章子怡與撒貝寧屢傳「分手」，
，有網上消息指據央視內部人士爆料，
，撒貝寧自傳出跟章子怡分手後，
，一直情緒不高，
，加上工作量大，
，備顯疲憊；而章子怡分手後則為新片宣傳頻頻亮相，
，看似未因分手而不悅。
Yes娛樂報導，
，「章撒戀」爆出就引發轟動，但兩人的戀情不太被外界看好。傳「章撒戀」因為章母阻礙而最終以分手告終。
報導說，近日有記者拍到撒貝寧與神秘女子一同在酒店辦理入住手續。據透露：撒貝寧不排斥與異性接觸來緩解分手之痛，節目錄製現場不再煲電話粥而是更加投入，好似專心工作轉移注意力。報導稱，「章撒戀」後撒貝寧身價從15萬人民幣翻至35萬人民幣，綜藝節目大增，曝光量和媒體關注度也是從前的數倍。
此外，章子怡最近則為新片宣傳頻頻亮相，並未因分手而不悅。章子怡與梁朝偉主演之電影《一代宗師》於美國票房報捷，3天收245萬美元，打破華語電影近3年在北美票房紀錄，名導演馬丁史柯西斯更盛讚「梁、章、王（家衛）」這個鐵三角組合。，
淡海輕軌綠山線通車，
，發行由幾米設計、2套各限量2000份的紀念套票。 圖／新北捷運公司提供 分享 facebook 淡海輕軌綠山線昨天通車，
，由操刀沿線主視覺的藝術家幾米授權，
，發行2套、各限量2千套紀念套票。其中一套粉藍色的「閉上眼睛一下下」昨天起在紅樹林站開賣，
，另一套粉紅色的「淡海輕軌遇上幾米」明年1月5日起販售，
，預料將吸引幾米粉絲收購。 淡海輕軌綠山線通車發行紀念套票，
，其中一款「閉上眼睛一下下」。 圖／新北捷運公司提供 分享 facebook 淡海輕軌綠山線沿線共11站，
，每站月台都委託藝術家幾米創作主視覺的立體特色雕塑。新北捷運公司慶祝通車，
，請幾米授權，「閉上眼睛一下下」套組昨在通車典禮嘉年華會場開賣，今起還能在淡海輕軌紅樹林站買到。淡海輕軌綠山線通車，輕軌紅樹林站買得到。 圖／新北捷運公司提供 分享 facebook 新北捷運公司表示，2組紀念套票售價都是999元，粉絲也可來搭輕軌「找幾米」，藉由在站與站間行進穿梭，也是另一種閱讀幾米的方式。，
宜蘭縣降雨量最多的大同鄉寒溪部落「古魯」區，
，原住民話叫「司達吉斯」，
，意為「雨滴之鄉」，
，宜蘭縣政府將爭取開放生態旅遊。
古魯林道全長28公里，
，可通往翠峰湖，
，昔日是大元山林場的運材道路，
，銜接晴峰線鐵道，
，搭配索道運輸，
，經古魯林道到寒溪部落的木材就送下山到羅東林場，
，41年前，改由太平山森林鐵道運材後，古魯林道走入歷史。
縣府發現，古魯林道荒廢多年，不少路段崩塌中斷，無法連通翠峰湖，但從入口到大元派出所約4公里的路段可通，山路崎嶇，沿途林相優美，原生植物豐富，山壁間瀑布美如白練。
另有日據時大正15年（民國15年）蓋的古魯橋遺址、舊鐵道，已裁撤的林務局南澳工作站駐在所、大元派出所保存完好。
縣府指出，古魯是蘭陽平原下雨最多的地方，泰雅族人稱為「司達吉斯」，意思是「雨滴之鄉」，是大元山林業的運材古道，更是部落族人的遷徙路線，沿途生態豐美且珍貴，將爭取與林務局等合作，發展生態旅遊。
古魯林道所在的寒溪部落，原生山蘇、野菜、藤等多，可發展為部落特色美食及工藝。，
台北世大運執行長蘇麗瓊（右二）強調，
，大陸隊不參加團體賽，
，主要是與大陸全運會撞期，
