推薦：小分－國際盤、運彩盤約為7.5分。
紅雀打擊數據雖不如紅襪亮眼，
，靠著堅強投手戰力與聯盟最高的得點圈打擊率，
，也殺進了世界大賽。但到了季後賽，
，今天之前，
，紅襪與紅雀團隊打擊率0.225、0.220，
，在晉級的10支球隊中只能排名第6與第7。所以首戰由列斯特、韋恩萊特兩大王牌對決，
，竟出現紅襪8：1一面倒的場面，
，頗令人意外。
明天，
，列斯特與韋恩萊特再度對壘。紅雀分區系列賽主場9：1、6：1大勝海盜之役，
，韋恩萊特不但全都笑納勝投，而且合計16局投球僅失2分，被打擊率0.186。至於18勝9敗、防禦率3.52的列斯特，季後賽4場先發，被打擊率1.66、防禦率2.05，也並不比韋恩萊特遜色。
反倒是兩隊中繼投手群登板時，屢屢製造危局，令人膽戰心驚。但衡量紅襪與紅雀牛棚，今天之前防禦率1.33、2.27，大爆炸的可能性仍然不高。從分區系列賽第4戰起，紅襪4大6小、紅雀5大6小，看似沒有明顯趨勢可抓，但綜合上述各環節來評估，本戰仍以看好小分為宜。
國際盤、運彩盤約為7.5分－押小分。，
竹山國小游泳隊最近在南投縣中小學聯合體育競賽奪得女生組冠軍、男生組亞軍，
，教練林夙豐表示，
，希望能藉校隊優異表現，
，帶動鹿谷、竹山地區的游泳風氣。
近來氣候仍不穩定，
，竹山國小校隊的20名學生，
，雖然天氣寒冷，
，但一下水選手都如魚得水，
，展現矯健身手。
林夙豐表示，
，只要是3年級以上的學生，
，一律要上游泳課程，就算是旱鴨子，若發現有「水感」佳的學生，會再挑選到「預成班」，利用暑假期間免費訓練，層層把關後，再挑選校隊學生。
六年級學生卓昱安表示，剛開始練習時常常會嗆到水，加上很怕冷，一度很想放棄，但是因為兄姊都游得很好，因此也激勵自己要不斷進步，每當比賽得獎，就會感覺努力都值得了。
學生林佳穎說，剛開始學游泳是喜歡玩水，後來每一次的練習都是一種挑戰，也提高自信心。
林夙豐表示，游泳選手培訓困難，得要學生有毅力和家長支持才行，再加上游泳池水費驚人，將排定鹿谷竹山地區中小學都能共用游泳池資源。，
近年大陸各地方政府為了「拚建設」紛紛大興土木，
，但也造成「蚊子館」充斥，
，其中「蚊子機場」正是大宗。根據統計，
，目前大陸營運中的民航機場將近180座，
，但其中虧損的機場超過七成以上。部分地方政府為了替生意冷清的機場「輸血」衝業績，
，甚至規定所屬各單位每年必須「包機出境考察」。
光明日報指出，
，以江蘇省為例，
，13個省轄市就有9個機場，
，除了南京的祿口機場與無錫的碩放機場外，
，另外7家都呈現虧損。例如常州的奔牛機場，去年旅客量只有108萬人，是機場設計容量的五分之一。許多地方機場為了爭取航空公司進駐，必須付錢支助航空公司，如此一來造成更嚴重的財務負擔。
位於江蘇北部的鹽城機場，每年總吞吐量只有31萬人次，卻已開航台北與南韓首爾，絕大多數運量來自包機。甚至兩條國際航線的主要客源，也來自公務機關的「餵養」。鹽城市府規定，各單位如果前往台灣或韓國考察，必須從鹽城機場出發，否則不能報銷開支。甚至各機關單位必須定期組織員工包機出行，輪流飛往台灣與韓國，維持國際航線「月月紅火」的假象。
除了鹽城之外，如揚州、泰州等地，地方政府也都要求所屬各單位，必須為機場「輸血」貢獻客源。一位企業主管私下坦承，這些出國行程名為「調研」、「考察」，其實很大程度就是公費旅遊。
儘管機場虧損連連，造成財政負擔，但許多地方政府為了打「政績牌」，還是拚命新建或擴充機場。以東北黑龍江的佳木斯東郊機場為例，去年旅客量首度突破30萬人，而且機場附近十分空曠，擴建跑道或航廈的空間都很充足，但地方政府仍決定易地另建新機場，而且第一期工程的吞吐量就要達到104萬人。
