福建向馬祖近期供水工程啟用，
，27日上午在連江縣黃岐鎮對台客運碼頭舉行，
，汩汩清水從黃岐配水廠，
，經1.92公里供水專管，
，直抵客運碼頭對台供水站，
，早已等候在旁的6艘台輪開始接水。不到15分鐘，
，注滿備水艙駛向馬祖，
，開啟了福建向馬祖正式供水的新篇章。來自福建省、市、縣相關領導和馬祖代表共同見證這一歷史時刻。 人民網報導，馬祖位於台灣海峽西北方，由36座島礁組成，與連江黃岐隔水相望，主要依靠蓄水工程、海水淡化及船運淡水，供水成本較高，曾經遇到過大缺水。 報導稱，福建省、市、縣各級關注對馬祖供水問題，福建向馬祖近期供水工程屬於黃岐半島供水工程組成部分，原水取自安凱鄉郭婆水庫和敖江流域塘阪水庫，經黃岐半島水廠淨化、消毒後輸送到黃岐配水廠，由黃岐配水廠專管送至對台碼頭，供水能力每小時500噸。近期供水工程的啟動，隨時為馬祖民眾用水解決燃眉之急。連江與馬祖一水相連，血肉相親，近年來，連江秉持兩岸一家親的理念，大力落實中央、省市惠及台胞台企措施，深化連馬融合發展。兩地在旅遊合作、經貿往來、民俗交流等方面，取得豐碩成果。2015年12月黃岐—馬祖航線開通以來，運送兩岸遊客近20萬人次，被馬祖鄉親親切地稱為海上巴士；環馬祖澳旅遊區建設加速，連江、馬祖共同發佈旅遊優惠政策，打造兩地的海洋會客廳；與馬祖臨近的黃岐半島不斷完善水、電、氣、路、橋等基礎設施建設，三大國家中心漁港助力打造漁港經濟區；連馬兩地職工技術交流、民俗文化交流和互訪互動等民俗、文化、鄉村交流活動深入開展。清水從黃岐配水廠經1.92公裡供水專管直抵客運碼頭對台供水站，早已等候在旁的6艘台輪開始接水。圖／人民網 分享 facebook 清水通過供水專管直抵客運碼頭對台供水站。圖／人民網 分享 facebook 福建向馬祖近期供水工程啟用典禮。圖／人民網 分享 facebook，
俄羅斯塔斯社報導，
，石油國組織與夥伴國（OPEC+）本周將公布元月開始減產後各國的詳細產量配額，
，以消除市場對OPEC+落實減產協定的疑慮；預料總產量與減產協定的內容大致相符，
，沙烏地阿拉伯將小量超額減產。受到中國可能擴大減稅降費、有利原油需求激勵，
，國際油價15日盤中走高，
，西德州中級原油2月期貨大漲1.7%至每桶51.38美元，
，布蘭特3月期貨漲1.7%，
，報每桶60.01美元，
，但分析師認為油價漲勢難以為繼，因為全球成長趨緩的威脅仍在。 OPEC+去年12月決議，今年元月起日產量將比去年10月水準減少120萬桶；其中OPEC約減產80萬桶，俄國等夥伴國減產約40萬桶。塔斯社報導，經過較精確計算後，OPEC+今年上半年的日產量將減少119.5萬桶，成為4，387.4萬桶。其中OPEC每天將減產81.2萬桶，日產量為2，593.7萬桶；夥伴國共減產38.3萬桶，產量為1，793.7萬桶。沙烏地阿拉伯將減產32.2萬桶，為1，031萬桶，但沙國已表示1月日產量將減到1，020萬桶，比目標還少約10萬桶。俄羅斯將減產23萬桶，為1，119.1萬桶。OPEC在排除伊朗、利比亞及委內瑞拉後，減產比率為3.02%，夥伴國則減產2%。OPEC秘書長巴金多表示，OPEC+將於3月17、18日召開減產監督會議，再於4月17、18日召開部長會議，決定4月減產協定屆期後是否再延長。專家說，之前減產協定的效期都是半年，這次只有4個月，因美國去年11月起制裁伊朗石油出口時，曾給予八個進口國家六個月豁免期，因此OPEC+將觀察4月時美國是否延長豁免，再決定是否延長或調整減產協定。，
中信兄弟指標球員彭政閔。 聯合報系資料照片／記者余承翰攝影 分享 facebook 中職明星賽7月7、8日在天母球場登場，
，球迷票選活動將在月底截止，
，目前「恰恰」彭政閔獲得13萬1856票，
