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碳稅
碳稅針對煤炭、天然氣、汽油和柴油等化石燃料，

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，依其碳含量或碳排放量課稅，

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，以彌補對環境的損害。雖然是為減少二氧化碳排放而課徵的稅種，

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，但稅收不必然回饋到減碳事項。
碳排放交易機制
碳排放交易機制的原理是，

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，讓排碳量大的企業付錢購買碳權，

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，減少排碳的企業則可出售碳權獲利。但這須先有總量管制，

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，碳權價格將隨市場需求波動。，

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，

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，被鄉親讚為「最堅強的英雄背影」。 記者張芮瑜／翻攝 分享 facebook 新北市33歲男子蘇浩雄，

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，曾在1997年犯下震驚國內的姦殺女高中生案，

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，今年8月他甫出獄回到瑞芳老家，

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，遊手好閒再度萌生歹念，

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，上月28日他開始跑遍瑞芳行竊，

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，前天涉嫌到民宅行竊時被民眾一起合力逮捕，

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，警方依竊盜等罪嫌送辦。警方說，前天蘇男在柑坪里涉嫌闖空門，下午5點40分，趁著家中年輕人出外上班未歸時，侵入民宅搜刮抽屜、竊走女性包包，由於蘇男人高馬大，遭社區老人家發現盯上，通報里長。柑坪里長許銘仁說，他接獲通知後發現蘇男往山上土地宮廟跑，他於是壯起膽子獨自跟上去。「這裡門牌號碼幾號？」蠢賊以為許銘仁是路人，向許說他向土地公廟借電話想叫計程車，卻不知門牌；許向蘇說，「你別急，我幫你叫車。」實則暗自報警。許銘仁妻子擔心丈夫安危，呼叫正好返家的4名壯碩鄉親上去幫忙圍捕，隨後警力趕到，蘇看叫來的車竟是警車，乖乖就逮。處理該案的瑞芳派出所陳姓員警說，蘇姓嫌犯案件他全程參與，感謝里長和里民協助警方圍捕緝賊，訊後將蘇男依竊盜、毒品罪嫌移送地檢署。，

有意參選新竹縣長的國民黨立委林為洲，

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，委由辦公室主任楊文志（圖）與艾普羅民調公司，

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，在立法院公布拆封新竹縣長民調結果。記者許正宏／攝影 分享 facebook 「政治是對價值進行權威性分配」，

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，而民主國家民選的各種公職人員可以掌握行政或是立法機構，

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，是左右權威性分配的關鍵，

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，因此，

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，各政黨對公職人員選舉的提名辦法，

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，多有一定的制度規範。在野的國民黨，雖然十三日由中常會通過中央提名審核委員會的建議，提名新竹縣現任副縣長楊文科代表國民黨參選新竹縣長。不過，矢言參選到底的國民黨現任新竹縣立委林為洲，在昨天公布了他委託民調公司做的調查結果，若以國民黨初選民調的公式計算，林為洲以五十八比四十二的支持度超過楊文科。 我們對這個民調結果並不予以評論，只是事件的未來發展，讓國民黨的新竹縣縣長選情更加詭譎。國內兩大政黨的提名制度，是少數民主國家採用全民調者，其目的，在於擺脫人頭黨員爭議、避免少數派系山頭把持、並解決多人競逐協調不成時的爭議。這個提名制度的寶貴之處，未必能保送提名者順利當選，而在於捍衛提名程序的公平正義與凝聚黨內的團結。正因為提名制度透明且可預期，讓有志於參選的黨內政治人物，可透過既定的程序，爭取出線。也因為具備程序正義，政黨才可以進一步要求黨內參選人，「揖讓而升下而飲」，來個君子之爭，即使透過公開程序未獲提名後，也能夠支持所屬政黨提名的候選人。回頭看看目前國民黨內對新竹縣長提名程序的爭議，主要在於提名過程竟然公開改變規則，期間的轉折，也許黨中央有其不能告人的秘密，但對於才在二○一六年大選慘敗，目前民氣未見顯著起色的在野黨中央，竟然可以罔顧程序正義而恣意妄為，真不知道這個在野黨在年底的選舉，要用什麼理由說服選民支持該黨的候選人？如果在野的國民黨中央，能夠幡然醒悟，雖迷途實未遠，回歸黨內提名的既有制度，讓有志之士透過公開公平的程序爭取提名，才可以讓選民看到在野的國民黨，對既有制度的堅持與高度，進一步凝聚民氣，讓民眾在未來大選中看到不同的選擇。，

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， Day 1: 紅雀9：1海盜，

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，道奇6：1勇士
紅雀 vs. 海盜
Hero：紅雀先發投手溫萊特（Adam Wainwright），

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，右外野手貝爾川（Carlos Beltran）。
Goat：海盜先發投手柏奈特（A. J. Burnett）。
昨天的比賽，