對此，南京工業大學法學院副院長劉小冰批評，官員以公款美化機場帳務，結果等於用納稅人的錢吃喝玩樂，變成「取之於民、用之於官」的腐敗消費結構，長遠來看不但使地方財政惡化，更將引發龐大民怨。，
昨天國慶日，
，我國發生有史以來最嚴重的研究船船難，
，七大部會在事發關鍵六小時內，
，立即組織陸海空團隊，
，在惡劣海象中展開危機總動員，
，找到了所有的受困人員。雖仍釀成兩死、十八傷遺憾，
，但政府這次在重大船難的緊急救援速度可謂相當迅速。
昨傍晚五點海研五號觸礁，
，台灣港務公司馬公管制台接獲求救訊號，通報行政院海巡署，國軍搜救中心立即派出四架直升機、九艦艇趕往馳援。搜救人員疾馳趕抵現場，在暗夜怒海中，與死神搏鬥，迅速地救出了第一批受困人員，半個多小時後再救出第二批。
從港務公司下午近五點左右，接到求救電話，直到八點許船身完全沉沒，船上人員待援時間「只有短短三小時」。為了搶得救援黃金時間，救援人員在暗夜中，分海空兩路搜索，在海上來回搜尋落海人員。船上人員不斷被直升機及軍艦、巡防艇救起。
而在台北這頭，在船難發生半小時後，交通部航港局成立海難災害，交通部長葉匡時立即下令成立應變中心，一小時後到場指揮。
當事態漸趨明朗，指揮層級不斷升高，行政院副院長毛治國晚間八點抵達應變中心，科技部為船隻主責機關，與環保署、農委會負責背景提供；海巡署及國搜中心負責即時搜救；而航港局負責橫向聯繫及後續事故原因調查，第一時間確立部會分工。
此時，行政院相關部會都已動了起來，行政院災防辦公室、海巡署、國搜中心、國防部、衛福部、科技部及農委會等七大部會都已進駐。在橫向、垂直聯繫充足下，下達明確指令、迅速搶救。
截至今晨零時，官員們仍繼續開會，確認全數人員搜救完成。在第一線及相關部會通力援救下，終於找齊所有人員。，
元旦連假首日，
，國道5號南下到宜蘭的車流湧現，
，坪林行控中心指出，
，彭山隧道以北，
，車潮一度回堵到南港系統，
，長約12.5公里，
，搶通的蘇花公路則交通順暢。
元旦連假，
，返鄉及度假人潮多，
，國道5號頭城收費站統計，
，昨天零時到傍晚5時，總車流有4萬3612車次，其中南下就有2萬7781車次，白天每小時車流南下北上各約2千車次。
坪林行控中心指出，可能是因天氣不是很好，加上蘇花公路路況不佳，到花東旅遊者減少，昨天往宜蘭的車流雖然沒有像預期中多，不過，中午前，仍因車潮多，彭山隧道以北到南港系統的12.5公里，車潮回堵，平均車速下降約50到60公里。
蘇花公路在元旦期間暫時開放單線雙向通車，昨天上午開始，往花東的車流，在管制區前等候單線通車，並沒有塞車，「一切很順暢！」南澳工務段長陳世昌表示，他沿著蘇花公路各路段巡視，狀況都很良好。
「東澳食堂」業者林金財說，元旦連假天數較長，可能因此分散了車流，加上之前路斷，不少遊客都取消了花蓮之行，車流因而減少。不過，因為假期暫時通車，也讓沿線的東澳和南澳地區，比往常熱鬧許多。
交通部長毛治國昨天上午臨時來到蘇花公路114.8公里處的管制站巡視，頒發獎勵金給現場施工的廠商，鼓勵他們接連2周來的努力，毛治國看到順暢的車流很滿意。
他也指示公路總局第四區工程處，在施工區多設置監視器，監控路面及路基變化，不管在開放期或施工期，安全最重要。，
桃園觀音、新屋的藻礁海岸，
，多年來因為工業汙染，
，被保育界喻為「死寂海岸」。但在桃園在地聯盟及地方保育團體「保護藻礁，
，不然千年珍稀藻礁就要死寂」大聲疾呼下，
，「保育藻礁」漸受各界及政府重視。
「藻礁一年長不到0.05公分，