，但各界仍有不同解讀。 圖／台北世大運執委會提供 分享 facebook 二○一七台北世大運昨天舉辦團體賽事抽籤，
，大陸代表隊全數不參賽，
，全國大專體育總會秘書長曾慶裕表示，
，「就我上任以來經歷過好幾次世大運，
，沒碰過這樣的事。」國際大學運動總會執行委員陳太正則表示，
，根據他的了解，
，對岸做出的不參賽決定與政治立場無關。他透露：「不參賽是因為大陸全國運動會，全運會對他們教練選手都太重要，跟地方都有簽約。」但過去世大運與大陸全運會時間都差不多在八月左右，這是第一次大陸不給地主面子。台北世大運執行長蘇麗瓊表示，我方在這一、兩天才得知對岸退出，「對方用的理由就是全運會。」昨天抽籤現場大陸代表有人出席，但抽籤分組前就離席，外界才得知他們退出。且團體賽只要一決定分組後，就不可能變動參賽名單，大陸不參加已成既定事實。據了解，過去大陸也曾派單一隊伍直接參加世大運，全運會很明顯無法成為合理藉口。曾慶裕表示，各隊報名窗口是世大運籌委會，因此大陸決定不參賽的原因，大專體總沒有太多涉略。他說：「我們不能怎麼樣，對岸要參加當然是最好囉，不參加也只能這樣。」台北世大運八月十九日在主場館台北田徑場開幕。 中央社 分享 facebook 曾慶裕說，大專體總只能做好自己的事情，對方不參賽也無法強制。至於對方這個決定是否有涉及政治立場？因大專體總負責的是國內選手集訓，並不清楚對方如何決策，但這是第一次遇到這種情況。中華排球協會秘書長章金榮則表示，昨天參加抽籤時才得知此消息。世大運籌委會給的理由是大陸正好快要舉行全運會，「對他們來說全運會很重要，所以好像也不奇怪。」他表示，對岸全運會的時間是八月廿七日到九月八日，台北世大運是八月十九日到卅日，重疊的期間不多，但有可能關係到集訓備戰，因而令大陸放棄世大運團體賽。棒球部分，大陸原本要派隊參賽，但最近又表示無法來台，中華棒球協會表示，「沒講原因，也不方便過問」。但棒界相關人士認為並不意外，這兩年儘管大陸都會派隊參加洲際間的比賽，也依然來台參加友誼賽，「但畢竟世大運是世界綜合運動會，又在台灣辦，不參賽的原因很清楚」。有教練表示，這時刻太敏感，「大陸雖然還是希望棒球持續交流，但不想和政治扯上關係，所有比賽和動作都很低調」。，
立法院新會期即將來臨，
，尤其賴揆受訪時，
，拋出勞保年金改革也要啟動的訊息，
，讓外界把焦點又放在財經法案上。坦言之，
，浮上檯面的法案，
，若非進入協商深水區，
，就是壟罩在選舉壓力下，
，闖關過程勢必相當艱辛。先來看有「時間壓力」的法案。已近20年未再修正的財劃法，
，賴揆宣示年內一定要提出政院版的內容。但正如財長蘇建榮所言，
，財劃法是中央與地方間的「零和遊戲」，加上要用什麼指標、權數的計算等，都是難題，年底選舉將屆，過程中的角力再所難免，對財政部而言是極大的考驗。 第二波稅改涉及到所得稅法的修正，大法官會議要求限期修法，時間壓力更明顯，所幸關鍵部分多屬技術問題，較易克服。目前財部規劃朝薪資所得成本減除與扣除額二大方向調整，預估額度和項目將是朝野討價還價的焦點。接著三個法案，都是涉及到棘手的原則問題。上會期通過初審的「礦業法」，如果立委提案內容表決通過，需補辦環評的舊礦場數量大增，加上新設礦權、礦業用地核定、礦權展限的駁回條件，及原民諮商同意權程序等，從初審要走到三讀，過程勢必艱辛。執政黨視為重大政策的都市更新，讓都更條例的翻修相當重要。值得注意的是，能否跑完立法程序，要提防突如其來的新變數，如上會期時代力量黨團加進「排黑條款」，讓協商過程變得更複雜，就是一例。最後則是賴揆拋出的勞保年改。雖然這是很重要的法案，但朝野兩黨都不樂觀，原因很簡單，選舉到了，誰會想去碰這個馬蜂窩呢？五大財經法案看來浩浩蕩蕩，但整體而言，想要達到預期，要克服的挑戰也相當巨大。，