，領先所有球員，
，連續14年成為明星賽人氣王機會很大。今年明星賽由中信兄弟、統一獅隊組成明星白隊，
，富邦悍將、猿隊組成紅隊，
，陳禹勳11萬5145票暫時在紅隊所有球員領先，
，同屬救援投手的白隊王鴻程，
，獲得11萬7581票比陳禹勳更高。 各隊得票數超過10萬的球員共有13人，包括明星紅隊陳禹勳、廖健富、郭嚴文、林承飛、王柏融、高國輝，明星白隊彭政閔、王鴻程、王威晨、王勝偉、張志豪、詹子賢、周思齊。目前紅、白兩隊12席先發名單，兄弟隊占了9席、猿隊7席、悍將5席、獅隊3席。，
KPMG安侯建業聯合會計師事務所昨（10）日發布「2019台灣CEO前瞻大調查」，
，發現台灣企業家的興趣不再鎖定北美已開發國家市場，
，逐漸轉向東歐新興市場。這項調查是今年1月至2月期間，
，委任富比士機構針國內企業年營業額超過5億美元（約新台幣155.4億元）以上的50位企業CEO進行訪談，
，其中逾半CEO來自科技業、能源業、銀行業與消費零售業等四大產業，
，並同步對比全球數據。 調查發現，
，台灣CEO開始將東歐地區新興市場視為投資首要目標，
，已開發市場則是以歐洲為主，
，同時也對英國脫歐後的市場樂觀以待。KPMG會計師吳美萍指出，過去幾年調查中，台商對外投資目標多半以北美已開發國家為主，今年卻發現東歐市場成為首要目標。調查發現，有78%台灣CEO對於台灣景氣抱持信心。吳美萍表示，這與去年的景氣信心相比，比例大幅提升約四成；台灣CEO雖然對全球景氣發展的信心下滑三成，但對台灣景氣仍有信心。另外，相較於資安與新興科技風險，包括台灣企業在內，全球企業今年都關注氣候變遷帶來的風險。KPMG主席于紀隆分析，氣候變遷在往年也是企業重視的前五大風險議題之一，但今年不論是台灣企業，甚至在全亞洲、全球的統計，都是全球CEO最擔憂的議題，這是近五年來第一次看到的狀況。不只是企業關注環境議題，許多產業也開始要求供應商揭露碳排放數據。，
東勢鄉近日出現國外評為「國際毒草」的外來種植物銀膠菊，
，因外型狀似滿天星，
，民眾容易誤觸，
，雲林縣政府農業處長張世忠指出，
，銀膠菊植株上的纖毛具毒性，
，花粉也是過敏原，
，會隨風飄散，
，接觸會引起皮膚發炎，
，吸入則可能導致過敏性鼻炎、氣喘等症狀。縣府農業處表示，
，銀膠菊原產自中南美洲，為1年生草本植物，外觀與艾草相似，且易被誤認為石竹科花材「滿天星」，有「國際毒草」之稱。張世忠強調，端午節將至，請民眾勿將銀膠菊誤認為艾草，更別因其外觀像滿天星而帶回觀賞。東勢鄉出現大量的有毒「銀膠菊」，縣府呼籲防除並勿採集觀賞。 記者姜宜菁／攝影 分享 facebook twitter pinterest 銀膠菊的環境適應力強、生長迅速，一開始只在沿海地區生長，近年來逐漸蔓延至內陸。其主要生長於道路分隔島及路旁邊坡，農地則相對較少出現。銀膠菊外表微細狀體含有「銀膠素」，葉片、植株上的纖毛有毒，皮膚誤觸會引起過敏發癢等症狀，花粉也是過敏原之一。張世忠表示，縣府會持續和林務局合作進行防除，呼籲民眾發現銀膠菊應立即剷除，清除過程應穿著長袖衣褲，並配戴口罩、手套，連根拔除銀膠菊植株，拔除後的植株，應裝入塑膠袋悶腐或乾燥後焚燬，接觸後應儘速洗手。，
美國「國家科學院彙報」廿日發表研究報告說，
，中國大陸工廠排放的廢氣，
，飄洋過海在美國西岸造成空氣汙染，
，可是這有部分得怪美國的消費主義，
，因為這些汙染是大陸工廠製造電視機、玩具、手機和其他出口產品造成的。
紐約時報報導，
，地球上空強大的西風，
，有時幾天內就能把汙染物質從中國大陸吹到美西，
，而這些塵埃、臭氧和碳微粒可能聚集在加州等西部各州的谷地和盆地，使空氣惡化到危險地步。