，現存的觀新藻礁生態，
，已有7500年歲月，
，珍稀在此。」桃園在地聯盟理事長潘忠政二、三年來全心投入藻礁保育。他說，
，藻礁再不畫自然保留區保育，
，生態將不存在。
從27公里長 到剩4公里，
越南日前與日本和南韓的的公司簽署了近90億美元的投資案。日韓將在越南興建一套日煉量20萬桶的煉油廠，
，第2期工程完成後，
，日煉量可提升至40萬桶。該煉油廠位於清化省，
，原油則由科威特提供。，
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昨天塞爾蒂克隊主控朗多，
，驚傳以美國國罵問候總教練瑞佛斯，
，雙方差點大打出手，
，讓近期深陷換帥球員出走風坡的「綠衫軍」，
，再添「案外案」。
根據報導，
，朗多和瑞佛斯兩人曾在球隊會議上起了嚴重衝突，
，朗多言語攻擊瑞佛斯，
，而瑞佛斯則衝上和朗多理論，
，雖然雙方被拉開，但這次衝突，卻被影射可能成為瑞佛斯離隊的最後一根稻草。
上星期瑞佛斯傳出有望透過交易方式，加盟快艇隊執教保羅，甚至連合約細節都已經透露。最後這宗交易雖然被NBA執行長史騰表明否決，但也透露瑞佛斯下季另投他隊可能性不低。
塞爾蒂克的休息室氣氛，一直處在微妙平衡。朗多雖是球隊主控，個性卻難以捉摸，而瑞佛斯的執教風格以強勢著稱。過去幾年「綠衫軍」雖是東區強權，但實際上氣氛一直有些衝突存在，例如去年艾倫曾被指稱與朗多不合，最後轉投熱火隊。
但昨天也有消息指出，衝突時間點應發生在2010年，早已是陳年往事。而朗多亦曾表示，現階段只想為瑞佛斯打球，兩人的關係並不如傳聞中水火不容，只是瑞佛斯想要離隊時間點，讓有心人士捕風捉影。
但無論朗多和瑞佛斯衝突是否屬實，「綠衫軍」總管安吉今年暑假肯定是忙到焦頭爛額。他除了要處理皮爾斯和賈奈特兩老續留與否外，前塞爾蒂克副總管麥克唐諾，6月被挖到太陽擔任球隊總管後，昨天他挖來塞爾蒂克首席防守教練隆加柏迪。過去塞爾蒂克管理階層以分工縝密著名，今年安吉可能要有凡是必躬身親準備。，
勞動部基本工資審議委員會經過約4小時的激戰後，
，身兼會議主席的勞動部長陳雄文（中）與勞方代表台灣總工會策略委員會委員會邱創田（右）、資方代表工總監事蔡穗（左）一起對外宣布，
，從明年7月起，
，月薪基本工資從19273元漲到20008元，
，漲幅約3.8%，
，時薪則從115元漲到120元、漲4.3%，
，三人握手表現和諧。，
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「雙11」網購節促銷引來北京市工商局關注，
，要求電商必須保證及時送貨和退換修服務。大陸國家工商總局也找阿里巴巴、京東等十家大型電商「喝咖啡」，
，避免「先漲後降」的假優惠，
，成交量、成交額也不能謊報。
新京報報導，
，大陸國家工商總局上月底約談阿里巴巴、京東、唯品會、蘇寧易購、1號店、亞馬遜商城、聚美優品、攜程、58同城、去哪兒網等10家電商，
，要求解決以往促銷中出現的問題，
，並採取措施防範。
網購高峰成投訴高峰，
，最大問題在於產品質量、售後及虛假宣傳等問題。北京市工商局負責人表示，「雙11」期間，各大電商不斷加入並擴大促銷規模，引發消費者網購熱情。不過，根據近兩年數據統計，11月也成網路購物投訴高峰期。
以往有的電商假打折誤導消費者，「先抬價、後打折」、以無庫存為由不予銷售、單方面變更甚至撤銷促銷；還有的使用全網價格最低、史上最低價、銷量第一等違反《廣告法》用語；虛構交易、刪除不利評價，虛構自身的商業信譽，甚至有網絡平台部分內部工作人員參與其中。，