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，我們看到了光芒的楊恩（Delmon Young），

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，在季後賽像變了個人似的。但今天紅雀的貝爾川，

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，告訴我們不要忘了，

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，他才是當今大聯盟，

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，最近10年的「Mr. October」！
三局下半的三分砲，是貝爾川季後賽的第15轟。雖然不是季後賽史上的最多全壘打（Manny Ramirez，曼尼，有29轟），但他今天打完，季後賽總共129個打數，就轟出了15支全壘打。這效率跟棒球史上的傳奇人物，貝比魯斯（Babe Ruth）一模一樣：季後賽總共129個打數，15支全壘打。只是當時的季後賽，只有世界大賽一輪而已。
而貝爾川在季後賽打了35場，就敲出15支全壘打。也讓他成為大聯盟季後賽史上，前35場季後賽中，打出最多全壘打的球員。
這3：0的領先，其實對紅雀的王牌投手溫萊特而言就已經足夠了。只是紅雀在三分砲之後完全不手軟，繼續追加4分，讓紅雀三局打完，就已經以7：0大幅領先，比賽也等於結束了…
貝爾川的三分砲就足夠，是因為溫萊特今天的招牌武器，曲球，實在太犀利！今年球季溫萊特總共送出219次三振，有115次三振（52.5%）是曲球製造的。而他今天全場9個三振，有6個是用曲球製造的。他光靠這顆曲球，就讓海盜打者揮棒落空11次（總共33顆曲球），揮空率高達33%！
這一勝，也讓溫萊特在季後賽的生涯成績，推進到3勝0敗，2.27 ERA。
海盜輸球的戰犯，當然就是柏奈特！2局plus就掉了7分，碰到今天的溫萊特，海盜怎麼可能逆轉？而柏奈特自從加盟海盜之後，這兩年在紅雀主場投球的防禦率是13.50，今天兩局掉7分… 如果這系列賽會打到一戰定生死的Game 5的話，柏奈特是表定的先發投手，比賽還是會在紅雀主場。海盜還敢讓他投嗎？
道奇 vs. 勇士
Hero：道奇先發投手克蕭（Clayton Kershaw），一壘手岡薩雷茲（Adrian Gonzalez）。
Goat：勇士先發投手梅德倫（Kris Medlen）。
你該怎麼說，克蕭這位當今大聯盟最好的先發投手…
今年1.83 ERA，是大聯盟13年以來，第一位先發投手單季防禦率可以壓到2以下。上一位是2000年的「神之右手」，佩卓馬丁尼茲（Pedro Martinez）的1.74 ERA。而克蕭已經連續三年，防禦率獨步全大聯盟了。
但是他今天前四局，很明顯速球的控球一直抓不到。所以讓他前四局就用了77球。可是當克蕭掉了一分，決定不再繼續抓他速球的手感之後，滑球跟曲球開始連番出手，就連續送出6次三振！這連6 K，追平了大聯盟季後賽史上，最多的連續三振紀錄。先前有五位投手完成此壯舉，最近的一位，是紅人隊先發投手貝力（Homer Bailey），在去年NLDS對巨人隊所寫下的。
而這連6 K，克蕭用了29球，9顆速球，20顆變化球（滑球跟曲球）。滑球抓下4 K，曲球抓下2 K。而且克蕭今天滑球跟曲球，總共投了29顆，抓下12 K中的10 K，讓勇士打者揮棒落空16次，揮空率是驚人的55.2%！
大家或許有疑問：既然克蕭變化球種這麼強，為什麼不早點多投一些？這是因為大聯盟投手習慣要先建立他的速球（establish fastball），而速球本來就是克蕭的武器之一（他的三顆球都是「out-pitch」）。所以可以理解為什麼克蕭即使投得掙扎，還是一直想要建立他的速球。
只是他敢這樣玩，主要原因還是因為有4分的領先。而這領先的差距，就是靠岡薩雷茲的兩分砲（生涯季後賽首轟）所達成的。我相信如果只是2分的領先，克蕭會比較早就開始大量的使用他的變化球了。4分的領先，給了他失分的空間，也給了他空間，繼續找他的速球手感… 直到他掉了唯一的一分為止。
而克蕭今天的12 K，也讓他成為道奇隊史上，50年以來第一位在季後賽，能有單場兩位數三振的先發投手。上一次發生，是1963年道奇名人堂傳奇左投考費克斯（Sandy Koufax）在世界大賽對洋基送出的15次三振。
至於今天勇士的戰犯，我不得不說是先發投手梅德倫，雖然他還很年輕。梅德倫的近況不是不好：最近11場比賽，9勝1敗，2.04 ERA。最近6場比賽，5勝0敗，0.84 ERA！但我開賽前就講，梅德倫今天失分要控制在2分以內，因為你的對手是克蕭！而以梅德倫的近況來看，他並不是辦不到。
可是不同於去年國聯外卡賽，隊友內野防線的崩盤（三壘手，二壘手，游擊手，各失誤一次），加上有名的「內野飛球必死球」的大誤判，讓梅德倫的敗投，吞的有點是非戰之罪。今天完全沒有藉口，是梅德倫自己沒投好…
今天是梅德倫的速球，以及他的「out-pitch」，變速球，背叛了他。前四局被敲的8支安打（掉5分），6支是速球挨打，2支是變速球挨打。而關鍵的兩分砲，是他的變速球挨轟。今天梅德倫只有曲球狀況比較好，但當你的速球跟吃飯傢伙狀況都不理想，結果就是輸掉了比賽。
勇士輸掉了第一戰，想要晉級，最好是後面二連勝，然後看看被聽牌的道奇，敢不敢把只休三天的克蕭，提前推出來？因為他今天投了124球！但是如果後面兩戰，兩隊各拿一勝，讓道奇不會因為有壓力，而提前推出克蕭來投Game 4的話，勇士的危機就大了！因為休五天的克蕭投Game 5，沒有任何球隊會想碰到！這也是為什麼五戰三勝制的短系列賽，你最怕的就是碰到一支球隊，擁有一個超級強投！
（本文作者為愛爾達體育台專任MLB球評），