研究結果顯示，加州、俄勒岡州、華盛頓州空氣中的汙染物質，有時將近四分之一來自大陸。
這份研究報告由中國大陸、美國和英國九名學者共同撰寫，檢討大陸製造出口物資及全球對這些物資的消費需求，如何影響美國的空氣，並首度將汙染程度量化。
研究報告主要作者、北京大學的林金泰說，貿易改變了生產地點，也因此影響廢氣排放，而他們希望檢討工業廢氣跨越國界的影響，探究消費如何助長全球空氣汙染。
報告中說，把工業生產外包到大陸，並未使美國及北半球許多國家的消費者免於空氣汙染衝擊。
研究報告說，中國為出口排放的汙染物質，約有百分之廿一與對美出口有關。不過，與美國的交通和當地工廠排放的廢氣相比，大陸排放的廢氣在美西空氣汙染中所占的分量還很小。
研究結果發現，中國排放的百分之廿二一氧化碳和百分之十七碳微粒，與製造出口產品有關。特別是碳微粒，不會被雨水沖掉，會長久存在大氣中飄到遠方，並引發癌症、心臟病、肺病和氣喘。，
廣汽集團與比亞迪昨（23）日共同宣布，
，將在廣東從化合資建設新能源客車，
，滿足本地需求，
，未來產品還將出口。
這項訊息未能刺激廣汽和比亞迪股價，
，昨日廣汽在H股跌幅0.35%，
，收盤港幣8.32元（約新台幣32.5元），
，廣汽A股下跌0.14%，
，收盤人民幣7.39元（約新台幣36.95元）；比亞迪H股跌幅0.51%，
，收報港幣48.05元（約新台幣187.7元），
，A股跌幅3.83%，收盤人民幣46.15元（約新台幣230.75元）。
路透報導，廣汽集團與比亞迪將在從化明珠工業園，建設廣汽比亞迪新能源客車總部、出口基地和研發中心專案，並大力發展新能源汽車及相關技術，開發及生產純電動客車、混合動力客車、傳統商務中巴及關鍵零部件產品。此次合作並未透露該專案的投資金額、產能等相關細節。
理財周報報導，在廣汽比亞迪的合資關係中，廣汽與比亞迪的持股比重分別為廣汽占股49%，比亞迪占股51%，
分析認為，此次廣汽與比亞迪的攜手，與廣東省的新能源車規劃息息相關，到2015年，廣東省新能源汽車綜合生產能力達到20萬輛以上，累計產銷量力達到5萬輛，其中深圳和廣州兩大城市為重點市場。
廣汽集團的業務向來集中在傳統燃油車領域，至今已成功與豐田、本田、菲亞特、三菱和日野等企業建立汽車合資企業。在新能源車領域，廣汽集團推出多款概念車，不過至今為止，仍然沒有新能源車投入商業化。
分析認為，此次二者合資，從技術上來看，比亞迪與廣汽集團能形成不錯的互補，前者優勢在電池技術上，而後者主要優勢在整車平台、管理和行銷等方面。，
捷運上年輕人讓位普遍，
，常被外來客譽為台灣公民素質高的佐證，
，我感到與有榮焉，
，直到最近開始被讓位，
，感覺便有點異樣起來。
當下的反應是悚然心驚，
，「我這麼老了嗎？」博愛座上方的圖示是拄拐杖的老人家，
，反觀自己，
，髮染了，
，妝也化了，
，步履矯健，仍然掩不住老態嗎？但心知肚明，讓座傳遞的是最誠實最無情的信息，在年輕人眼中，我的確不年輕了。
在課堂上聽見五十多歲的教授喟然長嘆，搭捷運有人讓位了，他站也不是，坐也不是，索性站在門邊，佯裝即將下車，眼光避免與他人接觸，真是深獲我心，從此有樣學樣，果然沒人讓位了。有位朋友到美國名勝參觀，寧可買全票，也不願享受銀髮族的優待。我頗能理解，一美元之差，意味著老與不老，況味大不同啊！
有趣的是，每次回台灣，我常被稱為小姐，飄飄然之際，不無忐忑，實在受之有愧。有回去手機店，客服員東一聲大哥，西一句大姊，自然之至。我們有點窘，這位帥哥和我家兒子年齡相仿，若在社交場合，該會稱我們為伯父伯母的。在工作場合中，稱我們為某先生某太太，不是更貼切，更專業？但時代不同了，如今講究的是溫馨貼心的服務，其中便包括稱謂的年輕化吧！
但貼心不一定貼切，我願意被稱為老師或女士，而不是小姐或大姊。我也會欣然接受年輕人讓座，但好不好等一等，讓我先度過這尷尬的初老期吧！，