鴻海董事長郭台銘 本報系資料庫 分享 facebook 據韓媒報導，
，明年iPhone新機螢幕傳將全數搭載OLED螢幕，
，不再採用LCD。若成局，
，將牽動台灣蘋概股動態，
，鴻海是目前OLED版iPhone最大組裝廠，
，將成為大贏家，
，旗下GIS接單也可望增加。另外，
，和碩與緯創後續雖有機會承接少量OLED機種訂單，
，但要克服新產品的學習曲線；至於OLED不用背光模組，
，原本供應蘋果背光模組的瑞儀可能面臨難題。但瑞儀則表示，前二年外界憂慮智慧手機採用OLED面板，恐將衝擊瑞儀營運的情況，今年並未發生。 南韓Electronic Times報導，蘋果2019年推出的新iPhone將全面採用OLED螢幕，相關消息引起市場高度關切，認為對目前主攻LCD的日本顯示器（JDI）和夏普是重大利空，導致JDI昨天大跌近8%，夏普跌逾3%。台灣廠商並未供應iPhone螢幕，目前蘋果唯一搭載OLED螢幕的iPhone X，是由南韓三星顯示器獨家供應OLED。若明年iPhone全面搭載OLED螢幕，也將牽動台灣蘋概股動態。鴻海、和碩、緯創向來不評論單一客戶產品訊息，業界認為，鴻海與蘋果從第一代機種合作迄今，有相當默契，預料在組裝製造上仍將是大贏家。蘋果今年主力機種仍有望由鴻海操刀，且在OLED機種製造上已有經驗，學習曲線有望縮短，將持續受惠新機需求。和碩與緯創方面，業界認為，兩家業者目前以組裝LCD版iPhone為主，若2019年全改為OLED版，蘋果在分散供應鏈原則下，兩大組裝廠有機會獲得少量訂單，由於和碩與緯創先前並未組裝OLED版iPhone，初期將面臨學習曲線問題。觸控面板方面，業界認為，樂金顯示器（LGD）可能加入OLED供應，與三星一同供貨給蘋果，若LGD願意釋出觸控面板貼合訂單，對鴻海旗下GIS將有正面幫助。GIS握有LCD版iPhone觸控貼合訂單，以及iPhone全系列3D感測貼合訂單；法人認為，無論LGD未來是否釋出OLED觸控面板貼合訂單，既有供應的3D感測貼合訂單應該十拿九穩。有分析師對iPhone明年全數採用OLED提出質疑，IHS資深主任分析師Jerry Kang說，蘋果的確計畫iPhone全面採用OLED，但能否實現讓人懷疑。蘋果因市場需求和價格的關係，就連iPhone X都無法擴大生產。（編譯劉忠勇，記者尹慧中、陳昱翔、李珣瑛、蕭君暉），
大陸共享單車紅火，
，以Mobike（摩拜）及ofo二大陣營為首的品牌業者，
，估計今年單車需求增至三千萬輛，
，較去年激增十餘倍，
，輪胎雙雄正新、建大也鎖定潛力商機，
，聯袂打入與摩拜合作密切的鴻海富士康供應鏈，
，帶動今年共享單車胎出貨爆發，
，上看二千萬到三千萬條規模。大陸共享單車供應鏈 圖／聯合報提供 分享 facebook 大陸共享單車經濟去年在北京、上海等一線城市崛起，
