宜蘭縣政府為整合教育資源，
，有意將南安國中小合併，
，將南安國小及附設幼兒園遷移至國中使用，
，但原定召開的說明會延期，
，引起地方臆測。有人質疑縣府遷移校地，
，是為了賣給財團蓋度假飯店；縣府教育處澄清，
，校地不屬地方所有，
，一旦兩校合併，
，土地將交還國有財產局。南安國中及南安國小因學生數逐年縮減，
，國小班級數從二十多班減到只剩十多班，加上每逢颱風，校舍損毀嚴重，因此教育處近年來評估合併的可能性，希望能夠比照內城國中小，推動實驗教育，讓學生可以就近就讀，並整合校園設備，讓教學資源更加完善。消息一傳出，居民及地方代表紛紛反對。縣議員陳正男表示，南安國小位於半山腰，風景優美，地理位置好，如果遷移，原本腹地很有可能被財團收購，蓋成觀光飯店。但縣議員邱嘉進有不同意見。他說，南安國小原本就與南安國中同校地，40年前才遷到獅頭山現址，如果回到原址，國中小整併，是美事一樁。有不少校友在臉書表示「捨不得」，表示在南安國小現址留下不少童年回憶，希望縣府能審慎考量。對於校地是否要賣給財團蓋飯店，縣府澄清是謠言。教育資源整合科長王怡惠說，該案目前仍在規畫，「八字還沒一撇」，希望居民不要多加聯想。併校說明會將延至5月22日校慶後舉行，會聆聽地方意見，再行決定。，
天使隊大谷翔平昨天飆出十一K，
，各種球路投得棒極了。 法新社 分享 facebook 天使隊日籍球星大谷翔平生涯首戰雙城隊，
，最快球速飆到一百六十公里，
，先發六點一局只失一分，
，本季第四場優質先發無關勝敗，
，天使九局下靠柯札特揮出再見安打，
，以二比一氣走雙城，
，天使總教練索夏說：「大谷的投球內容不只穩定，簡直是非凡表現。」大谷本季第六場先發任務，投球數首次破百，達到一百零三球，只被揮出三支安打，狂飆十一次三振，六戰合計送出四十三Ｋ，超越一九六二年貝林斯基的卅八Ｋ紀錄，改寫天使投手生涯前六戰最多三振紀錄。 大谷昨天前六局讓雙城掛零，七局上一出局後保送雙城六棒莫里森，牛棚接手後被追成一比一平手，大谷第四勝飛了，本季戰績仍是三勝一敗、防禦率從四點一○降到三點五八，目前四場優質先發、每九局三振十一點八五次都是天使先發投手最猛。大谷昨天雖和勝投擦身而過，但本季六場先發有五場幫助天使獲勝；索夏認為他對雙城之戰，不但滑球、曲球都有效率，指叉球也有一定水準，關鍵時刻更用直球解決打者，總之就是「非常傑出」。一年一度的母親節，大谷也戴上粉紅色球帽在洛杉磯主場應戰；對於七局上一比○時退場，他說：「身體不會覺得疲憊，不甘心的感覺較強，因為當時分數有可能被追平，這不是好的退場方式。」雙城先發九人除了莫里森，全遭大谷三振，他首次對決這位投打「二刀流」好手，不但連兩打數安打，還獲得一次保送。「大谷才廿三歲，還會愈來愈好，他正在做一些前人做不到的事。」莫里森認為，在天使陣中，楚奧特也很出色，但大谷不管投球還是打擊，可能是全球最佳球員。，
陳姓男子連闖空門行竊，
，警方鎖定他身分後，
，在他住處埋伏三天三夜，
，於前天一擁而上；他被光天化日下殺出的警察嚇得腿軟，
，還當場「挫屎」。警方忍住臭味逮人，
，清查確認他涉及住宅及機車竊案共九案，
，依竊盜罪嫌送辦；法官裁定收押。 圖／陳維鈞翻攝 分享 facebook 陳姓男子連闖空門行竊，
，警方鎖定他身分後，
，在他住處埋伏三天三夜，
，於前天一擁而上；他被光天化日下殺出的警察嚇得腿軟，還當場「挫屎」。警方忍住臭味逮人，清查確認他涉及住宅及機車竊案共九案，依竊盜罪嫌送辦；法官裁定收押。，
宏達電執行長周永明今天在紐約發表新機HTC One(M8)，
，會後接受媒體訪問時，
，被問及兩岸服貿的看法，
，他僅簡短表示，
，對服貿不便評論，
，但呼籲大家要團結。
周永明說，
，「我非常關心台灣」。他覺得，
，台灣現在面臨很多挑戰，大家們要團結，要好好把事情做好，才能提升競爭力。
他說，問題若要解決，就要讓人專心做事；希望大家要有耐性，要團結。，
