為遏止白牌車在高雄市違法營業，
，高雄市交通局長陳勁甫19日宣示，
，將配合高雄市區監理所不定期聯合稽查，
，民眾也可蒐證舉發白牌車違規營業者。高雄市計程車客運商業同業公會理事長甘光華說，
，高市計程車面臨的困境不少，
，包括Uber與租賃車業者及百貨業者違法合作營業，
，公然推出搭乘優惠廣告，
，影響計程車合法業者權益，
，白牌車利用網路媒體群組違法營業愈來愈嚴重，
，侵蝕高市計程車市場。陳勁甫表示，有關白牌車違規營業的稽查取締裁罰權管機關雖然在高雄市（區）監理所，不過，交通局也不會坐視不管，過去也全面配合監理所聯合稽查取締，並在105年舉發白牌車件數84件，106年因UBER已逐漸收斂，舉發13件。陳勁甫說，對於白牌車的問題，交通局會擇期會同高雄市（區）監理所開會研議稽查取締行動，也會加強宣導在交通局監管下合法計程車業者安全性高且服務品質優良等特色。關心計程車業者生計的高雄市議員吳益政支持交通局的做法，盼交通局本於保障照顧市民乘車安全、提升市民優質乘車環境的原則，協調監理所共同打擊不法，維護高市合法計程車業者的生計。為遏止白牌車在高雄市違法營業，高雄市交通局長陳勁甫（左五）19日宣示，將配合高雄市區監理所不定期聯合稽查。圖／高雄市交通局提供 分享 facebook，
方小姐是位小資族，
，為了滿足每年出國旅遊的小確幸，
，便將部分積蓄投入股市，
，希望能藉由投資大型績優股賺取資本利得與股利收入。考量自已投資權益，
，都會想要去參加股東會，
，聽聽老闆對於新年度的展望，
，也想投票表達自已的想法。方小姐想知道電子投票App，
，使用也想要知道電子投票的規定及相關權益為何？依照證券交易法第36條規定，上市櫃公司股東常會應於每會計年度終了後6個月內召開，除了須於股東常會提出前一年度的財務報告外，再加上為了挑「好日子」開會的習俗，上市櫃公司股東常會有集中於5、6月特定日期的情形。投保中心指出，為了因應國內股東會過於集中的狀況，復以國際化、科技化的腳步，對於增加股東行使投票權的管道、鼓勵股東參與公司經營的需求日益升高，主管機關乃自101年起強制部分資本額較大及股東人數較多的大型上市櫃公司應將電子方式列為表決權行使管道之一，此讓股東多一個行使表決權的方式。在公司採行電子投票方式辦理股東會議決事項，且股東也利用電子投票方式行使表決權時，應於股東會開會2日前完成。而已進行電子投票且確定不出席股東會之股東，對於原議案之修正案或依法提起之臨時動議，依公司法規定一律視為棄權，無法另外為贊成或反對的意思表示。因此，如果股東進行電子投票後仍決定親自出席行使表決權，則亦應於股東會開會2日前，於電子通訊投票平台上撤銷其電子投票後，就可以於股東會中對原議案或其修正案，及依法提起之臨時動議參與表決，然在未撤銷電子投票而親自出席的情況下，則僅能針對臨時動議案部分參與表決。投保中心進一步指出，過去在股東會遇有董監事改選或補選議案時，往往因為沒有候選人名單，導致採行電子投票的投資人，只好對選任董監事議案投棄權票，因此為降低股東投票的廢票率，經濟部已將電子投票需採董監事候選人提名制度，列於公司法修正草案中，且金管會也洽請證交所、櫃買中心規範自105年起，針對新掛牌上市櫃的公司，應搭配董監候選人提名制度，以便利股東行使投票權。股東會是股東行使權利之重要管道，股東除可就股東會議案進行討論、表決外，並可與發行公司進行雙向溝通，因此，如果方小姐受限環境或其他因素考量而未能親自出席股東會時，除可委託他人代理出席外，亦可多加利用電子投票方式就相關議案表達意見，同時也免去舟車勞頓之累，輕鬆行使股東權利。投資人保護中心成立於民國92年1月，係依投資人保護法設立的財團法人，主要業務為投資人對證券期貨事業之申訴或調處，並對不法事件發生時研議受理團體訴訟位投資人爭取權益，投資人可電02-27128899或書面方式洽詢。網址：www.sfipc.org.tw。，
