為平息退伍軍人對於政府刪減年終慰問金的反彈，
，馬英九總統昨晚接見四大退伍軍人社團負責人，
，據轉述，
，馬總統說，
，政府不會忘記軍人對國家所做出貢獻，
，但年終慰問金的問題必須盡快決定，
，否則任其發酵，
，對退伍軍人的尊嚴傷害更大。但退伍軍人社團無法接受馬總統的說法，
，當場質疑行政院調整發放標準，反而造成退伍軍人不安全及不確定感，不滿因慰問金受辱。
團結自強協會、退伍軍人協會、中央軍校校友總會與四海同心會負責人，昨晚在國民黨立委陳鎮湘陪同下，就年終慰問金議題，在緦統府與馬總統當面溝通。但國防部長高華柱、退輔會主委曾金陵都未受邀。
據轉述，馬總統說明行政院的年終慰問金調整發放原則，目前行政院版本有4萬多人受惠，超過8成是軍人。年終慰問金的問題必須盡快做決定，否則任其發酵，對退伍軍人的尊嚴傷害更大。
但是退伍軍人代表向馬總統表達，行政院調整發放標準反造成退休軍人不安全及不確定感，也不滿因慰問金受辱，行政院主張取消退休軍公教的年終慰問金，讓不少退休軍人心裡感覺怨。
由於馬總統的溝通，並未減緩退伍軍人不滿情緒，退輔會主委曾金陵表示，退輔會下周起將針對年終退慰金與軍人年金改革的政策面向，分北、中、南、東、桃竹苗，展開說明與溝通工作。
另外，國民黨立委提議將因公傷亡警消人員納入年終慰問金發放範圍，行政院長陳冲表示，行政院兩大原則是照顧弱勢、對國家有重大貢獻犧牲者，立委提議與行政院意旨完全相符，他已請人事行政總處把資料蒐集完整，避免無法充分照顧到警消部分。，
美股標普500與那斯達克綜合指數再創新高，
，但颶風衝擊預期將使多項經濟數據低迷，
，牛市在邁入第4季之際面臨考驗。 路透 分享 facebook 美股標普500與那斯達克綜合指數於9月最後一天再登巔峰，
，三大指數的周線、月線與季線齊揚，
，但颶風衝擊預期將使多項經濟數據低迷，
，牛市在邁入第4季之際面臨考驗。市場本周將聚焦非農就業報告、聯準會（Fed）主席葉倫和其他官員的談話。眾所矚目的諾貝爾獎項本周起陸續揭曉，
，經濟學獎得主則預定下周公布。標普500指數周五（9月29日）收漲0.4％，
，報2，519.36點，今年來第39度締造空前新高，周線收漲0.7％，9月漲1.9％，季線漲3.9％，且連八季收高。那斯達克周五收盤漲0.7％至6，495.96點，今年第50次締造收盤新高，周線收漲1.1％，月線漲1％，季線攀升5.8％。道瓊收漲0.11％至22，405.09點，周線漲0.3％，月線上揚2.1％，季線升4.9％。美股循牛市足跡邁入第4季，但本周多項經濟數據預料受哈維、厄瑪颶風拖累，汽車銷售數據則可望繼續獲提振。美國9月就業成長降溫，經濟學家預測6日公布的9月新增非農就業人口，將從8月的15.6萬降至10萬人。美國銀行經濟學家表示：「新增非農就業人口將因厄瑪颶風下滑，因為佛羅里達在9月上旬受創，產業活動持續受到干擾。」9月失業率則預期持平在4.4％，平均時薪預估將比前月成長0.2％，高於8月時的成長0.1％。葉倫日前表示支持漸進升息後，投資人本周將再度鎖定她預定4日發表的談話。本周預計共有12場Fed官員的談話，包括擁有聯邦公開市場操作委員會（FOMC）投票權的Fed官員表達觀點，包括達拉斯聯準銀總裁卡普蘭、據傳可能接掌Fed主席的現任理事鮑威爾和紐約聯準銀總裁杜雷。諾貝爾獎得主本周起陸續公布，10月2日預定公布生理學/醫學獎，3日為物理學獎，4日為化學獎，和平獎將於5日頒發，經濟學獎下周揭曉，文學獎公布日期尚未宣布。，