今年春節共有六天假期，
，台灣高鐵今天（17日）凌晨開賣春節車票，
，不過凌晨12時才剛到高鐵官網就塞爆，
，旅客反應「高鐵訂票又當機了」，
，高鐵回應並非當機，
，主要是同時間太多人湧入造成壅塞，
，儘管高鐵訂票同時已可處理2萬2千人訂票，
，今天前3分鐘卻飆賣2萬8千多張較壅塞，
，記者實測直到12時30分官網仍連不上，App則顯示購票系統忙碌中。台灣高鐵表示，為因應春節疏運旅客訂位踴躍，已調整相關軟、硬體設定並機動調配必要網路與訂位主機資源因應，以確保服務效率與品質。今日凌晨開放訂位後，高鐵公司亦派專人隨時監測售票狀況，各訂票管道維持正常訂位效率。台灣高鐵表示，今年春節訂票同時提供旅客以網路訂位、超商購票、手機訂票、電話語音訂位4管道服務，總計最多可容納2萬2，000人同時上線，各訂票管道的容量係依據訂位主機效能及各通路特性進行調配，確保最佳訂位效率。為服務旅客返鄉團圓及年節旅遊需求，高鐵自2月13日（二）至2月21日（三）規畫為期九天的春節疏運。旅客可自1月17日凌晨零時起，透過「T Express」手機購票系統、高鐵合作之便利超商、網路訂票系統、語音訂位系統，或於車站營業時間至售票窗口及自動售票機，一次預購春節疏運期間所需的車票。台灣高鐵2018年春節疏運期間，加開411班次列車（南下222班、北上189班），總計九天提供1，609班次列車的旅運服務；春節期間人潮眾多，高鐵公司敬請旅客預先訂位，並提早完成取票，到站即可直接進站搭車。同時建議內湖、南港、松山、信義、汐止、基隆、宜蘭等地的旅客，可就近多加利用三鐵共構且為南下列車起點之高鐵南港站搭車，以節省寶貴時間。台灣高鐵春節疏運期間維持「早鳥優惠」及「大學生優惠」，共規劃554班次列車適用「早鳥優惠」，佔疏運期間總班次34%，旅客於搭車日前五至28天購票，就有機會享早鳥六五折、八折或九折優惠（春節疏運期間早鳥適用車次表）；此外，疏運期間亦規劃277班次列車適用「大學生優惠」。今天凌晨開搶高鐵春節車票。圖/取自高鐵官網 分享 facebook 春節搶票塞爆，高鐵官網3分鐘湧近3萬人。圖／取自高鐵App 分享 facebook，
台鐵強化防駭機制 提高訂票成功率 | 生活新聞 | 生活 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，如何在台鐵開放訂票的第一分鐘，
，從旅行社等訂票程式夾擊突圍，
，十分關鍵。台鐵局今年強化伺服器防駭機制，
，讓訂票黃牛卻步，
，民眾訂票機率增加了。台鐵局1月6日零時，
，開放春節假期東部幹線對號列車，
，第一分鐘就訂走15多萬張，熱門的春節前、春節後車票，雖幾分鐘內搶訂一空，但民眾感覺今年訂票比往年容易一點。台鐵運務處營運科科長陳裕謀表示，防駭機制成功降低瞬間進線量，去年春節六天連假，開放訂票第一分鐘湧進38萬多筆進線，今年第一分鐘是16萬筆，驟降一半以下。重罰黃牛 有效嚇阻另一方面，鐵路法於去年11月9日修訂後加重罰則，新法對購買車票加價圖利，所謂鐵路黃牛，提高罰鍰5倍至30倍，最重可處五年以下有期徒刑、併科300萬元罰金，有嚇阻效果。鐵路警察刑大副隊長鄭家昇說，2008年淨網專案實施以來，查獲用虛擬身分字號的人最多，有763件，包括用已死亡者的身分證字號、用身分證字號產生器，以及亂打身分證字號。或許這些字號能騙過訂票系統，但逃不過法眼，至於鐵警怎麼過濾可疑字號，他說，這是機密。有人說是花東藝品社為吸引陸客，大量屯票，造成民眾買不到返鄉車票。鄭家昇說，其實對一般返鄉者影響不大，陸客團需要的是蘇澳新站到花蓮新城的莒光號車票，做接駁交通，兩家藝品社集團搶的是團體列車票，非個人票。，