福誠高中今天在高中排球聯賽4強戰，
，以3比1逆轉大成商工，
，18日將與豐原高商爭奪男子組冠軍。106學年度高級中等學校排球甲級聯賽（HVL），
，今天在台北市立大學天母校區體育館進行男、女各兩場的4強戰，
，及5、6名排名戰。高雄市立福誠高中面對雲林縣私立大成商工，
，首局因為對場地不熟悉而未能有效發揮，
，先以21比25丟失，
，但在具企排聯賽經驗的黃宇晨帶領下，以25比21、25比22、25比19連下3局，逆轉擊敗大成，晉級冠軍戰。福誠執行教練戴耀章表示，比賽開打後因為失誤較多而處於落後，當時他只交代選手「咬住比賽就有機會」，還好黃宇晨穩住比賽，讓球隊攻擊能夠有效發揮，最後才能逆轉獲勝。黃宇晨表示，他因為打企排聯賽，必須每週適應場地，因此能比隊友更快適應場地，才能穩住陣腳、不讓對手的快攻奏效。稍早的比賽，國立豐原高商以直落3擊敗台北市立內湖高工，明天將由豐商、福誠爭奪男子冠軍，內工、大成爭奪男子季軍。，
金管會昨（18）日表示，
，追查法人背後的最終受益人有三步驟，
，股權情況是第一步，
，若查不出來，
，接著可以透過其他方式，
，例如董事會控制力等，
，第三步則是了解誰具管理權，
，如高階主管等。根據金融機構防制洗錢辦法規定，
，銀行必須透過相關資訊，辨識客戶的實質（最終）受益人，及採取合理措施驗證，例如客戶為法人、團體時，最終受益人的追查須採三步驟。 第一，具控制權的最終自然人身分。所稱具控制權是指直接、間接持有該法人股份或資本超過25%者，金融機構得請客戶提供股東名冊，或其他文件協助完成辨識。25%股權的認定，金管會將透過要求銀行公會訂定最終受益人查核相關指引方式，在指引中將股權辨識從25%降到10%。第二，依第一步未發現具控制權的自然人，或對具控制權自然人是否為實質受益人有所懷疑時，應辨識有無透過其他方式對客戶行使控制權的自然人。例如對董事會的控制等。第三，依前二步都未發現具控制權的自然人時，金融機構應辨識高階管理人員的身分，例如高階管理人等。金管會官員表示，追查最終受益人的概念，就是要追到最終具有控制權的「自然人」。，
林敬殷／加高門檻 「一人一車行」也難消失 | 聯晚私房新聞 | 評論 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，門檻依舊非常高。 報系資料照 分享 facebook 上周的私房新聞提到，
，一人一車行與政治的關係。有網友回應說，
，只要加強單行法規，
，，加高檢查門檻，一人一車行就會被市場淘汰。事實真是如此嗎？在台灣要經營遊覽車業，最低資本額要5000萬元，全新大客車30輛以上，目前符合這個標準的業者，僅佔了13%。若以一輛進口全車1500萬元來說，光車輛就要4億5000萬元，即使進口底盤，國內組裝，也要一半的價格，門檻依舊非常高，有人說，這是衍生靠行制度的原因。一位「合法」的業者說，一開始公司規模不大時，和其他業者一起，合資合作湊了30輛車，去申請一個車行，後來有錢後，獨立出來，現在國內多數的旅遊業者，幾乎都得靠俗稱的「外車」（靠行）勉強湊數，更多的業者是自己去找外車湊，這些外車有時會支援業者，多數是自己和其他業者攬生意，才有辦法還清買車的貸款。一位立委形容，這叫形式合法，實則鑽法律漏洞。業者表示，遊覽車畢竟是載人，攸關性命，門檻高的用意在於，一旦發生車禍意外時，才能求償有門，一人車行能負擔什麼？問題是，前幾年，陸客團的量，一下增加這麼多，司機需求量大，生意送上門，你這家不做，其他旅行業者寧可鋌而走險也要接，車體業者為求生存也會去拉司機買車，但是，若要怪入行門檻太高，也不盡然如此，降低也不會讓一人一車行消失，想賺錢但不守法的業者，仍是多數。