，市場單車數量約二二五萬輛，
，今年快速向二、三線城市滲透，帶動單車需求直線加溫，估計摩拜及ofo等二大品牌業者需求就高達二千萬輛，其餘約廿家小型業者需求也上看千萬，成長速度令人咋舌。輪胎雙雄正新和建大搭上對岸共享單車熱潮；其中，以自行車胎占比較高的建大動作最積極，首季搶進摩拜、ofo二大品牌旗下組裝廠，包括鴻海富士康、富士達、三田、永琪、飛鴿等，供應共享單車專用車胎，其中以鴻海富士康最受矚目。鴻海與摩拜合作密切，摩拜年初獲鴻海投資，初期以富士康鄭州廠闢建單車產線為奧援，目前正積極擴大產能，預期年產能達五六○萬輛，帶動摩拜單車今年衝刺一千萬輛目標。建大董事長楊銀明指出，共享單車商機不容小覷，建大自去年十二月開始接單，當時月產量僅十五萬條，到今年四月已衝到一二五萬條，預期五月再衝到一八○萬條，全年出貨至少一千萬條，若下半年訂單持續擴大，甚至有機會上看二千萬條規模，不但填補自行車胎訂單的缺口，亦對今年業績產生明顯挹注。外傳正新也成為鴻海富士康車胎供貨商，對此，正新發言系統未予證實，僅表示其出貨分散到摩拜和ofo二大品牌供應鏈，月出貨約在一百萬條上下，基於產能有限，僅能定量供貨，預計全年出貨約一千萬條。大陸共享單車不但在境內紅火，今年龍頭業者更鎖定美國、英國及新加坡等海外市場，盼擴大營運規模。建大透露，為因應下一波成長需求，摩拜和ofo二大陣營近來針對供應鏈積極固樁，未來可能會繞過組裝廠，直接對車胎廠下單，確保貨源供給無虞。，
「伊斯蘭國」（IS）勢力擴展到東南亞。根據《半島電視台》報導，
，據悉有200名印尼人至中東，
，加入遜尼派激進組織IS的行列，
，馬來西亞也有100人前往聲援「聖戰」。這些激進團體在各國進行恐怖攻擊，
，恐嚇異教徒，
，回國後恐危害國安。不過，
，專家指出，
，東南亞穆斯林大多是溫和派，
，極端分子只是少數。
馬來西亞警方在8月份，
，逮捕19名計畫到敘利亞加入「聖戰」的激進分子，據稱他們企圖對丹麥啤酒生產商嘉士伯酒廠進行炸彈攻擊。估計已有100多名馬來西亞人至中東聲援IS。警方表示，已有3名婦女奉獻自己的身體，自願前往中東為「聖戰士」提供性服務。
「回教祈禱團」被認為是策劃2002年巴厘島爆炸案的幕後組織，和蓋達恐怖組織有聯繫，正在服刑的領袖阿布巴卡已表達對IS的支持。8月份，IS支持者揚言攻擊印尼佛教聖教婆羅浮屠，致使警方全力戒備。印尼梭羅市、中爪哇省、比馬市、西努沙登加拉省等地陸續都出現IS的支持者。
印尼「伊斯蘭捍衛者陣線」等激進團體，甚至迫害非回教和非遜尼教徒，對他們動用私刑。另外，他們砸毀冒犯伊斯蘭禁酒戒律的夜店、酒吧，強迫基督教和什葉派教徒改信其他宗教。
信仰什葉派的蜜莉亞在印尼屬於少數族群，她說：「我收到恐嚇簡訊，恐怖分子要我改信遜尼派，否則將砍掉我的頭顱。他們經常拿石頭砸我的房子，還殺害我的小狗。」
美利堅大學東南亞研究中心任王碧君指出，印尼、馬來西亞的伊斯蘭教徒一般較為溫和，東南亞的穆斯林也有較多的言論自由，激進派是極少數，多數人不會自相殘殺。
令印尼政府頭痛的是，沒有法律能對IS的支持者處刑，在芝拉札、西爪哇省等地接連有民眾高掛IS旗幟遭警方逮捕，但因為缺乏法源依據，只能在24小時內釋放他們。【更多精采內容，詳見】，