筆電鍵盤廠精元（2387）4月營收9.36億元，
，月減18%，
，法人估計，
，單月獲利約2，
，000餘萬元，
，依目前股本26億元計算，
，每股純益約0.08元。依目前客戶拉貨狀況，
，估計5月營收約與4月相當。精元獲外資法人買超力挺，近一周股價走揚，昨（24）日拉回整理，收20.65元，下滑0.1元。累計今年前四月營收38.39億元，年減9.57%。由於主力美系客戶處於新舊產品交替，精元首季營收不如預期，單季營收29.03億元，季減10.5%，年減11%。不過，因精元生產據點集中大陸，受惠首季人民幣貶值，單季稅後純益2.06億元，每股純益0.81元，優於去年同期。精元主力產品為筆電鍵盤，營收占比逾八成，主要客戶包括戴爾（DELL）、惠普（HP）、聯想及蘋果等。由於近年筆電市場表現疲軟，精元除加強自動化，優化產品組合外，並藉由現金減資，提高每股獲利能力。精元目前主要生產重心都在中國大陸，遍及重慶、東莞、江西、吳江等地。，
Makiyo及友人友寄隆輝毆傷運將案，
，友寄指稱他與Ma於4日的聲明書是經紀公司所為。被毆的林姓司機今天透過律師表示，
，近日將對相關人員提加重誹謗告訴，
，並追究民事賠償責任。，
，，
，
，
交通部長陳建宇昨天會勘玉里、瑞穗車站，
，立委徐榛蔚建議台鐵結合UBIKE或自行車，
，以「甲地租，
，乙地還」的方式，
，串連並推廣花東兩縣鐵路沿線的深度旅遊，
，並與「台灣好行」專車接駁；立委蕭美琴認為觀光局的「台灣好行」只開到瑞穗或玉里，
，要擴大至花東兩縣。陳建宇指示所屬進行研究。徐榛蔚並要求交通部強化花蓮縣南區及各偏鄉的光纖、無線網路頻寬，
，因為4Ｇ網路連線不佳，
，但大部分觀光客到花蓮縣旅遊，
，都是靠手機上網連線蒐尋地方景點與食衣住行，網路連線不佳，對推動觀光旅遊大不便。徐榛蔚建議台鐵花東線各車站與UBIKE或自行車結合，以「甲地租、乙地還」的方式，讓「台鐵+鐵馬」成為花東線鐵路旅遊的特色，遊客到各大小車站，都不必擔心交通問題，像在玉里站下車，就可以租腳踏車遊逛各地，若騎到其他小車站，也能就地還車，再搭火車回程；甚至擴大「台灣好行」列車，遍及全縣13鄉鎮市各重要景點，並與台鐵、UBIKE或自行車接駁。立委蕭美琴認為，交通部觀光局推動的「台灣好行」專車，到花蓮南區的瑞穗、玉里就不再往南，應擴大範圍，甚至串連花、東兩縣，形成連貫的觀光旅遊路網。台鐵表示，花東線鐵路共有42個大小車站，包括特等站花蓮站，一等站玉里、台東站，另有二等、三等站及招呼站、簡易站、號誌站等。陳建宇指示台鐵與花蓮縣政府、13鄉鎮市公所等單位研究、推動。，
在歷經近半年分區會議及多場主題論壇後，
，第四屆全國文化會議於日前順利舉行。在時代的脈動下，
，這場睽違15年後文化部再度舉行的文化會議有著迥異於以往的內涵，
，特別是規劃了「文化永續力」議題，
，強調文化與經濟的共榮發展。這對日益重視經濟轉型的台灣而言，
，實具有重要意義。近年來，
，文化經濟和文創產業成為國家文化政策的重點發展方向，
，但文化界與產業界卻常落入文化內涵與經濟發展的二元對立。此次文化會議強調的「文化永續力」指出應從文化生態平衡體系的角度，