一位導遊描述接觸過的司機類型，有一類是以前是開北市公車，體檢要求高，若被刷下來，為了賺錢轉去做遊覽車，受僱的市場不夠大，自己買車接案還車貸，有的是本身經濟條件就差，銀行信用紀錄不佳，為了還車貸超時工作，比比皆是，開車吃檳榔提神，到目的地抽菸、打牌小賭，精神狀況怎麼好？不到幾年，身體搞壞了，有時他們還真會怕司機在途中出狀況，但司機為求溫飽也要做。過去幾年陸客團暴增，政府又疏於管理，衍生不少問題。導遊說，要司機去開國內旅遊，一趟來回1萬2000元，多數只有周末日有班，很難回本，非要靠陸客團，一趟八天，以包車算工資，工作自由，雖不受勞基法保障，但不用一例一休，自然有市場。，
金管會主委丁克華鼓勵機構法人，
，可投資預計年底前上市的公司治理指數ETF，
，統計該指數上半年漲8.15%，
，勝過加權指數的5.82%，
，顯示公司治理愈好的公司，
，愈受投資人青睞。證交所去年6月底發表公司治理100指數，
，篩選上市公司中公司治理最好的100家公司為成分股，
，希望經由指數化被動式投資，
，引導資金投入，鼓勵上市公司重視公司治理。證交所子公司台灣指數公司已與富邦投信簽約，授權公司治理100指數，預計年底前推出台灣第一檔針對公司治理議題發行的ETF。富邦投信總經理林弘立表示，對於要準備退休的民眾而言，台股現金股息殖利率高達4.6%，比銀行定存或買儲蓄險保單好。若擔心個股風險太高，ETF是很好的選擇。林弘立指出，台股ETF中，分為追蹤全市場及特定產業的ETF，前者像是富邦台灣釆吉50基金、後者如富邦金融指數股票型基金。若投資人承受波動程度較低，建議投資追蹤全市場ETF。，
東京馬拉松主辦單位24日在台場舉行大賽前的前日祭，
，分為全長1.5公里的親子賽（family run）及4公里的友誼賽（friendship run），
，不少國外跑者參與。 中央社 分享 facebook 今年有約1000名台灣跑者參與日本東京馬拉松，
，多位穿著國旗青白紅配色且寫有「台灣」上衣的跑者，
，對沿途日本民眾高喊台灣加油印象深刻，
，幾乎都表示感動。一年一度的東馬上午舉行全長42.195公里賽事，
，來自肯亞的狄克森（CHUMBA，
， Dickson）以2小時5分30秒，
，睽違4年再度在東馬奪下第一；日本男子選手設樂悠太以2小時6分11秒奪得第2，並創下日本男子選手新紀錄。台灣跑者、台北市立聯合醫院忠孝院區醫師蕭奕宗完賽後受訪說，今天是第2次跑東馬，比起4年前的成績慢了一點。談到身上穿的是寫有台灣的衣服，他說，他們一群人來之前上網一起買了這件衣服。蕭奕宗說，今天是他生涯第185場馬拉松，希望年底前能突破200場的里程碑。包著中華民國國旗頭巾、穿寫有台灣上衣的葉先生說，今天是第2次跑東馬，比起去年的成績進步了剛好一小時。今天東京氣溫約在攝氏4度到7度間，非常寒冷，他說，起跑時多穿一件外套，等身體暖和後就丟掉。葉先生說，因為日本人對台灣人特別友善，所以就穿上寫著台灣的衣服，沿路受到很多日本人歡迎與加油，他本來一度快跑不下去，多虧這些加油的民眾讓他能跑完。第一次參加東馬的跑者林小姐說，上一次跑過紐約馬拉松，紐約馬因為路經很多座橋，難度更高，相對來說東馬路徑高低起伏不大，如果努力練，這裡很適合破個人最佳紀錄。她說，跑步時前後都是台灣人，旁邊觀戰的日本人都在為台灣加油，「我還看到花蓮加油」。王先生表示，這是第一次參加東馬，天氣比想像中冷；之前在台灣參加過馬拉松，今天成績比台灣跑的時候來得好。談到特別穿上寫著「台灣」的背心，他說，可能因為311大地震台灣對日本的援助，所以今天很多日本人對他們都很熱情，狂塞幾乎是加倍的補給品給他們。第一次參加東馬的趙一鳴說，自己參加過很多場馬拉松，今天在東馬跑得不是很好，可能跟天氣冷及飲食有關。談到自己身上的衣服寫著TAIWAN，他說，在國外跑馬拉松時就會特別穿這件衣服，許多日本民眾看到就對他說「台灣加油」，很感動也很感謝。在臉上貼著國旗的洪小姐說，第一次跑東馬，覺得很歡樂，沿途都有日本民眾對她喊台灣加油，很感動，跟在台灣跑的感覺很不同。，