為了讓所有人有一天能不再低頭滑手機，
，日本一家公司開發出「人工流星」技術，
，預定2019年初夏點亮廣島夜空，
，屆時總計將出現數百顆的人工流星。日本朝日新聞報導，
，這家開發出利用人造衛星發射人工流星技術的日本新創公司ALE，
，正式宣布將在2019年初夏，
，於日本廣島及瀨戶內地區，
，進行名為「人工流星挑戰計畫（Shooting Star challenge）」的世界首次人工流星實驗。人工流星的原貌是一顆顆的金屬球，
，透過太空中的人造衛星發射後，
，在落下時會因為熱產生光。人工流星跟天然流星不同，落下速度慢，所以在地球上可觀賞到的時間較長。在人工流星落下目標地半徑100公里範圍內，在夜空較亮的地方能觀賞到5秒，在夜空較暗的地方則可觀賞到10秒以上的時間。ALE預定在2018年底到2019年初，先發射一枚裝載300到400顆金屬球的人造衛星；這枚人造衛星屆時高度約距地球500公里，能連續施放每次5顆以上的人工流星。要讓人工流星在日本上空被看到，這枚人造衛星要在澳洲上空施放；人工流星在距地球高度60公里附近最為明亮，落地前就會燃燒殆盡。ALE社長岡島禮奈說，在這個普遍低頭觀看智慧型手機的年代，希望能有一天讓所有人都抬頭觀看天空。至於為何選在廣島作為觀看人工流星的地區，主要是這裡晴天的日子較多，同時也是世界知名的城市之一。，
聖德科斯南昌門市的彩椒被檢出含有6種殘留農藥。聖德科斯指出，
，店內銷售的蔬果分為天然和有機兩種，
，而此款彩椒是屬於天然的蔬果，
，因消基會購買時間是4至5月，
，店內的彩椒都已售出，
，因此除了會追查是由哪一個農夫所生產的，
，而未來為了避免又被驗出殘留農藥，
，將會捨棄販售天然蔬果，
，只賣有機的蔬果。
頂好超市：目前架上已無販賣
頂好超市師大店的敏豆和豌豆莢也都被驗出殘留農藥。頂好超市行銷經理簡湘羚表示，
，這些蔬菜都屬於季節性產品，目前架上已無販賣，並已聯絡供應商，會進一步了解情況，但強調每日都會針對賣場內的蔬果自行進行檢驗，而抽檢結果也都符合農糧署之規範，並未有不合格的殘留農藥，未來會再加強把關動作。，
全球氣候、環境變遷，
，魚病種類多達20餘種，
，連老經驗的養殖戶也束手無策。屏科大水生動物科主任、同時也有「魚醫生」之稱的謝嘉裕說，
，幫魚看病最難的地方，
，就是不論任何一種病，
，都要在顯微鏡下切片分析，
，耗時至少4天，
，但為了照顧漁民，
，「再麻煩也值得。」
林邊區漁會總幹事陳忠敏表示，
，過去養殖戶一旦發現魚生病，幾乎都直接自行投藥，導致用藥錯誤，往往造成消費者恐慌。從3月起每周五，魚病中心將免費替魚診治，提供專業諮詢，希望漁民們能多加利用。
林邊、佳冬一代魚塭養殖面積約800公頃，去年屏東縣石斑魚總產量約7400公噸、產值近20億元，林邊、佳冬地區就占半數以上。
林邊區漁會表示，過去有部分養殖業者因缺乏魚病的診療技術，造成藥物使用不當，如幾年前所爆發的石斑魚含有致癌孔雀綠事件，造成消費者人心惶惶。為了避免養殖漁民「病急亂投醫」，漁業署、林邊區漁會、屏科大等單位，在佳冬鄉塭豐村合作成立魚病中心，減少養殖戶不當用藥。
許多養殖戶聽到魚醫生下鄉駐點看病，紛紛抓石斑魚來投醫。謝嘉裕經過初診，認為大部分是魚池水質出問題。
他表示，在水裡添加活性碳、光合菌活化水質，就能減少魚病發生機率，「漁業養殖首重養水，水質不佳，池裡的魚蝦類就很難健康生長。」，
近年來台灣公共廁所不再只有男廁女廁，
，越來越多公共場所出現親子廁所、無障礙廁所、無性別廁所等新型公廁。台灣大學城鄉所教授畢恆達說，
，傳統廁所分類，
，容易造成不同性別的親子、老人與看護產生不便，
，公共空間應設法打造既能維護如廁者隱私，
，又能貼近各種族群需求的廁所。
畢恆達指出，
，傳統公廁只分男廁、女廁，