，重新思考台灣的文化政策，尋求文化與經濟產業的共生和共存。這是一個令人樂見的發展。台灣的產業經營最被詬病的特質之一，就是缺乏文化內涵，以至於始終難以高值化；而台灣的文化產業向來積弱不振，必須大幅仰賴公部門的政策支持，欠缺自我發展的動能。西方先進國家乃至於亞洲的日韓泰等國向來重視文化與經濟的共榮發展，也都能獲得很好的成果。台灣的產業政策與文化政策過去多是各自為政，缺乏整合與系統性思維。事實上，文化與經濟的雙元獨立發展已愈來愈無法面對外在局勢變化的衝擊。如今數位科技加速了資源與資訊的跨國流動，加深了全球化發展對經濟與文化的影響，不僅文創產業的國際競爭加劇，也影響本土文化多樣性的平衡。因此，一方面未來文化必須藉由產業經濟價值帶來營收，以便能維繫創意永續發展的能量 — 文化需要經由生產、流通、接收到消費的過程建構文化循環的基礎性支持，使經濟利益成為挹注文化創作的活水；另一方面，經濟產業也需要透過文化特色與文化輸出等軟實力來加值與傳布。由此可知，讓文化多樣的內涵與經濟發展的價值共榮、共存和永續發展，實是當前台灣文化經濟所面臨的重要課題。此次文化會議能察及此點，並得到若干較新政策思維的結論，這對建構台灣文化發展的生態系與經濟轉型都有重要意義。首先，如要建構文化產業發展的生態系，不應長期依賴政府資源挹注，有限的政府資源應該用於最具公共性、最有正向外部性的項目，因此，應建立包含租稅、基金在內的文化金融體系，引入市場與投資者，型塑良好的公私民夥伴關係，並減少政府直接補助作業。相關事務應交由像即將成立的「文化內容策進院」這類中介組織來進行資源分配評估與策略執行。此外，文化永續的根基在於青年的創造力，文化產業健全的生態體系也是支持青年創意最具體的實踐，包含透過教育的跨領域融合、公共媒體的產學連結、文化金融體系在創作、創業的支持，支撐青年創意的想像與實現，讓青年成為文化永續發展的活水源頭。現今的經濟活動與政府政策都極重視青年的創意創新與創業，事實上，青年的創造力正是縫合文化與經濟發展落差的最佳動力，只要對青年有更多的支持，無限的創意就會是讓產業得以轉型發展的契機。因此，政府部門除了擴大文化經濟投資活絡藝術市場，振興影視音產業之外，更要思考如何健全文化經濟支持體系，建立文創投資的合理回饋機制，平衡文化貿易與文化多樣價值，讓文創產業的利益能真正回饋挹注文化發展的基礎建設與創作。在策略上，除了建立媒合跨域藝文經濟平台、藝文電商平台，壯大公共廣電集團，人文出版與獨立書店的適當補助之外，也要思索如何透過文化內容策進院、國家電影中心以及視覺、表演藝術及出版等相關中介組織，投入文創人才的培育，並強化文化內容研發使創意源源不絕。透過一次又一次由下而上的公民參與所形成的文化會議結論，既然已經展現人民前瞻與進步性的思維，更凝聚出具體可行的政策建議，剩下的就是政府部門如何跳脫文化工具性思維，透過跨部會、跨領域的協商合作，真正讓文化多樣的內涵與經濟發展的價值共榮、共存和永續發展。，
國道計程收費上路後，
，橫向國道免收費方案究竟如何執行，
，仍有許多變數。交通部長葉匡時昨天表示，
，根據高公局進行的全國民調，
，多數受訪者反對橫向國道免收費。
高公局昨天向葉匡時報告國道計程收費進度，
，由於針對費率以及橫向國道是否收費的民調還沒完成，
，葉匡時表示，
，須等最後民調結果分析出爐後，
，向行政院報告完整方案。
他表示，民調顯示反對橫向國道免收費的受訪者占多數，交通部一定會考量到國道收費公平正義問題。不過他也指出，現在橫向國道就沒有收費，未來如果不收費，也只是維持現狀。