東協領袖峰會十三日於新加坡揭幕，
，十個成員國領導人排排站。 （新華社） 分享 facebook 東南亞國協領袖峰會十三日在新加坡登場，
，由東協和亞太六國發起的「區域全面經濟夥伴關係協定」（ＲＣＥＰ），
，在十二日的部長級會議中仍未能達成協議，
，幾已確定今年無法完成談判，
，十四日的ＲＣＥＰ峰會將決定是否將目標延至明年。新加坡總理李顯龍在峰會開幕式指出，
，本屆峰會主題為「堅韌團結、創新求變」，
，面對複雜且前所未見的挑戰時，
，國際合作更顯迫切。他強調，
，各國在ＲＣＥＰ的談判「有實質進展」。 馬來西亞總理馬哈迪十三日出席另一場企業論壇時表示，美中貿易戰可能觸發各國競相採取保護主義的「骨牌效應」，特別是已開發國家以貿易保護措施針對東協這些開發中國家。馬哈迪甚至措詞強烈地指出，美國是「殖民政權」，利用經濟壓力威嚇人民。中國大陸國務院總理李克強十二日與李顯龍舉行會談，他指出，願加強與東協全方位合作，爭取盡快結束ＲＣＥＰ談判：「ＲＣＥＰ是基於ＷＴＯ規則的世界重要的一個區域性合作協議，我已經和有關國家領導人談過了，這次會議期間，中方還將與一些國家積極磋商，盡量找到一個大家都能接受的方案，此事不能再拖了。」日本經濟產業大臣世耕弘成在十二日部長會議後表示，與會國家進行深入討論，「確認無法作出決定」，透露部分議題未能談妥。RCEP主要成員國的利益與風險考量資料來源／NHK 製表／陳韋廷 分享 facebook 各國領袖發言均未提及談判具體時程，顯示談判將推遲至明年。事實上，在展開的十八個談判領域中，僅經濟技術合作、中小企業等五項達成實質協議。ＲＣＥＰ自二○一三年開始談判，是美國退出ＴＰＰ（跨太平洋夥伴協定）後全球最大的貿易協定，占全球人口約一半、國內生產總值（ＧＤＰ）的三分之一。ＲＣＥＰ被視為對抗貿易保護主義的標竿，但談判啟動至今已過去五年依然前景渺茫，有人擔心終究無法談妥。參與國家原預期在今年底前達成協議，不過各國在開放市場、調降關稅、保護智慧財產權等方面仍意見分歧。此外，泰國、印尼和印度將於明年二月至五月間舉行全國選舉，選前不但無暇顧及協議談判，也擔憂開放市場或調降關稅等讓步將打擊國內選情。日經新聞點名印度要求差別待遇是談判陷入僵局的癥結。印度極力反對取消關稅，對來自中國的各種工業品和農產品徵收關稅，對於大幅下調和甚至取消關稅，非常不願意。在這一問題上，與要求大範圍取消關稅的其他國家無法彌合分歧。印度商工部部長普拉布在十二日的部長級會議後表示，「印度是快速增長的大國，但也是開發中國家。應獲得（與已開發國家）不同的待遇」。日經新聞報導，明年元月，日本預定與希望新加入ＣＰＴＰＰ（跨太平洋夥伴全面進步協定）的國家啟動談判。泰國等也對ＣＰＴＰＰ顯示出興趣。如果ＣＰＴＰＰ看起來更有吸引力，投向ＲＣＥＰ的政治資源有可能減少。，
銀行頭寸四溢，
，急覓資金去化管道，
，中央銀行昨（10）日標售2年期定存單，
，金融機構爭相搶購，
，400億元籌碼，
，大舉吸引1，
，481.5億元資金進場投標，
，投標倍數維持高標3.7倍，得標利率則落於0.561%，為近一年半新低。央行資料顯示，2年期定存單標售利率連四降，昨日得標利率0.561%，較4月下跌1.6個基本點（1個基本點等於0.01個百分點）；央行定存單標售利率每況愈下，顯示國內金融市場資金充裕，銀行寧可犧牲一些利率，也要搶得籌碼在手。 銀行主管分析，儘管5月進入繳稅季節，但目前市場資金水位仍高，很可能要到稅款入庫後，市場資金情勢才會變得緊一些。也有券商主管認為，5年期公債殖利率跌破0.6%大關，昨日收在0.589%，相較於5年期公債，2年期定存單利率0.561%，「算是很不錯的水準」，才會吸引眾多銀行進場搶購。