，是以「生理性別」決定上哪間，但民眾不會去檢查走進廁所的人，生殖器官是男是女，反而會因為穿著打扮或頭髮長短，只憑外表就對不符大眾刻板印象的人投以異樣眼光。甚至有民眾對打扮陽剛的女性進女廁，或打扮陰柔的男性進男廁，因外表產生誤會而報警處理。
畢恆達表示，世界各地近來都在推行「the other」廁所，包括供親子使用的親子廁所，解決跨性別族群需求的無性別廁所，但過程卻遭逢不少困難。他強調，「the other」廁所應該「去標籤化」。
他舉例，日本近年來大力推行的「大家的廁所」觀念，讓公廁的每一個單間，都可以滿足男性、女性、跨性別、身障人士或是親子共同如廁需求，而非創造出「第三種廁所」，讓走進去使用的族群被貼上分類標籤。
但要推動「大家的廁所」，會占去許多空間與設備花費。畢恆達認為，台灣比較可行的方向，是類似飛機、咖啡廳方式，雖然只有一間廁所，但廁所裡同時有馬桶與小便斗，只要設計考慮到民眾隱私，男男女女也會習慣一起排隊等待使用。，
衣服顏色的搭配很重要，
，因為會影響一個人給人的感覺，
，對一家公司來說，
，如果Logo色彩設計得宜，
，更能幫助加深大家對公司的印象，
，甚至還能當個無聲的推銷員，
，幫忙拉高業績，
，來看看這背後的「Logo色彩心理學」。
紅色商標的可口可樂、「Tiffany藍」…，
，看到這些經典商標的招牌，
，即使在幾步之遙也能輕易辨識，可見商標的用色不僅是一門學問，也能帶來商機。紐奧良大學研究員坎普表示，顧客通常只會花90秒以內的時間選一樣產品，而第一印象中的六到九成，便是單靠顏色判斷。
此外，Google研究發現，工作環境的色調甚至會影響員工對工作環境的滿意度，大家所熟知的Google標誌並未使用單一色調，是讓每個字母都使用不同顏色，但這便是它的正字招牌，也可看出色彩對品牌形象來說舉足輕重。
美國的家居裝修用品業者「家得寶」（The Home Depot）也表示，當他們在作問卷調查時，請顧客用一個字形容該公司，他們第一個會說的就是橘色，「所以橘色就是我們的企業基因。」
色彩其實就像個無聲的推銷員，要在眾多品牌中馬上吸引消費者的目光，讓產品脫穎而出，製造出強烈的色彩連結印象，肯定事半功倍。，
近日交通部開罰Uber手機自動叫車服務，
，衍生爭議。站在科技源自人性需求角度，
，從過往處理野雞車、無線電叫車等歷史經驗反省，
，業者及政府間，
，似應多方協調，
，開創我國電子商務與時代一起進步之契機。
回顧租賃車業務之變革，
，莫過於無線電叫車之改革。當時政府為了推動優良之計程車業者，
，交通部運輸研究所還曾積極推動，無線電叫車基地台以及設備之推廣，近期更在設備的進步影響下，孕育出多家優質計程車業者。可以想見Uber的盛行，對於原合法租賃業者之衝擊，然政府之所以為政府，乃因以輔導為己任，找出問題之根源，進行多方溝通與紓解，為業者及民眾謀福。
以政府面而言，Uber案最大問題，在於未登記為營業車之車輛（俗稱白牌車），進行交通運輸營業之事實，顯違反法令之基礎。然站在民眾使用安全性、便利性以及舒適度而言，政府確有其執法之必要，但應以規勸誘導納編至營業車輛為依歸，尤其需審慎駕駛管理。若可，甚至須比照無線電叫車之業務，建立合宜之法令。否則，在產官學大力推動智慧型運輸系統環境下，豈不貽笑大方。
以業者配合面而言，交通部之堅持，主要為公司設立以及車輛登記名不符實。筆者認同Uber的確可因叫車之效率，帶來節能、省油甚至客製化服務之小型車運具服務，且該等服務非僅止於都會區內部之運輸，已產生城際運輸之影響。以筆者周遭生活為例，不少住中壢、桃園的親友，經常性透過Uber之服務，往返台北大都會間。
Uber之開罰引發白牌車之問題，政府應審慎檢視各類型車輛接送服務之適法性，如機場接送、城鄉間（叫）車服務等。其服務均有營業之行為，且其該小型運具對於民眾生活之必要性，已屬密不可分之狀態。交通部宜藉本次案例之機，重新檢視所屬法令與現行陸海空各項運具，含營運、銷售、管理等各類面向，是否均與時俱進，讓法令、政策與網路時代一起進步。，