交通部希望國道計程七月上路，但遠通電收認為，除了感應門架硬體裝設須趕工外，後台計費系統軟體的設計測試，也需要四到六個月的時間。
也就是說，如果國道計程收費要在七月一日上路，三月一日前就必須決定費率。但以目前交通部民調二月底才能完成的進度來看，要報到行政院，再到立法院進行攻防，國道計程收費七月上路會非常趕。，
友達、群創去年每股純益都可望超過3元，
，為近十年新高。今年雙虎均無大型資本支出，
，市場樂觀預期，
，兩家公司去年度盈餘配發率都可望延續前一年水準、達五成以上，
，每股現金股息有望達2元甚至更高，
，以目前股價計算，
，殖利率達14%至15%，
，優於台股平均的4.9%左右。，
海航集團董事局昨日選舉董事局主席陳峰兼任董事長。 中新社 分享 facebook 海航集團官網6日發布公告，
，經海航集團董事局審議表決，
，選舉陳峰兼任海航集團董事局董事長。海航集團官網顯示，
，陳峰是海航集團的聯合創始人，
，從2000年至今擔任海航集團有限公司董事局主席。 海航集團日前發布「訃告」表示，
，海航集團有限公司聯合創始人、董事長王健，
，在法國公務考察時意外跌落導致重傷，
，經搶救無效，
，於當地時間7月3日不幸離世，
，享年57歲。昨日選舉陳峰兼任董事局董事長。官網資料指出，從1993年與其他創始人創建海航集團以來，陳峰將海航集團從單一的海南島地方航空運輸企業，發展成為聚焦航空旅遊、現代物流、現代金融服務的國際化企業集團。陳峰畢業於德國漢莎航空運輸管理學院，並獲得荷蘭馬斯特里赫特管理學院工商管理碩士學位，也曾獲得美國哈佛大學商學院高級管理畢業證書。澎湃新聞報導，陳峰曾在中國民航局與國家空中交通管制局擔任職務，同時也曾是海南省省長的航空事務助理。海航集團之前是雙頭領導架構，陳峰和王健同為海航集團的聯合創始人，但這一局面在7月4日宣告結束。海航集團官網發布的訊息顯示，王健曾擔任公司CEO與副董事長，也是海航集團（國際）有限公司董事局董事長，王健在海航集團25年的發展歷程中，起著主導作用。財新網報導，海航集團目前正處於戰略收縮期，預計年內海航還將有更大規模的資產處置計劃，全年資產處置金額可能在人民幣3，000億元左右。，
國發會前主委管中閔獲選台大新任校長，
，前行政院長張善政今（6）日表示，
，管中閔心態年輕，
，思考靈活，
，而且為人正直，
，將給台大帶來新風氣。張善政和管中閔在馬政府時代同為內閣閣員，
，管中閔出任台大校長，
，張善政說：「這是台大的福氣」。管中閔能力很好，
，心態很年輕，他在國發會主委內任，帶頭做創新創業，跟年輕人溝通很好，更重要是，他為人正直，近期台大處於多事之秋，紛紛擾擾之際，管中閔出任台大校長，應可帶來新風氣。身為台大校友，張善政也表示，很期待管中閔把台大推向國際舞台，這不是只有台大的事，這是國家大事。管中閔能力強，他對國家及高教發展很有看法，若政府能虛心聽取他的建言，並在資源上做配合，應是可有一番作為。由於台大校長長年來由工學院和醫學教授當選，這次由非台大校友、且學經濟學的管中閔當選，是否會影響未來台大在科技發展的資源分配？張善政認為，像臉書的發展，雖有很棒的科技，但若沒有商業模式，也會走得很辛苦，管中閔曾有輔導創新創業的經驗，需要一個平台來整合科技及商業模式，管中閔是適合這個角色的。，