交易員表示，根據往年經驗，繳稅季節市場資金通常會變得緊俏，但目前為止金融市場尚未出現此一現象，估計市場的資金需求，很可能會延遲至5月下旬才湧現。央行發行定存單是為了沖銷市場多餘資金。5月以來，央行定存單到期2兆6，639億元，發行金額為2兆7，516億元，在此期間淨增加877億元，等於是從市場上多抽走了877億元的游資，截至昨日為止，央行定存單餘額為7兆7，894億元。國內錢多多，央行一周前標售364天期定存單，同樣成為銀行搶手貨，得標利率跌至0.505%，為半年新低，並較前次標售下跌0.5個基本點。另外，美中新一輪談判已啟動，中方雖釋放誠意，卻也表達不得不提出反制措施，市場訊息交雜，有利債市走多，5年期公債殖利率續跌至0.589%，下滑0.34個基本點，維持兩年七個月低點，成交量為1.5億元。，
貿易爭端，
，又成為全球金融市場關注的焦點，
，然而，
，未來究竟如何發展，
，牽涉到大國角力和背後的「新冷戰」因素，
，可說是變化多端難以預測。筆者將之區分為三種可能的情境：樂觀版為雙方協調出彼此能接受的共識，
，握手言和簽署協議，
，投資者鬆一口氣；中性版為雙方打打談談，
，在不願事態立即惡化的前提下，
，訂出非永久性需定期檢視的方案；悲觀版則是談判無效，美中兩方展開報復等級，繼調高關稅後，再以如限制稀土出口、拋售債券、壓制對方在本地企業等方式報復，真正的「貿易戰」於焉爆發！ 整體評估，以中性版出線機率較高。主因在於兩造各有盤算，美國方面，總統川普即將面臨2020年總統大選，調高關稅爭取國家利益固然算是得分，但如果造成經濟衰退卻絕對是負面效益；中方剛公布的「社會消費品零售總額」創下16年來最低，顯示出先前的經濟疲軟已經減弱民眾消費力，2020年是中國「十三五計畫」的最後一年，2021年則是中國共產黨成立100年，目標是全面建成小康社會，如華盛頓喊停，北京不至於節外生枝。果真如此，金融市場對這樣的結果應是「雖不滿意，但可接受」，長期仍有變數，然而剛露出曙光的經濟動能可重新點燃，上市櫃企業第1季財務報表整體稅後盈餘較去年第1季減少16.6％，這反映著自2018年下半年以來的景氣成長趨緩，如今經濟逐漸有好轉跡象，股市在歷經修正後，有震盪趨堅的契機，當然，「樂觀版」行情會更加強勁，「悲觀版」則讓股市「往下沉淪」。特別提醒的是，雖然美國剛宣布將中國通訊網路大廠華為列入貿易黑名單，相關供應鏈受衝擊難免，惟美國財政部長與貿易代表已經證實將再度前往北京，繼續進行貿易談判，且川普也釋出將在日本大阪舉辦的G20峰會進行「川習會」，時間在6月底，投資人必須習慣這種邊打邊談的模式。即使全面開火的可能性不高，機構法人投資者也降低風險資產，特別是股市的比重。去年第4季，美中第一次貿易戰引起股災，10月1日到今年1月3日外資共賣超2，178億元，這次川普在5月6日發出調高商品關稅的訊息，當天外資賣超台股139.5億元，其後出多進少，到5月17日截止，總共賣超達938億元，外資賣壓何時告一段落，攸關反彈空間的幅度。另外，人民幣趨貶出現1美元兌6.9171的低點，5月才半個月就貶值2.68%，往去年底的6.9762靠攏，對亞洲貨幣將造成跟風，新台幣兌美元的匯率出現31.303的價位，創2017年1月後最低，外資賣股後並將資金匯出，短期內，不易立刻回籠。貿易戰燃燒一段時間，對產業衝擊各有不同，運動休閒中的成衣、製鞋、自行車產業，如聚陽、儒鴻、年興、寶成、豐泰、拓凱大多已在台灣、東協、中南美甚至於非洲等地備有產線，加上2020年東京奧運品牌廠備貨需求，仍可期待；水泥屬於不受波及的產業，台泥、亞泥等龍頭企業第1季財報搶眼，全年展望仍佳。電子業以電源供應器、工業電腦等已陸續調整，衝擊可望減緩，不過，未來美國祭出對3，250億美元商品課稅，將衝擊手機、PC、筆電等台廠產業，其連鎖效應有待評估，搶反彈應謹慎。（作者是資深證券分析師），