大甲火車站前廣場屢有大量違規停放的電動自行車，

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，警方嚴格整頓。 圖／取自臉書我愛大甲2 分享 facebook 許多火車站有共同問題，

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，就是廣場被違停大量電動自行車，

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，阻路又有礙觀瞻；大甲和清水火車站前廣場最近陸續被檢舉，

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，警方說電動自行車屬慢車無車牌，

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，不能當場拖吊，

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，只能等車主返回牽車勸導，

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，或依廢棄物清理法在車身貼公告，等一段時間再請清潔隊運走；因問題愈來愈嚴重，警方已召集區公所、鐵路警察和交通局，將協調另找空間設機車停車場，解決此問題。員警透露，火車站前廣場違停的電動自行車多數是移工所有，常在假日出現；移工休假從各地騎電動自行車到最近的火車站，車隨便停在站前廣場或附近，再搭區間車到台中火車站與附近的東協廣場（前第一廣場）。 記者觀察豐原火車站附近一家銀行車庫入口處，假日也常有電動自行車違停。大甲火車站前廣場停放大量電動自行車，更已影響交通，警方接到檢舉後勸導並取締，但兩天後換到清水火車站前被大量違規停車，清水分局員警先勸導，再依廢棄物清理法公告，拖到清潔隊。台中市交通大隊表示，違停的電動自行車駕駛如在場，以勸導為主，主要就是礙於未掛牌慢車無法逕行舉發。大甲警分局也說，目前每天上下午搭火車人多，會派員警勸導取締、整理交通，但治本方法仍要解決機車和電動自行車停車供需問題。，

為了鼓勵無障礙計程車可以真正服務行動不便者，

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，北市公運處今年修改補助方式，

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，每月最高上限5千元。圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 為了鼓勵無障礙計程車可以真正服務行動不便者，

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，北市公運處今年修改補助方式，

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，新規定上月底已上路。除了每月載運行動不便者趟次從15次提高至50次外，

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，獎勵金也從原本的每月1000元，

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，改為每趟補助50元，

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，每月最高上限5000元；補助查核機制也從嚴，

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，乘客一定要是身障者才算數，

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，且需有愛心悠遊卡交易紀錄或是派遣紀錄等才算數，路邊攔車不算在內。公運處統計，全市無障礙計程車總計300輛，今年目標要再增加20輛，但服務能量依舊不夠，加上無障礙計程車司機若要服務行動不便者，需要耗費比較多時間、人力，但每月僅補助1000元被質疑太低，身障者則抱怨很難叫到車，讓公運處決定修改補助方式。 公運處表示，為了提高誘因，過去每月只需載運行動不便者達15趟次，就補助1000元，如今則是提到每月須達50趟次，每趟次補助50元；換句話說，每月至少可以補助2500元，最高上限5000元，每年則可獲得6萬元補助。「載運對象」標準則變嚴格，公運處表示，過去只要是行動不便者，包括身障者、老人都算在內，如今隨著補助金額提高，標準也從嚴，載運對象一定要是坐輪椅的身障者才算數。此外，過去即便是路邊攔車，只要有留電話，方便事後隨機查核等，都算在獎勵金範圍之內，如今因每趟次都有補助50元，因此必須要有派遣紀錄，又或是使用愛心悠遊卡，甚至是和安養中心、學校簽訂契約者，並附上憑證，才可獲得補助。公運處表示，目前無障礙計程車數量很少，想要路邊隨機攔車並不容易，標準提高是為了鼓勵民眾叫車，若有糾紛也會有紀錄，對司機、乘車都有保障。，