的招生不振，
，許多被迫關門，
，明尼蘇達州的五所主要餐飲學校即有三所停辦，
，南新罕布夏大學因為招生下降逾三分之一和申請學生減少29%，
，而宣布取消餐飲專業，
，全美各地許多廚藝學校為挽回頹勢，採取措施迎接挑戰。南卡羅來納州查爾斯頓餐飲學校(Culinary Institute of Charleston)的卡梅爾(Michael Carmel)說，餐飲學校面臨的挑戰有許多原因，包括學費相對較貴、聯邦政府給餐飲等職業學校的資助減少，以及許多餐館越來越多地實行在職培訓，構成對餐飲學校的激烈競爭。南新罕布夏大學的校長雷布蘭克(Paul LeBlanc)表示，廚藝專業不景氣不僅只是他們學校的問題，而是全國性的趨勢，其他更知名的廚藝學校也同樣存在。全美許多餐飲學校近年因招生下滑，而被迫關門。圖為佛蒙特州新格蘭餐飲學校的甜點製作課程。(美聯社) 分享 facebook 與餐館的免費在職培訓相比，餐飲學校的學生負債高，今後的主要去向只能是低薪的餐館業，因此許多年輕人畢業後，很不情願到勞動強度高、工作時間長的餐館工作。在培養出名廚布朗 (Alton Brown)的佛蒙特州蒙皮立(Montpelier)的新英格蘭餐飲學校(New England Culinary Institute)，錄取的學生從1999年的800人下降到今天的300人。儘管學校表示不會關閉，但已採取整合措施，包括削減開支，為吸引學生而調整課程，以及突出廚藝學校的商業特點，強調廚師就是商人。另外，過去三年，南卡羅來納州查爾斯頓餐飲學校的學生錄取率下降25%，如今學校在與當地餐館和商會合作，向高中宣傳校方的教學課程，並協助解決學生的學費。學校負責人表示，他們的措施會遏止錄取率的下滑，未來將有所改觀。，
陳姓男子日前到台北市興安公園旁停車，
，引擎蓋被公園路樹「第倫桃」的果實砸中，
，凹了一個大洞，
，他氣得說「又不是牛頓，
，被果實砸到可不是好事。」將聲請國賠。
台北市政府公園路燈管理處表示，
，公共設施因設置不當或管理欠缺而危害人民，
，都可聲請國賠，
，民眾可上法務局網站查詢；陳姓男子的個案「符合國賠要件」。
陳姓男子是烏來的溫泉業者，上月到興安公園旁的停車格位取車時，發現一顆拳頭大小的綠色果實掉在車子引擎蓋上，氣得打電話到市民專線一九九九表示要聲請國賠；警方隨後到場處理。
陳向警方表示，聲請國賠不只是心疼車子被砸中，更擔心民眾被掉落的果實砸中頭，可能會有生命危險；他自嘲「我們又不是牛頓」。警方發現「禍首」是市政府在公園外側種植的整排第倫桃路樹，該樹高約三公尺；當地居民說，去年底確實有許多果實都成熟掉下來。
律師陳全正說，高雄市曾發生機車騎士被大王椰子樹葉擊中而受傷、車損事件，最後打國賠勝訴並獲得賠償。民眾發生類似事件一定要注意現場證據的保存，包括報警或拍照，以免因無法舉證而導致自身權益受損。
他說，路樹果實、樹葉成熟或枯黃後隨時會掉落，造成民眾身體或財產威脅，管理單位應定期檢查；若被認定管理有欠缺而發生意外，即符合國賠法中「公有公共設施因設置或管理有欠缺，致民眾生命、身體或財產受損害者，國家應負損害賠償責任。」的規定。，
